Grand Paris Express - Grand Paris Express
Grand Paris Express je skupina nových linek rychlé přepravy budovaných v EU Île-de-France region Francie. Projekt zahrnuje čtyři nové linky a rozšíření stávajících Řádky 11 a 14. Celkově má být přidáno 200 kilometrů nové tratě a 68 nových stanic, které obsluhují předpokládané 2 miliony cestujících denně.[1]
Nové řádky byly původně indexovány barevně (červená čára, růžová čára, zelená čára), ale to se změnilo v roce 2013, aby se pokračovalo v konvenci číslování, že RATP používá. Nové linky jsou proto nyní známé jako 15, 16, 17 a 18. Otevírání se plánuje po etapách do roku 2030.[2]
Od srpna 2013 zasedal řídící výbor New Grand Paris jednou za trimestr.[3] První veřejný průzkum se zaměřil na jižní část linky 15 z Pont de Sèvres na Hlučné - Champs se konalo od října do poloviny listopadu 2013.[4] Práce na lince 15 začaly v roce 2015, přičemž první část měla být otevřena kolem roku 2020 Pont de Sèvres Stanice metra a Noisy – Champs RER A stanice. Tato linka byla poprvé navržena v EU Orbival projekt, poté integrovaný do Arc Express.
Prodloužení linky 11
Řádek 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aby byla zajištěna lepší dojíždějící doprava na vnitřní severovýchodní předměstí, je ve výstavbě šest stanic, 5 kilometrů (3,1 mil) prodloužení linky 11 na východ od Mairie des Lilas na Rosny-sous-Bois. Tento režim byl původně agitován místními orgány těchto předměstí a byl přijat během přezkumu přepravního plánu v Île-de-France v roce 2007. Práce na rozšíření do Rosny - Bois-Perrier zahájena v roce 2015 a očekává se, že bude otevřena do roku 2021. Poskytne nová spojení s RER E a prodloužené Tramvajová linka Île-de-France 1, které lépe naváže na centrum Paříže a dojíždějící centrum Châtelet – Les Halles.
| Nové stanice | Města sloužila | Spojení | Očekávaný otevírací datum[5] |
|---|---|---|---|
| Serge Gainsbourg | Les Lilas | 2023 | |
| Umístěte Carnota | Romainville, Noisy-le-Sec |   | |
| Montreuil Hôpital | Montreuil, Noisy-le-Sec | ||
| La Dhuys | Montreuil, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois | ||
| Côteaux Beauclair | Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois | ||
| Rosny - Bois-Perrier | Rosny-sous-Bois |   |
Revize plánu Grand Paris Express a možná automatizace
Revidovaný plán navrhovaného systému metra Grand Paris Express byl představen dne 6. března 2013 a požaduje, aby bylo vybudováno druhé prodloužení linky 11 směrem k Hlučný Champs. Cílové datum otevření je 2030, ale může být odsunuto. Pokud by bylo postaveno druhé rozšíření, linka 11 bude nakonec plně automatizovaná.[6] Automatický provoz vlaku se v současné době pro rozšíření Rosny neplánuje, ačkoli RATP a STIF zvažovaly možnost jeho přidání později.
Kolejová vozidla
V březnu 2013 se očekávalo, že další MP 14 zásoby budou použity pro linku 11.
Linka 14 prodloužení
Řádek 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rozšíření ve výstavbě
rozšíření ve výstavbě
Automatizovaný Řádek 14 se rozšiřuje na sever od Saint-Lazare, s primárním cílem snížit přeplněnost na řádek 13.[7] Přijaté řešení spojuje obě větve linky 13 s linkou 14, se stanicemi v Porte de Clichy na pobočce Asnières - Gennevilliers a Mairie de Saint-Ouen na pobočce Saint-Denis. Další stanice bude spojena s Saint-Ouen RER C stanice a další s Transilien Paříž - Saint-Lazare řádky na Pont-Cardinet a poslední s RER D na Stade de France - Saint-Denis. Stavba přístavby byla zahájena v roce 2014 s cílem dokončení do roku 2019.[8] Dokončení bylo později odloženo na konec roku 2020 poté, co zaplavení z hladiny podzemní vody zastavilo tunelové práce na rok.
linka 14 se také prodlužuje na jih směrem k Letiště Orly. Rozšíření pojede na jihovýchod od Olympiády na Maison Blanche, s možným připojením k Řádek 7 je Villejuif pobočka s plánovaným otevřením v roce 2024.
