Rideau Canal - Rideau Canal
Rideau Canal | |
---|---|
Nativní jména Angličtina: Rideau Canal francouzština: Rideau u kanálu | |
Zámky v létě | |
Plocha | Ontario |
Délka | 202 km (126 mi) |
Postavený | 1832 |
Architekt | John By |
Vedoucí orgán | Parky Kanada |
Typ | Kulturní |
Kritéria | i, iv |
Určeno | 2007 (31 zasedání ) |
Referenční číslo | 1221 |
Smluvní strana | Kanada |
Kraj | Severní Amerika |
Určeno | 1925 |
Rideau Canal | |
---|---|
Specifikace | |
Délka | 202 km (126 mil) |
Maximální délka lodi | 90 ft 0 v (27,43 m) |
Maximální paprsek lodi | 28 ft 0 v (8,53 m) |
Maximální ponor lodi | 1,5 m (5 stop) |
Zámky | 47 |
Postavení | Otevřeno |
Dějiny | |
Stavba začala | 1826 |
Datum dokončení | 1832 |
Zeměpis | |
Startovní bod | Řeka Ottawa |
Konečný bod | Jezero Ontario |
The Rideau Canal, také neoficiálně známý jako Rideau Waterway, spojuje hlavní město Kanady s Ottawa, Ontario, do Jezero Ontario a Řeka svatého Vavřince na Kingston, Ontario. Je dlouhá 202 kilometrů.[1] Název Rideau, Francouzsky „opona“, je odvozen od opony podobného vzhledu Rideau River je dvojité vodopády kde se připojují k řece Ottawě.[2] Systém kanálů využívá úseky dvou řek, Rideau a Cataraqui, stejně jako několik jezer. Parky Kanada provozuje Rideau Canal.
The kanál byl otevřen v roce 1832 jako preventivní opatření v případě války se Spojenými státy. Dnes se používá především pro rekreační plavbu, většina původních struktur je neporušená. The zámky v systému otevřeném pro navigaci v polovině května a zavřeno v polovině října.[3][4] Jedná se o nejstarší nepřetržitě provozovaný systém kanálů v Severní Americe a v roce 2007 byl zaregistrován jako Seznam světového dědictví UNESCO.[5]
Dějiny
Plán
Po Válka roku 1812, byly obdrženy informace o Spojené státy "plánuje napadnout britský kolonie z Horní Kanada ze státu New York sledováním Řeka svatého Vavřince.[6] To by přerušilo záchranné lano mezi Montreal a hlavní námořní základnu v Kingstonu. Aby se Britové v budoucnu před takovým útokem chránili, začali stavět řadu obranných systémů, včetně Citadel Hill, La Citadelle, a Fort Henry.[7]
Aby byl zajištěn bezpečný průchod mezi Montrealem a Kingstonem, byla plánována nová trasa, která by pokračovala na západ od Montrealu podél St. Lawrence, na sever podél Řeka Ottawa na Bytown (Nyní Ottawa ), poté jihozápadně přes kanál do Kingstonu a ven do jezera Ontario.[8] Rideau by tvořil poslední část této trasy, spolu s kratšími kanály v Grenville, Chute-à-Blondeau a Zvonkohra obejít peřeje a jiná nebezpečí na trase.[9]
Konstrukce
Na stavbu kanálu dohlížel podplukovník John By z Royal Engineers. Soukromí dodavatelé, například budoucí podnikatel v oblasti rafinace cukru John Redpath, Thomas McKay, Robert Drummond, Thomas Phillips, Andrew White[10] a další byli zodpovědní za velkou část stavby a většinu skutečné práce odvedli tisíce irština a Francouzsko-kanadský dělníci. Plukovník John By se rozhodl vytvořit systém kanálů slackwater[11] místo budování nových kanálů. Byl to lepší přístup, protože vyžadoval méně pracovníků, byl nákladově efektivnější a bylo by snazší jej postavit.[12]
Práce na kanálu začaly na podzim roku 1826 a byly dokončeny na jaře roku 1832. První úplný průjezd parníkem po kanálu byl proveden parníkem Roberta Drummonda, Rideau (aka „Pumper“), opouští Kingston 22. května 1832 s plukovníkem By a rodinou na palubě a přijíždí do Bytownu 29. května 1832. Konečné náklady na stavbu kanálu byly £ 822 804 v době, kdy byly zaúčtovány všechny náklady, včetně nákladů na pořízení pozemků (leden 1834). Vzhledem k neočekávanému překročení nákladů byl John By povolán Londýn a byl v důchodu bez uznání a uznání za jeho obrovský úspěch.[13]
Komerční použití
Jakmile byl kanál postaven, mezi Kanadou a Spojenými státy nedošlo k žádným dalším vojenským střetům. Přestože Rideau nikdy nemusel být používán pro svůj zamýšlený účel, hrál klíčovou roli v časném rozvoji Kanady.
