Motor Mercedes-Benz M119 - Mercedes-Benz M119 engine
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Mercedes-Benz M119 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | Od roku 1989 do roku 1999 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 90° V8 |
| Přemístění | 4,1–6,4 l (250–391 cu in) |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. a VVT |
| Kompresní poměr | 10.0:1, 11.0:1 |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | V závodních verzích 5,0 L |
| Palivo Systém | Vstřikování paliva |
| Typ paliva | Zážehový motor |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 200–305 kW (272–415 k; 268–409 k) |
| Výstup točivého momentu | 400–616 N⋅m (295–454 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | M117 |
| Nástupce | M113 |
The Mercedes-Benz M119 byl V8 automobil motor vyrobený v letech 1989 až 1999. Byl k dispozici ve 4,2 l; 5,0 L; a 6,0 l posunutí. Bylo to dvojitá vačka nad hlavou provedení se 4 ventily na válec a variabilní časování ventilů na přívod strana. To bylo nahrazeno 3-ventil M113 počínaje rokem 1997.
M119 se lišil od M117 následujícími způsoby:
- Blok motoru používá těsnění bez obsahu azbestu a má lepší průtok oleje
- Hlava válce je nyní a 4-ventil hliníková jednotka s dvojité vačkové hřídele
- The spojovací tyče jsou kované a umožňují chlazení pístů stříkaným olejem
- Písty jsou z litého hliníku potaženého železem
- Používá se vylepšený systém tlumení vibrací
- Hliníková olejová vana má přišroubované přepážky oleje, aby se zabránilo pěnění motorového oleje
- Časování vačkového hřídele sání je upraveno hydro -mechanicky do 20 °:
- 0–2 000 ot / min - zpožděno pro lepší volnoběh a úklid válců
- 2000–4700 ot / min - pokročilé pro zvýšení točivý moment
- 4700+ ot / min - zpožděno pro zlepšení objemová účinnost
Údaje o motoru
4.2
Verze 4,2 l (4 196 ml) (M119,975) produkovala 205 kW (279 k; 275 k) při 5700 otáčkách za minutu a 400 N⋅m (295 lb⋅ft) točivého momentu při 3900 otáčkách za minutu. Japonské verze produkovaly 286 PS (210 kW, 282 k).
Aplikace:
Mercedes-Benz 420SEC / S420coupe / Cl420
5.0
Verze 5,0 l (4 973 ml) poskytovala výkon 326 k (240 kW, 322 k) při 5700 ot / min a točivý moment 480 N⋅m (354 lb⋅ft) při 3900 ot / min. Pozdější motory měly odstraněno obohacení plného plynu a výkon byl o něco menší, blíže k 320 PS (235 kW; 316 k).
E50 AMG M119.985 produkoval 354 PS (260 kW; 349 k) při 5550 ot./min a 481 N⋅m (355 lb⋅ft) při 3200 ot./min.
Aplikace:
5.0L M119 byl také upraven pro závody s přidáním dvojče turbodmychadla. Vyhrálo to 1989 24 hodin Le Mans v Sauber C9 a byl dále použit v Mercedes-Benz C11 předtím, než byl nahrazen M291 3,5 L Flat-12 v roce 1991.
6.0
M119 namontovaný do modelů AMG produkoval kolem 381 PS (280 kW, 376 k) až 415 PS (305 kW, 409 k) a 580 N⋅m (428 lb⋅ft) točivého momentu.
6,0 L M119 nahradil M120 V12 v CLK-LM závodní auto, které poté zvítězilo v každém závodě v FIA GT série, která nakonec vyústila ve zrušení třídy GT1.
Pro modelový rok 1994 existovaly také omezené modely AMG pro Japonsko, které se prodávaly v období od října 1993 do září 1999 s levostranným řízením. Instalovaný motor byl M119,970, který posunul 6,0 L (5 956 ml), výkon 380 PS (279 kW, 375 k) a 59,1 kg⋅m (580 N⋅m; 427 lb⋅ft) točivého momentu.
| Kód motoru | Vrtání × zdvih | Přemístění | Komprese | Výkon při [ot / min] | Let vyroben | Točivý moment při [ot / min] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M 119 E 42 | 92 mm × 78,9 mm (3,62 palce × 3,11 palce) | 4,2 l (4 196 ml) | 10.0:1 | 200 kW (272 k; 268 k) při 5 700 (verze pro USA) - Konflikty hodnocení v továrních dokumentech | 1992 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) na 3 900 |
| 10.0:1 | 210 kW (286 k; 282 k) při 5 700 | 1991-1992 | ||||
| 11.0:1 | 205 kW (279 k; 275 k) při 5 700 | 1993-1999 | ||||
| M 119 E 50 | 96,5 mm × 85 mm (3,80 palce × 3,35 palce) | 5,0 l (4 973 ml) | 10.0:1 | 235 kW (320 PS; 315 k) při 5600 | 1993-1999 | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) na 3 900 |
| 10.0:1 | 240 kW (326 k; 322 k) při 5 700 | 1991-1992 | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) na 3 900 | |||
| 11.0:1 | 255 kW (347 k; 342 k) při 5 750 | 1996-1997 | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) na 3 750–4 250 | |||
| M 119 E 60 | 100 mm × 94,8 mm (3,94 palce × 3,73 palce) | 6,0 l (5 956 ml) | 10.0:1 | 275 kW (374 k; 369 k) při 5250 | 1996-1999 | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) na 4 000 |
| 10.0:1 | 280 kW (381 k; 375 k) při 5500 | 1993-1994 | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) na 3 750 |