Seznam megaprojektů - List of megaprojects

Tohle je seznam megaprojektů. Počet takových projektů je tak velký, že seznam nemusí být nikdy úplně dokončen.

Legenda

Výrazy použité ve sloupci Stav	Stavová barva
Navrženo
V plánování, schváleno, nedostatečně / ve vývoji, ve výstavbě, probíhá rekonstrukce, téměř dokončeno
Pozastaveno
Opuštěný, zrušený
Dokončeno

Definice

Megaprojekty lze definovat jako:

Projekty, které stojí více než 1 miliardu USD a přitahují velkou pozornost veřejnosti kvůli podstatným dopadům na komunity, životní prostředí, a rozpočty.
Projekty mohou být také „iniciativy, které jsou fyzické, velmi nákladné a veřejné“.^[1]

Megaprojekty vyžadují v procesu vývoje projektu péči, aby se co nejvíce snížilo optimismus zaujatost a strategické zkreslování. Mezi příklady megaprojektů patří mosty, tunely, dálnice, železnice, letiště, námořní přístavy, elektrárny, přehrady, projekty odpadních vod, Zvláštní ekonomické zóny (SEZ), projekty těžby ropy a zemního plynu, veřejné budovy, systémy informačních technologií, letecké a kosmické projekty a zbraňové systémy.

Tento seznam identifikuje širokou škálu příkladů velkých historických a současných projektů, které splňují jedno nebo obě výše uvedená kritéria megaprojektů.

Letecké a kosmické projekty

Boeing 787

Airbus A380, a Dvoj podlažní, široké tělo, čtyřmotorové proudové letadlo vyrobené společností Airbus.
Antonov An-225 je nejdelší a nejtěžší letadlo v provozu. Dokončena byla vždy jen jedna jednotka.
Boeing B-29 Superfortress, první jaderný bombardér, který stál o 50% více než vývoj bomb v USA Projekt Manhattan.
Boeing B-52 Stratofortress se šesti desetiletími služby strategického jaderného bombardéru je to jedno z největších vojenských letadel, jaké kdy bylo vyrobeno. Každý další bombardér vyrobený v USA po B-52 byl megaprojekt; nebyl však nahrazen ani v dohledné budoucnosti nebude.
Boeing 2707 a Lockheed L-2000 nadzvukové letadlo Projekty zahájené v roce 1963 prostřednictvím soutěže financované vládou USA na stavbu prvního amerického nadzvukového transportu (SST), prototypy nikdy nebyly postaveny, nakonec zrušeny z politických, environmentálních a ekonomických důvodů v roce 1971.
Boeing 747, a široké tělo komerční dopravní letadlo poprvé vyrobené v roce 1970, často označované přezdívkou Jumbo Jet,^[2]^[3] je jedním z nejznámějších letadel na světě s využitím pro dálkovou osobní dopravu, nákladní dopravu, Oficiální raketoplán amerického prezidenta a jako NASA Shuttle Carrier Aircraft.
Boeing 787, vyrobený ve Spojených státech s místními a globálně získávanými částmi, je prvním velkým letadlem, z něhož se z velké části vyrábí kompozitní materiály^[4]
Concorde, nadzvukové dopravní letadlo pro cestující, produkt anglo-francouzské vládní smlouvy, která spojila výrobní úsilí společnosti Aérospatiale a British Aircraft Corporation, poprvé vzlétl v roce 1969, Concorde vstoupil do služby v roce 1976 a pokračoval v komerčních letech dvacet sedm let.
Convair B-58 Hustler, nadzvukový bombardér do každého počasí s vysokou nadmořskou výškou s pevným delta křídlem a 4 motory. Hustler byl v provozu od roku 1960 do roku 1970 v amerických vzdušných silách Strategické vzdušné velení pro rozmístění až 5 gravitačních jaderných zbraní.
Lockheed C-5 Galaxy bylo největší a nejtěžší letadlo jakéhokoli druhu za více než deset let (1970 až 1982). Toto vojenské nákladní letadlo má pochybné vyznamenání za první vývojový program s překročením nákladů v hodnotě miliard dolarů.^[5]^[6]
F-22 Raptor, jednomístné, dvoumotorové pátá generace bojovník vyráběný firmou Lockheed Martin který používá technologie stealth.
F-35 Lightning II, jednosedadlo, jeden motor, do každého počasí tajnost víceúčelové bojové letadlo který je určen k provedení obou vzdušná převaha a stávkovat mise.
Suchoj Su-57 /HAL FGFA, dvě varianty tajných stíhaček páté generace, které byly společně vyvinuty Suchoj a Hindustan Aeronautics Limited pro Rusko a Rusko Indické vzdušné síly jako společné úsilí od Rusko a Indie.
Northrop Grumman B-2 Spirit, také známý jako Stealth Bomber, USA těžký bombardér s „nízkou pozorovatelností“ tajnost. Celkové náklady programu včetně vývoje, inženýrství a testování dosáhly v roce 1997 v průměru 2,1 miliardy USD na letadlo.^[7]
KH-11 průzkumný satelit, vyráběná společností Lockheed Corporation a uvedená na trh v letech 1976 až 1990.
Rockwell B-1 Lancer, nadzvukový bombardér s křídlem s variabilním rozmístěním, postavený v 80. letech jako strategický bombardér. Od té doby získala konvenční a víceúčelové schopnosti.
Tupolev Tu-144, první nadzvukové dopravní letadlo vyrobené ruskou leteckou společností Tupolev, poprvé vzlétl 31. prosince 1968 a do služby vstoupil 26. prosince 1975.
Tupolev Tu-160, největší a nejtěžší bojové letadlo na světě, největší nadzvukové letadlo na světě a největší letadlo s variabilním rozmístěním, jaké kdy bylo vyrobeno. (The Severoamerická XB-70 Valkyrie měl vyšší prázdnou hmotnost a maximální rychlost, ale nikdy se nedostal do výroby.)

Vyčištění katastrofy

Stavba nová zadržovací struktura pro jaderný reaktor roztavené v Černobylu v Ukrajina.

Sáčky s olejovým odpadem se během čištění hromadí Únik ropy Exxon Valdez v roce 1989.

Zatímco většina megaprojektů je plánována a prováděna s pečlivým promyšlením, některé jsou prováděny z nutnosti po a přírodní katastrofa dojde. Bylo jich také několik člověkem způsobené katastrofy.

The Černobylský nový bezpečný vězení byl postaven k uzavření reaktoru č. 4, který byl zničen v Černobylská katastrofa z roku 1986 (dokončeno v létě 2019^[8]^[9])
The Vyčištění katastrofy ve Fukušimě probíhá a zahrnuje odvoz vyhořelého jaderného paliva uloženého na místě 2011 jaderná katastrofa Fukušima Daiiči.
Čištění Deepwater Horizon únik oleje, Exxon Valdez únik oleje, a Výbuch chemické továrny AZF byly megaprojekty^{[Citace je zapotřebí ]}.
Skladování jaderného odpadu v Úložiště jaderného odpadu Yucca Mountain je navržen tak, aby zabránil úniku jaderného odpadu z katastrofy.
Mnoho hurikány a tajfuny způsobily rozsáhlé škody a vyžadovaly velké úsilí o vyčištění, z nichž největší zahrnovalo projekty zaměřené na poškozenou infrastrukturu. The seznam nejnákladnějších hurikánů v Atlantiku pokrývá ty v oblasti Atlantiku, včetně hurikán Katrina od roku 2005.
Mnoho zemětřesení (a následných) tsunami ) způsobily natolik velké škody na infrastruktuře, že byly provedeny obrovské projekty. The 1994 Northridge zemětřesení, 2004 zemětřesení v Indickém oceánu a tsunami a 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku jsou některé z nejznámějších a posledních událostí, které vedly k megaprojektu.
Záplavy je příčinou mnoha katastrof. Některé způsobily dostatečné škody, které by megaprojekt využil k obnovení. The Velká povodeň v Mississippi z roku 1927 a Povodně řeky Mississippi 2011 jsou příklady.
Vyčištění a zotavení z 1980 erupce Mount St. Helens na venkově Stát Washington byl megaprojektových rozměrů.^{[Citace je zapotřebí ]}
The záchranné a zotavovací úsilí po útocích z 11. září na Světové obchodní centrum.
Po zničení způsobeném první světová válka a II, z nichž některé zaplatil Německé reparace za první světovou válku a pro druhá světová válka.

Energetické projekty

Hraniční přehradní elektrárna, první na světě ve velkém měřítku, spalující uhlí Zachycování a ukládání uhlíku rostlina.^[10]
Olkiluoto 3, jaderná elektrárna ve finském Eurajoki, měla být dokončena v roce 2021.^[11]
Projekt Kemper, nebo Kemper County Energy Facility, je světově první stavební pokus o Integrovaný kombinovaný cyklus zplyňování rostlina s Zachycování a sekvestrace uhlíku.^[12] Po významných zpožděních a překročení nákladů je však proces zplyňování v současné době pozastaven a elektrárna běží pouze na běžný zemní plyn.
Panamská elektrická elektrárna na zemní plyn je projekt s investicí 1,15 miliardy amerických dolarů, který se nachází v provincii Colon. Je to také míněno jako port pro zásobování Zemní plyn do dalších středoamerických zemí.^[13]
Tres Amigas SuperStation, propojení pro připojení Východní propojení do Západní propojení a Texas propojení To efektivně propojí téměř všechny elektrické sítě v Severní Americe.
Přehrada Tři soutěsky, největší vodní elektrárna na světě.
Virgil C. Letní jaderná elektrárna, byl projekt výstavby některých prvních nových jaderných bloků ve Spojených státech za více než 30 let ve stávající jaderné elektrárně v Jenkinsville v Jižní Karolíně. Projekt byl zrušen a veškeré práce byly zastaveny v červenci 2017.^[14]
Elektrárna Vogtle Electric, je projekt výstavby dvou nových jaderných bloků ve stávající jaderné elektrárně ve Waynesboro ve státě Georgia.

