Tajné letadlo - Stealth aircraft

F-117 Nighthawk, první operační letoun speciálně navržený kolem technologie stealth.

Tajné letadlo jsou navrženy tak, aby se zabránilo detekci pomocí různých technologií, které snižují odraz / vyzařování radar, infračervený,[1] viditelné světlo, rádiová frekvence (RF) spektrum a zvuk, souhrnně označované jako technologie stealth.[2] The F-117 Nighthawk byl první operační letoun speciálně navržený kolem technologie stealth. Mezi další příklady tajných letadel patří B-2 Spirit, F-22 Raptor,[3] the F-35 Lightning II,[4] the Čcheng-tu J-20,[5] a Suchoj Su-57.

I když žádné letadlo není pro radar zcela neviditelné, tajná letadla ztěžují konvenční radar efektivní detekci nebo sledování letadla, což zvyšuje pravděpodobnost, že se letadlo úspěšně vyhne detekci nepřátelským radarem a / nebo se vyhne úspěšnému zaměření radarem naváděné zbraně. Stealth je kombinace pasivních funkcí s nízkou pozorovatelností (LO) a aktivních zářičů, jako je radary s nízkou pravděpodobností zachycení, rádia a laserové značkovače. Obvykle se kombinují s aktivními opatřeními, jako je pečlivé plánování všech manévrů mise, aby se minimalizovaly schopnosti letadla průřez radaru, protože běžné akce, jako jsou tvrdé zatáčky nebo otevírání pumovnice dveře mohou více než zdvojnásobit návrat radaru jinak nenápadného letadla.[6] Toho je dosaženo použitím komplexní filozofie designu ke snížení schopnosti snímačů oponenta detekovat, sledovat nebo zaútočit na tajné letadlo.[7] Tato filozofie také bere v úvahu teplo, zvuk a další emise letadla, protože tyto lze také použít k jeho lokalizaci. Senzory vyrobené ke snížení dopadu současných málo pozorovatelných technologií existují nebo byly navrženy jako např IRST (infračervené vyhledávání a sledování) systémy pro detekci i snížených emisí tepla,[8] radary s dlouhou vlnovou délkou proti utajení a RAM zaměřená na radar s kratší vlnovou délkou,[9] nebo nastavení radaru s více zářiči, aby se zabránilo utajení.[10] To však má nevýhody ve srovnání s tradičními radary proti nenápadným letadlům.

Demonstranti tajných bojových letadel v plné velikosti letěli ve Spojených státech (v roce 1977), Rusku (v roce 2000) a Číně (v roce 2011).[11] Od ledna 2020, jediné bojové připravené tajné letadlo v provozu jsou Northrop Grumman B-2 Spirit (1997) Lockheed Martin F-22 Raptor (2005); the Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015);[12][13] a Čcheng-tu J-20 (2017),[14] s řadou dalších zemí vyvíjí své vlastní designy. Existují také různá letadla se sníženou detekovatelností, ať už neúmyslně, nebo jako sekundární rys.

Pozadí

První světová válka a druhá světová válka

The Linke-Hofmann R.I prototyp. Experimentální německý bombardér 1. světové války pokrytý průhledným krycím materiálem (1917–1918)

V průběhu první světová válka, Němci experimentovali s použitím Cellon (Acetát celulózy ), průhledný krycí materiál, ve snaze o snížit viditelnost vojenských letadel. Jednotlivé příklady Fokker E.III Eindecker bojovník jednoplošník, Albatros C.I. dvoumístné pozorování dvojplošník a Linke-Hofmann R.I prototyp těžký bombardér byly pokryty cellon. Ukázalo se to však neúčinné a dokonce kontraproduktivní, protože sluneční světlo lesklé z krytu způsobilo, že letadlo bylo ještě viditelnější. Bylo také zjištěno, že materiál byl rychle degradován jak slunečním zářením, tak změnami teploty za letu, takže k pokusu o vytvoření průhledného letadla nedošlo.[15]

V roce 1916 Britové upravili malý Vzducholoď třídy SS za účelem noční doby letecký průzkum přes Německá říše řádky na Západní fronta. Vybaveno umlčeným motorem a černým plynovým vakem bylo plavidlo ze země neviditelné i neslyšitelné, ale několik nočních letů nad německy ovládaným územím přineslo jen málo užitečných informací a nápad byl zrušen.[16]

Téměř o tři desetiletí později Horten Ho 229 létající křídlo stíhací bombardér, vyvinut v nacistické Německo během posledních let druhá světová válka. Ukázalo se, že má některé tajné vlastnosti kvůli nedostatku svislých povrchů (klíčová charakteristika všech tajných letadel plus inherentní vlastnost všech letadel s létajícími křídly, jako je Ho229). Testování provedené v roce 2008 Northrop-Grumman Společnost prokázala, že tvar letadla by učinil Ho 229 prakticky neviditelným pro horní část HF -pásmové, 20–30 MHz primární signály Británie Chain Home radar včasného varování, za předpokladu, že letadlo letělo vysokou rychlostí (přibližně 890 km / h) v extrémně nízké nadmořské výšce - 15–30 m (50–100 stop).[17] Navzdory tomu nebyl Ho 229 nikdy zamýšlen jako tajné letadlo.[18]