Po dokončení obou rozšíření se očekává, že linka 14 bude nakonec sloučena do navrhovaného systému Grand Paris Express.[9]
Kolejová vozidla
V únoru 2012 STIF oznámil, že s plánovanými dvěma rozšířeními je zcela nový MP 14 třída kolejových vozidel nahradí stávající MP 89CA (a nadcházející MP 05 ) zásoba na trati 14 přibližně v roce 2020. Tato nová zásoba by byla ve vlakových formacích s osmi vagóny, něco, co dosud nebylo použito na metru, ale bylo povoleno délkou všech stanic linky 14, a zásoby MP 89CA a MP 05 by byly znovu přiděleny na jiné řádky.[10]
Řádek 15
| Řádek 15 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Přehled | |||
| Termini | Hlučné - Champs Champigny Center | ||
| Spojovací vedení |               | ||
| Stanice | 36 | ||
| Servis | |||
| Systém | Paris Métro | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | RATP | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 2020–2030 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 75 km (47 mi) | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
| Systém vedení | Automatizovaný | ||
| |||
Řádek 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádek 15 bude vysokokapacitní podzemní železniční trať, poskytující novou okružní linii kolem Paříže v departementech Hauts-de-Seine, Val-de-Marne a Seine-Saint-Denis. Umožní přímé cesty mezi předměstími a obejde Paříž.[11][12] Konfigurace linky je velmi podobná konfiguraci linky Arc Express, navržený RATP v roce 2006. Později byla zahrnuta do projektu červené linky sítě veřejné dopravy Grand Paris, který zavedl francouzský prezident Nicolas Sarkozy v březnu 2013, v té době předseda vlády ohlásil projekt „New Grand Paris“, Jean-Marc Ayrault. V tomto okamžiku linka získala své současné pojmenování linky 15.[13]
Otevření linky 15 je plánováno ve fázích od roku 2020 do roku 2030.[14] Vytvoří smyčku spojující Noisy – Champs s Champigny, procházející skrz Champigny-sur-Marne, Créteil, Villejuif, La Défense, Saint-Denis a Rosny-sous-Bois.
Navrhovaná časová osa
V roce 2013 vláda vedená Ayraultem navrhla tuto časovou osu pro projekt linky 15:[15][16]
- 2014: Veřejný průzkum východní části od Saint-Denis Pleyel po Champigny Center.
- Začátek roku 2015: Průkopnický pro jižní část mezi Pont-de-Sèvres a Noisy – Champs.
- 2020: Průkopnický úsek z Pont-de-Sèvres do Nanterre a ze Saint-Denis Pleyel do Rosny-Bois-Perrier v severní části.
- 2022: Otevírá se jižní část z Pont-de-Sèvres do Noisy – Champs.
- Počátek roku 2025: Do provozu byly zavedeny segmenty z Pont-de-Sèvres do Nanterre a ze Saint-Denis Pleyel do Rosny-Bois-Perrier severní části.
- 2025: Průkopnický segment od Nanterre po Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části.
- Počátek roku 2030: Uvedení do provozu segmentu z Nanterre do Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části.
- Konec roku 2030: Severní část z Rosny do Champigny dokončena.
Kolejová vozidla
Navrhované kolejové vozidlo pro linku 15 je nový automatizovaný design využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelové kolejnice a zpětnou elektrifikaci o šířce 2,80 m (9 ft 2 in).
Specifikace vlaků jezdících na lince 15 a jejich provoz jsou následující:[17][18]
- Šířka vlaku: minimálně 2,80 m
- Délka vlaku: 108 metrů (354 stop), složená ze 6 vozů s plně otevřenými vnitřními uličkami
- Kapacita vlaku: 960 cestujících (při 4 cestujících na m²)
- Ložiska: žehlička
- Elektrický trakční proud: 1500 voltů stejnosměrného proudu přes pantograf a troleje[19]
- Provoz: Plně automatizovaný
- Maximální rychlost: 120 kilometrů za hodinu (75 mph)[20]
- Provozní rychlost: 55 kilometrů za hodinu (34 mph)[20]
- Teoretická propustnost dopravní špičky: 34 560 cestujících za hodinu[21]
- Průměrný interval: 3 až 4 minuty[20]
- Minimální interval: 2 minuty[20]
Řádky 16 a 17
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádky 16 a 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádek 16 plánuje se otevřít v roce 2024.[2]
Řádek 17 se plánuje otevření ve fázích mezi lety 2025 a 2030.[2]
Kolejová vozidla
Navrhované kolejové vozidlo pro linky 16 a 17 je nový automatizovaný design o šířce 2,80 m (9 ft 2 v), využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelové kolejnice a elektrickou energii nad hlavou.