Největší fotovoltaické elektrárny na světě
název	Kapacita (MW )	Umístění	Rok dokončen
Bhadla solární park	2,245	Rádžasthán, Indie	2020^[15]^[16]^[17]
Solární park Pavagada	2,245	Karnataka, Indie	2019^[18]^[19]
Pouštní solární park Tengger	1,547	Ningxia, Čína	2016^[20]^[21]
Benban Solar Park	1,500	Egypt	2019
Noor Abu Dhabi	1,177	Spojené arabské emiráty	2019^[22]

Největší funkční solární tepelné elektrárny
název	Kapacita (MW )	Umístění	Poznámky
Solární park Quaid-e-Azam	1000	Bahawalpur, Pákistán	Fáze 1 100 MW v provozu od roku 2015. další ve výstavbě.
Solární elektrárna Ivanpah	392	Poušť Mojave, Kalifornie, USA	V provozu od února 2014. Nachází se jihozápadně od Las Vegas.
Systémy generující solární energii	354	Poušť Mojave, Kalifornie, USA	Uvedeno do provozu v letech 1984 až 1991. Sbírka 9 jednotek.
Mojave Solar Project	280	Barstow, Kalifornie, USA	Dokončeno v prosinci 2014
Elektrárna Solana	280	Gila Bend, Arizona, USA	Dokončeno v říjnu 2013 Zahrnuje 6h skladování tepelné energie
Projekt Genesis Solar Energy	250	Blythe, Kalifornie, USA	Dokončeno v dubnu 2014

Vědecké projekty

CMS detektor pro LHC

Pole velkých milimetrů Atacama
Program Copernicus, 8,4 miliardy EUR, evropský satelitní projekt pro globální, celková a trvalá pozorování Země.
Vakcína na covid-19
Experiment Deep Underground Neutrino (v práci) Long Baseline Neutrino Facility
Envisat, an Družice pro pozorování Země z Evropská kosmická agentura (2002–2012)
Zdroj evropské spalace, vůbec nejsilnější spalační zdroj pro pokročilý a nový vývoj v oblasti materiálového výzkumu.
Evropský rentgenový laser bez elektronů, používaný pro materiálový výzkum (od roku 2017).
Extrémní lehká infrastruktura „Evropská centra pro nejintenzivnější lasery (ve výstavbě)
Extrémně velký dalekohled, největší optický až střední infračervený dalekohled na světě (ve výstavbě)
Zařízení pro antiprotonový a iontový výzkum, v Německu (2012–)^[23]
Pět set metrů clonový sférický dalekohled (FAST), největší statický / semistatický radioteleskop na světě o rozměrech 500 metrů, který se nachází v Provincie Kuej-čou, Čínská lidová republika.
Obří Magellanov dalekohled, velký pozemský optický a blízký infračervený dalekohled (ve výstavbě)
Projekt lidského genomu „Vyšetřování za účelem stanovení lidské genetické sekvence (1990–2003) - stálo 14,5 miliardy USD, ale vyprodukovalo produkci 965 miliard USD, osobní příjem přesahoval 293 miliard USD a více než 4,3 milionu pracovních let zaměstnání.^[24]
Indie založená observatoř Neutrino (ve výstavbě)
ITER, Mezinárodní jaderná fůze ve Francii (ve výstavbě) za cenu 20 miliard $.
Velký hadronový urychlovač, 13 TeV CERN urychlovač částic, ve Švýcarsku a Francii (probíhá 2000)^[25]
Pokročilé LIGO, rozsáhlý fyzikální experiment a observatoř na míru gravitační vlny, s celkovými náklady více než 1 miliarda USD.^[26]
Projekt Manhattan ve Spojených státech (1945) - 30 miliard v roce 2012 dolarů^[27]
Iniciativa materiálového genomu, vyspělé výrobní partnerství^[28]
MYRRHA, prototyp systém poháněný akcelerátorem přeměnit jaderný odpad.
Národní zapalovací zařízení, Spojené státy jaderná fůze projekt (1997-probíhá)
Ocean Networks Kanada kabelové observatoře. Největší podvodní observatoře, které poskytují nepřetržitý přístup ke stovkám přístrojů v Tichém oceánu a v Salish Sea (2005–)
Pole čtvercového kilometru v Jižní Afrika (plánováno)
Supravodivý super Collider, zrušil 40 TeV urychlovač částic v Texasu (1991–1993)
Tevatron 1 TeV urychlovač částic, ve Spojených státech (1983–2011)
Třicetimetrový dalekohled, velký optický a blízký infračervený dalekohled (ve výstavbě)
Velmi velké pole, radioastronomická observatoř v USA
Wendelstein 7-X, experimentální stellarator (jaderný fúzní reaktor) v Greifswaldu v Německu.

Kosmická loď

Pokročilý dalekohled pro vysokoenergetickou astrofyziku, plánovaný rentgenový dalekohled vyvinutý společností ESA, který bude vypuštěn v roce 2028.
Cassini – Huygens, společná mise kosmických lodí NASA / ESA / ASI studující planetu Saturn a její mnoho přírodních satelitů od roku 2004. Celkové náklady na tento projekt jsou asi 3,26 miliardy dolarů.^[29]
Program Chandrayaan, program měsíčního průzkumu ISRO z Indie.
Chang'e 1 na Chang'e 6, série kosmických lodí s měsíčním průzkumem vyslaných uživatelem Čínská lidová republika za svůj program průzkumu Měsíce, který je vybaven přistávači, oběžnými dráhami a vozidly. Poprvé v historii prozkoumá „temnou stránku“ Měsíce.
Navigační systém kompasu, nezávislý systém satelitní navigace Čínská lidová republika (Odhad 2015–2017)
Europa Clipper, meziplanetární mise vyvíjená NASA ke studiu Jupiterova měsíce Evropa. (2022–)
Gaia kosmická loď, mise ESA k vytvoření 3D mapy místních mléčná dráha. (1 miliarda USD,^[30] od roku 2013)
Navigační satelitní systém Galileo, a Evropská unie a Evropská kosmická agentura globální satelitní navigační systém, 5 miliard EUR^[31] (od roku 2016)
Galileo kosmická loď, mise na Jupiter (1989–2003) (1,5 miliardy USD v roce 2003.^[32]^[33])
Globální Polohovací Systém, globální satelitní navigační systém vytvořený Ministerstvo obrany Spojených států, 21,7 miliard $ nebo více^[34] (od roku 1973)
GLONASS, ruský globální navigační satelitní systém (od roku 1982)
Herschel Space Observatory, ESA vesmírná observatoř citlivý na daleko infračervené a submilimetr pásma (1,1 miliardy EUR^[35])
Hubbleův vesmírný dalekohled, optický dalekohled obíhající na nízké oběžné dráze Země, 10 miliard dolarů (1978–)
Mezinárodní vesmírná stanice, nadnárodní vesmírná stanice v nízká oběžná dráha Země (1998–), 150 miliard v roce 2010 dolarů^[36]
Vesmírný dalekohled Jamese Webba (ve výstavbě stálo v roce 2013 8,8 miliardy USD^[37])
Juno kosmická loď, mise NASA New Frontiers to the planet Jupiter (2011–)
Průzkumník Jupitera Icy Moon, plánovaná mise na Jupiter (odhad 2022)
Laserová interferometrová vesmírná anténa, mise třídy L3 od ESA určená k detekci a přesnému měření gravitační vlny.
Lunokhod („Moonwalker“), byla řada sovětských robotických lunárních roverů navržených k přistání na Měsíci v letech 1969 až 1977. Lunokhod 1 byl prvním toulavým dálkově ovládaným robotem, který přistál na jiném světě.
Program Mars byla řada bezpilotních kosmických lodí vypuštěných Sovětským svazem v letech 1960 až 1973. Kosmická loď měla sloužit k průzkumu Marsu a zahrnovala sondy, přistávače a oběžné dráhy.
Mars Science Laboratory (s Zvědavost rover ), 2,5 miliardy $^[38]
Mars 2020, mise roverů Mars v rámci programu Mars Exploration Program NASA, zahájená 30. července 2020.
Mir Ruská vesmírná stanice na nízké oběžné dráze Země (1986–2001).
Římský vesmírný dalekohled Nancy Grace, plánovaný infračervený vesmírný dalekohled s širokým polem NASA.
NAVIC, indický ekvivalent GPS vyvinutý společností ISRO.
Kosmická loď Orion, plánovaná kosmická loď, kterou staví Lockheed Martin pro NASA.
Planck kosmická loď, mise ESA měřit kosmické mikrovlnné pozadí.
Venera Sériové vesmírné sondy (Venuše) byly vyvinuty Sovětským svazem v letech 1961 až 1984 za účelem sběru dat z Venuše. Venera 7 se stala první kosmickou lodí, která přistála na Venuši a nejprve odtamtud přenesla data zpět na Zemi.
Kosmodrom Sutherland, plánovaný vesmírný přístav na severu Skotska

Další projekty kosmických letů

Alfa magnetický spektrometr, experimentální modul částicové fyziky v hodnotě 2 miliard dolarů, který je od roku 2011 namontován na Mezinárodní vesmírné stanici^[39]
Program Apollo (1960–1975) jako vrchol amerického vesmírného programu vyvrcholil průzkumnými misemi s posádkou k Měsíc, 203,4 miliard $ v roce 2015 dolarů^[40]
Ariane, skupina evropských nosných raket; nejnovější vývoj je Ariane 6
Avatar RLV, Indická verze Raketoplán, vyvíjí DRDO a ISRO.
Kosmodrom Bajkonur je první a největší operační vypouštěcí kosmický prostor na světě. To bylo původně postaveno Sovětský svaz na konci 50. let jako operační základna pro sovětský vesmírný program.
Buranův program, zrušená sovětská verze raketoplánu (1980–1993)
Program souhvězdí, zrušeno plánované přistání kosmické lodi na Měsíci a výměna raketoplánu, část žije jako budoucí únikové vozidlo posádky pro ISS (2005–2010)
SpaceX Mars dopravní infrastruktura, soukromě financovaný systém vesmírných letů schopný umožnit lidské osídlení na Marsu (2016–)
Kennedyho vesmírné středisko, hlavní kosmodrom pro kosmický let s posádkou v USA, nacházející se v Mys Canaveral Na Floridě.
Shenzhou program Čínský lidský vesmírný program (od roku 1992)
Program Sojuz, Program sovětských / ruských lidských vesmírných letů (od roku 1966)
Sovětský měsíc, zrušeno Přistání na Měsíci program (1962–1969)
Space Launch System, těžký postradatelný nosný prostředek odvozený z amerického raketoplánu (2011–)
Program raketoplánu (1972–2011), nízké oběžné dráhy Země navržené jako nákladní lodě s posádkou, které lze po každém vesmírném letu znovu použít a přistát jako kluzák, 203,6 miliardy USD v roce 2015 dolarů^[41]
Kosmodrom Vostočnyj („Východní kosmodrom“) je ruský kosmodrom na 51. rovnoběžném severu v Amurské oblasti na ruském Dálném východě.
Program Vostok Sovětský program pro uvedení první muž v prostor (1959–1963)

Sportovní a kulturní projekty

Každý olympijské hry a světový pohár FIFA ve druhé polovině dvacátého století a vstupu do 21. století stálo v arénách, hotelech atd. více než 1 miliardu dolarů, obvykle několik miliard.

olympijské hry

Vidět Náklady na olympijské hry —Poznámka: Některé hodnoty zde nejsou zobrazeny na druhém seznamu kvůli výzkumu, který vyžaduje ověření. Zde uvedené náklady byly v době her převedeny na americké dolary.