Moderní éra

Moderní tajná letadla byla poprvé možná, když pracoval matematik Denys Overholser Lockheed Letadla v sedmdesátých letech přijala matematický model vyvinutý společností Petr Ufimtsev Sovětský vědec vyvinul počítačový program s názvem Echo 1. Echo umožnil předpovědět radarový podpis letadla vyrobeného z plochých panelů nazývaných fazety. V roce 1975 inženýři v Lockheedu Skunk Works zjistil, že letadlo vyrobené s fazetovanými povrchy by mohlo mít velmi nízký radarový podpis, protože povrchy by vyzařovaly téměř veškerou energii radaru pryč z přijímače. Lockheed postavil model zvaný „Beznadějný diamant“, odkaz na slavný Doufám, že Diamond a předpokládaná nestabilita designu. Protože byly k dispozici pokročilé počítače pro řízení letu dokonce i beznadějného diamantu, konstruktéři si poprvé uvědomili, že by bylo možné vyrobit letadlo, které by bylo pro radar prakticky neviditelné.[19][20]

Zmenšený průřez radaru je pouze jedním z pěti faktorů, které designéři oslovili, aby vytvořili skutečně nenápadný design, jako je F-22. F-22 byl také navržen tak, aby zamaskoval své infračervené emise, aby bylo těžší detekovat je pomocí infračerveného navádění („hledání tepla“) země-vzduch nebo vzduch-vzduch. Konstruktéři se také zabývali snížením viditelnosti letadla pouhým okem, kontrolou rádiových přenosů a omezením hluku.[3]

První bojové použití účelových tajných letadel bylo v prosinci 1989 během Provoz Just Cause v Panama. Dne 20. prosince 1989 dva United States Air Force F-117 bombardovaly kasárny panamských obranných sil v Rio Hato v Panamě. V roce 1991 měly F-117 zaútočit na nejvíce opevněné cíle v roce Irák v úvodní fázi Operace Pouštní bouře a byly jedinými tryskami, které mohly operovat uvnitř hranic Bagdádu.[21]

Obecný design

Hlavní článek: Proces návrhu letadla

Obecná konstrukce tajného letadla je vždy zaměřena na snížení radarové a tepelné detekce. Je nejvyšší prioritou konstruktéra splnit následující podmínky, které nakonec rozhodnou o úspěchu letadla: -

  • Snížení tepelné emise z tahu
  • Snížení detekce radaru změnou některé obecné konfigurace (například zavedení děleného kormidla)
  • Snížení detekce radaru, když letadlo otevře svou zbraňovou pozici
  • Snížení infračervené a radarové detekce během nepříznivého počasí

Omezení

B-2 Spirit tajný bombardér Americké letectvo

Nestabilita designu

Letadla rané tajnosti byla navržena se zaměřením na minimum průřez radaru (RCS) spíše než aerodynamický výkon. Vysoce tajná letadla jako F-117 Nighthawk jsou aerodynamicky nestabilní ve všech třech osách a vyžadují neustálé korekce letu fly-by-wire (FBW) letový systém pro udržení řízeného letu.[22] jako pro B-2 Spirit, který byl založen na vývoji letounu s létajícími křídly[23] Jack Northrop v roce 1940, tato konstrukce umožnila stabilní letadlo s dostatečnou kontrolou vybočení, a to i bez svislých ploch, jako jsou kormidla.

Aerodynamická omezení

Dřívější tajná letadla (například F-117 a B-2) chybí přídavné spalování, protože horký výfuk by zvýšil jejich infračervenou stopu a let rychleji než rychlost zvuku by vytvořil zjevný zvukový výložník, stejně jako povrchové zahřátí kůže letadla, což také zvyšuje infračervenou stopu. Výsledkem je, že jejich výkon v manévrování ve vzdušném boji požadováno v a letecký souboj by se nikdy nevyrovná tomu vyhrazeného stíhacího letadla. To v případě těchto dvou letadel nebylo důležité, protože oba byly konstruovány jako bombardéry. Novější konstrukční techniky umožňují nenápadné konstrukce, jako je F-22, aniž by došlo ke snížení aerodynamického výkonu. Novější tajná letadla, jako F-22, F-35 a Su-57, mít výkonové charakteristiky, které splňují nebo překračují charakteristiky současných stíhaček první linie v důsledku pokroku v jiných technologiích, jako jsou systémy řízení letu, motory, konstrukce draku a materiály.[3][24]

Elektromagnetické emise

O vysoké úrovni automatizace a velkém množství elektronického vybavení, které se nachází uvnitř tajných letadel, se často tvrdí, že jsou náchylné k pasivní detekci. To je velmi nepravděpodobné a určitě systémy jako Tamara a Kolchuga, které jsou často označovány jako radiolokátory, nejsou určeny k detekci bludných elektromagnetických polí tohoto typu. Takové systémy jsou navrženy tak, aby detekovaly úmyslné vyšší emise energie, jako jsou radary a komunikační signály. Tajná letadla jsou provozována záměrně, aby se předešlo nebo snížilo takové emise.[Citace je zapotřebí ]