Řádek 18
| Řádek 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Nanterre-La Folie Aéroport d'Orly | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spojovací vedení |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Paris Métro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 2023–2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 50 km (31 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém vedení | Automatizovaný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádek 18 se plánuje otevření ve fázích mezi lety 2023 a 2030.[2]
Kolejová vozidla
Navrhované kolejové vozidlo pro linku 18 je nový automatizovaný design o šířce 2,45 m (8 ft 0 v), využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelové kolejnice a elektrifikaci třetí kolejnice.
Reference
- ^ „Grand Paris Express, největší dopravní projekt v Evropě“. Société du Grand Paris. Citováno 11. ledna 2020.
- ^ A b C d „Création des nouvelles lignes dependant le Nouveau Grand Paris“. STIF (francouzsky). Archivovány od originál dne 19. listopadu 2014.
- ^ Ministère de l'écologie, du développement trvanlivý et de l'énergie (28. srpna 2013). „Installation du comité de pilotage du Nouveau Grand Paris“. www.developpement-durable.gouv.fr. Citováno 21. června 2015.
- ^ „Métro ligne 15 - STIF“. stif.org. Archivovány od originál dne 8. června 2015. Citováno 21. června 2015.
- ^ „Prolongement de la ligne 11: in tunnelier inauguré, six nouvelles station de métro en 2023“. Francie 3 Paříž Ile-de-France (francouzsky). Citováno 6. června 2020.
- ^ http://www.lesechos.fr/06/03/2013/lesechos.fr/0202626990936_-nouveau-grand-paris----l-etat-engage-27-milliards-pour-le-metro-parisien.htm Nouveau Grand Paris »: l'État zapojil 27 miliard do le le métro parisien - 6. 3. 2013 (ve francouzštině)
- ^ „Prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen“ (francouzsky). RATP. Citováno 17. listopadu 2011.
- ^ http://www.leparisien.fr/transports/projets/grand-paris-le-prolongement-de-la-ligne-14-du-metro-retarde-a-mi-2019-23-10-2014-4236029. php (francouzsky)
- ^ (francouzsky) http://www.symbioz.net/index.php?id=99 Grand Paris Express
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 14. října 2012. Citováno 8. března 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Modernizace du métro (ve francouzštině). STIF. Citováno dne 11. února 2012
- ^ "Acte motivé". www.societedugrandparis.fr. 26. května 2011. s. 34, 35, 45. Archivovány od originál dne 8. července 2015. Citováno 21. června 2015.
- ^ "ratp.fr - Projekt Velkého Pařížského expresu". www.ratp.fr. Archivovány od originál dne 1. srpna 2015. Citováno 21. června 2015.
- ^ „Le Nouveau Grand Paris: pour une région compétitive et solidaire“. archive.gouvernement.fr. 6. března 2013. Citováno 21. června 2015.
- ^ „Grand Paris Express“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. srpna 2017. Citováno 29. prosince 2017.
- ^ Service de presse de Matignon (6. března 2013). „Le Nouveau Grand Paris“ (PDF). archive.gouvernement.fr/. Citováno 21. června 2015.
- ^ Boughriet, Rachida (28. srpna 2013). „Nouveau Grand Paris: le comité de pilotage installé“. Actu Environnement. Citováno 21. června 2015.
- ^ Préfecture d'Île-de-France. „Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique - Tronçon Pont-de-Sèvres <> Noisy – Champs (Ligne rouge - 15 Sud) - Pièce C - Prezentace programu“ (PDF). www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr. Citováno 21. června 2015.
- ^ Gabriel, Oihana (6. března 2013). „Transports: Le Grand Paris rebaptisé et précisé“. 20 minut. Citováno 21. června 2015.
- ^ Ragu, Didier (11. září 2013). „Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris“. Usinenouvelle.com/. Citováno 21. června 2015.
- ^ A b C d „Une offre adaptée aux Territories“. Société du Grand Paris. 1. dubna 2014. Citováno 21. června 2015.
- ^ Société du Grand Paris (18. října 2010). „Étude Prévisions de trafic (RATP)“ (PDF). cpdp.debatpublic.fr. Citováno 21. června 2015.
externí odkazy
- (francouzsky) Oficiální webové stránky
| Métro |
|  |
|---|---|---|
| RER | ||
 Transilien | ||
| Tramvaj |
| |
 Autobus | ||
| Ostatní | ||
| Projekty | ||
| Správa | ||
| Finance | ||
| Související články | ||
| Stanice |
|
|---|---|
| Stanice |
|
|---|---|
| Stanice |
|
|---|---|