PZL Bielsko SZD-50 Puchacz - PZL Bielsko SZD-50 Puchacz

SZD-50 Puchacz
SZD-50-3 Puchacz glider.jpg
RoleKluzák
národní původPolsko
VýrobcePZL Bielsko
NávrhářAdam Meus
První let13. dubna 1979

The PZL Bielsko SZD-50 Puchacz (Polsky: "výr ") je polský dvoumístný cvičný a akrobatický kluzák.

Rozvoj

Puchacz navrhl Dipl-Ing Adam Meus na základě prototypu SZD-50-1 Dromader. To mělo sloužit jako nástupce populární Bocian pro trénink. Jeho první let byl 13. dubna 1979.

Vzhledem k tomu, že je Puchacz cenově dostupný, všestranný, moderní dvoumístný vůz s dobrými ovladatelnými vlastnostmi na zemi i ve vzduchu, stal se velmi oblíbeným dvoumístným kluzákem v mnoha zemích jak pro ab-initio a akrobatický výcvik.

Zahrnuje velké množství smrtelných nehod točí se došlo u Puchacze.[1] Vyšetřováním se nepodařilo odhalit společnou konstrukční chybu, ale pověst tohoto typu byla přesto poznamenána. Jeho příznivci poukazují na to, že byl navržen tak, aby věrně poslouchal všechny kontrolní vstupy - včetně těch pošetilých. Je známo, že dochází k částečným poruchám na kormidlové tyči a řídicích pákách, ale pro úpravy byly vydány směrnice o letové způsobilosti.

Popis

Puchacz je stavba chráněná polyuretan spíše než obvyklejší barvy gelcoat Dokončit. Ačkoli se jedná hlavně o skleněná vlákna, trup má dva dřevěné rámy jako spojovací bod pro křídla a podvozek. Sestavení vyžaduje zasunutí jednoho hlavního čepu pro zajištění křídel na místo a odpruženého zajišťovacího kolíku pro ocasní plochu. Vzduchové brzdy se otevírají nad a pod křídly a jsou ve srovnání s jinými kluzáky extrémně účinné, což umožňuje velmi strmý let.

Má tandemové uspořádání sedadel pro dva cestující s předním sedadlem používaným pro sólové lety. Nastavitelné jsou pedály předního kormidla a plášť zadního sedadla. Přední přístroje jsou uspořádány tak, aby byly snadno viditelné ze zadního sedadla; na přání je k dispozici také zadní panel přístrojů.

Puchacz splňuje obojí OSTIV a požadavky na certifikaci kategorie JAR-22 Utility a je schválen pro rozšířenou akrobacii včetně obrácených letových a klouzavých manévrů.

Varianty

SZD-50-1 Dromader
Počáteční design a prototyp série Puchacz, poprvé vzlétl 21. prosince 1976; dva postaveny.
SZD-50-2 Puchacz
Počáteční výrobní varianta poprvé vzlétl 13. dubna 1979.
SZD-50-3 Puchacz
Pozdější výrobní standard s o 300 mm (12 palců) namontovaným na ploutve, zvětšené kormidlo a kapotáž hlavního kola.

Specifikace (SZD-50-3)

SZD-50-3 G-CJRJ na Vintage Glider Rally, Camphill v červnu 2011

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988-89[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,38 m (27 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 16,67 m (54 ft 8 v)
  • Výška: 2,04 m (6 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 18,16 m2 (195,5 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 15.3
  • Profil křídla: NN-8
  • Prázdná hmotnost: 370 kg (816 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 570 kg (1257 lb)

Výkon

160 km / h (86 Kč) na drsném vzduchu
150 km / h (81 kN) na aerovleku
110 km / h (59 kn) při spuštění navijáku
  • g limity: +5.3 -2.65
  • Maximální klouzavost: 32
  • Nejlepší rychlost klouzání: 85 km / h (46 Kč, 53 mph)
  • Míra umyvadla: 0,7 m / s (140 stop / min)
  • Minimální rychlost potopení: 75 km / h (40 Kč, 47 mph)
  • Plošné zatížení: 31,4 kg / m2 (6,4 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a érySchleicher ASK 21Související seznamySeznam kluzáků

Reference

  1. ^ Databáze bezpečnosti letectví ASN
  2. ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. 637–638. ISBN  0-7106-0867-5.

externí odkazy