SZD-10 Czapla - SZD-10 Czapla
SZD-10 Czapla | |
---|---|
![]() | |
SZD-10bis v Muzeum polského letectví | |
Role | Kluzák letadla |
národní původ | Polsko |
Výrobce | SZD |
Návrhář | Roman Zatwarnicki, Irena Kaniewska, Marian Gracz |
První let | 23. listopadu 1953 |
Úvod | 1955 |
Primární uživatel | Polsko |
Počet postaven | 157 |
The SZD-10 Czapla (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) byl dvoumístný trénink kluzák letadla který byl navržen a zabudován Polsko z 1953.
Rozvoj
Czapla (Volavka) byl tandem dvoumístný cvičný kluzák s vzpěrou podepřeným, dopředu zametaným, vysoko nasazeným křídlem a svařeným ocelovým trupem s látkovým potahem. Návrh Czaply byl zahájen v roce 1952 na objednávku Liga přátel vojáka polovojenská organizace, která aeroklubům umožňuje trénovat piloty kluzáků v systému dvoumístného praktikanta / instruktora. Hlavními návrháři byli Roman Zatwarnicki, Irena Kaniewska a Marian Gracz. Czapla byl navržen tak, aby byl zahájen bungee, navijákem nebo leteckým vlekem, a prototyp poprvé vzlétl 23. listopadu 1953, což prokázalo potřebu několika vylepšení, která byla zavedena u druhého prototypu (vzlétl 26. března 1954) a výroby model SZD-10bis Czapla.[1] Výroba probíhala od roku 1955 v ZSLS (ZSLS - dílny sportovního leteckého vybavení) v Krosno, Vratislav, Bielsko a Poznaň a dílna vojenské opravy v Lodž,[1] s Czaplou používanou pro každodenní klubové létání až do raných dob 1980,[2] a exportovat do Finsko a krocan.[1]
Varianty
- SZD-10-2 Czapla - dva prototypy
- SZD-10bis Czapla - 19 sériových letadel
- SZD-10bis A Czapla - 136 sériových letadel, poprvé vzlétlo v červnu 1958
Specifikace (SZD-10bis Czapla)
Data z http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=90&w=a
Obecná charakteristika
- Osádka: 1 pilot
- Kapacita: 1 cestující
- Délka: 8,7 m (28 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 16 m (52 ft 6 v)
- Výška: 1,98 m (6 ft 6 v)
- Plocha křídla: 24 m2 (258 čtverečních stop)
- Poměr stran: 10.67
- Profil křídla: Göttingen 549
- Prázdná hmotnost: 280 kg (617 lb)
- Celková hmotnost: 435 kg (959 lb)
Výkon
- Maximální rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
- Pádová rychlost: 48 km / h (30 mph, 26 Kč)
- Maximální klouzavost: 17 @ 64 km / h (40 mph / 35 kts)
- Míra umyvadla: 0,96 m / s (189 stop / min)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C (v polštině) Babiejczuk, Janusz a Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (Polský letecký průmysl 1945-197). Varšava: Wydawnictwo MON, 1974, s. 122
- ^ (v polštině) Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich (Letadla v polských muzeích), Varšava: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN 978-83-206-0432-0, str. 138
- Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29
externí odkazy
- https://www.youtube.com/watch?v=5mOxE3ZbVbE
- http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=2121
- http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=90&w=a
- http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd10.htm
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/114
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/115
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/38
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/126
- http://www.aeroklub.wroc.pl/node/124