Po kanálu bylo snadnější se plavit než po řece Sv. Vavřince kvůli sérii peřejí mezi Montrealem a Kingstonem. Výsledkem je, že kanál Rideau se stal rušnou obchodní tepnou z Montrealu do oblasti Velkých jezer. Byla to hlavní cestovní cesta pro přistěhovalce směřující na západ do Horní Kanady a v tomto období cestovaly po Rideau desítky tisíc přistěhovalců z Britských ostrovů. Byla to také hlavní cesta pro těžké zboží (dřevo, minerály, obilí) z kanadského vnitrozemí směrem na východ do Montrealu.[14]
Po Rideau byly každý rok přepraveny stovky nákladních člunů; například v roce 1841 používal Rideauský kanál 19 parníků, 3 samohybné čluny a 157 bezmotorových nebo vlečných člunů.[14] Trasa nebyla tak populární jako Erie Canal, a mnoho z nákladu, které jej mohly použít v Kingstonu, místo toho cestovalo na opačnou stranu St. Lawrence v Oswegu, aby využilo Oswego Canal připojit se k Erie do New Yorku.
Podnikatelé v Kingstonu hledali řešení tohoto problému. Jedním z konceptů bylo vybudování dalšího kanálu Lake Simcoe a dále do Gruzínský záliv, což umožňuje provozu na horních Velkých jezerech vyhnout se přepravě přes celý systém jezer a využívat kanály až do Montrealu. Tento plán se nakonec ukázal jako Vodní cesta Trent-Severn, který sám byl původně zkoumán jako vojenská cesta, ale nikdy nebyl postaven. Jednodušší plán spočíval v trasování nebezpečných částí Sv. Vavřince, které umožňovalo přímou přepravu z Kingstonu do Montrealu, a to brzy začalo.[15]
V roce 1849 byly peřeje svatého Vavřince zkroteny řadou zámků a komerční přepravci rychle přešli na tuto přímější cestu.[15] Další práce na vylepšení této přímé trasy pokračovaly a v padesátých letech se staly dnešními Svatý Vavřinec Seaway. Zbývající komerční využití Rideau do značné míry skončilo po otevření Prescott a Bytown železnice v prosinci 1854.
Aktuální použití
Po příjezdu železničních cest do Ottawy se kanál nejvíce využíval pro rekreační plavidla. Zavedení přívěsný motor vedlo k nárůstu malých rekreačních plavidel a rostoucímu využívání vnitrozemských vodních cest, jako jsou Rideau a Trent-Severn. Dnes je Rideau součástí Velká smyčka, hlavní vodní cesta spojující velkou oblast východních Spojených států a Kanady.[16]
Smrt stavby
Při stavbě kanálu zemřelo až tisíc dělníků. Většina úmrtí byla na nemoci, hlavně na komplikace malárie[17] (P. vivax ), který byl v Ontariu endemický v rozsahu Anopheles komár a další nemoci dne. Nehody byly u projektu této velikosti poměrně vzácné; v roce 1827 bylo zaznamenáno sedm náhodných úmrtí.[18] Vyšetřování bylo vedeno pro každou náhodnou smrt. Muži, ženy a děti, kteří zemřeli, byli pohřbeni na místních hřbitovech, buď pohřebištích zřízených v blízkosti pracovišť, nebo na stávajících místních hřbitovech. Pohřby se konaly pro dělníky a hroby byly označeny dřevěnými značkami (které od té doby hnily - což vedlo k mylné představě, že dělníci byli pohřbeni v neoznačených hrobech).[18]
Někteří z mrtvých zůstávají neznámí, protože v Horní Kanadě neměli žádné známé příbuzné. Na trase kanálu byly postaveny památníky, naposledy Pomníky keltského kříže v Ottawě, Kingston a Chaffeys Lock.[19] První památník na kanálu Rideau uznávající úmrtí pracovních sil byl postaven v roce 1993 Kingstonskou a okresní radou práce a Ontario Heritage Foundation v Kingston Mills.