Major League Baseball (MLB)

MLB megaprojekty
Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Globe Life Field	Arlington, Texas	Dokončeno	$1,100,000,000	Tento stadion se zatahovací střechou byl otevřen v roce 2020 jako nový domov Texas Rangers.^[42]
Yankee Stadium	New York City (Bronx ), New York	Dokončeno	$2,309,000,000 (2,75 miliardy $ v roce 2019 dolary^[43])	Tento venkovní stadion byl otevřen v roce 2009 jako náhrada za New York Yankees „originální Yankee Stadium.^[44] Od té doby se stal domovem a Major League Soccer tým, New York City FC.

Národní basketbalová asociace (NBA)

Megaprojekty NBA
Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Barclays Center	Brooklyn, New York	Dokončeno	$1,000,000,000 (1,11 miliardy $ v 2019 dolarech^[43])	Byl otevřen v roce 2012 jako nový domov Brooklynské sítě. Sloužil také jako domov NHL nebo na plný úvazek New York Islanders od roku 2015 do roku 2020.^[45]

Národní fotbalová liga (NFL)

Megaprojekty NFL
Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Stadion Allegiant	Ráj, Nevada	Dokončeno	$1,900,000,000	Tento klenutý stadion byl otevřen v roce 2020 jako domov pro Las Vegas lupiči stejně jako místní vysoká škola tým UNLV Rebels.^[46]
Stadion AT&T	Arlington, Texas	Dokončeno	$1,300,000,000 (1,55 miliardy $ v 2019 dolarech^[43])	Stadion se zatahovací střechou, který byl otevřen v roce 2009 jako nový domov Dallas Cowboys. Pořádají se zde také další významné události, zejména akce Velká hra mistrovství 12 a Bavlněná mísa Classic ve školním fotbalu.^[47]
Leviho stadion	Santa Clara, Kalifornie	Dokončeno	$1,300,000,000 (1,4 miliardy USD v 2019 dolarech^[43])	Stadion pod širým nebem, který byl otevřen v roce 2014 jako nový domov San Francisco 49ers.^[48]
Stadion Mercedes-Benz	Atlanta, Gruzie	Dokončeno	$1,600,000,000 (1,67 miliardy $ v roce 2019 dolary^[43])	Stadion se zatahovací střechou, který byl otevřen v roce 2017 jako nový domov Atlanta Falcons, stejně jako Atlanta United FC z Major League Soccer.
Stadion MetLife	East Rutherford, New Jersey	Dokončeno	$1,600,000,000 (1,88 miliardy $ v roce 2019 dolary^[43])	Stadion pod širým nebem, který byl otevřen v roce 2011 jako nový domov dvou týmů NFL, New York Giants a New York Jets.
Stadión SoFi	Inglewood, Kalifornie	Dokončeno	$4,900,000,000	Tento klenutý stadion byl otevřen v roce 2020 jako domov pro dva týmy NFL, Los Angeles Rams (které vlastní stadion) a Nabíječky v Los Angeles.^[49]
Stadion americké banky	Minneapolis, Minnesota	Dokončeno	$1,061,000,000 (1,13 miliardy $ v roce 2019 dolary^[43])	Klenutý stadion, který se otevřel v roce 2016 jako nový domov Minnesota Vikings.^[50]

Národní hokejová liga (NHL)

Megaprojekty NHL
Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
UBS Arena	Elmont, Okres Nassau, New York	Ve výstavbě	$1,000,000,000	Stavba této nové arény byla zahájena v roce 2019 a dokončení se očekává někdy v roce 2021. Tato nová víceúčelová aréna je navržena tak, aby zvládla 18 000 míst k hostování New York Islanders domácí hry.^[51] Tato nová aréna bude obsahovat i další víceúčelové funkce.

Čínské megaprojekty

Čínské megaprojekty
Projekt	Město, provincie	Postavení	Cena (místní měna)	Cena (USD)	Poznámky
Guangzhou Evergrande fotbalový stadion	Guangzhou, Guangdong	Ve výstavbě	¥12,000,000,000	$1,700,000,000	Stavba tohoto 100 000místného fotbalového (fotbalového) stadionu, budoucího domova Guangzhou Evergrande Taobao FC z Čínská Super League, začalo v dubnu 2020 a jeho dokončení je naplánováno na rok 2022.^[52]

Britské megaprojekty

Britské megaprojekty
Projekt	Město	Postavení	Cena (místní měna)	Cena (USD)	Poznámky
Stadion Tottenham Hotspur	Londýn, Anglie	Dokončeno	£850,000,000	$1,080,000,000	Otevřeno v roce 2019 jako nový domov Tottenham Hotspur FC Je také určen k pořádání her amerického fotbalu v USA NFL Mezinárodní série.^[53]
Stadion ve Wembley	Londýn, Anglie	Dokončeno	£798,000,000 (1,12 miliardy GBP v librách 2019^[54])	$1,564,000,000^[A]	Byl otevřen v roce 2007 jako nový domov Anglický národní fotbalový tým; také navržen pro pořádání mnoha dalších velkých akcí.^[55]

^ Na základě konverzního kurzu 1,96 USD za libru v den otevření stadionu dne 9. března 2007; zaokrouhleno na nejbližší 1 milion dolarů.

Silnice a dopravní infrastruktura

Systémy pozemní dopravy, jako jsou silnice, tunely, mosty, terminály, železnice a systémy hromadné dopravy, jsou často megaprojekty. Četná velká letiště a terminály používané pro leteckou osobní a nákladní dopravu jsou postaveny jako megaprojekty.

Afrika

západní Afrika

Třetí most na pevnině je v současné době nejdelší ze tří mostů spojujících ostrov Lagosu do pevnina.

Nigérie

Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Abuja Light Rail	Abuja, FCT	Ve výstavbě	$2,650,000,000	Projekt Abuja Light Rail je a lehká příčka dopravní systém, který právě probíhá v Abuja v Federální kapitálové území. První fáze projektu spojuje centrum města s Mezinárodní letiště Nnamdi Azikiwe, zastavil se u Standardní rozchodná dráha Lagos – Kano stanice v Idu. Prvních 12 stanic bylo otevřeno v červenci 2018.^[56] První fáze projektu stála 824 milionů $,^[57] zatímco druhá fáze bude stát 1,79 miliardy dolarů.^[58]
Čtvrtý most na pevnině	Ikorodu na Lekki, Stát Lagos	Ve vývoji	$4,200,000,000	Čtvrtý most na pevnině se připojí ke třem dalším mostům spojujícím ostrov Lagos s pevninou. 38 km dlouhý most a rychlostní silnice se po dokončení stanou nejdelším mostem a rychlostní komunikací na světě.^[59]
Železnice Lagos – Calabar	Z Lagos, Lagos na Calabar, Cross River	Ve vývoji	$11,920,000,000	Lagos – Calabar Railway je plánována standardní rozchod železnice, ze které bude jezdit Lagos až do Calabar. Očekává se, že první fáze projektu (Calabar-Port Harcourt) bude dokončena do roku 2018. Celková délka železnice bude 1 402 kilometrů.^[60]^{[potřebuje aktualizaci ]}
Standardní rozchodná dráha Lagos – Kano	Z Lagos, Lagos na Kano, Stát Kano	Ve výstavbě	$8,300,000,000	Standardní rozchodná dráha Lagos – Kano je a standardní rozchod železnice přes Nigérii z přístavu Lagos na Kano, blízko Niger okraj. Železnice bude jezdit souběžně s Britem Cape rozchod linka, která má nižší konstrukční kapacitu a je ve zhoršeném stavu. Trasa Abuja-Kaduna je dokončena a funkční, zatímco trasa Lagos-Ibadan je ve výstavbě a několik dalších tras je nedostatečně rozvinutých. Celková délka železnice bude 2 733 kilometrů.^[61]
Lagos Rail Mass Transit	Lagos, Lagos	Ve výstavbě	$3,600,000,000	Lagos Rail Mass Transit je městská železnice systém vyvíjen a ve výstavbě v roce 2006 Lagos. Předpokládá se, že systém bude nakonec sestávat ze sedmi řádků.^[62] Železniční zařízení včetně elektrické energie, signalizace, kolejových vozidel a zařízení pro sběr jízdného bude poskytováno soukromým sektorem na základě koncesní smlouvy, zatímco LAMATA je zodpovědný za směrování politiky, regulaci a infrastrukturu pro síť. První část sítě, I. etapa modré linie, měla být původně dokončena v roce 2011. Po mnoha zpožděních způsobených nedostatkem financování bylo datum otevření revidováno na rok 2022.^[63]
Třetí most na pevnině	Lagos, Stát Lagos	Dokončeno	Neznámý	Třetí most na pevnině je v současné době nejdelší ze tří mostů spojujících ostrov Lagosu do pevnina. Byl dokončen v roce 1990 a stal se nejdelším mostem v Africe. Most postavil Julius Berger Nigeria PLC a měří asi 11,8 km na délku.

Asie

východní Asie

Čínská lidová republika

Projekt	Město / Okres / Provincie / Prefektura	Postavení	Náklady	Poznámky
Čínsko-pákistánský ekonomický koridor (CPEC)	Oblast od Kašgar, Čína na jižní pobřeží Pákistán	Ve vývoji	$62,000,000,000	Cílem projektu je propojit Gwadarský přístav v jihozápadním Pákistánu (Střední Asie /Jížní Asie ) na severozápad Číny (východní Asie ) autonomní oblast Sin-ťiang prostřednictvím sítě dálnice, železnice a potrubí k přepravě ropy a zemního plynu.^[64] The ekonomický koridor je považován za ústřední Vztahy Čína - Pákistán a najede asi 3 000 km Gwadar na Kašgar. Kromě dopravní infrastruktury bude ekonomický koridor poskytovat Pákistánu telekomunikační a energetickou infrastrukturu. Cílem projektu je také zlepšit sdílení zpravodajských informací mezi zeměmi.
Pekingské mezinárodní letiště Daxing	Daxing District, Peking & Guangyang District, Langfang, Provincie Che-pej	Dokončeno	$17,000,000,000	Dokončeno a otevřeno v listopadu 2019.
Most Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZMB)	Delta Perlové řeky	Dokončeno	$10,600,000,000	Otevřeno v roce 2018.

Japonsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Japonská vysokorychlostní železnice Maglev (Chūō Shinkansen)	Tokio –Nagoya –Osaka, Japonsko	Ve výstavbě	$85,000,000,000	JR Central si klade za cíl zahájit komerční dopravu mezi Tokiem a Nagojou v roce 2027, přičemž úsek Nagoya – Osaka má být dokončen do roku 2037.

Jižní Korea

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Mezinárodní letiště Incheon	Incheon	Dokončeno	$5,000,000,000+	Stavba 1. fáze byla zahájena v listopadu 1992.^[65] Fáze 1 projektu byla zahájena 22. března 2001, po 8 letech výstavby a dalších 6 měsících testování systémů i drah.
Fáze 2 mezinárodního letiště Incheon	Incheon	Dokončeno	$4,600,000,000	Stavba Fáze 2 byla zahájena v únoru 2002 a byla dokončena 20. Června 2008 před Letní olympijské hry 2008 v Peking, Čína.^[65]
Fáze 3 mezinárodního letiště Incheon	Incheon	Dokončeno	$4,500,000,000	Stavba Fáze 3 začala v září 2013 a byla rozdělena do 2 fází sama.^[65] Fáze 3 byla dokončena v roce 2016 před Zimní olympijské hry 2018 v Pchjongčchang.
Fáze 4 mezinárodního letiště Incheon^[66]	Incheon	Ve výstavbě	$3,700,000,000	Stavba Fáze 4 začíná v roce 2019 rozšířením Terminálu 2 a výstavbou další přistávací dráhy, která má být dokončena do roku 2025.

Jížní Asie

Indie

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Hyderabad Metro Rail	Hyderabad, Telangana	Ve výstavbě	$2,500,000,000+	Reagovat na rostoucí potřebu veřejné dopravy a zmírnit stupňující se automobilovou dopravu. Částečně otevřeno v roce 2017^[67] a fáze 1 je funkční od listopadu 2019.^[68]^[69]
Mezinárodní letiště Navi Mumbai	Navi Mumbai, Bombaj, Maharashtra	Ve výstavbě	$2,500,000,000+	Očekává se, že projekt letiště, jehož cílem je zmírnit přetížení letového provozu na CSIA, bude dokončen do roku 2023.^[70]
Projekt průmyslového koridoru Dillí – Bombaj	Několik států v Indii	Ve výstavbě	$1,000,000,000+	Jeden z největších světových infrastrukturních projektů s odhadovanou investicí ve výši 90 miliard USD a je plánována jako high-tech průmyslová zóna rozložená do šesti států,^[71] stejně jako Dillí, národní kapitál a samo o sobě a Území Unie.^[72] Investice budou rozloženy do délky 1 500 km Západní vyhrazený nákladní koridor který bude sloužit jako páteř dopravy průmyslového koridoru.^[73]
Vysokorychlostní železniční koridor Bombaj – Ahmedábád	Mnohonásobné státy v Indii	Ve výstavbě	$18,000,000,000+	Vysokorychlostní trať linka spojující města Ahmedabad, Gudžarát, a Bombaj. Po dokončení to bude první vysokorychlostní železniční trať v Indii.^[74]
Bharatmala	Několik států v Indii	Ve výstavbě	$11,000,000,000+	Bharatmala Pariyojana (Projekt) je a centrálně sponzorováno a financovaný projekt silnic a dálnic EU Vláda Indie.^[75] Projekt postaví dálnice z Gudžarát, Rádžasthán, Paňdžáb, Haryana a pak pokrýt celý řetězec himálajských států - Džammú a Kašmír, Himáčalpradéš, Uttarakhand - a pak části hranic Uttarpradéš a Bihar vedle Terai a přejít na Západní Bengálsko, Sikkim, Assam, Arunáčalpradéš, a až do Indicko-myanmarská hranice v Manipur a Mizoram.^[75]
Char Dham Highway	Uttarakhand	Ve výstavbě	$1,500,000,000+	Char Dham Expressway National Highway (hindština: धार धाम महामार्ग), je rozestavěný dvouproudový (v každém směru) expres Národní dálnice o minimální šířce 10 metrů ve státě Uttarakhand. Navrhovaná dálnice doplní rozpracované stavby Železnice Char Dham spojením čtyř svatých míst v Uttarakhand státy zahrnují Badrinath, Kedarnath, Champawat, Pithoragarh, Gangotri a Yamunotri Projekt zahrnuje 900 km národních dálnic, které spojí celé Uttarakhand Stát.
Sagarmala	Několik států Indie	Ve výstavbě	$14,000,000,000+	The Sagarmala Program je iniciativa indické vlády ke zvýšení výkonnosti logistického sektoru země. Program předpokládá uvolnění potenciálu vodních cest a pobřeží, aby se minimalizovaly investice do infrastruktury potřebné k dosažení těchto cílů.^[76]^[77]
Amaravati Smart City	Amaravati, Andhra Pradesh	Ve výstavbě	$4,000,000,000+	Je to plánované město ve státě Ándhrapradéš a po dokončení bude sloužit jako hlavní město pro stát. Staví se na 217 km² nábřeží navrženo tak, aby obsahovalo 51% zeleně a 10% vodních ploch.
Hyperloop		Navrženo		Návrh na zřízení infrastruktury hyperloopu pro Pune -Bombaj koridor.^[78] Kromě toho společnost Přepravní technologie Hyperloop je v procesu podepsání dopisu o záměru s indickou vládou pro navrhovanou trasu mezi Chennai a Bengaluru. Pokud to půjde podle plánu, vzdálenost 345 km by mohla být překonána za 30 minut.^[79] HTT také podepsalo dohodu s Andhra Pradesh vláda stavět Indie První projekt Hyperloop se připojuje Amaravathi na Vijayawada za 6 minut jízdy. Také DGWHyperloop ze společnosti Dinclix GroundWorks založený na Indore prosazuje koridor Hyperloop mezi Bombaj a Dillí, přes Indore, Kota, a Jaipur.^[80]

Pákistán

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Dálnice Karáčí – Lahore	Více provincií	Dokončeno	$6,600,000,000	Dálnice Karachi-Lahore (KLM) je 1694 kilometrů dlouhá (1053 mil) šestistupňová vysokorychlostní dálnice s omezeným přístupem, která spojí Karáčí a Péšávar přes Islámábád, Lahore, Multan a Sukkur. KLM je rozdělena do sedmi částí: Karáčí-Hajdarábád (M-9, 136 km); Hyderabad-Sukkur (M-6, 296 km); Sukkur-Multan (M-5, 387 km); Multan-Abdul Hakeem (M-4, 103 km); Abdul Hakeem-Lahore (M-3, 230 km); Lahore-Islamabad (M2, 376 km); a Islámábád-Péšávar (M1, 166 km).
Kruhová železnice v Karáčí	Karáčí	Ve vývoji	$1,600,000,000	Oživení okružní železnice v Karáčí, která byla uvedena do provozu v roce 1969. Přestala fungovat v roce 1999 v důsledku špatného řízení. V roce 2012 se vlády Pákistánu a Sindhu dohodly na oživení železnice, aby vyhovovala potřebám občanů Karáčí. Projekt zahrnuje 23 stanic, 3 tratě a celkem více než 50 kilometrů tratě. Pákistánská vláda bude mít na projektu 60% podíl, Sindh 25% podíl a Karáčí 15% podíl. Po dokončení to bude opět největší pákistánský místní vlak.
Karáčí Metrobus	Karáčí	Ve výstavbě	$400,000,000	Nový systém rychlé přepravy v Karáčí. S plánovanou délkou asi 115 kilometrů se stane největším autobusovým systémem metra v Pákistánu.^{[Citace je zapotřebí ]}
Malir Expressway	Karáčí	Ve vývoji	$400,000,000	40,3 km tříproudá dálnice s řízeným přístupem podél dálnice Řeka Malir v Karáčí. Začíná u mostu Qayumanbad a končí u dálnice Karáčí-Hajdarábád (M-9). Projekt by stál přibližně 40 miliard Rs. Zahájení výstavby je naplánováno na polovinu roku 2019.
Mezinárodní letiště Gwadar	Gwadar	Ve vývoji	$400,000,000	Plánované mezinárodní letiště v Gurandani, 26 km severovýchodně od stávajícího letiště ve městě Gwadar.^{[Citace je zapotřebí ]}
Karáčí – Péšávar železniční trať ML-1	Několik provincií v Pákistánu	Ve vývoji	$7,000,000,000	Karáčí – Péšávar železniční trať (označovaná také jako hlavní linka 1 nebo ML-1) je jednou ze čtyř hlavních železničních tratí v Pákistánu, provozovaných a udržovaných Pákistánskými železnicemi. Celková délka této železniční trati je 1 687 kilometrů (1048 mil). Na této lince je 184 železničních stanic z Kiamari do Péšávaru. Trať slouží jako hlavní osobní a nákladní linka v zemi. Trať využívá 75% nákladní a osobní dopravy v zemi. Trať v současné době prochází šestiletou modernizací a rekonstrukcí 886,68 miliardy ₨ (7,4 miliard USD) v rámci čínského pákistánského ekonomického koridoru, přičemž průměrná rychlost železnice se po dokončení očekává zdvojnásobí na 160 kilometrů za hodinu.
Metro Orange Line	Lahore	Dokončeno	$1,500,000,000	Orange Line je automatizovaný systém rychlé přepravy v Lahore, Punjab, Pákistán. Po otevření v roce 2020 bude linka prvním pákistánským metrem v celé zemi od zahájení provozu metra v Karáčí v roce 1969. Orange line je první ze tří navrhovaných železniční linky navržené pro metro Lahore. Linka bude trvat 27,1 km (16,8 mil) s 25,4 km (15,8 mil) nadmořskou výškou a 1,72 km (1,1 mil) v podzemí. Linka bude obsluhována 26 stanicemi a očekává se, že zvládne 250 000 cestujících denně.

