SZD-15 Sroka - SZD-15 Sroka
SZD-15 Sroka | |
---|---|
![]() | |
SZD-15A Sroka v Muzeum polského letectví | |
Role | Kluzák letadla |
národní původ | Polsko |
Výrobce | ZSLS č. 5 Krosno |
Návrhář | Zbigniew Badura |
První let | 25. února 1956 |
V důchodu | Sedmdesátá léta |
Primární uživatel | Polský aeroklub |
Počet postaven | 22 |
Vyvinuto z | IS-B Komar |
The SZD-15 Sroka (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) byl jednomístný kluzák navržený a zabudovaný Polsko v roce 1956.
Rozvoj
SZD-15 Sroka (Straka) byl navržen jako náhrada za IS-B Komar v roli trenéra jednomístného trenéra na žádost LPŻ (Soldier's Friends League) z roku 1955. Typická dřevěná konstrukce s překližkou nebo látkovým potahem byla SZD-15 Sroka typická pro mnoho současných klubových tréninkových kluzáků po celé Evropě. Hlavním návrhářem projektu byl Z. Badura.[1]
První prototyp s názvem „Pionier“ (registrační číslo SP-1598) odletěl 25. února 1956 Stanisław Skrzydlewski v Bielsko, což vedlo k úpravám za účelem vylepšení místnosti v kokpitu, přemístěte hák spouštění navijáku, abyste zvýšili směrovou stabilitu během spouštění navijáku a zvýšili pevnost předního trupu. Další vylepšení byly provedeny u druhého prototypu, SZD-15-2 Sroka (registrace SP-1667), který vzlétl 1. února 1957.[1] Produkční letadla byla označena SZD-15A a 20 bylo postaveno v ZSLS v Krosno, kromě dvou prototypů.
Letové vlastnosti SZD-15A byly výrazným zlepšením oproti letovým charakteristikám IS-B Komar, včetně lepšího stoupavého výkonu ve slabé termice. Režim sólového výcviku zaměstnance Polské aerokluby až do konce 50. let se nakonec ukázalo jako neefektivní, a tak byl odstraněn „raison d'etre“ SZD-15 Sroka a zbývající SZD-15 byly používány jako klubové monoposty, dokud nebyly nahrazeny výkonnějšími klubovými letadly v polovina sedmdesátých let. Dva, včetně prvního prototypu, jsou zachovány v Muzeum polského letectví v Krakově.[2]
Varianty
- SZD-15 Pioneer - první prototyp, Registrace SP-1598.
- SZD-15-2 Sroka - druhý prototyp s úpravami.
- SZD-15A Sroka - výrobní letadlo, 20 postaveno.
Specifikace (SZD-15 Sroka)
Data z http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd15.htm
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 6,9 m (22 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 14,5 m (47 ft 7 v)
- Výška: 1,5 m (4 ft 11 v)
- Plocha křídla: 14,5 m2 (156 čtverečních stop)
- Poměr stran: 14.5
- Profil křídla: NACA 43012A
- Prázdná hmotnost: 170 kg (375 lb)
- Celková hmotnost: 270 kg (595 lb)
Výkon
- Maximální rychlost: 200 km / h (124,3 mph, 108 Kč)
- Pádová rychlost: 49 km / h (30 mph, 26 Kč)
- Maximální klouzavost: 19 @ 64 km / h (35 kts / 40 mph)
- Míra umyvadla: 0,88 m / s (173 ft / min)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b Babiejczuk, Janusz a Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 [Polský letecký průmysl 1945-1973]. Varšava: Wydawnictwo MON, 1974, s. 123
- ^ (v polštině) Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich [Letadla v polských muzeích], Varšava: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN 978-83-206-0432-0, str. 139
- Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29