VPB-216 - VPB-216

Hlídková bombardovací letka 216
Aktivní15. listopadu 1943 - 7. dubna 1945
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
Typletka
RoleNámořní hlídka
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
HlídkaPBM-3S / D

VPB-216 byl Hlídková bombardovací letka z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Patrol Squadron Two Hundred Sixteen (VP-216) dne 15. listopadu 1943, redesignated Patrol Bombardování Squadron Two Hundred Sixteen (VPB-216) dne 1. října 1944 a zrušen dne 7. dubna 1945.[1]

Provozní historie

  • 15. listopadu 1943 - 26. února 1944: VP-216 byla založena v NAAS Harvey Point, Severní Karolína, jako letka středního hydroplánu plující pod PBM-3S Mariner, pod operační kontrolou FAW-5. Od 5. prosince 1943 do 24. ledna 1944 probíhal intenzivní pozemní a letový výcvik. Po dokončení osnovy byla letka vybavena novým PBM-3D Mariner. Téměř okamžitě se začaly objevovat problémy s ventilovými vložkami v Wright R2600-22 motory námořníků, což mělo za následek uzemnění všech letek letky do 26. února 1944. Tyto problémy byly zcela vyřešeny až koncem května.
  • 2. – 23. Března 1944: Bylo přesunuto dvanáct letek letky NAS Key West, Florida, pro intenzivní výcvik shakedownu v Protiponorková válka (ASW), sestupové bombardování a použití radaru při bombardování.
  • 24. března 1944: VP-216 přesunul letadla a personál v prvcích tří letadel do NAS Alameda, Kalifornie, přes MCAS Eagle Mountain Lake, Texas a NAS San Diego, Kalifornie. Na každém letadle byly vyvinuty křivky „How goes it“, které posádce umožňují určit schopnosti každého jednotlivého letadla pro nadcházející trans-pacifický let na Havaj. Křivka byla křivkou rychlosti, vzdálenosti, nastavení motoru, zbývajícího paliva atd., Která pomohla posádce posoudit rozhodující „bod bez návratu“ pro tranzit přes vodu do Zátoka NAS Kaneohe, Havaj.
  • 29. března - 1. dubna 1944: Deset z 15 letek letky bylo schopno dokončit 2 500 mil (3 500 km) trans-pacifický let z NAS Alameda do NAS Kaneohe Bay, spadající pod operační kontrolu FAW-2. Tři potřebné výměny motoru u horského jezera MCAS Eagle Mountain, místo doplňování paliva a dvě vyžadovaly zásadní opravy po příjezdu na NAS Alameda. Těchto pět letadel se znovu připojilo k letce v zálivu NAS Kaneohe dne 30. dubna.
  • 1. dubna - 23. června 1944: Další tři měsíce strávil v NAS Kaneohe Bay intenzivní bojový výcvik a opravy nevyzpytatelných motorů. Během tohoto období letka provedla sektorové hlídky o délce 700 mil (1100 km), provedla závěrečné kontroly výstroje a denně prováděla svážení bomb a dělostřelby. Nedostatky ve výcviku členů posádky byly odstraněny kontrolami odborné způsobilosti a udržovacími kurzy.
  • 28. května 1944: 12 důstojníků a 42 mužů odešlo na palubu USSLustr pro Saipan, Ostrov Marianas.
  • 23. června 1944: VP-216 nasazen do Saipanu a zakotven v něm Přístav Tanapag, pod operativní kontrolou FAW-2. USS Lustr poskytoval během tohoto období letce podporu a údržbu. Primární povinnosti zahrnovaly denní a noční průzkumné hlídky pro Pátá flotila operace. V období do 10. srpna letka zaútočila a poškodila tři japonská nákladní plavidla. I když bylo spatřeno mnoho nepřátelských letadel, na žádné nemohlo být úspěšně zaútočeno kvůli nižší rychlosti Marinera.
  • 31. července 1944: VP-216 Mariner, který pilotoval poručík Richard P. Gavin, vyvinul problémy s motorem a přistál na moři, což při tomto postupu poškodilo plovák. K posádce nedošlo k žádnému zranění a o 24 hodin později posádky TF-51 zachránily. Letadlo, které kvůli škodě nebylo možné zachránit nebo odtáhnout, poskytlo torpédoborcům na scéně užitečný terč.
  • 10. července - 10. září 1944: K tomuto datu byli nepřátelští odstřelovači a mrchožrouti do značné míry eliminován na břeh na Saipanu. VP-216 začal používat japonskou rampu hydroplánu v přístavu Tanapag, aby umožnil údržbu na pevnině a odpočinek posádky na souši. Ozbrojení strážci byli vysláni a pomáhali při zajetí nebo zabití více než 20 japonských vojáků v jejich obvodu. V průběhu srpna se tempo operací snižovalo a letka byla uvedena do pohotovostního režimu kvůli přesunu do Palau Islands skupina.
  • 10. září 1944: První tříletý prvek VP-216 byl přenesen do Kossol Passage, Palau, pod operačním velením FAW-1. V 04:00 následujícího dne letka obdržela ostrou lekci o sledování hodin, když skupina Japonců nastoupila na sousední PB2Y-3 Coronado v kotvišti, vyhodili do vzduchu letadlo a při tom se zabili. Zbytek letky dorazil do Kossol Passage do 17. září. USS Lustr a USSPocomoke poskytoval služby hydroplánů na Kossol Passage. Operace v Kossol Passage byly stejné jako v Saipanu a zajišťovaly pokrytí Třetí flotila pod Admirál Halsey.
  • 6. října 1944: Poručík Arthur W. Doherty narazil na tajfunové počasí při návratu z noční hlídky. S nefunkčním rádiovým zaměřovačem a radarem se poručíkovi Dohertymu podařilo zjistit jeho polohu a vydal se správným směrem k základně. Ráno 7. října, přibližně 80 mil (130 km) od základny, Marinerovi došel benzín a donutil poručíka Dohertyho, aby se pokusil o přistání. V procesu bylo odtrženo křídlo a vrakům uniklo 9 členů posádky. Při nehodě byl ztracen jeden důstojník a dva poddůstojníci.
  • 18. listopadu 1944: První třímotorový prvek VPB-216 opustil Kossol Passage pro návrat do NAS Kaneohe Bay, na cestě do NAS San Diego.
  • 7. dubna 1945: VPB-216 byl zrušen.[1]

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

  • PBM-3S Listopad 1943
  • PBM-3D leden 1944

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

  1. ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek 2, kapitola 4 Historie hlídkových bombardovacích letek (VPB) (VPB-206 až VPB-216). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. s. 619–21. Citováno 5. září 2016.