Námořní letecká stanice Squantum - Naval Air Station Squantum

Námořní letecká stanice Squantum
NAS Squantum MA během WW2.jpg
Squantum během druhá světová válka
souhrn
Typ letištěVálečný: Námořní letecká stanice
OperátorNámořnictvo Spojených států
UmístěníQuincy, Massachusetts, USA
Při použití1917 a 1923–1953
ObyvateléNámořnictvo, námořní pěchota a pobřežní stráž
Nadmořská výškaAMSL6 ft / 2 m
Souřadnice42 ° 17'47 ″ severní šířky 071 ° 01'52 ″ Z / 42,29639 ° N 71,03111 ° W / 42.29639; -71.03111
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
14/324,0901,247Asfalt
2/202,500762Asfalt
8/263,087941Asfalt
Přestavěn

Námořní letecká stanice Squantum bylo aktivním zařízením námořního letectví v průběhu roku 1917 a od roku 1923 do roku 1953. Původní civilní letiště, které mu předcházelo, Harvardské letecké pole, se datuje do roku 1910. Základna byla umístěna na Squantum Point ve městě Quincy, Massachusetts. Rovněž přiléhal k Dorchester Bay, Quincy Bay a k řece Neponset.

Dějiny

Rané vojenské využití letiště se datuje do prvních měsíců americké angažovanosti v první světová válka když Massachusetts námořní milice (předchůdce Námořní rezervace Spojených států ) postavil malý dřevěný hydroplánový hangár a molo na břehu Dorchester Bay sousedícího s bývalým leteckým polem Harvard. Primární letový výcvik byl poskytován na Massachusetts School for Naval Air Service, jak se původně nazývala malá základna hydroplánů, členům Massachusetts Naval Militia, kteří by následně pokračovali v pokročilém leteckém výcviku v letecké škole námořnictva v Pensacole na Floridě. V květnu 1917 převzalo námořnictvo základnu hydroplánu a vystěhovalo leteckou společnost Sturtevant také z bývalého Harvardského leteckého pole. Námořnictvo pokračovalo v používání základny amerického námořního letectva jako základního leteckého výcvikového zařízení až do konce září 1917, kdy byla veškerá činnost námořního leteckého výcviku konsolidována v oblastech země s lepším celoročním létajícím počasím.

Poté velkou část pozemků obklopujících bývalou základnu hydroplánů a Harvardské letecké pole převzalo oddělení námořnictva pro stavbu nové loděnice zvané Závod ničitele vítězství. Závod vítězství, který vlastnila vláda, ale který provozovala společnost Betlémská loďařská korporace, byl navržen speciálně pro hromadnou výrobu jednoho typu lodí, Clemson- ničitelé třídy. Před uzavřením loděnice dne 1. června 1920 bylo v závodě Victory postaveno celkem 35.

V létě roku 1923 tehdejší poručík Richard E. Byrd, za pomoci skupiny dobrovolných veteránů námořnictva z první světové války, pomohl založit NRAS (Naval Reserve Air Station) ve Squantum Point pomocí nepoužívaného hangáru hydroplánů z první světové války, který zůstal víceméně nedotčený po Byla postavena loděnice Victory Plant. Squash NRAS, který byl uveden do provozu 15. srpna 1923, je považován za první leteckou základnu v programu Naval Reserve.[1]

V říjnu 1929 bylo v letišti NRAS Squantum otevřeno malé travnaté letiště. Do tohoto bodu bylo NRAS Squantum pouze základnou hydroplánů, ačkoli příležitostné operace námořních pozemních letounů byly prováděny pomocí přistávací plochy v nedalekém Letiště Dennison. Na začátku roku 1930, pravděpodobně z důvodu přidání letiště, Squantum byl redesignated Naval Reserve Air Base nebo NRAB.

Úř. Věst a SBU VS-2R seřazených k inspekci v roce 1938.

