Evropská cesta E39 - European route E39 - Wikipedia
| |
|---|---|
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 1330 km (830 mi) |
| Hlavní křižovatky | |
| Severní konec | Klett, Norsko |
| Jižní konec | Aalborg, Dánsko |
| Umístění | |
| Země |  Norsko Dánsko |
| Dálniční systém | |
| Mezinárodní síť E-road | |
Evropská cesta E39 je označení 1330 kilometrů dlouhé (830 mi) severojižní silnice v Norsko a Dánsko, běží od Klettu jižně od Trondheim na Aalborg přes Bergen, Stavanger a Kristiansand. Celkově existuje devět trajektů, což je nejvyšší počet trajektů na jednu silnici v Evropě.
V Trondheimu existují spoje do E6 a E14. V Ålesundu do E136, v Bergenu do E16, v Haugesundu, do E134, v Kristiansandu E18 a v Aalborgu do E45.
Norská část
 |
V Norsku je E39 součástí Norská státní silnice systém a je jako takový vyvíjen a udržován správou veřejných komunikací.[1] E39 je většinou dvouproudová nerozdělená silnice, pouze relativně krátké úseky poblíž Stavangeru, Trondheimu a Bergenu jsou dálnice nebo semi-dálnice.
Kraj Trøndelag
Udduvoll bru
Polodálnice Ø písek -Thamshavn / Orkanger (22 km)
2 mýtné stanice v Ø písek / Buvika a Thamshavn
2 mýtné stanice v 
trajekt z Halsy do Kanestraum v Tingvollu (20 minut, poplatek)
trajekt z Halsy do Kanestraum v Tingvollu (20 minut, poplatek)Okres Møre og Romsdal
Most Bergsøysund 931 m
- Most Gjemnessund 1257 m
Letiště Molde, Årø
Rv64→ Směr Fannefjordstunnelen Åndalsnes- trajekt z Molde do Vestnes (přístav Furnes, 35 minut)
E136 ve Skorgenes, společně s E39 až do Spjelkaviky
Fv650 Sjøholt → Přístaviště trajektů Linge- E136 na Spjelkavika, společně s E39 od společnosti Skorgenes v Tresfjord
- Vegsundbrua
- trajekt ze Solavågen do Festøya v Ørsta (20 minut, poplatek)
-
Fv653 Furene → 
Eiksundský tunel - Nová trasa bez trajektu VoldaFyrde -Grodås -Nordfjordeid
- Tunel Kviven, 6 490 metrů (21 290 ft)
Vestlandský kraj
Rv15 na mostě Leivdøla, společně s E39 až do Nordfjordeid
Rv55 na Vadheim- Bogstunnelen (3 482 m)
- Lavik
- trajekt z Lavik na Ytre Oppedal (20 min, 1-2 odjezdy za hodinu, poplatek)
- Ytre Oppedal
- Skrikebergtunnelen (1500 m)
- Jernfjelltunnelen (2 391 m)
- Matrebergský tunel (1352 m)
- Masfjordský tunel (4110 m)
- Eikefet tunel (4910 m)
- Tunel Mundalsberg (1085 m)
Rv57 na Knarvik- Hagelsundův most (623 m)
E16 v Nyborgu
Dálnice Vågsbotn - Eidsvåg (5 km)- Fløyfjellstunnelen (dva paralelní tunely, 3195 a 3825 m)
- Bergen
- 3 mýtné stanice v Sandvikenu, Nygårdsbroenu a Fjøsangerveien
- Letiště Bergen, Flesland
- Trajekt z Halhjem do Sandvikvåg (40 min, 2 odjezdy za hodinu, poplatek)
Rv49 na Jektevik- Stordabrua / Stord Bridge (1076 m)
- Tunel Bømlafjordtunnelen / Bømlafjord (7888 m, 262 m pod s.l.)
Rogalandský kraj
E134 V Aksdal
- Trajekt z Arsvågenu do Mortaviky
- Mastrafjordtunnelen (4424 m)
- Byfjordtunnelen (5875 m)
- 2 mýtné stanice v Randabergveien a Forus
- Dálnice Schancheholen – Sandved (12 km)
- Letiště Stavanger, Sola
Agder County
- Fedafjorden Bridge
- Vatlandtunnelen (3184 m)
- Toll Handeland v Lyngdal
- Kirkeheitunnelen (835 m)
- Toll Vesterveien v Kristiansandu
E18 U Kristiansand
E39 Hirtshals, Dánsko (2-3 hodiny, 2-5 odjezdů / den, poplatek)
Vnitrostátní trajekty
Trajekty z E39 jsou provozovány společností Fjord1 kromě trajektu Volda-Folkestad, který je provozován společností Norled.
Domácí trajekty na silnici E39 jsou považovány za nedílnou součást vnitrostátních dálnic. Trajekty fungují podle zveřejněného jízdního řádu a standardních cen pro vozidla a cestující.[1] [2] E39 zahrnuje následující trasy trajektů ze severu na jih (přibližná doba plavby v minutách):[2][3]
- Halsa – Kanestraum 20 min.
- Molde – Vestnes 35 min.
- Solevåg – Festøya 20 min.
- Volda – Folkestad 10 min.
- Anda - loterie 10 min.
- Lavik – Oppedal 20 min.