Aktuální Radarové varovné přijímače hledejte pravidelné pingy energie z mechanicky zametaných radarů, zatímco používají stíhače páté generace Nízká pravděpodobnost zachycení radarů bez pravidelného opakování vzoru.[25]

Zranitelné režimy letu

Tajná letadla jsou stále náchylná k detekci během a bezprostředně po použití svých zbraní. Od tajného užitečného zatížení (snížené bomby RCS a řízené střely ) zatím není obecně k dispozici a munice přípojné body vytvářejí výrazný návrat radaru, tajné letadlo nese veškerou výzbroj interně. Jakmile se otevřou dveře zbraňového prostoru, RCS letadla se znásobí a radarové systémy starší generace budou schopny najít tajné letadlo. I když letadlo znovu získá svoji tajnost, jakmile jsou dveře zátoky zavřeny, obranný zbraňový systém s rychlou odezvou má krátkou příležitost zaútočit na letadlo.

Tato chyba zabezpečení je řešena provozováním způsobem, který snižuje riziko a důsledky dočasného získání. Provozní nadmořská výška B-2 ukládá čas letu obranným zbraním, takže je prakticky nemožné zaútočit na letadlo během jeho nasazení.[Citace je zapotřebí ] Nové tajné konstrukce letadel, jako jsou F-22 a F-35, mohou otevřít své pozice, uvolnit munici a vrátit se na nenápadný let za méně než sekundu.[Citace je zapotřebí ]

Nějaké zbraně[upřesnit ] požadovat, aby naváděcí systém zbraně získal cíl, zatímco je zbraň stále připevněna k letadlu. To vynutí relativně rozšířené operace s otevřenými dveřmi pole.

Také taková letadla jako F-22 Raptor a Joint Strike Fighter F-35 Lightning II může nosit také další zbraně a palivo hardpointy pod jejich křídly. Při provozu v tomto režimu nebudou letadla téměř tak nenápadná, protože hardpointy a zbraně namontované na těchto hardpointech se objeví na radarových systémech. Tato možnost proto představuje kompromis mezi utajením nebo dosahem a užitečným zatížením. Externí sklady umožňují těmto letadlům útočit na více cílů dále, ale během této mise nedovolí utajení ve srovnání s misí kratšího dosahu létající pouze na vnitřní palivo a pro vyzbrojování využívající pouze omezenější prostor vnitřních pozic zbraní.

Snížené užitečné zatížení

V roce 1994 cvičení živého ohně u Point Mugu, Kalifornie, americké letectvo B-2 Spirit klesl čtyřicet sedm 500 lb (230 kg) třídy Označte 82 bomb, což představuje přibližně polovinu celkového užitečného zatížení výzbroje B-2 v konfiguraci bloku 30

Plně tajné letadlo nese veškeré palivo a výzbroj interně, což omezuje užitečné zatížení. Pro srovnání, F-117 nese pouze dvě laserem nebo GPS naváděné bomby, zatímco útočné letadlo nezakryté unese několikrát více. To vyžaduje rozmístění dalších letadel za účelem zasažení cílů, které by normálně vyžadovaly jedno útočné letadlo bez utajení. Tato zjevná nevýhoda je však vyvážena snížením počtu podpůrných letadel, která jsou nutná k zajištění vzdušného krytí, potlačení protivzdušné obrany a elektronických protiopatření, což činí tajná letadla.multiplikátory síly ".

Citlivá kůže

Hlavní článek: Kůže (letectví)

Stealth letadla mají často skiny vyrobené z Radarové absorpční materiály nebo RAM. Některé z nich obsahují Saze částice, některé obsahují malé železné koule. V RAM se používá mnoho materiálů a některé jsou klasifikovány, zejména materiály, které konkrétní letadla používají.[26]

Náklady na operace

Tajná letadla jsou obvykle dražší na vývoj a výrobu. Příkladem je B-2 Spirit je výroba a podpora mnohonásobně nákladnější než u konvenčních bombardovacích letadel. Program B-2 stál americké letectvo téměř 45 miliard dolarů.[27]

Protiopatření

Odražené vlny

Hlavní články: Radar a Rádiová vlna

Pasivní (multistatický) radar, bistatický radar[28] a hlavně multistatický radar systémy detekují některá tajná letadla lépe než konvenční monostatické radary, protože technologie stealth první generace (jako je F117) odráží energii od vysílače přímá viditelnost, což účinně zvyšuje průřez radaru (RCS) v jiných směrech, které pasivní radary monitorují. Takový systém obvykle používá buď nízkofrekvenční vysílané televizní a FM rádiové signály (při kterých jsou frekvence ovládající podpis letadla obtížnější).