Jihovýchodní Asie

Indonésie

Projekt	Město / Region	Postavení	Náklady	Poznámky
Jakarta MRT	Jakarta	Dokončeno	$2,860,000,000	V současné době se skládá z jedné linky (severojižní linka) a je rozdělena do dvou fází. Fáze 1 byla otevřena v březnu 2019, rozšíření této linky ve fázi 2 se otevře do roku 2024 a druhá linka (východ-západ) se očekává do roku 2026.
Jakarta – Bandung – Kertajati HSR	Jáva	Ve výstavbě	$5,500,000,000

Malajsie

Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Projekt hromadné rychlé přepravy v údolí Klang	Kuala Lumpur	Ve vývoji	$50,000,000,000	Součástí dalšího mega projektu transformace Malajsie a Kuala Lumpuru na jeden velký Megapolis zvaný Velký Kuala Lumpur.

Filipíny

Projekt	Město / Region / Provincie	Postavení	Náklady	Poznámky
Bataan – Cavite Interlink Bridge	Bataan Cavite	Schválený	$3,750,000,000	32 km (20 mi) most přes Manila Bay která spojí střední a jižní Luzon.^[81]
Železniční dopravní systém v Manile	Metro Manila Centrální Luzon Calabarzon	Částečně funkční	$15,845,000,000	Jedna linka v provozu od roku 2020. Očekává se, že bude mít celkem osm linek o celkové délce 142 km (88 mi) a že se bude otevírat od roku 2021.^[82]^[83]^[84]^[85]^[86]^[87]
Nové mezinárodní letiště v Manile	Bulacan	Čeká se na schválení	$14,111,000,000	Zaměřeno na dekongestaci a nakonec výměnu Mezinárodní letiště Ninoy Aquino. Provozovat jej bude San Miguel Corporation.^[88]
Severojižní příměstská železnice	Metro Manila Centrální Luzon Laguna	Ve výstavbě	$14,950,000,000	Pokud bude plně funkční do roku 2023, připojí se Mezinárodní letiště Clark s Metro Manila a Calabarzon.^[89]
Filipínské národní železnice expanze meziměstské	Centrální Luzon Calabarzon Region Bicol Mindanao	Čeká se na schválení	$5,590,000,000+	Zahrnuje rehabilitaci na jižní hlavní lince,^[90] železnice Subic – Clark pouze pro nákladní dopravu a první fáze rozšiřování železnice Mindanao.^[91]

Thajsko

Projekt	Město / Region	Postavení	Náklady	Poznámky
Vysokorychlostní železnice v Thajsku	Centrální, Západní a Jižní Thajsko	Navrženo	$30,000,000,000	Skládá se ze čtyř navrhovaných koridorů s mezinárodním rozšířením do Laosu a Malajsie.

Vietnam

Projekt	Město / Region	Postavení	Náklady	Poznámky
Mezinárodní letiště Long Thanh	Ho Či Minovo Město	Ve výstavbě	$7,800,000,000	Tato první fáze projektu byla zahájena v roce 2019 a je rozdělena do 3 dílčích fází. V dílčí fázi 1A bude dokončena výstavba jednoho terminálu a jedné přistávací dráhy (na tuto dílčí fázi přiděleno 5,6 miliardy USD). Podfází 1B bude výstavba druhé přistávací dráhy od roku 2023 a bude dokončena v roce 2025 Subfází 1C bude výstavba zbývajících zařízení a vyklizení půdy pro budoucí fázi, která má začít a skončit v roce 2025.
Fáze 2 mezinárodního letiště Long Thang	Ho Či Minovo Město	Ve vývoji		Tato fáze začne v roce 2025 po dokončení 1. fáze a otevření letiště ve stejném roce. Fáze 2 uvidí výstavbu 3. dráhy a rozšíření 1. terminálu nebo výstavbu druhého terminálu s cílem zvýšit kapacitu cestujících na 50 milionů cestujících. Očekává se, že fáze 2 bude dokončena do roku 2035.
Fáze 3 mezinárodního letiště Long Thang	Ho Či Minovo Město	Ve vývoji		Tato fáze začne v roce 2035 po dokončení Fáze 2 a otevření letiště ve stejném roce. Ve fázi 3 bude postavena 4. dráha s možností dalšího terminálu nebo dalších veřejných prostranství pro zvýšení kapacity cestujících až na 100 milionů cestujících. Očekává se, že fáze 3 bude dokončena někdy po roce 2035.

střední východ

Bahrajn

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Mezinárodní letiště v Bahrajnu Expanzní projekt	Muharraq, Ostrov Muharraq	Ve výstavbě	$1,100,000,000
Síť Bahrain Light Rail	Bahrajn	Ve výstavbě	$2,000,000,000

Írán

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Teheránsko-šomálská dálnice	Írán	Ve výstavbě	Do konce zhruba 1 miliarda USD	121 km dálnice spojující Teherán na Chalus^[92]

Izrael

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Železnice Tel Aviv – Jeruzalém	Mezi Tel Aviv a Jeruzalém	Blízko dokončení	$1,900,000,000–$2,800,000,000	1. Stavba na trati mezi Tel Aviv HaHaganah a Letiště Ben Gurion (západní část železnice 27) byla dokončena v roce 2004 a je v současné době otevřená. 2. Konstrukce na trati mezi Letiště Ben Gurion a Kfar Daniel (východní část železnice 27) dokončena v roce 2007 se zahájením provozu v září 2007. 3. Konstrukce na trati mezi Kfar Daniel a Latrun (Část A) byla dokončena v roce 2011 a je v současné době otevřená. 4. Stavba na trati mezi Latrun a Sha'ar HaGai (Část B) byla dokončena v roce 2015 a je v současné době otevřená. 5. Konstrukce na trati mezi Sha'ar HaGai a Mevaseret Zion (Oddíl C) byla dokončena v letech 2014 až 2016 a je aktuálně otevřená. 6. Konstrukce na trati mezi Mevaseret Zion a Železniční stanice Jerusalem Binyanei HaUma, Jeruzalém (Část D) začala buď někdy v roce 2010. Elektrifikace pracuje na stávající železnici mezi Tel Aviv Central a Herzliya Očekává se, že budou dokončeny na podzim roku 2020 a umožní vlaky z Jeruzalém ukončit v Herzliya namísto Tel Aviv Central.
Tel Aviv Light Rail	Tel Avivská metropolitní oblast	Ve výstavbě	55 000 000 000 USD / 187,5 miliardy ILS	Projekt se bude skládat ze čtyř nových linek lehké železnice a tří nových linek metra: tratě tramvaje budou stát dohromady ILS 37,5 miliardy ILS & the Tel Aviv Metro se plánuje stát kolem 45 miliard ILS.

Kuvajt

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Projekt hrází šejka Jabera Al-Ahmada Al-Sabaha	Kuvajtský záliv	Dokončeno	$3,000,000,000	Dokončeno v roce 2019, je výchozím bodem Madinat Al-Hareer v Subiya, Kuvajt; který je na sever od město Kuwait přes Kuvajtský záliv.
Terminál pro cestující na mezinárodním letišti v Kuvajtu 2^[93]	město Kuwait	Ve výstavbě	$4,310,182,400	Stavba byla zahájena v květnu 2017 za účelem rozšíření kapacity letiště. Očekává se, že bude dokončen v roce 2022.

Katar

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Metro v Dauhá	Dauhá	Ve výstavbě	$36,000,000,000	Plánovaná délka 300 km; připraven k dokončení v roce 2026.
Katarský dálniční program	Dauhá	Ve výstavbě	28 miliard USD (CAPEX)	Program dálnice si klade za cíl dodat v Kataru více než 800 kilometrů nových nebo modernizovaných silnic a více než 200 uzlů. Je součástí katarské národní vize 2030. Jedním z motivačních faktorů je plánovaný světový pohár FIFA 2022.^[94]

Saudská arábie

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Rozšíření letiště krále Abdulazize	Džidda	Dokončeno	$7,200,000,000	Dokončeno 1. ledna 2019.
Rijádské metro	Rijád	Ve výstavbě	$23,500,000,000	Zahájení provozu do roku 2020.

Spojené arabské emiráty

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Mezinárodní letiště Al Maktoum	Dubaj	Ve výstavbě	$82,000,000,000	Po dokončení bude čtvrtým největším letištěm na světě.^[95]

Střední Amerika

Kostarika

Projekt	Město	Postavení	Náklady	Poznámky
Letiště Orotina Mega
Zelený kostarický kanál
Elektrický vlak Velké metropolitní oblasti

Panama

Projekt	Město	Postavení	Náklady
4. most přes Panamský průplav	Panama	Ve výstavbě	$1,400,000,000
Panama Metro linka 1	Panama	Dokončeno	$1,800,000,000
Panama metro linka 2	Panama	Dokončeno	$2,000,000,000^[96]
Panama metro linka 3	Panama	Při plánování	$2,600,000,000^[97]

Evropa

Srbsko-Severní Makedonie-Řecko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Dunaj –Morava –Vardar –Egejské moře Kanál	Srbsko –Severní Makedonie –Řecko	V plánování	$17,000,000,000	Kanál Dunaj - Morava - Vardar - Egejské moře se plánuje velmi dlouho, výrazného pokroku bylo dosaženo v letech 2013 a 2014, přičemž Čína má zájem na vybudování kanálu. Projekt by stál přibližně 17 000 000 000 $. Srbsko je zemí, která má největší zájem na vybudování tohoto projektu, což by se stalo Velká Morava a Jižní Morava sjízdné pro lodě ze Soluně. Ve městě by bylo mnoho vodních elektráren a 9 přístavů Jagodina, Stalać, Kruševac, Kraljevo, Niš, Leskovac, Vranje, Kumanovo a Skopje. Spojila by nové řeky do tří hlavních řek, vytvořila splavné řeky Morava a Vardar a vyčistila je pro průchod lodí. Projekt byl hlavním tématem summitu v Soluni v lednu 2020, kdy se setkali všichni tři vedoucí.^[98]

Srbsko-Maďarsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Železnice Budapešť – Bělehrad	Srbsko, Maďarsko	Ve výstavbě	kolem 5 000 000 000 $	The Železnice Budapešť – Bělehrad projekt si klade za cíl spojit Budapešť a Bělehrad vysokorychlostní železnicí. The project is the first stage of the planned Budapest–Belgrade–Skopje–Athens railway, which itself is part of China's Iniciativa pro pásy a silnice and would connect the China-run Piraeus port in Greece with the "heart" of Europe.

Srbsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Belgrade Metro	Srbsko	In Planning	around $5,000,000,000	Belgrade Metro is a project in planning for over a century, but recently, new progress has been made in planning, and construction is set to start by end of 2021. It would have 43 stations and 2 lines, and would cost around $5,000,000,000. Line 1:Route:Železnik ↔ Mirijevo,Length:21.3 km (13.2 mi),23 staions.Line 2:Route:Zemun railway station ↔ Mirijevo,Length:19.2 km (11.9 mi),20 stations. It would be built by French and many other companies.
Belgrade-Boljare motorway	Srbsko	Ve výstavbě	$2,389,800,000	Belgrade-Boljare Motorway is part of Belgrade-Bar motorway motorway,and will connect Serbian Capital Belgrade and Montenegro Port city of Bar. Serbian Section is set to cost $2,389,800,000 with first and Completed Section of Belgrade-Pozega 151.63 kilometres long costing 889.8 million euros, and because of favourable terrain it will be the cheapest section of the motorway.Second Section under Construction is Pozega-Boljare Section,and it would cost at least 1.5 billion USD,for approximately 110 km.Second Section is most expensive section of whole Belgrade-Boljare motorway,because of not favourable terrain with many tunnels and bridges.
Bělehradské nábřeží	Srbsko	Ve výstavbě	$3,500,000,000	Bělehradské nábřeží is an urban renewal development project headed by the Government of Serbia aimed at improving Belgrade's cityscape and economy by revitalizing the Sava amphitheater, a neglected stretch of land on the right bank of the Sava river, between the Belgrade Fair and Branko's bridge. It was started in 2014 with the reconstruction of the Belgrade Cooperative building, which was finished in June of the same year. It is the second largest mixed use complex under construction in Europe, just after Minsk Mir (Minsk World) worth 3.5 billion dollars. 6.000 apartments, seven hotels including W Hotel and St Regis, 2000 offices, the largest shopping mall in South East Europe and public buildings are planned for the area.Its building new skyscrapers,apartments,Buildings,Jobs,...
Belgrade-Presevo Fast Railway	Srbsko	Při plánování	$2.500.000.000	Belgrade-Presevo Fast Railway is an project Which would make Belgrade-Presevo Railway go 200km/h.It was announced on 31st of July 2020,And construction is set to start in 2021,and end by 2023.It is also going to go from Nis to Dimitrovgrad.^[99]

European Union (As a whole)

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
TEN-T Core Network	Evropa	Ve výstavbě	$550,000,000,000	The purpose of the project is connect nine European Corridors, east–west and north–south. The nine corridors are the Baltic-Adriatic Corridor, North Sea-Baltic Corridor, Mediterranean Corridor, Orient/East-Med Corridor, Scandinavian-Mediterranean Corridor,^[100] the Rhine-Alpine Corridor, Atlantický koridor, North Sea-Mediterranean Corridor a Rhine-Danube Corridor.^[101] The Trans-European conventional rail network is part of the EU Mega-Project to help alleviate and assist in the transport of goods throughout the 27 EU member states.

Česká republika

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Blanka tunnel complex	Praha	Dokončeno	$1,970,000,000	The longest city tunnel in Europe at 5.5 km. The three continuous tunnels improve traffic in the northern part of Prague as well as reducing the load on the main transit route through the city center.

Francie

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Grand Paris Express	Paříž	Ve výstavbě	$45,000,000,000

Německo

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8	Mezi Berlin Main Station a Nuremberg Main Station	Mostly Completed	$10,000,000,000	Včetně Vysokorychlostní železnice Erfurt – Lipsko / Halle, Vysokorychlostní železnice Norimberk – Erfurt, upgrades to the existing Železnice Berlín – Halle and linking onward to the Vysokorychlostní železnice Norimberk – Mnichov

Řecko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Aténské metro	Athény	Ve výstavbě	$6,480,000,000	Řádek 2 a Řádek 3 z Aténské metro were constructed between 1992 and 2000 (Řádek 1 began operation in 1869).^[102] The construction of lines 2 and 3 (including their ongoing extensions) cost €4.30 billion.^[103] Řádek 4 is set to begin construction in 2019 with a budget of €1.45 billion.^[104]
Egnatia Odos	Řecko	Dokončeno	$6,690,000,000	Construction began in 1995, and a total of 670 kilometres (420 mi) of dálnice running along the general route of the ancient římský Přes Egnatia.^[105] To běží od Igoumenitsa, v Epirus, crosses Západní Makedonie, Střední Makedonie, and ends on Greece's border with krocan v Východní Makedonie a Thrákie. The project cost €5.93 billion.^[105]
Egnatia železnice	Řecko	Při plánování	$11,270,000,000	Proposed in 2017 at a cost of €10 billion,^[106] the Egnatia Railway will be Europe's largest railway megaproject.^[107] The original stated start date was March 2019.^[106]
Ionia Odos	Řecko	Dokončeno	$1,240,000,000	Construction began in 2006, and a total of 196 kilometres (122 mi) of dálnice running north–south through Západní Řecko, z Ioannina do Rio-Antirio Bridge, bylo postaveno.^[108] The project had a budget of over €1.1 billion.^[108]
Soluň Metro	Thessaloniki	Ve výstavbě	$2,550,000,000	The purpose of the project is to create a 35-station underground rychlá přeprava system in Greece's second-largest city. Currently phases 1 and 2 (18 stations) are under construction and will be operational by late 2020 at a price tag of €2.26 billion.^[109]
Thessaloniki –Kavala –Xanthi železnice	Řecko	Při plánování	$1,475,000,000	A new electrified railway line connecting the northern Greek cities of Thessaloniki, Kavala, a Xanthi, at a cost of €1.25 billion.^[110] It will run in parallel with the Egnatia Odos highway, cutting travel times and will replace the existing Železnice Thessaloniki – Alexandroupoli which was built during Osmanský krát.^[110]
Tithorea -Domokos bypass	Řecko	Dokončeno	$2,030,000,000	Construction began in 1997, and a total of 106 kilometres (66 mi) of high-speed railways running between the towns of Tithorea a Domokos were built as a bypass to the existing conventional mountainous railway line linking Thessaloniki in the north with Athény in the south, including 35.5 kilometres (22.1 mi) of tunnels and 6.8 kilometres (4.2 mi) of bridges.^[111] The project had a budget of over €1.8 billion.^[108] The bypass was opened in January 2019.^[112]

Maďarsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Budapest–Belgrade Railway	Budapešť -Kiskőrös -Kiskunhalas -Kelebia	Ve výstavbě	$3,900,000,000	Budapest–Belgrade railway is a railway project under construction, at end, people could go from Budapest to Belgrade, and vice versa 200kmh by fast railway. Hungary is set to complete Budapest-Serbian Border by 2023. Project on both sides would cost around $5,000,000,000 with $2,000,000,000 on Hungarian side. The Budapest–Belgrade railway is also a part, and the first stage, of the planned Budapest–Belgrade–Skopje–Athens Railway international connection in Central and Southeast Europe, a Chinese-CEE "hallmark" project of Beijing's Belt and Road initiative, connecting the China-run Piraeus port in Greece with the "heart" of Europe. The expansion of this project to Nis is under Planing, which would add new $800,000,000 into this project, and a new 120-160kmh Railway in Nis-Presevo and Nis-Dimitrovgrad both costing around $200,000,000, and are set to start construction by 2021 and end it by end of 2021 or 2022. It would be built by Russian and Chinese companies.

Černá Hora

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Bar-Boljare motorway	Černá Hora	Ve výstavbě	$3,000,000,000	Construction began on 11 May 2015; The length of the route of the highway is 40.871 km, and national road standards of Montenegro are adopted, with reference to the European specifications as well. These construction standards will be applied for the two-way four-lane highway, with the speed of 100 km/h according to the design, and the construction period of 4 years. The highway stretches from south to the north across the mountains. In technical terms it is very demanding, and the construction is very challenging. Bridges and tunnels make up to about 60% of the entire route. In recent years, it is the largest infrastructure project in Montenegro, and the implementation of the project is very challenging.

Norsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Coastal Highway E39	Trondheim na Kristiansand	In Planning	$42,400,000,000	The purpose of the project is to replace all the ferry links along the route with fixed connections in order to reduce travel time from 21 hours to 11 hours. První část, Rogfast is since 2018 under construction at a cost of $1.9 bn, but the rest is controversial and not decided. Some of the fjords are too deep for pillars or undersea tunnels and too wide for suspension bridges, so floating bridges in untested sizes are suggested. Initial cost estimates placed the project around 150 bn kroner, but an August 2020 updated estimate moved the cost to 382 bn. A study is underway with the goal of cutting costs, and it is possible the project may be scaled back.
Meziměstský	Østlandet	Ve výstavbě	$36,300,000,000	Project to connect all major towns in the vicinity of Oslo by a double rail line. 270 km of new line will be added and existing infrastructure will be upgraded, improving passenger flow and experience, as well as allowing train speeds up to 250 km/h throughout the region. Expected to be completed by 2034.

Polsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Central Transport Hub	Gmina Baranów	Při plánování	$8,000,000,000+^[113]	The project involves the construction of the largest airport in Poland and one of the largest in Europe, Solidarity Airport (initially able to handle 45 million passengers a year, with the possibility of extension up to 100 millions), along with highway and high-speed rail infrastructure connecting major Polish citities and the airport. Phase 1 scheduled to open in 2027.^[113]

Portugalsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Most Vasco da Gama	Lisabon	Dokončeno	$1,100,000,000	Construction began in February 1995; the bridge was opened to traffic on 29 March 1998, just in time for Expo 98, the World's Fair that celebrated the 500th anniversary of the discovery by Vasco da Gama of the sea route from Europe to Indie. To je longest bridge v Evropa (including viaducts), with a total length of 12.3 kilometres (7.6 mi), including 0.8 kilometres (0.50 mi) for the main bridge and 11.5 kilometres (7.1 mi) in viaducts. The Bridge is served by 4.8 kilometres (3.0 mi) of dedicated access roads. It was built to alleviate the congestion on Lisbon's 25 de Abril Bridge, and eliminate the need for traffic between the country's northern and southern regions to pass through the capital city.

