IS-3 ABC - IS-3 ABC - Wikipedia

IS-3 ABC
IS3 ABC.jpg
IS-3 ABC-A v Muzeum polského letectví
RoleKluzák
národní původPolsko
VýrobceInstytut Szybownictwa
První let31. prosince 1947
Úvod1948
V důchodu1961
Počet postaven256[1]

The IS-3 ABC (Instytut Szybownictwa - Gliding Institute) byl jednomístný výcvik kluzák navrženo a zabudováno Polsko z roku 1947.

Rozvoj

Od roku 1946 zahájil IS (Institut klouzání) práce na navrhování kluzáků s cílem obnovit rozbité válečným polským klouzavým hnutím. Byly požadovány čtyři typy:

Pro splnění požadavku „Škola“ byl primární kluzák IS-3 ABC navržen Rudolfem Matzem a Romanem Zatwarnickim a postaven v dílnách v Bielsku.

Zbývající podešev W.W.S.1 Salamandra jako výchozí bod se objevil model IS-3 ABC, který vypadal podobně jako většina ostatních primární kluzáky, s vysoko nasazeným obdélníkovým křídlem s nízkým poměrem stran, vyztužené drátem na otevřenou strukturu vyztužené drátem trup, což neudělalo nic jiného, ​​než spojení sedačky, smyku a ocasu s křídly.

Prototyp IS-3 ABC poprvé vzlétl na Silvestra roku 1948 Peterem Mynarskim a po úspěšných zkouškách byla zahájena výroba jako IS-3 ABC-bis. Další vylepšení vedla k modelu IS-3 ABC-ter s kabinou a čelním sklem pro pilota. Poslední a nejpočetnější variantou byl ABC-A z roku 1955, vyrobený v letech 1956-57. 256 všech variant bylo vyrobeno v dílnách v Bielsku (IS, později SZD), Krosno a Lubawka[1] (podle dalších publikací 280, z toho 74 bis, 30 ter a 176 A[2]).

Polští instruktoři byli také nápomocni při podpoře klouzavého pohybu v Čínská lidová republika, poskytující instrukce a rady s 50 exportovanými ABC ABC A-3. Tato varianta byla upravena s méně vzepětí (1°),[3] umožnit obecně kratším čínským studentům držet křídla na vzletu. Po letových zkouškách v Polsku se potvrdilo, že to neovlivnilo znatelně manipulaci. Číňané také vyráběli tyto kluzáky na licenci.

Série IS-3 ABC se používala v polských státních kluzácích až do roku 1961, kdy byl konečně představen dvojitý výcvikový program. Mnoho z primárních kluzáků IS-3 bylo rozptýleno do škol a klubů jako tréninkové pomůcky, z nichž některé dnes přežívají jako exponáty v muzeích.

Varianty

  • IS-3 ABC - Jediný prototyp letadla bez skládacích křídel.
  • IS-3 ABC bis - produkční letoun se sníženým výskytem křídel, zvýšeným pohybem křidélek a se sklopnými křídly a ocasní jednotkou (24 vyrobeno v IS a 50 v Lubawce[2][3]).
  • IS-3 ABC ter - verze vybavená odnímatelnou gondolou kokpitu a čelním sklem, stejně jako pevnými křídly a ocasní jednotkou (30 vyrobeno v Lubawce[2][3])
  • IS-3 ABC-A - poslední produkční verze s menší křídlovou vzepětí, vyrobená v letech 1956-57 (většina v Krosnu).

Specifikace (IS-3 ABC-A)

Data z http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pis3.htm

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,27 m (20 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 9,0 m (29 ft 6 v)
  • Výška: 1,72 m (5 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 13,5 m2 (145,3 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6:1
  • Profil křídla: Peyret 16%
  • Prázdná hmotnost: 105 kg (231,5 lb)
  • Celková hmotnost: 185 kg (408 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč)
  • Pádová rychlost: 45 km / h (28 mph, 24 Kč)
  • Maximální klouzavost: 9,2 při 53 km / h (29 kts / 33 mph)
  • Míra umyvadla: 1,5 m / s (295 ft / min) při 48 km / h (26 kts / 30 mph)

Viz také

Reference

  1. ^ A b (v polštině) Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich (Letadla v polských muzeích), Varšava: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN  978-83-206-0432-0, str. 132-133
  2. ^ A b C Babiejczuk, Janusz a Grzegorzewski, Jerzy. Polski Przemysł Lotniczy 1945-1973 (v polštině). Varšava: Wydawnictwo MON, 1974. No ISBN, s. 1 118
  3. ^ A b C IS-3 ABC
  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29

externí odkazy