SZD-8 Jaskółka - SZD-8 Jaskółka

SZD-8 Jaskółka
SZD8 Jaskolka.jpg
SZD-8bis Jaskółka SP-1335 v Muzeum polského letectví
RoleKluzák letadla
národní původPolsko
VýrobceSZD
NávrhářTadeusz Kostia
První let21. září 1951
Počet postaven135
VariantySZD-14x Jaskółka M
SZD-17x Jaskółka L

The SZD-8 Jaskółka byl jednomístný kluzák letadla který byl navržen a zabudován Polsko na Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Experimentální práce na kluzácích) v Bielsko-Biała od roku 1951.

Rozvoj

S prototypy zavedenými v září a prosinci 1951 SZD-8 Jaskółka (Polykat) byl ve své době vysoce výkonným kluzákem, který přinesl do designu kluzáku několik inovací, jako je například posuvný tvarovaný Plexisklo vrchlík, zapuštěná rukojeť v zadním trupu pro pozemní ovládání a polozatahovací hlavní kolo. Celodřevěná křídla byla pokryta překližkou a textilií Fowlerovy klapky na odtokových hranách, které lze snížit na 12 ° nebo 25 °, a Schemp-Hirthův styl vzduchové brzdy na zádi hlavních křídel. Hlavní designér byl Tadeusz Kostia.[1] První prototyp byl letecky převezen 21. září 1951 (zkušební pilot Adam Zientek), ale odhalila chyby. Po rekonstrukci, s delším trupem a zvětšeným kormidlem (označeným SZD-8-2), se zdálo úspěšné a bylo objednáno do výroby,[2] stal se nejoblíbenějším soutěžním kluzákem v Polsku od roku 1953 do roku 1957.[1] Mnoho ze 135 výrobních letadel bylo vyvezeno a od května 1954 do května 1960 získalo nejméně patnáct světových rekordů. Licencovaná výroba byla rovněž prováděna v DDR (Deutsche Demokratische Republik - Německá demokratická republika) a PRC (Čínská lidová republika). Bylo vyrobeno několik variant, které představovaly různá vylepšení a úpravy.

SZD-8 vlevo dole

Varianty

SZD-8
dva prototypy, poprvé vzlétl 21. září 1951
SZD 8-2
první prototyp po rekonstrukci, poprvé vzlétl 16. března 1952[2]
SZD-8bis Jaskółka
počáteční výrobní varianta (poprvé vzlétl 24. prosince 1952; 30 postaveno)[2]
SZD-8bisE Jaskółka E
vylepšená varianta z roku 1954 (30 postavených)[2]
SZD-8bisW Jaskółka W
varianta s vodním předřadníkem (1 postavený, později převedený na SZD-8bisZ)[2]
SZD-8bisZ Jaskółka Z
jeden prototyp
SZD-8bisO Jaskółka O
exportní varianta
SZD 8terZ Jaskółka Z
varianta s vodní zátěží, představená v květnu 1958[2]
SZD 8terZO Jaskółka ZO
varianta bez vodní zátěže, představená v roce 1958[2]
Shenyang X-10 Qian Jin
licencovaná verze SZD-8/14 Jaskolka s úpravami, zabudovaná v Čínská lidová republika v letecké továrně v Shenyangu.[3]

Specifikace (SZD-8bis Jaskółka Z)

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[4][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,42 m (24 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 16 m (52 ​​ft 6 v)
  • Výška: 1,41 m (4 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 13,6 m2 (146 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 15
  • Profil křídla: NACA 43 012A
  • Prázdná hmotnost: Vybaveno 270 kg (595 lb)
  • Celková hmotnost: 337 kg (743 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 455 kg (1003 lb)

Výkon

  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
  • Rychlost aerovleku: 150 km / h (81,0 kn; 93,2 mph)
  • Rychlost spuštění navijáku: 120 km / h (64,8 kn, 74,6 mph)
  • g limity: +3,5 -1,75 při 250 km / h (135,0 kn; 155,3 mph)
  • Maximální klouzavost: 28,5 při 82 km / h (44,3 kn; 51,0 mph)
  • Míra umyvadla: 0,75 m / s (148 ft / min) při 75 km / h (40,5 kn; 46,6 mph)
  • Plošné zatížení: 7,34 kg / m2 (1,50 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b Krzyżan, Marian (1983). Samoloty w muzeach polskich. Varšava: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. 136–137. ISBN  978-83-206-0432-0.
  2. ^ A b C d E F G Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (v polštině). Varšava: Wydawnictwo MON. str. 119–120.
  3. ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. str. 620. ISBN  0-7106-0867-5.
  4. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 124–128.
  5. ^ Coates, Andrew (1980). Světové kluzáky a motorové kluzáky Jane (2. vyd.). Londýn: Jane. ISBN  0-7106-0017-8.

externí odkazy