Serbia-North Macedonia-Greece

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Dunaj –Morava –Vardar –Egejské moře Kanál	Srbsko –Severní Makedonie –Řecko	In Planning	$17,000,000,000	The Danube-Morava-Vardar-Aegean Canal is in planning for a very long time, significant progress has been made in 2013 and 2014, with China having interests in building a canal. The project would cost around $17,000,000,000. Serbia is most interested country in building this project, which would make Velká Morava a Jižní Morava passable for boats from Thessaloniki. There would be many hydropower plants as well as 9 ports in Jagodina, Stalać, Kruševac, Kraljevo, Niš, Leskovac, Vranje, Kumanovo a Skopje. It would connect new rivers into three main rivers, and make Morava and Vardar navigable rivers, and clean them for passage of boats. The project was a major theme of the January 2020 Thessaloniki summit, when all three leaders met.^[114]

Serbia-Hungary

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Budapest–Belgrade railway	Srbsko, Maďarsko	Ve výstavbě	around $5,000,000,000	The Budapest–Belgrade railway project aims to connect Budapest and Belgrade by high-speed rail. The project is the first stage of the planned Budapest–Belgrade–Skopje–Athens railway, which itself is part of China's Iniciativa pro pásy a silnice and would connect the China-run Piraeus port in Greece with the "heart" of Europe.

Srbsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Belgrade Metro	Srbsko	In Planning	around $5,000,000,000	Belgrade Metro is a project in planning for over a century, but recently, new progress has been made in planning, and construction is set to start by end of 2021. It would have 43 stations and 2 lines, and would cost around $5,000,000,000. Line 1:Route:Železnik ↔ Mirijevo,Length:21.3 km (13.2 mi),23 staions.Line 2:Route:Zemun railway station ↔ Mirijevo,Length:19.2 km (11.9 mi),20 stations. It would be built by French and many other companies.
Belgrade-Boljare motorway	Srbsko	Ve výstavbě	$2,389,800,000	Belgrade-Boljare Motorway is part of Belgrade-Bar motorway motorway,and will connect Serbian Capital Belgrade and Montenegro Port city of Bar. Serbian Section is set to cost $2,389,800,000 with first and Completed Section of Belgrade-Pozega 151.63 kilometres long costing 889.8 million euros, and because of favourable terrain it will be the cheapest section of the motorway.Second Section under Construction is Pozega-Boljare Section,and it would cost at least 1.5 billion USD,for approximately 110 km.Second Section is most expensive section of whole Belgrade-Boljare motorway,because of not favourable terrain with many tunnels and bridges.
Bělehradské nábřeží	Srbsko	Ve výstavbě	$3,500,000,000	Bělehradské nábřeží is an urban renewal development project headed by the Government of Serbia aimed at improving Belgrade's cityscape and economy by revitalizing the Sava amphitheater, a neglected stretch of land on the right bank of the Sava river, between the Belgrade Fair and Branko's bridge. It was started in 2014 with the reconstruction of the Belgrade Cooperative building, which was finished in June of the same year. It is the second largest mixed use complex under construction in Europe, just after Minsk Mir (Minsk World) worth 3.5 billion dollars. 6.000 apartments, seven hotels including W Hotel and St Regis, 2000 offices, the largest shopping mall in South East Europe and public buildings are planned for the area.Its building new skyscrapers,apartments,Buildings,Jobs,...
Belgrade-Presevo Fast Railway	Srbsko	Při plánování	$2.500.000.000	Belgrade-Presevo Fast Railway is an project Which would make Belgrade-Presevo Railway go 200km/h. It was announced on 31 July 2020, and construction is set to start in 2021, and end by 2023. It is also going to go from Nis to Dimitrovgrad.^[115]

Srbsko

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Belgrade-Budapest Railway	Bělehrad -Novi Sad -Subotica	Ve výstavbě	$3,000,000,000	Budapest–Belgrade railway is a railway project under construction, at end, people could go from Budapest to Belgrade, and vice versa 200kmh by fast railway. Currently, only Serbia is building Belgrade-Novi Sad Line, which would be completed by October 2021. By 2023, the whole Belgrade-Subotica line would be finished. Projects on both sides would cost around $5,000,000,000. The Budapest–Belgrade railway is also a part, and the first stage, of the planned Budapest–Belgrade–Skopje–Athens Railway international connection in Central and Southeast Europe, a Chinese-CEE "hallmark" project of Beijing's Belt and Road initiative, connecting the China-run Piraeus port in Greece with the "heart" of Europe. The expansion of this project to Nis is under Planing, which would add new $800,000,000 into this project, and a new 120-160kmh Railway in Nis-Presevo and Nis-Dimitrovgrad both costing around $200,000,000, and are set to start construction by 2021 and end it by end of 2021 or 2022. It would be built by Russian and Chinese companies.
Belgrade Metro	Bělehrad	In Planning	around $5,000,000,000	Belgrade Metro is a project in planning for over a century, but recently, new progress has been made in planing, and construction is set to start by end of 2021.It would have 43 stations and 2 lines,a nd would cost around $5,000,000,000. Line 1:Route:Železnik ↔ Mirijevo,Length:21.3 km (13.2 mi),23 staions.Line 2:Route:Zemun railway station ↔ Mirijevo, Length:19.2 km (11.9 mi),20 stations. It would be built by French and many other companies.
Bělehradské nábřeží	Srbsko	Ve výstavbě	$3,500,000,000	Bělehradské nábřeží is an urban renewal development project headed by the Government of Serbia aimed at improving Belgrade's cityscape and economy by revitalizing the Sava amphitheater, a neglected stretch of land on the right bank of the Sava river, between the Belgrade Fair and Branko's bridge. It was started in 2014 with the reconstruction of the Belgrade Cooperative building, which was finished in June of the same year. It is the second-largest mixed-use complex under construction in Europe, just after Minsk Mir (Minsk World) worth 3.5 billion dollars. 6.000 apartments, seven hotels including W Hotel and St Regis, 2000 offices, the largest shopping mall in southeast Europe and public buildings are planned for the area. Its building new skyscrapers, apartments, Buildings, Jobs,...

Švýcarsko

Projekt	City/Canton	Postavení	Náklady	Poznámky
Gotthardský základní tunel	Bodio, Kanton Ticino (End) & Erstfeld, Kanton Uri (Start)	Dokončeno	CHF 9.560 billion ≈ $10,300,000,000	At 57 km, the World's longest and deepest rail tunnel upon its Completion in 2015.

Spojené království

Projekt	Město země	Postavení	Náklady	Poznámky
Irish Sea Bridge	Skotsko /Severní Irsko	Plánováno	$20,000,000,000	Completion planned for 2030s^{[Citace je zapotřebí ]}
Vysoká rychlost 2	Anglie	Ve výstavbě	$96,000,000,000	Completion planned for 2026 (phase 1), 2033 (phase 2)
High Speed 3	Anglie	Plánováno	$19,000,000,000	Completion planned for 2033
London Crossrail Project	Londýn, Anglie	Ve výstavbě	$26,000,000,000	Entire project to be completed by 2021.
Dálnice M8 (Skotsko)	Glasgow, Skotsko	Dokončeno	£30,000,000	Most completed by 1980.

Severní Amerika

The new Port Mann Bridge with the old bridge fully demolished.

Kanada

Projekt	City/Province	Postavení	Náklady	Poznámky
Southwest Calgary Ring Road	Calgary, Alberta	Ve výstavbě	$5,000,000,000+	"...extend from Lott Creek Boulevard on Glenmore Trail/Highway 8 south to Macleod Trail (Highway 2A) and is approximately 21 kilometres long."^[116] Set for Completion in Fall 2022.
West Calgary Ring Road	Calgary, Alberta	Ve výstavbě	$1,000,000,000+	Set for Completion in 2021.
Calgary LRT Expansion	Calgary, Alberta	Ve výstavbě	$4,500,000,000+	Set for Completion in 2026.
Crowchild Trail Upgrades	Calgary, Alberta	Ve výstavbě	$3,000,000,000+	Set for Completion in 2030
New Champlain Bridge Corridor Project	Montreal na Brossard, Québec	Dokončeno	$4,239,000,000	Stavba byla dokončena v roce 2019 úplným otevřením mostu Samuel-de-Champlain do července 2019. Krátce po otevření byl starý Champlain Bridge začne být zničen za cenu přibližně 400 000 000 USD a dokončení bude trvat 4 roky.
Réseau express metropolitain	Montreal, Québec	Ve výstavbě	$6,300,000,000	Připraven k dokončení v roce 2023.^[116]
Konfederační most	Maritimes, Ostrov prince Edwarda	Dokončeno	$1,300,000,000	12,9 km most je nejdelší most na světě, který protíná ledem pokrytou vodu.
Řádek 5 Eglinton	Toronto, Ontario	Ve výstavbě	$9,100,000,000	Připraven k dokončení v roce 2021.^[116]
Most Port Mann	Vancouver, Britská Kolumbie	Dokončeno	$1,930,000,000	Nejširší most na světě (do nedávného otevření východního rozpětí Bay Bridge), most na východ od Vancouveru, BC, který byl otevřen v roce 2012, zůstává druhým nejdelším mostem v Severní Americe. Kabelový můstek využívá působivých 288 kabelů k dosažení celkové délky mostu 6866 stop.
Konfederační linka	Ottawa, Ontario	Dokončeno	$2,100,000,000	Největší projekt v Ottawě od doby Rideau Canal. Otevřeno v září 2019^[117] (Fáze 1).