Vědci z University of Illinois v Urbana – Champaign s podporou DARPA, ukázali, že je možné postavit radar se syntetickou clonou obrázek cíle letadla pomocí pasivního multistatického radaru, případně dostatečně podrobný pro umožnění automatické rozpoznání cíle.[29]

V prosinci 2007 SAAB vědci odhalili podrobnosti o systému nazvaném Associative Aperture Synthesis Radar (AASR), který by využíval velké množství levných a redundantních vysílačů a přijímačů, které by mohly detekovat cíle, když přímo procházejí mezi přijímači / vysílači a vytvářejí stín.[30] Systém byl původně navržen tak, aby detekoval nenápadné řízené střely, a měl by být stejně účinný proti nízko letícím tajným letounům. To, že pole může obsahovat velké množství levného vybavení, by mohlo potenciálně nabídnout určitou „ochranu“ před útoky drahých protiradarových (nebo protiradiačních) raket.

Infračervené (teplo)

Hlavní článek: Infračervený podpis

Někteří analytici tvrdí Infračervené vyhledávání a sledování systémy (IRST) lze nasadit proti tajným letadlům, protože jakýkoli povrch letadla se zahřívá v důsledku tření vzduchu a u dvoukanálového IRST je možná detekce CO2 (absorpční maxima 4,3 µm), a to díky rozdílu ve srovnání mezi nízkým a vysokým kanálem.[31][32] Tito analytici poukazují na oživení těchto systémů v ruských designech v 80. letech, jako jsou systémy montované do MiG-29 a Su-27. Nejnovější verze MiG-29, MiG-35, je vybaven novým systémem optických lokátorů, který zahrnuje pokročilejší funkce IRST. Francouzi Rafale, Britové / Němci / Italové / Španělé Eurofighter a švédské Gripen také hojně využívejte IRST.

Ve vzdušných soubojích umožňuje sada optronic:

  • Detekce cílů, které nedochází ke spalování, v dosahu 45 kilometrů a více;
  • Identifikace těchto cílů v dosahu 8 až 10 kilometrů (5,0 až 6,2 mil); a
  • Odhady dosahu vzdušného cíle až 15 kilometrů (9,3 mil).

U pozemních cílů sada umožňuje:

  • Dosah efektivní detekce nádrže až 15 kilometrů (9,3 mil) a detekce letadlové lodi na 60 až 80 kilometrech (37 až 50 mil);
  • Identifikace typu nádrže v dosahu 8 až 10 kilometrů (5,0 až 6,2 mil) a letadlové lodi ve vzdálenosti 40 až 60 kilometrů (25 až 37 mil); a
  • Odhady dosahu pozemního cíle až 20 kilometrů (12 mi).

Radar s delší vlnovou délkou

Hlavní články: Rádiové spektrum § IEEE, a Velmi vysoká frekvence

Radarové systémy VHF mají vlnové délky srovnatelné s velikostí funkcí letadel a měly by vykazovat rozptyl v rezonance spíše než optická oblast, což umožňuje detekci většiny tajných letadel. To vyvolalo výzvu Výzkumný ústav radiotechniky Nižnij Novgorod (NNIIRT) vyvinout VHF AESA například NEBO SVU, který je schopen provádět získání cíle pro Raketa země-vzduch baterie. Navzdory výhodám, které nabízí VHF radar, mají jejich delší vlnové délky za následek špatné rozlišení ve srovnání se srovnatelně velkými X pásmo radarové pole. Výsledkem je, že tyto systémy musí být velmi velké, než budou mít rozlišení pro záběrový radar. Příkladem pozemního VHF radaru se schopností ochrany proti stealth je Radar P-18.

Nizozemská společnost Thales Nederland, dříve známý jako Holland Signaal, vyvinul námořní fázované pole zavolal radar SMART-L, který je provozován na L pásmo a má pult-stealth. Všechny lodě Holandské královské námořnictvo je Třída De Zeven Provinciën nosit mimo jiné SMART-L radar.

OTH radar (radar nad horizontem)

Radar nad obzorem je koncept zvyšující efektivní dosah radaru nad konvenčním radarem. Australský JORN Síť operačních radarů Jindalee může překonat určité vlastnosti tajnosti.[33] Tvrdí se, že použitá vysokofrekvenční frekvence a způsob odražení radaru od ionosféra překonává stealth vlastnosti F-117A. Jinými slovy, tajná letadla jsou optimalizována tak, aby porazila mnohem vysokofrekvenční radar zepředu, spíše než nízkofrekvenční radary shora.

