Port Covington - Port Covington

Port Covington
Sousedství Baltimoru
ZeměSpojené státy
StátMaryland
MěstoBaltimore
Časové pásmoUTC-5 (Východní )
• Léto (DST )EDT
PSČ
21230
Kód oblasti410, 443 a 667
Port Covington, c. 1913

Port Covington je rozvíjející se okres v Riverside sousedství Baltimore, Maryland. Dříve Port Covington byl železniční terminál postavený Western Maryland železnice v roce 1904 na střední větvi Řeka Patapsco. Koncová zařízení zahrnovala mola, obilí a zboží, mostové jeřáby, 11 železniční nádraží, sklady, a Roundhouse, a gramofon a dílnu. Ve 20. letech 20. století rotační sklápěče pro uhlí a Kola byly nainstalovány, stejně jako velké výtah na obilí. Provoz přístavů skončil v 70. letech a v roce 1988 bylo místo opuštěno.[1][2]

Web byl od té doby přestavěn pro komerční využití a v současné době zahrnuje i první Walmart obchod, který byl otevřen v roce 2002 a uzavřen v lednu 2016.[3] Mezistátní 95 slouží Port Covington přes východy 54 (Hanover Street ) a 55 (Klíčová dálnice ); skrz tuto oblast McComasova ulice slouží jako průjezdní cesta mezi dvěma východy a pokračuje na východ do Locust Point sousedství.

Navrhovaný vývoj

V lednu 2016 byly plány představeny společností Sagamore Development Company, kterou vlastní V brnění výkonný ředitel Kevin Plank, týkající se přestavby Port Covington v roce 2006 Jižní Baltimore.[4] Nový plán pro Port Covington vyžaduje dva navrhované nové stanice lehké železnice, spolu s novým rezidenčním a komerčním rozvojem. První stanice by byla umístěna západně od Hanover Street a druhá by byla umístěna na křižovatce East McComas Street a East Cromwell Street, jižně od Federal Hill.[5] Toto navrhované rozšíření by vytvořilo nový výběžek z trati Central Light Rail přejetím střední větve řeky Řeka Patapsco jižně od Mezistátní 95. Mezi další funkce navrhované přestavby patří nové zábavní zařízení, nové nábřežní parky, makerspace a nové kanceláře pro V brnění a další průmyslová odvětví ve vlastnictví společnosti Kevin Plank.

Společnost Sagamore Development požádala o financování federálních, státních a obecních vlád 1,1 miliardy USD, z toho 535 milionů USD v roce financování přírůstku daně (TIF) z města Baltimore. Navrhovaný TIF je největší, jaký kdy byl v Baltimoru navržen, a byl by jedním z největších TIF v zemi. Podle Baltimore Sun MuniCap předpokládá, že nemovitosti v Port Covingtonu vlastněné Sagamoreem budou mít hodnotu 2 608 900 706 $ při úplném vybudování.[6]

Někteří místní obyvatelé se obávají nepříznivých dopadů na životní prostředí, které bude mít projekt na již tak nestabilní region.[7]

Ostatní Baltimorčané se obávají, že ekonomický dopad rozvoje bude přínosem pouze pro část populace a zanechá za sebou chudší a ekonomicky depresivní komunity města. Na pracovním zasedání městské rady v srpnu 2016, kde se diskutovalo o potenciálním projektu, se objevila nálada. Místní člen kléru a organizátor komunity řekl: „Město by ve skutečnosti nemělo být v podnikání s dotováním zámožných enkláv, zejména rok po neklid. “Advokát společnosti Sagamore Development se údajně naježil a později nabídl, že projekt, který by zahrnoval kajaková zařízení„ světové třídy “, by byl k dispozici také černé komunitě:„ Jsem si docela jistý, že i kajak Afroameričanů. „Další pastor a komunitní aktivista odpověděl:„ To je pro bohaté bělochy! Chceš to, zaplatíš si to sám! “[8]

Skupiny Společenství požadovaly, aby veřejné financování bylo spojeno se zárukami dohody o veřejném sdílení zisku a financováním škol, které by pokrylo potenciální ztrátu ve financování Baltimorských škol za 40 let ve výši 315 milionů $.[9] Zastánci rovněž požadovali v rámci rozvoje dostupnější bydlení a zmenšení velikosti navrhovaného TIF tak, aby pokrýval pouze požadovaný rozvoj infrastruktury, nikoli další vybavení, jako jsou přistání na kajaku.[10]

Stavba byla oficiálně zahájena v první fázi vývoje 13. května 2019.[11] Na projekt nyní dohlíží Weller Development v čele s Marcem Wellerem, partnerem Plank's Sagamore Development. V roce 2017 investovala newyorská investiční banka Goldman Sachs 233 milionů $ a stala se partnerem v projektu Port Covington.[12]

Reference

  1. ^ Cook, Roger; Zimmermann, Karl (1992). The Western Maryland Railway: Fireballs and Black Diamonds (2. vyd.). Laurys Station, Pensylvánie: Garrigues House. ISBN  0-9620844-4-1.
  2. ^ Salamon, Stephen J .; Hopkins, William E. (1991). Západní Marylandská železnice v éře nafty. Silver Spring, Maryland: Old Line Graphics. ISBN  1-879314-07-X.
  3. ^ McCorkell, Meghan (15. ledna 2016). „Walmart v jižním Baltimoru zavírá své dveře“. WJZ-TV / CBS Baltimore.
  4. ^ Simmons, Melody (7. ledna 2016). „Realitní firma Kevina Planka nabízí první pohled na multimiliardový projekt Port Covington“. Baltimore Business Journal.
  5. ^ Sherman, Natalie (7. ledna 2016). „Vývoj Sagamore od Kevina Planka odhaluje hlavní plán Port Covington“. Baltimore Sun.
  6. ^ Marton, Adam. „Přezkoumání přestavby Port Covington“. Baltimorské slunce. Citováno 6. září 2016.
  7. ^ Jonathan O'Connell (29. července 2016). „Když chce titán postavit město: Plán zakladatele Under Armour Kevina Planka pro Baltimore ve výši 5,5 miliardy dolarů - The Washington Post“. The Washington Post. Citováno 30. července 2016.
  8. ^ Shen, Fern. „Jak se v Port Covingtonu rozhoří nálada, strany jsou tlačeny k jednání“. Baltimore Brew. Citováno 6. září 2016.
  9. ^ Broadwater, Luke. „Young naléhá na Sagamora, aby uzavřel dohody s odbory, BUILD on Port Covington TIF“. Baltimorské slunce. Citováno 6. září 2016.
  10. ^ Broadwater, Luke. „Obhajuje tlak vývojářů Port Covington na dostupné bydlení, velikost TIF“. Baltimorské slunce. Citováno 6. září 2016.
  11. ^ Cohn, Meredith. „Práce začínají na nové komunitě Port Covington v jižním Baltimoru“. baltimoresun.com. Citováno 2020-04-22.
  12. ^ „Roky se připravují, konečně probíhá výstavba kontroverzního projektu Port Covington v jižním Baltimoru“.

externí odkazy

Souřadnice: 39 ° 15'33,889 ″ severní šířky 76 ° 36'23,644 "W / 39,25941361 ° N 76,60656778 ° W / 39.25941361; -76.60656778