- Halhjem – Sandvikvåg 45 min.
- Arsvågen – Mortavika 25 min.
Norská vláda plánuje nahradit všechny trajekty v Norsku mosty a tunely.[4] To zahrnuje některé z nejdelší navrhované rozpětí mostů.
Dějiny
V roce 1786 bylo učiněno královské rozhodnutí o zřízení poštovní trasy mezi Bergenem a Trondheimem. Od založení pošta v Norsku v roce 1647 do té doby veškerá pošta mezi těmito městy přešla do Osla. Nejprve byla trasa z velké části použitelná pouze pro chůzi a jízdu na koni, ale v následujících desetiletích byla přestavěna, aby umožňovala koňské povozy. Několik dílů vyžadovalo člun. Trasa byla Bergen –Asane –Hordvik - (loď přes Salhusfjorden )–Isdal –Hundvin –Gulen –Rutledal - (loď přes Sognefjorden )–Leirvik (Hyllestad )–Flekke –Dale –Bygstad –Førde –Jølster –Gloppen - (loď přes Nordfjord ) –Faleide (Stryn )–Hornindal –Hellesylt –Strando - (člun s sebou Storfjorden )–Sjøholt –Vestnes - (loď přes Romsdalsfjorden )–Molde –Angvik - (loď přes Tingvollfjorden )–Tingvoll - (loď přes Halsafjord )–Stangvik –Skei –Rindal –Orkanger –Trondheim. Rozhodnutí z roku 1786 zahrnovalo také poštovní trasu mezi Stavangerem a Bergenem. V roce 1858 byla pošta přesměrována na nově založené parní lodě Bergen – Vadheim a trasa pošty se změnila na Vadheim –Sande –Førde, po částech přesně po dnešní trase.[5]
Od roku 1990 nahradila čtyři dlouhé trajekty řada dlouhých mostů a tunelů. Mosty a tunely jsou:
- Most Nordhordland (1994)
- Most Gjemnessund a Most Bergsøysund (1992)
- Stord Bridge a Tunel Bømlafjord (2000)
- Tunel Kviven a další tunely (2012)
Mezi další velké silniční projekty patří:
- Klett –Orkanger (2005)
- Orkanger –Høgkjølen (2015)
- Lote Tunnel (1966)
- Tunel bažin (2004) a přilehlé Norevik tunel (2012)
- Masfjordský tunel a přilehlé tunely (1986-1995)
- Eikefet tunel (1980)
- Fløyfjell tunel (1989)
- Tunel Mastrafjord (1982)
Trasa Trondheim – Ålesund – Bergen – Stavanger – Kristiansand byla pojmenována E39 v roce 2000. Kristiansund – Stavanger byla dříve riksveg 1 (národní dálnice 1, „pobřežní silnice“) od roku 1992 a riksveg 14 před rokem 1992. Stavanger – Kristiansand byla součástí E18 a Trondheim - Kristiansund měl riksveg 65 a riksveg 71.
Budoucnost
- 15 kilometrů dlouhá dálnice jižně od Bergenu je ve výstavbě a očekává se, že bude dokončena v roce 2022.
- Nejhlubší a nejdelší podmořský silniční tunel na světě, 27 kilometrů dlouhý (17 mi) a 392 metrů hluboký (1286 ft) Rogfast, bylo zahájeno (první odstřel) v roce 2018 a očekává se, že bude otevřeno v letech 2028-29.
- Celá trasa ze Stavangeru do Kristiansandu má být přestavěna na dálnici nebo polodálnici do roku 2030.
- Existují plány na nahrazení každého trajektového spojení pevným spojením, ale každý představuje nákladnou technickou výzvu, protože fjordy jsou široké a velmi hluboké, takže plány jsou kontroverzní a nejisté (kromě Rogfasta).[6]
Trajekt z Norska do Dánska
Mezinárodní trajekt provozovaný společností Color Line:[7] a Fjord Line (sezónní).[8]
- Kristiansand - Hirtshals 3 hodiny 15 minut
Dánská část
Z Norska jede E39 trajektem z Kristiansandu do Hirtshals v severním Dánsku. Trajekty provozují společnosti Colorline a Fjordline. V Dánsku je dálnice E39 z jihu Hirtshals na sever od Aalborg. Východy jsou:
Aabyen
2 Hjørring N- 3 Hjørring C.
- 4 Hjørring S
- 5 Vrå
- 6 Brønderslev C.
- 7 Brønderslev S
|
Uchovávejte Vildmose- 8 Tylstrup
- 9 Vestbjerg
- 10 Høvejen → Letiště Aalborg
E45 s Aalborg, Århus
2 
|
Reference
- ^ Národní správa veřejných komunikací v Norsku, webové stránky
- ^ „Web Fjord1“. Archivovány od originál dne 19. února 2009. Citováno 20. února 2009.
- ^ Může Norsko zvítězit v globálním závodě o vybudování „plovoucího tunelu“? CNN 29. ledna 2019
- ^ 3D animace Sognefjord
- ^ Historická motokára 22D 12; 23C 9; 28B 4; 28B 8; 29A 1; 29A 5: Hordaland / Sogn og Fjordane
- ^ „Trasa pobřežní dálnice E39“. Statens vegvesen. Citováno 19. července 2020.
- ^ Color Line
- ^ Fjordská čára