Provozní využití tajných letadel

Americké letectvo F-117 Nighthawk tajný útočný letoun.
Americké letectvo B-2 Spirit strategický tajný bombardér
Americké letectvo F-35 Lightning II pátá generace stealth víceúčelový bojovník
Americké letectvo F-22 Raptor pátá generace utajeného stíhače vzdušné převahy
A PLA Air Force Čcheng-tu J-20 pátá generace nenápadných bojových letounů dlouhého doletu
A Ruské letectvo Suchoj PAK FA pátá generace tajného víceúčelového stíhače
PLA Air Force Shenyang FC-31 pátá generace tajného víceúčelového stíhače

USA a Izrael jsou jediné země, které v boji použily tajná letadla.[34][35] Mezi tato nasazení patří Invaze Spojených států do Panamy, první válka v Perském zálivu, Kosovský konflikt, Válka v Afghánistánu, Válka v Iráku a 2011 vojenská intervence v Libyi. První použití tajných letadel bylo při americké invazi do Panamy, kde F-117 Nighthawk tajné útočné letouny byly používány k odhození bomb na nepřátelská letiště a pozice při vyhýbání se radaru nepřátel.[36]

V roce 1990 byl F-117 Nighthawk použit v první válce v Perském zálivu, kde F-117 letěl 1300 bojových letů a zaznamenal přímé zásahy na 1600 vysoce hodnotných cílů v Iráku[37] při nashromáždění 6 905 letových hodin.[38] Pouze 2,5% amerických letadel v Iráku byly F-117, přesto zasáhly 40% strategických cílů, shodily 2 000 tun přesně naváděné munice a zasáhly jejich cíle s 80% úspěšností.[38][39]

V 1999 bombardování Jugoslávie NATO Spojené státy používaly dvě tajná letadla, veterán F-117 Nighthawk a nově představený B-2 Spirit strategický tajný bombardér. F-117 vykonával svou obvyklou roli úderu přesných vysoce hodnotných cílů a fungoval dobře, ačkoli jeden F-117 byl sestřelen Srbem Isayev S-125 Raketa „Neva-M“ pod velením plukovníka Zoltán Dani. Tehdejší nový B-2 Spirit byl velmi úspěšný a během prvních osmi týdnů americké účasti ve válce zničil 33% vybraných srbských bombardovacích cílů. Během této války letěli B-2 nepřetržitě do Kosova ze své domovské základny v Missouri a zpět.[40]

Při invazi do Iráku v roce 2003 byly použity F-117 Nighthawks a B-2 Spirits, což bylo naposledy, co F-117 viděl boj. F-117 s velkým úspěchem upustily údernou munici naváděnou satelitem na vybrané cíle. B-2 Spirits provedli invazi 49 bojových letů a uvolnili 1,5 milionu liber munice.[40]

V květnu 2011 operace zabít Usámu bin Ládina, jeden z vrtulníků používaných k tajnému vkládání amerických vojáků do Pákistánu havaroval ve směsi bin Ládina. Z trosek se ukázalo, že tento vrtulník měl tajné vlastnosti, což z něj dělá první veřejně známé operační použití tajný vrtulník.[Citace je zapotřebí ]

Stealth letadla byla použita v 2011 vojenská intervence v Libyi kde B-2 Spirits shodilo 40 bomb na libyjské letiště se soustředěnou protivzdušnou obranou na podporu bezletové zóny OSN.[41]

Stealth letadla budou i nadále hrát cennou roli ve vzdušných bojích se Spojenými státy používajícími F-22 Raptor, B-2 Spirit a F-35 Lightning II provádět různé operace. F-22 absolvoval bojový debut nad Sýrií v září 2014 jako součást USA vedená koalice porazit ISIS.

Od února 2018 provedly Su-57 první mezinárodní let, když byly spatřeny při přistání na ruské letecké základně Khmeimim v Sýrii. Tyto Su-57 byly nasazeny spolu se čtyřmi stíhači Suchoj Su-35, čtyřmi Suchoj Su-25 a jedním letounem Beriev A-50 AEW & C.[42] Předpokládá se, že v Sýrii jsou rozmístěny nejméně 4 Su-57.[43] a že pravděpodobně byli v boji vyzbrojeni řízenými střelami [44]

V roce 2018 se objevila zpráva s poznámkou, že izraelští tajní stíhači F-35I provedli řadu misí v Sýrii a dokonce bez detekce pronikli do íránského vzdušného prostoru.[34] V květnu 2018 generálmajor Amikam Norkin IAF uvedlo, že tajné stíhačky F-35I izraelského letectva provedly vůbec první úder F-35 v boji nad Sýrií.[35]

The Čínská lidová republika zahájil letové testování Čcheng-tu J-20 stealth víceúčelový stíhač kolem roku 2011 a poprvé se veřejně objevil na Airshow China 2016. Letoun vstoupil do služby s Letectvo Lidové osvobozenecké armády (PLAAF) v březnu 2017.[45][46][47] Další tajná víceúčelová stíhačka páté generace z Číny, Shenyang FC-31 je také pod letovým testováním.[48]

Seznam tajných letadel

S posádkou

Vyhrazené konstrukce se sníženým průřezem

Ve službě
V důchodu
Ve fázi testování
V projektu
Zrušeno
Demonstranti technologie