Dnes jsou veřejnosti přístupné tři hřbitovy z doby kanálu: Chaffeyův hřbitov a Pamětní zeď v Chaffeyově zámku - tento hřbitov byl používán od roku 1825 do konce 19. století; hřbitov Royal Sappers and Miners Cemetery (původně nazývaný vojenský a civilní hřbitov a poté jako starý presbyteriánský hřbitov) poblíž Newbora - používaný od roku 1828 do roku 1940; a hřbitov McGuigan poblíž Merrickville - používaný od počátku 19. století (kolem roku 1805) do konce 90. let 20. století.
Uznání
Rideauský kanál byl označen jako Národní historické místo v Kanadě v roce 1925 a označen federální plaketou v příštím roce a znovu v letech 1962 a 2013.[20]
Kanál byl uveden na poštovních známkách vydaných Canada Post. Dvě známky ve výši 45 centů - „Rideau Canal, letní plavba v Jones Falls“[21] a „Rideau Canal, zimní bruslení parlamentem“[22]—Byly vydány 17. června 1998 jako součást série Kanály a rekreační cíle. Známky navrhli Carey George a Dean Martin na základě obrazů Vincenta McIndoea. V roce 2014 se kanál objevil na mezinárodní sazbě v hodnotě 2,50 $ jako součást sady Canada Post ctící památky světového dědictví.[23] Stejný design byl opakován na razítku domácí sazby z roku 2016.[24]
V roce 2000 byla Rideau Waterway označena jako Kanadská řeka dědictví jako uznání jeho výjimečných historických a rekreačních hodnot.[20]
V roce 2007 byl zapsán jako Seznam světového dědictví UNESCO uznává to jako dílo lidského tvůrčího génia. Rideau Canal byl uznán jako nejzachovalejší příklad ochablého vodního kanálu v Severní Americe, který demonstruje využití evropské technologie slackwater v Severní Americe ve velkém měřítku. Je to jediný kanál pocházející z velké severoamerické éry budování kanálů na počátku 19. století, který zůstává funkční podél své původní linie s většinou původních struktur neporušených. Byl také uznán jako rozsáhlý, dobře zachovaný a významný příklad kanálu, který byl používán pro vojenské účely spojený s významnou etapou lidské historie - bojem o ovládnutí severu amerického kontinentu.[20]
Pamětní deska Ontario Archaeological and Historic Sites Board v Jones Falls Lockstation byla postavena na památku podplukovníka Johna By, královského inženýra, dozorujícího inženýra odpovědného za stavbu Rideauského kanálu. Pamětní deska označuje Rideauský kanál dlouhý 123 mil (198 km), který byl postaven jako vojenská trasa a zahrnuje 47 plavebních komor, 16 jezer, dvě řeky a 360 stop dlouhý (110 m) vysoký 60 stop ( 18,3 m) přehrada u Jones Falls (Jones Falls Dam ), byla dokončena v roce 1832.
Další plakety do kanálu postavené Trust Ontario Heritage jsou v Kingston Mills,[25] Smiths Falls,[26] a Rideau Lakes.[27]
Vodní cesta
Mapa kanálu Rideau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
202 kilometrů (126 mil) Rideauského kanálu zahrnuje části řek Rideau a Cataraqui a také několik jezer, včetně Dolního, Horního a Velký Rideau jezera. Asi 19 km (12 mi) trasy je vyrobeno člověkem. Mezi komunity podél vodní cesty patří Ottawa, Manotick, Kars, Burritts Rapids, Merrickville, Smiths Falls, Rideau Ferry, Portland, Westport, Newboro, Seeleys Bay a Kingston. Mezi komunity propojené splavnými vodními cestami k kanálu Rideau patří Kemptville a Perth.
Od té doby první světová válka a výstavba rozsáhlejších železničních tratí do venkovského Ontaria, pouze rekreační plavidla využívají Rideauský kanál.[28] Cesta motorovým člunem jedním směrem systémem Rideau Canal trvá 3–5 dní.[29] Prohlídky lodí po kanálu jsou nabízeny v Ottawě, Kingstonu, Merrickville a zámku Chaffeys. Loď provozuje výletní linka Kawartha Voyageur.[30] Rekreační vodáci jej mohou použít k cestování mezi Ottawou a Kingstonem.
Většina zámků je stále ovládána ručně. K dispozici je celkem 45 plavebních komor na 23 stanicích podél kanálu, plus dva plavební komory (plavební komory 33 a 34) u vchodu do Tay Canal (vedoucí do Perthu).[31] Kromě toho existují čtyři sruby a některé z původních 16 obhájitelných sídel kapitánů podél vodní cesty. Původní budova komisariátu a založení kasáren Royal Engineers zůstávají na Lock Station Ottawa. Vodní cesta je domovem mnoha druhů ptáků, plazů, obojživelníků, savců a ryb.[32]
V letech 1973–74 byl několik desítek metrů severně od původního letu tří plavebních komor (plavební komory 28–30) postaven nový Smiths Falls Combined Lock, 29a. Původní zámky byly přemostěny, ale ponechány na místě.