Skrz dekádu třicátých let bylo NRAS Squantum výrazně vylepšeno a rozšířeno, způsobem letiště, bez definovaných drah. To bylo z velké části způsobeno vynalézavostí výkonného ředitele Johna J. Shea, muže, který věděl, jak využít a co nejlépe využít dobrovolnou práci, zachráněné materiály a programy veřejných prací v době deprese, jako je Správa průběhu prací. Největší expanze na základně proběhla mezi lety 1939 a 1941, kdy byly mimo jiné postaveny tři „správné“ zpevněné dráhy (na rozdíl od dřívějšího „letištního“ designu) a staré budovy loděnice Victory Plant Shipyard (z nichž mnohé měly byly zničeny během předchozího požáru) byly zbourány. Dne 5. března 1941 byla základna u Squantum přejmenována na námořní leteckou stanici nebo NAS.

Během druhé světové války NAS Squantum sloužilo jako námořní hlídka i jako výcviková základna pro americké a britské námořní piloty. Pravidelné námořní letky VJ-4 a VS-1D1 / VS-31 letěly protiponorkové hlídky nad zátokou Massachusetts Bay a Mainským zálivem pomocí Grumman J2F Ducks, Consolidated PBY Catalinas, Vought-Sikorsky OS2U Kingfishers, Douglas SBD Dauntlesses a Curtiss SB2C Helldivers . Kromě toho základna poskytovala eliminační a primární letové instrukce pro kadety námořního letectví, stejně jako pokročilý výcvik pro torpédové a střemhlavé letky Fleet Air Arm (Royal Navy) a stíhací, torpéda a střemhlavé bombardovací letky amerického námořnictva. Bylo to v Squantum, kde baseballová legenda Ted Williams provedl papírování, aby se připojil Civilní pilotní výcvikový program[2] během války.

Po skončení války se NAS Squantum stalo důležitou součástí nového Velitelství výcviku námořních rezervací, přičemž některé z těchto typů byly založeny v počtech Consolidated PBY-5A / 6A Catalinas, Curtiss SB2C-5 / CCF SBW-4E Helldivers, Vought F4U 4 a Goodyear FG Corsair, Douglas R4D Skytrains, North American SNJ Texans a Grumman F6F-5 Hellcats. Základna sloužila jako ohnisko činnosti výcviku rezervního leteckého výcviku námořnictva a námořní pěchoty v Nové Anglii až do prosince 1953, kdy byl rezervní program přesunut do nedalekého NAS South Weymouth, kde by byly k dispozici delší přistávací dráhy a Squantum bylo uzavřeno. CO SNB uskutečnilo oficiální poslední let ze Squantumu, když byla letadla hromadně přesunuta do jižního Weymouthu, ale Avenger s problémy s údržbou se stal posledním letounem, který skutečně odletěl o několik dní později. Základní bydlení společnosti Squantum by se i nadále používalo po celá desetiletí jako vojenské bydlení pro oblast Bostonu.

„Moderní“ NAS Squantum měl několik problémů. Za prvé, jeho blízkost k Bostonu Loganské mezinárodní letiště mělo za následek narůstání konfliktů ve vzdušném prostoru v poválečné éře; Boston Logan Instrument Landing System byl v zákrytu s dráhou 2 Squantum. V jednom případě přistála Air France Lockheed Constellation směřující do Bostonu omylem ve Squantum. Druhým problémem základny byly krátké a vnitrozemské dráhy (zamčené vodou?). Ty nebyly dost dlouhé na to, aby podporovaly rutinní proudové operace, a vzhledem k poloze základny na poloostrově Squantum je nebylo možné prodloužit. Topografické mapy USGS z let 1946 a 1949 označily toto zařízení jako „námořní rezervaci USA“, ale neznázorňovaly přistávací plochu. Třetím problémem základny bylo, že byla stará a že mnoho jejích zařízení bylo postaveno porotou s využitím šrotu a znovu použitými strukturami zachráněnými z loděnice Plant Victory během hlubin Velké hospodářské krize, kdy bylo těžké získat finanční prostředky. Ve zprávě Naval Aviation News z ledna 1949 bylo o NAS Squantum řečeno, že „rostla jako svršek“ a byla spíše výsledkem toho, že si místo pečlivého plánování musela vystačit s dostupným.

