PZL.38 Wilk - PZL.38 Wilk

PZL.38 Wilk
PZL.38 Wilk 4.jpg
PZL.38
RoleStíhací bombardér letadlo
VýrobcePaństwowe Zakłady Lotnicze
První let1938
Počet postaven2
VariantyPZL.48 Lampart

The PZL.38 Wilku (vlk) (PZL-38) byl a polština stíhací bombardér vyvinut a vyroben společností PZL státní továrna v roce 1937.

Návrh a vývoj

V roce 1934 Polské letectvo objednal nový multi-role těžký stíhací bombardér. Původně měl nahradit bojovníky v pronásledovacích a doprovodných povinnostech a lehkých bombardérech (v té době populární myšlenka, která vyústila v letadla jako Bf 110 ). V interní soutěži PZL návrh inženýra Franciszek Misztal vyhrál a dostal označení PZL.38 Wilk. Jeho konstrukce využívala snížený aerodynamický profil a konfiguraci z PZL.37 Łoś střední bombardér. Pohonná jednotka měla být 490 hp PZL Foka (těsnění) lehký motor V, navržený polským Stanisławem Nowkuńskim Škoda Works (pak PZL WS-1). Nowkuński bohužel zemřel v Tatry hory 30. července 1936 a práce na motoru se zpomalily. Kvůli technickým problémům, přehřátí a vibracím bylo rozhodnuto použít cizí motor.

V roce 1937 byly postaveny dva prototypy PZL.38. Druhá (PZl.38 / II) obdržela Američana Ranger SGV-770B motory (420–450 k), které byly méně výkonné než motory PZL „Foka“. Výsledkem bylo, že prototyp nesplnil očekávaný výkon. Druhý prototyp vzlétl poprvé v dubnu nebo květnu 1936. První prototyp PZl.38 / I dostal motor PZL Foka. Letoun byl předveden v roce 1938 na letišti Pařížská letecká show. Letěl pouze v únoru nebo březnu 1939 a také nesplňoval očekávaný výkon (odhadovaná maximální rychlost byla 520 km / h, zatímco sotva dosáhla 465 km / h). Byl také příliš těžký (2155 kg místo 1715 kg) a měl příliš malé užitečné zatížení. Kvůli těmto skutečnostem byl na jaře roku 1939 upuštěn od dalšího vývoje letadel PZL.38 „Wilk“ a motoru „Foka“ ve prospěch nové konstrukce PZL.48 „Lampart“ - což byla modifikace „Wilk“ s hvězdicovými motory.

Popis

Byl to dvoumotorový dolnoplošník jednoplošník kovové konstrukce, potažené kovem. Trup byl částečněmonokok, eliptický v příčném řezu. Posádka dvou pilotů a zadních střelců / bombardérů / pozorovatelů seděla pod samostatnými stříškami, daleko od sebe, vybavenými dvojitým ovládáním. Baldachýn pilotního kokpitu se otevřel stranou. Třídílné křídlo, vnější části byly postaveny kolem lehce uzavřených profilů. Křídla vybavená lamely a rozdělit se klapky. Dva vertikální stabilizátory. Motory v gondolách s podsvícením. Zatahovací podvozek, s hlavními koly zasunutými do gondol motoru a zadním smykem. Třílisté proměnné (P.38 / I) nebo dvoulisté pevné vrtule (PZL.38 / II). Palivové nádrže v křídlech - 500 l. Výzbroj: opravený kanón 20 mm FK-A (plánovaný) a dva kulomety PWU wz.36 ráže 7,92 mm v nose trupu, dvojitý kulomet PWU wz.37 ráže 7,92 mm zadního střelce, schovaný v trupu. Mohl nést jednu 300 kg bombu.

Provozní historie

Po němčině invaze do Polska, oba prototypy nebyly schopny létat a zůstaly v továrně v Okęcie ve Varšavě. Byli zajati Němci v poškozeném stavu, jejich další osud není znám.


Specifikace

PZL P.38.Wilk.svg

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2, pilot, zadní střelec / bombardér
  • Délka: 8,35 m (27 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 11,05 m (36 ft 3 v)
  • Výška: 2,50 m (8 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 20,4 m2 (220 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2155 kg (4751 lb)
  • Celková hmotnost: 2800 kg (6173 lb)
  • Elektrárna: 2 × PZL Foka vzduchem chlazený 8válec V-motor, Každý 370 kW (490 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 465 km / h (289 mph, 251 Kč) odhadováno na 520 km / h
  • Pádová rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
  • Rozsah: 850 km (530 mi, 460 NMI)
  • Strop služby: Odhaduje se 9 000 m (30 000 ft)
  • Rychlost stoupání: Odhaduje se 8 m / s (1600 ft / min)
  • Plošné zatížení: 137 kg / m2 (28 lb / sq ft)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  • Sklo, Andrzej. Polskie Konstrukcje Lotnicze 1893-1939 (polské letecké stavby 1893-1939). Warsawa, Polsko: WKiŁ, 1977. (polský jazyk, bez ISBN)
  • Sklo, Andrzej. PZL 38 Wilk. Warsawa, Polsko: Wydawnictwo Militaria, 1995. ISBN  83-86209-41-0. (Polština)

externí odkazy