Náhodné nebo sekundární funkce se sníženým průřezem

Bezobslužné redukované RCS designy

Viz také

Reference

Reference
  1. ^ Mahulikar, S.P., Sonawane, H.R., & Rao, G.A .: (2007) „Infrared signature studies of aerospace vehicles“, Pokrok v letectví a kosmonautice, v. 43(7–8): 218–245.
  2. ^ Rao, G.A., & Mahulikar, S.P .: (2002) „Integrated review of stealth technology and its role in airpower“, Aeronautical Journal, v. 106(1066): 629–641.
  3. ^ A b C John Pike (21. ledna 2008). „Global Security.org F-22“. Globalsecurity.org. Citováno 16. prosince 2010.
  4. ^ Global Security.org F-35.
  5. ^ „Soupeří čínská J-20 s jinými tajnými stíhači?“.
  6. ^ Radar versus Stealth: Pasivní radar a budoucnost americké vojenské síly Archivováno 20. září 2009 v Wayback Machine
  7. ^ „FAS.org“. FAS.org. Citováno 16. prosince 2010.
  8. ^ Rogoway, Tyler. „Infračervené vyhledávací a sledovací systémy a budoucnost amerických stíhacích sil“. Foxtrot Alpha. Citováno 7. března 2019.
  9. ^ Axe, David (12. července 2016). „Vyrobil nový ruský radar právě zastaralé americké smrtelné stíhače?“. Národní zájem. Citováno 7. března 2019.
  10. ^ Tao Yue (30. listopadu 2001). „Průzkum pro dohled: Detekce tajného bombardéru B-2 a krátká historie„ tajnosti “'". Tech. Citováno 7. března 2019.
  11. ^ Robinson, Tim. „Není to tak skrytý drak - hodnotí čínská J-20“. Archivováno 11. února 2011 v Wayback Machine Letecký pohled, 14. ledna 2011.
  12. ^ „Bojovníci 5. generace“. Lockheed Martin. Archivovány od originál dne 9. ledna 2010. Citováno 15. dubna 2009.
  13. ^ „Mariňáci prohlašují F-35B za funkční, ale je opravdu připraven k boji?“. Foxtrot Alpha. Archivováno z původního dne 4. března 2018. Citováno 4. března 2018.
  14. ^ „S tajným stíhačem J20 v plně funkčních službách Čína poskočila vpřed v asijských závodech ve zbrojení“. Australské zprávy. 20. října 2017. Archivováno z původního dne 26. února 2018. Citováno 4. března 2018.
  15. ^ A b Haddow, G.W .; Peter M. Grosz (1988). Němečtí obři - německá R-letadla 1914–1918 (3. vyd.). London: Putnam. ISBN  0-85177-812-7.
  16. ^ Abbott, Patrick (1989). Britská vzducholoď ve válce, 1914–1918. Terence Dalton. 31–33. ISBN  0861380738.
  17. ^ Myhra, David (červenec 2009). „Northrop testuje Hitlerův„ tajný “bojovník“. Historie letectví. 19 (6): 11.
  18. ^ „Je to kradmé? | Národní muzeum letectví a kosmonautiky“. airandspace.si.edu. Citováno 3. prosince 2020.
  19. ^ „Sté výročí letu“. centennialofflight.net. Citováno 16. prosince 2010.
  20. ^ Viz Rich a Janos, Skunk Works; Little Brown & Co., 1994 passim kapitoly 1 a 2.
  21. ^ John Pike. „Global Security.org F-117“. Globalsecurity.org. Citováno 16. prosince 2010.
  22. ^ Rich a Janos, Skunk Works, strany 30–31, 46.
  23. ^ Ford, Daniel (červenec 2019). „Jack Northrop: Vývoj letadel pro všechna křídla“. Warbird's Forum. Zkrácená verze 35. přednášky o památníku Wilbur Wright Memorial, kterou Jack Northrop přečetl Královské letecké společnosti 29. května 1947.
  24. ^ John Pike (26. října 2001). „Global Security.org F-35“. Globalsecurity.org. Citováno 16. prosince 2010.
  25. ^ „Raptor… nebo Turecko?“. Defensetech.org. 14. srpna 2006. Citováno 16. prosince 2010.
  26. ^ Weiner, Tim (23. srpna 1997). „Stealth bombardér za 2 miliardy dolarů nemůže vyjít do deště“. The New York Times. Citováno 18. prosince 2007.
  27. ^ United States General Accounting Office (GAO) B-2 Bomber: Cost and Operating Issues (Letter Report, 08/14/97, GAO / NSIAD-97-181) Archivováno 8. dubna 2015 v Wayback Machine
  28. ^ „Sady bistatických radarů“. Radartutorial.eu. Citováno 16. prosince 2010.
  29. ^ ATR. DARPA
  30. ^ „Radikální a levný anti-stealth radar“. 7. prosince 2007.
  31. ^ „Zpráva RAND, strana 37“. Flight International. Citováno 16. prosince 2010.
  32. ^ „VI - Stealth Aircraft: Eagles Among Sparrows?“. Federace amerických vědců. Citováno 21. února 2008.[mrtvý odkaz ]
  33. ^ „Nejlepší informace o leteckém průmyslu. Deze web je te koop!“. defence-data.com. Archivovány od originál dne 26. července 2010. Citováno 16. prosince 2010.