Uzavření

Umístění letiště odsoudilo jeho uzavření v roce 1953. Operace byly přesunuty do blízkého okolí NAS South Weymouth. V roce 1957 převedlo námořnictvo k letectvu 5 akrů (2,0 ha), čímž se stalo přílohou Výzkumu elektroniky elektroniky. Tato stránka byla v roce 1960 označena jako „Opuštěné letiště“.

Současné využití

Jedna z několika informačních desek v parku Squantum Point, tato na památku Harvard-Boston Aero Meet z roku 1910

Dnes na jeho severním konci sedí přístav; hlavní hangár letecké stanice byl jeho hlavní budovou do 90. let. Boston Scientific se také nachází na webu. 2700 stop (820 m) část primární severozápadní přistávací dráhy byla otevřena pro veřejnost v roce 2001 jako Squantum Point Park.[3] Kromě toho, byty a další budovy tvořící Marina Bay vývoj dotváří krajinu bývalé námořní letecké stanice. Místní organizace veteránů, Asociace námořního letectva Patriot Squadron, provozuje a udržuje malé muzeum s názvem Shea Field Naval Aviation Historical Museum věnované zachování dědictví NAS Squantum a NAS South Weymouth v bývalé tělocvičně námořnictva (The Shea Fitness Center ) se nachází na bulváru CDR Shea Boulevard v bývalém NAS South Weymouth (SouthField Development) ve Weymouth v Massachusetts.

