Mercedes-Benz W110 - Mercedes-Benz W110
| Mercedes-Benz W110 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 190Dc (W110) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba |
|
| Shromáždění |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Výkonné auto (E ) |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Mercedes-Benz třídy E. |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2700 mm (106,3 palce) [2][3] |
| Délka | 4730 mm (186,2 palce) |
| Šířka | 1795 mm (70,7 palce) |
| Výška | 1495 mm (58,9 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz W120 / W121 |
| Nástupce | Mercedes-Benz W114 / W115 |
The W110 byl Mercedes-Benz Vstupní úroveň střední velikosti automobily v polovině 60. let. Jedna z řady Mercedesů „Fintail " (Němec: Heckflosse), model W110 byl zpočátku k dispozici buď s 1,9 litrem M121 benzín nebo 2,0 l OM621 nafta inline čtyři . To bylo představeno s 190c a 190Dc sedany v dubnu 1961,[4] výměna W120 180c / 180Dc a W121 190b / 190Db.
Linka W110 byla obnovena v červenci 1965 a stala se 200 a Diesel 200D (modelový rok 1966 pro Severní Ameriku); zároveň, a šestiválcový 230 (nástupce Mercedes 220 ) se stal součástí řady W110. Výroba trvala jen další tři roky s W115 220 a 220D představen v roce 1968. W110 a 6-válec W111 byly první sérií vozů Mercedes, které byly podrobeny nárazovým testům z hlediska bezpečnosti cestujících.
První série (1961–1965)
| První série 190c / 190dc | |
|---|---|
 1964 Mercedes-Benz 190 (W110 první série) | |
| Přehled | |
| Výroba | 1961–1965 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,9 l M121 I4 2,0 l OM621 Diesel I4 |
| Rozměry | |
| Pohotovostní hmotnost | 1250 kg (2760 lb) |
Modely 190c a 190Dc nahradily W120 180c / 180Dc a W121 190b / 190Db jako řada levnějších čtyřválcových sedanů značky Mercedes-Benz. Písmeno „D“ označuje a Dieselový motor, technologie propagovaná společností Mercedes-Benz a prosazovaná navzdory rozšířenému posměchu v motoristickém tisku.[Citace je zapotřebí ] Karoserie byla odvozena od řady W111, ale s o 145 mm kratším nosem a kulatými světlomety (což dávalo vzhledu přední části více připomínajícímu W120 / 121 "Ponton" modely). Zadní část byla identická s W111 220b (220b byl základní model řady W111). Vnitřní uspořádání a rozměry byly také identické s W111 220b, ale s menším počtem možností, jako jsou sedadla s pevnými opěradly a bakelitové obložení palubní desky (na rozdíl od dřeva u modelů W111). Protože modely 190c a 190Dc byly v zásadě modely W111 220b s kratší přední částí, nabízely stejný interiér a zavazadlový prostor jako řada W111, ale s menšími a úspornějšími motory. Díky tomu byli u taxikářů nesmírně oblíbení.[5] Výroba modelu 190Dc překročila produkci modelu 190c s benzínovými motory o téměř 100 000 kusů.
Modely
| Kód podvozku | Let | Modelka | Motor | Počet postaven[6] |
|---|---|---|---|---|
| W110.010 | 1961–1965 | 190c | 1,9 l M121 I4 | 130,554 |
| W110.110 | 1961–1965 | 190 Dc | 2,0 l OM621 Diesel I4 | 225,645 |
Druhá série (1965–1968)
| Druhá série 200 / 200D / 230 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 200D (W110) | |
| Přehled | |
| Výroba | 1965—1968 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0 l M121 I4 2,3 l M180 I6 2,0 l OM621 I4 |
Druhá řada čtyřválcových vozů trvala jen několik let. Výroba nových modelů 200, 200D a 230 byla zahájena v červenci 1965,[4] v závodě Sindelfingen. Modely 200 a 200D nahradily modely 190c a 190Dc. Motor v modelu 200 měl vrtání zvětšené z 85 na 87 mm, což poskytlo zdvihový objem 1988 cm3, a byl vybaven dvěma karburátory (model 190c měl jediný karburátor). The OM621 vznětový motor v modelu 200D byl v zásadě totožný s motorem 190Dc (což byla ve skutečnosti jednotka s motorem z roku 1988, přestože byl vůz označen jako „190“), ale byl vylepšen použitím pěti hlavních ložiskových klikových hřídelů místo původních tří.