Most Baluarte ve výstavbě, 10. března 2012

Mexiko

Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Durango -Mazatlán Dálnice	Durango -Sinaloa	Dokončeno	$1,400,000,000	Stavba v roce 2008 a byla dokončena v roce 2012. Po dokončení těchto projektů, prezidente Felipe Calderón obdržel Guinnessův záznam potvrzující, že Baluarte dvousté výročí most je nejvyšší visutý most na západě Mexiko.
Nové mezinárodní letiště pro Mexico City	Mexico City	Zrušeno	$13,300,000,000	Po svém nástupu prezident Andrés Manuel López Obrador zrušil tento megaprojekt ve společnosti Texcoco ve prospěch „systému metropolitního letiště“, který udržuje Mezinárodní letiště Benita Juáreze (se 2 přistávacími dráhami) z vyřazení z provozu a přidává nyní ve výstavbě Letiště Felipe Ángeles (se 3 přistávacími dráhami) a také Mezinárodní letiště Toluca (se 2 přistávacími dráhami).
Letiště Felipe Ángeles	Mexico City	Ve výstavbě	$7,100,000,000	Postavena na letecké základně Santa Lucía severně od Mexico City a pojmenována podle mexického generála Felipe Ángeles Ramírez

Bostonský dálniční systém před a po projektu centrální tepny / tunelu

Dokončená výměna a staré východní rozpětí mostu San Francisco-Oakland Bay Bridge (2013)

Plovoucí most Evergreen Point při pohledu z východu končí v Medina krátce po otevření v dubnu 2016

Spojené státy

Projekt	Městský stát	Postavení	Náklady	Poznámky
Big Dig	Boston, Massachusetts	Dokončeno	$14,600,000,000	Odhaduje se, že po úroku bude stát 24,3 miliardy $.
VYTVOŘIT.	Chicago, Illinois	Ve výstavbě	$4,600,000,000	VYTVOŘIT. je projekt na zlepšení železnice v Chicagu.^[118] Očekává se, že dokončení celého projektu proběhne někdy v roce 2025.
O'Hare Modernizace	Chicago, Illinois	Ve výstavbě	$8,800,000,000	Stavba byla zahájena v roce 2001 s počátečními náklady 6,6 miliardy USD, avšak během posledních několika let se přírůstky modernizačního plánu, které přineslo schválení Chicagské městské rady ohledně nových leasingů pro americké a United, zvýšily na náklady o 2,2 miliardy USD, což bude zahrnovat nový terminál, kde nyní sedí Terminál 2, a další dva vzdálené veřejné prostranství. Očekává se, že k dokončení O'Hare modernizace dojde někdy v roce 2026.
Gordie Howe International Bridge	Detroit, Michigan -Windsor, Ontario, Kanada	Ve výstavbě	$5,700,000,000	Projekt byl poprvé navržen v roce 2004. Stavba byla zahájena v roce 2018 a očekává se, že bude dokončena v roce 2024. Přechod mezi Windsorem a Detroitem je nejrušnějším přechodem mezi USA a Kanadou a v současnosti jej řeší Ambassador Bridge, Windsor-Detroit tunel a Centrální železniční tunel v Michiganu. Most Gordie Howe těmto křižovatkám přidá potřebnou kapacitu.
Koridor půlměsíce Expanze	Státy východního pobřeží -Východní a střední státy -Státy pobřeží Mexického zálivu	Ve výstavbě	$2,500,000,000	Nákladní železniční společnost Norfolk Southern bude využívat speciální intermodální vlaky ve své nákladní železniční síti z New Yorku do Louisiany. Tento projekt zahrnuje 2 500 mil a třináct států a očekává se, že bude plně rozvinut do roku 2020. “^[119]
Kalifornská vysokorychlostní železnice	Los Angeles -San Francisco, Kalifornie	Ve výstavbě	$70,000,000,000	Očekává se, že vysokorychlostní železniční systém o délce 808 mil bude dokončen ve fázích do roku 2030. V současné době je část finančních prostředků zadržována v Kongresu kvůli nedostatečné dohodě mezi demokraty a republikány.
Mezinárodní letiště v Los Angeles	Los Angeles, Kalifornie	Ve výstavbě	$14,000,000,000
Ohio River Bridges Project	Louisville, Kentucky	Dokončeno	$2,300,000,000^[120]	A Louisville metropolitní oblast přeprava projekt zahrnující rekonstrukci Kennedy Interchange (místně známé jako „Spaghetti Junction "), dokončení dvou nových Ohio řeka mosty a rekonstrukce ramp na Mezistátní 65 mezi Muhammad Ali Boulevard a v centru města.
Projekt metra Second Avenue	Manhattan, New York City, New York	Ve výstavbě	$17,000,000,000	Navrhovaná plná linka by byla dlouhá 13,7 km s 16 stanicemi a předpokládaným počtem cestujících 560 000 lidí. Fáze 1 projektu, která probíhá od 96. ulice k 57. ulici a 7. třídě, byla zahájena 1. ledna 2017. Ostatní fáze projektu jsou buď ve vývoji, nebo ve výstavbě.
Letiště Newark Terminál jedna	Newark, New Jersey	Ve výstavbě	$2,300,000,000	Plán přestavby na vybudování nového Terminálu A, který by nahradil stávající, který byl otevřen v roce 1973. Nový terminál se bude jmenovat Terminál One. Bude zahrnovat novou parkovací garáž, 33 bran a chodník pro připojení stanice Airtrain, parkovací garáže a terminálu. Očekává se, že bude dokončena do roku 2022.
Projekt letiště LaGuardia	Královny, New York City, New York	Ve výstavbě	$8,000,000,000	Kompletní dovybavení celého letiště je plánováno na rok 2022.
Letiště JFK Sanace	Queens, New York City, New York	Ve výstavbě	$17,000,000,000	Plánujte přestavět vybavení pro cestující a přístupy na letiště JFK. Byly by přidány dva nové mezinárodní terminály. Rekonstrukční výstavba Letiště JFK začalo 7. ledna 2020. Také „11. února 2020 oznámily Cuomo a přístavní úřad společně s Delta Air Lines plán 3,8 miliardy dolarů na přidání šestnácti domácích bran na stranu„ A “Terminálu 4,„ přinést celkové náklady na téměř 17 miliard dolarů.
San Francisco-Oakland Bay Bridge Eastern Span	San Francisco -Oakland, Kalifornie	Dokončeno	$6,400,000,000	The Výměna východního rozpětí mostu San Francisco-Oakland Bay Bridge začala v roce 2002 a byla dokončena v roce 2013. V současné době je Old East Span dekonstruován a odstraněn k recyklaci, zatímco základy jsou demolovány výbušninami nebo přeměněny na jiné použití.
Mezinárodní letiště San Francisco Sanace	San Francisco, Kalifornie	Ve výstavbě	$2,400,000,000	Letiště zahájilo vícefázový projekt renovace v červnu 2016, kdy bude Terminál 1 po dokončení v roce 2024 přeměněn na prvotřídní zařízení pro cestující šetrné k životnímu prostředí.
Aljašský Way Viaduct náhradní tunel	Seattle, Washington	Dokončeno	$3,100,000,000	Výměna viaduktu South-End byla zahájena v roce 2008 a byla dokončena v roce 2014. Tunel SR 99 zahájil práce v roce 2011 a jeho dokončení je naplánováno na rok 2021. Projekty zmírnění dopadů začaly fungovat v roce 2008 a dokončení je plánováno na rok 2019. Byly zahájeny další různé projekty v roce 2007 a dokončení je plánováno na rok 2023.
Program Puget Sound Gateway	Washington	Ve výstavbě	$1,960,000,000	Tento projekt je ve fázích plánování od roku 1990 a zahrnuje dokončení projektu SR 167 mezi Puyallup a Tacoma, stejně jako dokončení SR 509 z I-5 na Burien.
Plovoucí most Evergreen Point (2016)	Seattle, Washington	Dokončeno	$4,560,000,000	Tento plovoucí most dlouhý 7 710 stop je nejdelší svého druhu na světě. Nový most SR 520 nahradil předchozí držitel rekordu, společnost původní plovoucí most Evergreen Point přes jezero Washington, spojující Seattle s body na východ. Nová stavba, která se zvedá 20 stop nad vodou, byla uvedena do provozu na jaře 2016.
Sound Transit 3	Seattle, Washington	Ve výstavbě	$50,000,000,000	Tento projekt má rozšířit současný systém tramvají a autobusů, který se v současnosti používá Seattle, který má být dokončen po etapách od roku 2020 do roku 2041.
Silver Line (metro Washington)	Washington DC.	Ve výstavbě	$6,800,000,000	Fáze 1 projektu byla naplánována na propojení hlavního města s mezinárodním letištěm Dulles a se čtyřmi okrajovými městy: Tysons, Spočívat, Herndon, a Ashburn. Tato fáze byla dokončena a pro veřejnost byla otevřena 26. července 2014. Fáze 2 má pomoci s rozvojem měst Tysons a snížit celkovou závislost na dálničním provozu v obchodní čtvrti, největší a 12. největší ve Virginii v zemi. Dokončení tohoto projektu je plánováno na rok 2020.

Oceánie

Austrálie

Projekt	Město / provincie	Postavení	Náklady	Poznámky
Cross River Rail	Brisbane, Queensland	Ve výstavbě	$5,400,000,000	Bude dokončena v roce 2024. Přejezdem bude tunel pod řekou a první železniční trať Řeka Brisbane přechod od dokončení Merivale Bridge v roce 1978.^[121]
OneSKY	Canberra, AKT	Ve vývoji	$2,000,000,000	Bude dokončeno v roce 2024. Národní systém řízení letového provozu Austrálie.^[122]
Tunel metra	Melbourne, Victoria	Ve výstavbě	$11,000,000,000	Bude dokončena koncem roku 2025. Linka bude jezdit z South Kensingtonu, metra přes North Melbourne, Parkville, CBD, Domain a South Yarra. Jeho součástí bude tunel pod Řeka Yarra.
North East Link	Melbourne, Victoria	Ve vývoji	$15,000,000.00	Bude dokončeno koncem roku 2027. Tento projekt propojí silniční okruh M80 s východní dálnicí.
Předměstská železniční smyčka	Melbourne, Victoria	Navrženo	$50,000,000,000	Bude dokončena v roce 2050. Linka povede z Cheltenhamu do Werribee v orbitální smyčce obíhající předměstí Melbourne. Navrhuje se dokončení ve 4 fázích^[123]
Centrální stanice na Eveleigh Sanace	Sydney, Nový Jížní Wales	Navrženo	$10,000,000,000	Rozšíření CBD v Sydney. Koridor pro obnovu v délce přibližně 3 km.^[124]
Sydney Metro City a jihozápad	Sydney, Nový Jížní Wales	Ve výstavbě	$12,000,000,000	30 km (19 mi) rychlá přeprava železniční dráha. Plánováno otevření do roku 2024.^[125]

Plánovaná města a projekty obnovy měst

Systémy infrastruktury, které zahrnují elektřinu, kanalizaci, telekomunikace a dopravu. Budování měst, která zahrnují mrakodrapy, bydlení atd., Vyžaduje beton, ocel, sklo a zejména to, aby se pracovníci všech oborů ujali obrovského rozsahu těchto megaprojektů.