  34. ^ A b "Zpráva: Izraelští tajní bojovníci létají nad Íránem". The Jerusalem Post. Citováno 24. července 2019.
  35. ^ A b "Izrael zahájil první letecký úder na světě pomocí stíhaček F-35, říká šéf letectva". Haaretz. 24. května 2018. Citováno 24. července 2019.
  36. ^ Crocker 2006, s. 382.
  37. ^ „Lockheed F-117A Nighthawk“.
  38. ^ A b „Weapons - F-117a Stealth“. Přední linie. WGBH.
  39. ^ Schmitt, Eric (17. června 1991). „Námořnictvo vypadá se závistí na tajném displeji letectva“. The New York Times.
  40. ^ A b Informační přehledy: B-2 Spirit Archivováno 21. července 2012 v Archiv. Dnes
  41. ^ „Krize v Libyi: USA bombardují Kaddáfího letiště“. Zprávy CBS. 19. března 2011.
  42. ^ „Údajná FOTO, VIDEO ruského letounu pátého gen. Su-57 v Sýrii zveřejněno na Twitteru“. Sputnik (tisková agentura). 22. února 2018.
  43. ^ https://thediplomat.com/2020/02/report-russia-has-developed-prototype-of-air-to-ground-hypersonic-missile-for-su-57/
  44. ^ „Výstraha 5» Su-57 zahájila řízenou střelu, když byla nasazena do Sýrie “. Zprávy o vojenském letectví. alert5.com.
  45. ^ „中国 空军 副司令 首 曝 ： 国产 第四 代 战机 即将 首飞“ [Zástupce velitele čínského letectva při první expozici: Domácí nadcházející první let stíhače čtvrté generace]. Televize Phoenix Zprávy (v čínštině). 9. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2009.
  46. ^ [面对面] 何 为荣 ： 剑啸 长空 [[Tváří v tvář] He Weirong: Šermíř oblohy] (v čínštině). KAMEROVÝ SYSTÉM. 8. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 26. ledna 2010.
  47. ^ „编号 78272 ： 第二 架 五位 数 编号 歼 -20 曝光 部署 沧州“. news.ifeng.com. 12. prosince 2016.
  48. ^ Lin, Jeffrey; Singer, P. W. (3. února 2016). „Čína se drží asijských tajných závodů napřed“. Populární věda. Citováno 16. července 2016.
  49. ^ Peck, Michael (2. září 2017). „Rusko říká, že jeho stíhačka MiG-41 poletí ve vesmíru“. Národní zájem. Citováno 29. prosince 2018.
  50. ^ „МиГ-41: на что будет способен российский супер-истребитель 6-го поколения“. russian7.ru. Citováno 29. prosince 2018.
  51. ^ https://www.flightglobal.com/russian-air-force-to-order-su-25-replacement/105426.article
  52. ^ https://www.meta-defense.fr/2019/12/16/le-constructeur-chinois-shenyang-developpe-un-nouveau-chasseur-furtif/
  53. ^ https://thediplomat.com/2020/02/what-is-japans-next-generation-fighter-concept-about/
  54. ^ „Tchaj-wan vyvine nové stíhačky, říká ministerstvo“. Taipei Times.
  55. ^ airvectors.net/avruff.html
  56. ^ „Plano Brasil - PAK DA o novo bombardeiro estratégico Russo“. planobrazil.com. Citováno 29. prosince 2018.
  57. ^ https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/yak-201.htm
  58. ^ Rose, Bill; Secret Projects: Flying Wings and Tailless Aircraft. Hinckley, Velká Británie: Midland Publishing, 2010. ISBN  978-1-85780-320-4.
  59. ^ http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=document_general_info&cPath=28_39_38_108&products_id=1230
  60. ^ Strategický bombardér „T-4MS („ 200 “). testpilot.ru. Citováno 17. ledna 2019.
  61. ^ „Т-60С“. testpilot.ru. Citováno 17. ledna 2019.
  62. ^ "Lampyridae". F-104.de. 14. března 1995. Citováno 16. prosince 2010.
  63. ^ Myhra, Davide. Horten Brothers a jejich All-Wing Aircraft. Atglen PA: Schiffer Publishing Ltd., 1998. ISBN  0-7643-0441-0.
  64. ^ A b C d „Povědomí o situaci“. Users.globalnet.co.uk. Citováno 16. prosince 2010.
  65. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/stealthy-f-15-%E2%80%98silent-eagle%E2%80%99-smart-idea-or-waste-money-29127
  66. ^ A b „EADS Knows LO, Aviationweek 23. května 2007“. Aviationweek.typepad.com. 23. května 2007. Citováno 16. prosince 2010.
  67. ^ „Northrop YB-49, YRB-49 Strategic Bomber Prototype, Reconnaissance Prototype“. Aerospaceweb.org - Muzeum letadel. Citováno 17. ledna 2019.
  68. ^ http://klimov.ru/f/download/press-kit/2100054687/2100054340/
  69. ^ https://web.archive.org/web/20050414204008/http://www.migavia.ru/eng/news/?page=1&tid=4&id=18
  70. ^ Sweetman 2004, s. 26.
  71. ^ „Tu-160 BLACKJACK (TUPOLEV) - ruské a sovětské jaderné síly“. Fas.org. Citováno 29. prosince 2018.