Letky tam sídlí

  • VS-4 (administrativně přidělen Squantum, ale se sídlem v Bostonu)
  • VF-11 (administrativně přidělen Squantum, ale se sídlem v Bostonu)
  • VN-1RD1 (dříve VS-4)
  • VN-2RD1 (dříve VF-11)
  • VF-6MR
  • SC-5MR
  • VO-1MR (dříve VF-6MR)
  • SS-5MR (dříve SC-5MR)
  • VS-1R (dříve VN-1RD1)
  • VS-2R (dříve VN-2RD1)
  • VMS-1R (dříve VO-1MR a SS-5MR dohromady)
  • VJ-4 (Oddělení letky založené na NAS Norfolk, VA)
  • VS-1D1 (letka Inshore Patrol založena na NAS Squantum)
  • VR-1 (Oddělení letky založené na NAS Norfolk, VA)
  • VS-31 (dříve VS-1D1)
  • SPU Cast (podporováno různé projekty elektronických systémů)
  • 848 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 849 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 850 letky (Torpédová letka Royal Navy Fleet Air Arm)
  • 851 letka (Torpédová letka Royal Navy Fleet Air Arm)
  • 852 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 853 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 854 letka (Torpédová letka Royal Navy Fleet Air Arm)
  • 855 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 856 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • 857 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm torpédová letka)
  • SPU Dove (podporovaný projekt Dove s infračervenou naváděnou bombou pro přepravu)
  • 820 Squadron (Royal Navy Fleet Air Arm střemhlavý bombardovací letka)
  • CASU-22-5 (oddělení CASU na základě NAS Quonset Point, RI)
  • VF-45 (CAG-45)
  • VT-45 (CAG-45)
  • VF-48 (CAG-48)
  • VT-48 (CAG-48)
  • VT-89
  • VF-21 (CAG-21)
  • VT-21 (CAG-21)
  • VT-151
  • VF-39 (CAG-39)
  • VT-39 (CAG-39)
  • VT-44
  • VF-29 (CAG-29)
  • VT-29 (CAG-29)
  • SPU Cadillac (podporovaný systém Cadillac AEW projektu)
  • VJ-15 (Oddělení letky založené na NAS Quonset Point, RI)
  • VF-723 (CVG-723)
  • VBF-723 (CVG-723)
  • VB-723 (CVG-723)
  • VT-723 (CVG-723)
  • VF-796 (CVEG-796)
  • VT-796 (CVEG-796)
  • VF-797 (CVEG-797)
  • VT-797 (CVEG-797)
  • VP-919
  • VMF-217 (Marine Corps Reserve)
  • CASU-713 (jednotka pro podporu rezervních letadel)
  • VMF-235 (Marine Corps Reserve, aktivováno pro korejskou válku)
  • VF-77A (CVG-77, dříve VF-723)
  • VF-78A (CVG-77, dříve VBF-723)
  • VA-77A (CVG-77, dříve VB-723)
  • VA-78A (CVG-77, dříve VT-723)
  • VF-56A (CVG-56, dříve VF-796)
  • VA-56A (CVG-56, dříve VT-796)
  • VF-57E (CVG-57, dříve VF-797)
  • VA-57E (CVG-57, dříve VT-797)
  • VP-ML-69 (dříve VP-919)
  • VR-57
  • FASRON-71 (Reserve Fleet Aircraft Support Squadron, dříve CASU-713)
  • FASRON-171 (Reserve Fleet Aircraft Support Squadron, dříve CASU-713)
  • VR-59
  • MGCIS-21 (Marine Corps Reserve Ground Control Intercept unit)
  • VF-58L (CVLG-58)
  • VA-58L (CVLG-58)
  • AVUA-1 (vrtané v NAF Brunswick, ME)
  • AVUA-2 (vrtané na letišti New Bedford v New Bedford, MA)
  • AVUA-3 (vrtané na letišti Barnes ve Westfieldu, MA)
  • AVUA-4 (převedeno z NAF South Weymouth do NAS Squantum)
  • AVUA-5 ​​(vrtání jednotky CIC na NAS Squantum)
  • AWS-91 (Air Wing Staff 91)
  • FASRON-911 (dříve FASRON-71 a FASRON-171)
  • VC-911 (složená útočná letka)
  • VC-912 (Kompozitní protiponorková bojová letka)
  • VC-913 (Composite anti-podmořská válka letka)
  • VF-911
  • VF-912
  • VF-913
  • VF-914
  • VF-915
  • VF-916 (aktivován pro korejskou válku, stal se VF-83 a poté VFA-83)
  • VF-917
  • VP-911 (dříve VP-ML-69)
  • VR-911 (dříve VR-57)
  • VR-912 (dříve VR-59)
  • AVUA-6 (vrtané na NAS Squantum)
  • ZP-911
  • VA-911 (dříve VC-911)
  • VA-912
  • VA-913
  • VS-911
  • VS-912 (dříve VC-912)
  • VS-913 (Dříve VC-913, aktivovaný pro korejskou válku, se stal VS-39)
  • AAU-911 (dříve AVUA-2)
  • AAU-912 (dříve AVUA-3)
  • AAU-913 (dříve AVUA-4)
  • AAU-914 (dříve AVUA-5)
  • AAU-915 (dříve AVUA-6)
  • AGU (L) -911 (velká pomocná uzemňovací jednotka)
  • VMF-322 (náhrada za VMF-235)
  • HU-911

Viz také

Reference

  1. ^ „Squantum Twenty Years Old: Aviation site since 1911“[trvalý mrtvý odkaz ], Zprávy námořního letectví, Říjen 1943. Srov. 9
  2. ^ Montville, Leigh (2004). Ted Williams: Biografie amerického hrdiny. New York City: Doubleday. p.108. ISBN  0385507488.
  3. ^ "Squantum Point Park" - Massachusetts Department of Conservation & Recreation

externí odkazy