PZL SM-4 Łątka - PZL SM-4 Łątka - Wikipedia

SM-4 Łątka
Prototyp SM-4 Łątka.jpg
RoleLehký nástroj helikoptéra
národní původPolsko
VýrobceWSK Świdnik
NávrhářJerzy Kotlinski
První letNení letecky
PostaveníOpuštěný
Počet postaven1

The PZL SM-4 Łątka (Polština: Vážka) byl prototyp třímístného helikoptéra šedesátých let, vyvinutý WSK PZL-Świdnik v Polsku. Z velké části konvenční konstrukce a konstrukce byl vyroben jediný prototyp, ale nebyl letecky převezen v důsledku problémů s motorem.

Návrh a vývoj

V roce 1960 působil v polštině designérský tým pod vedením Jerzyho Kotlińského WSK PZL-Świdnik továrna zahájila práce na novém lehkém vrtulníku krátkého dosahu, který dostal označení SM-4 Łątka.[1][2] WSK PZL-Świdnik předtím sovětskou licenci postavil Mil Mi-1 vrtulníky s označením SM-1 od roku 1955. Rovněž navrhly a vyrobily derivát PZL SM-2 Mi-1; SM-4 byl první úplně originální design letadla, který vyvinuli.[1][2]

Łątka byla navržena jako třímístný jednomotorový vrtulník konvenčního uspořádání. Byl vybaven jediným třílistým skleněné vlákno hlavní rotor a ocasní rotor se dvěma lopatkami, s výkonem poskytovaným a Narkiewicz WN-6 S vzduchem chlazený plochý šest vodorovně proti pístový motor, který byl namontován za kabinou. Pilot a dva cestující byli ubytováni v uzavřené kabině s rozsáhlým zasklením. Ocasní rotor byl nesen na konci otevřeného ocasního výložníku vyrobeného ze svařované ocelové trubky, což poskytovalo podobné rozvržení jako u Bell 47. Podvozek se skládal ze dvou smyků.[3]

Byl dokončen jediný prototyp SM-4; vrtulník byl použit k provádění pozemních zkoušek, ale nikdy neletěl, protože motor WN-06S nedostal povolení k letovému provozu a program byl opuštěn.[2][4]

Specifikace (odhadovaný výkon)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1966–67[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Prázdná hmotnost: 660 kg (1455 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1000 kg (2205 lb)
  • Elektrárna: 1 × Narkiewicz WN-6 S vzduchem chlazený šestiválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 130 kW (180 k)
  • Průměr hlavního rotoru: 10,00 m (32 ft 10 v)
  • Plocha hlavního rotoru: 78,5 m2 (845 čtverečních stop)

Výkon

  • Maximální rychlost: 115 km / h (71 mph, 62 Kč)
  • Rozsah: 300 km (190 mi, 160 NMI) s maximálním množstvím paliva
  • Strop služby: 3 300 m (10 800 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,4 m / s (870 stop / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace
  1. ^ A b Taylor 1966, str. 116.
  2. ^ A b C „Projekty Śmigłowców WSK-Świdnik“ Archivováno 04.03.2016 na Wayback Machine. Polska Technika Lotnicza: Materiały Historyczne. 16. října 2005.
  3. ^ A b Taylor 1966, str. 117.
  4. ^ "Historie PZL-Swidnik - konstrukce vrtulníku". Globalsecurity.org. Vyvolány 6 June 2012.
Bibliografie
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.

Další čtení

  • Glass, A. Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej. Varšava: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1965.

externí odkazy