Zámky
Rideau Canal používá a zámek systém, který stále plně funguje.[29] Brány, které propouštějí čluny dovnitř a ven ze zámků, trvají přibližně 12–15 let.[33] Když byl postaven kanál, brány byly vyrobeny na staveništích tesaři a kováři,[33] ale v současné době jsou vyrobeny v Smiths Falls, Ontario, a někdy trvá sestavení brány až dva měsíce.[33] Brány použité na kanálu Rideau jsou vyrobeny z Douglasova jedle a mají tvar pokosu, který zajišťuje těsné utěsnění vlivem tlaku vody.[34] Průměrný výtah zámku Rideau Canal spotřebuje 1,3 milionu litrů (1300 m)3; 1700 cu yd) vody.[34]
Rideaumax
Při běžném provozu může kanál zvládnout lodě do délky 27,4 m (89 ft 11 v), šířky 7,9 m (25 ft 11 v) a výšky 6,7 m (22 ft) s ponorem až 1,5 m ( 4 ft 11 in) (lodě vyplouvající přes 1,2 m (3 ft 11 in) jsou žádány, aby se před cestou spojily s Rideau Canal Office of Parks Canada). Za zvláštních okolností lze manipulovat s lodí do délky 33,5 m (109 ft 11 v) a šířky 9,1 m (29 ft 10 v).
Srubové domy
Čtyři sruby byly postaveny v letech 1826 až 1832 za účelem ochrany kanálu, který byl pod kontrolou Britské síly:
- Merrickville Blockhouse - krátce používán během 1837 povstání, to se stalo sídlem pro správce zámku, horní patro odstraněno v roce 1909 a obnoveno v roce 1960 jako muzeum[35]
- Kingston Mills Blockhouse - používá se v letech 1837–1838, poté se zvětšuje a používá jako rezidence, další úpravy provedené v roce 1909 a obnovené do rozložení 1830 v 60. letech[36]
- Newboro Blockhouse - postavený britským arzenálem, byl také krátce používán pro svou zamýšlenou vojenskou roli ve 30. letech 20. století a poté přeměněn na domov pro správce zámku; v 60. letech obnovena původní konfigurace srubu.[37]
- Rideau Narrows Blockhouse - postavený Williamem H. Tettem, v 19. století byl také upraven, aby se stal sídlem správce zámku, a obnoven v letech 1967 až 1970 do původního uspořádání.[38]
Pátý srub v Burritts Rapids byl částečně postaven v roce 1832, předtím, než byly zastaveny práce, byly dokončeny pouze základy a zdi, poté byl přestavěn v letech 1914–1915 a nakonec byl zbořen, aby jej v roce 1969 nahradila současná plavební stanice.[39]
Budova komisariátu
Budova komisariátu je nejstarší kamenná budova, která dosud stojí v Ottawě. Byl postaven v roce 1827 jako skladiště britské armády v Horní Kanadě. Budova má tři patra, bezpečnou klenbu, dvě sady schodišť a blok a nářadí na přední straně pro přepravu zboží do horních pater.[40] Poté, co byla budova komisariátu rozdělena na dílny a rezidenční byty, od roku 1917 sídlí Bytownské muzeum.[41]
Parliament Hill měl být místem pevnosti, která se bude jmenovat Citadel Hill, kde kanál končil u řeky Ottawa.
V Merrickville
V Kingston Mills
V Newboro
V Rideau Narrows
Budova komisariátu
Skateway
V zimě se část kanálu Rideau procházející středem Ottawy stává oficiálně největší a druhou nejdelší na světě kluziště.[42] Vyklizená délka je 7,8 km (4,8 mil) a má ekvivalentní povrch 90 olympijských kluziště. To běží od Hartwell zámky na Carleton University do zámků mezi Budovy parlamentu a Château Laurier, počítaje v to Dowovo jezero mezi. Slouží jako oblíbená turistická atrakce a rekreační oblast a je také středem zájmu Winterlude festival v Ottawě. Bobří ocasy, a smažené těsto pečivo se prodává spolu s dalším občerstvením a nápoji v kioskech na skateway.