  72. ^ „Strategický bombardovací letoun Tupolev Tu-160 Blackjack“. Rozpoznávání vzduchu. Citováno 29. prosince 2018.
  73. ^ Lake, Jon (2002). Velká kniha bombardérů: Nejdůležitější bombardéry na světě od první světové války po současnost. Svatý Pavel. MN: MBI Publishing Company. p. 481. ISBN  978-0760313473.
  74. ^ Stüwe, Botho., Str. 258 Das Ortungsignal der Me 163 B war relativ schwach ... obtížný radarový cíl, absence dvojitého reflektoru (bez ocasu). Peenemünde West (v němčině). Augsburg, Německo: Bechtermünz Verlag, 1999. ISBN  3-8289-0294-4.
  75. ^ „Létání pod radarem: Historie tajných letadel.“ Kanál National Geographic, 2009. Citováno: 6. listopadu 2010.
  76. ^ Myhra p. 11.
  77. ^ National Geographic HD: Stealth Fighter - znovu vytvořeny Hitlerovy tajné zbraně | Asi 40 minut dovnitř
  78. ^ Brian Handwerk, „Hitlerův tajný stíhač“ znovu vytvořen, National Geographic News, 2009.
  79. ^ https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=105
  80. ^ https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/about/is-it-stealth.cfm
  81. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/japans-new-f-3-fighter-why-not-just-buy-more-f-35s-44712
  82. ^ Ares, Graham Warwick in. "Why Does Boeing's MQ-25 Prototype Look So Stealthy?". aviationweek.com. Citováno 29. prosince 2018.
  83. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/31876/the-pentagon-may-finally-get-the-fighter-sized-stealth-aerial-target-drone-it-badly-needs
  84. ^ https://www.flightglobal.com/military-uavs/general-atomics-unveils-ultra-long-endurance-replacement-for-mq-9-reaper/140162.article
  85. ^ Rogoway, Tyler. "More Details On Kratos' Optionally Expendable Air Combat Drones Emerge". Jízda. Citováno 29. prosince 2018.
  86. ^ "spaceagecontrol.com : Main > Accurate Automation and Flight Test Air Data Booms (Pitot / Static)". spaceagecontrol.com. Citováno 29. prosince 2018.
  87. ^ "Photo Release – Northrop Grumman Reveals First Navy Unmanned Combat Aircraft (NYSE:NOC)". Irconnect.com. 16 December 2008. Archived from originál dne 28. března 2010. Citováno 16. prosince 2010.
  88. ^ "China presents flying wing stealth drone projects in Zhuhai". airrecognition.com. Citováno 29. prosince 2018.
  89. ^ A b "China's New Fleet Of Drones: Airshow Displays The Future Of Chinese Warbots And Swarms". Populární věda. Citováno 29. prosince 2018.
  90. ^ Brimelow, Ben. "Chinese drones may soon swarm the market — and that could be very bad for the US". Business Insider. Citováno 29. prosince 2018.
  91. ^ https://www.meta-defense.fr/2019/08/30/la-chine-developpe-un-drone-cible-furtif-pour-sentrainer-a-combattre-le-f35/
  92. ^ http://www.enics.ru/catalog-en/3sw/
  93. ^ https://bulgarianmilitary.com/2020/08/22/russian-military-has-declassified-the-latest-attack-uav-thunder/
  94. ^ "First Look At MiG Skat UCAV". Letecký týden. 23. srpna 2007. Citováno 16. prosince 2010.
  95. ^ https://www.rbth.com/defence/2015/09/03/russia_developing_new_high-altitude_stealth_drone_48969.html
  96. ^ http://www.nationalinterest.org/blog/the-buzz/russia-developing-mysterious-unmanned-strike-aircraft-23941
  97. ^ "Sukhoi's Okhotnik-B Project". UAS Vision. Citováno 29. prosince 2018.
  98. ^ https://www.baesystems.com/en/article/magma-the-future-of-flight
  99. ^ https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/07/successful-first-flight-for-uav-demonstrator-sagitta.html
  100. ^ "The German Army's KZO system". Rheinmetall-detec.de. Archivovány od originál dne 19. února 2009. Citováno 16. prosince 2010.
  101. ^ "'Sofreh Mahi': The Radar Evading UAV from Iran". Ias100.in. Citováno 29. září 2012.
  102. ^ "A successful first flight with FILUR". saabgroup.com. Citováno 29. prosince 2018.
  103. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/26656/boeing-will-unveil-this-loyal-wingman-combat-drone-for-australias-air-force-tomorrow
  104. ^ "ADEX 2017: New K-X UCAV concept appears". Air Recognition.com. Citováno 29. prosince 2018.
Bibliografie
  • Clancy, Tom (1996). Stíhací křídlo. London: HarperCollins, 1995. ISBN  0-00-255527-1.