Vizuálně byly u modelů druhé řady přemístěny přední ukazatele z horní části předních blatníků pod světlomety. V zadní části byla zadní světla hranatá a chromovaná lišta byla přepracována tak, aby místo chromovaných ocasních ploutví obsahovala dvě vodorovné lišty. Všechny modely nyní obsahovaly výdechy vzduchu s chromovaným lemováním na sloupcích C (shodné s modely W111). Uvnitř bylo jen velmi málo změn, kromě toho, že všechny modely nyní měly sklopná přední sedadla (kromě lavicových sedadel), což bylo dříve u modelů 190c a 190Dc volitelnou výbavou. Model 230 měl standardně středovou loketní opěrku na zadním sedadle.
Další změny nastaly koncem roku 1967, začátkem modelového roku 1968. Modely z roku 1968 byly vybaveny skládacími sloupky řízení, aby splňovaly americké bezpečnostní předpisy. Rovněž byla změněna zrcátka, vnitřní kliky dveří a rozvaděč palubní desky, které se shodují s těmi na pozdějších vozech řady W108 / 114/115.[7]
Všechny tři vozy druhé řady W110 ukončily výrobu v lednu 1968 zavedením modelu W115 220 a 220D.
Modely
| Kód podvozku | Let | Modelka | Motor | Počet postaven[6] |
|---|---|---|---|---|
| W110.010 | 1965–1968 | 200 | 2,0 l M121 I4 | 70,207 |
| W110.011 | 1965–1968 | 230 | 2,3 l M180 I6 | 40,258 |
| W110.110 | 1965–1968 | 200D | 2,0 l OM621 I4 | 161,618 |
Mercedes-Benz 200D
Mercedes-Benz 200D
Časová osa
| Podvozek | Typ | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1965.5 | 1966 | 1967 | 1968 |
| W110 | sedan | 190c | 230 | ||||||
| 200 | |||||||||
| 190 Dc | 200D | ||||||||
Kombi
Verze kombi modelu 230S se čtyřválcovým motorem byla představena v roce 1965 a na některých trzích včetně Německa dosáhla skromného úspěchu, Belgie a ve Velké Británii. Vůz byl vlastně výsledkem přestavby provedené Mechelen založená společnost Société Anonyme pour l'Importation de Moteurs et d'Automobiles (IMA) který už montoval sedanovou verzi aut z CKD souprav a který byl rovněž belgickým dovozcem Mercedes-Benz.[8] Se snížením cel, které následovalo po vývoji EU EHS, malá montáž tohoto druhu v rámci EHS, ale mimo Německo již nedávala smysl, a montáž automobilů Mercedes-Benz v Malines se zastavila v roce 1973, do té doby závod smontoval 78 568 čtyřválcových vozů Mercedes-Benz na základě W111 a jeho nástupnický model.
Reference
- ^ Australský Mercedes-Benz? - www.mbspares.com.au Citováno dne 1. listopadu 2012
- ^ 190 c - Mediální databáze Mercedes-Benz
- ^ 200 (1965-1968) - Mediální databáze Mercedes-Benz
- ^ A b Oswald, op. cit., str. 39
- ^ Van Eeck, Maartin. „Mercedes-Benz Heckflosse - 190 a 190D“.
- ^ A b Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4 (1. vyd.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
- ^ Van Eeck, Maartin. „Mercedes-Benz Heckflosse“.
- ^ „Mercedes z Malines“. Autocar. 19. ledna 1967. s. 14–16.
- „Modely Mercedes-Benz U.S“. Hiwaay.net. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2005. Citováno 1. prosince 2005.