V lednu 2008 Winnipeg, Manitoba, dosáhl rekordu nejdelšího kluziště na světě v délce 8,54 kilometrů, ale se šířkou pouze 2 až 3 metry[43] na jeho Řeka Assiniboine a červená řeka na Vidličky. V reakci na to byl kanál Rideau přejmenován na „největší kluziště na světě“. Rideau Canal Skateway byl přidán do Guinnessovy knihy světových rekordů v roce 2005 jako největší přirozeně zmrzlé kluziště na světě.[44]
Skateway je otevřena 24 hodin denně. Délka sezóny závisí na počasí, ale Rideau Canal Skateway se obvykle otevírá v lednu a končí v březnu.[45] Kvůli globální oteplování, průměrná zimní teplota v regionu rostla zrychlujícím tempem od 70. let, což postupně odsunulo úvodní den bruslení a zkrátilo bruslařskou sezónu.[46] V letech 1971–1972, druhé zimě Skateway, byla bruslařská sezóna dlouhá 90 dní, což je dosud nejdelší sezóna.[47] 2015–2016 byla nejkratší sezónou Rideau Canal Skateway, která trvala pouhých 34 dní (a pouze 18 dní na bruslení).[48]
Sezóna | Otevřeno | Zavřeno | Dny bruslení[49] |
---|---|---|---|
50. | 18. ledna 2020[50] | 26. února 2020 | 31[51] |
49. | 30. prosince 2018 | 10. března 2019 | 59 |
48 | 5. ledna 2018 | 21. února 2018 | 35 |
47 | 14. ledna 2017 | 18. února 2017 | 25 |
46. | 23. ledna 2016 | 25. února 2016 | 18 |
45 | 10. ledna 2015 | 9. března 2015 | 59 |
44. | 31. prosince 2013 | 11. března 2014 | 58 |
43. | 18. ledna 2013 | 28. února 2013 | 38 |
42. | 15. ledna 2012 | 22. února 2012 | 26 |
41. | 8. ledna 2011 | 6. března 2011 | 53 |
40 | 14. ledna 2010 | 26. února 2010 | 36 |
39 | 1. ledna 2009 | 5. března 2009 | 58 |
38. | 25. ledna 2008 | 5. března 2008 | 34 |
37. | 26. ledna 2007 | 12. března 2007 | 45 |
36 | 7. ledna 2006 | 10. března 2006 | 39 |
35 | 28. prosince 2004 | 16. března 2005 | 66 |
34 | 14. ledna 2004 | 28. února 2004 | 46 |
33 | 3. ledna 2003 | 16. března 2003 | 66 |
32. | 2. února 2002 | 8. března 2002 | 26 |
31. | 29. prosince 2000 | 9. března 2001 | 69[52][53] |
30 | 31. prosince 1999 | 23. února 2000 | [54][55] |
29 | 2. ledna 1999 | 16. března 1999 | [56][57] |
28 | 21. prosince 1997 | 2. března 1998 | 46[58][59] |
27 | 12. ledna 1997 | 22. března 1997 | 57[60][61] |
26 | 1. ledna 1996 | 23. února 1996 | 47[62][63] |
25 | 1. ledna 1995 | 9. března 1995 | 50[64] |
24 | 30. prosince 1993 | 11. března 1994 | [65][66] |
23 | 29. prosince 1992 | 1. března 1993 | [67][68] |
22 | 28. prosince 1991 | 6. března 1992 | [69] |
21. den | 4. ledna 1991 | 2. března 1991 | [70][71] |
20 | 24. prosince 1989 | 22. února 1990 | [72] |
19 | 23. prosince 1988 | 14. března 1989 | [73][74] |
18. den | 4. ledna 1988 | 7. března 1988 | [75][76] |
17 | 7. ledna 1987 | 2. března 1987 | [76] |
16. den | 27. prosince 1985 | 23. února 1986 | [77][78] |
15 | 4. ledna 1985 | 22. února 1985 | [79][80] |
14 | 25. prosince 1983 | 17. února 1984 | [81][82][83] |
13 | 2. ledna 1983 | 14. února 1983 | [84][85] |
12 | 27. prosince 1981 | 21. února 1982 | [86][87] |
11. | 18. prosince 1980 | 17. února 1981 | [88] |
10. | 1. ledna 1980 | 22. února 1980 | 43[89][90] |
9 | 5. ledna 1979 | 23. února 1979 | [91] |
8. | 29. prosince 1977 | 9. března 1978 | [92][93] |
7. | 14. prosince 1976 | 27. února 1977 | 45[90] |
6. | 20. prosince 1975 | 26. února 1976 | [94][95] |
5 | 31. prosince 1974 | 28. února 1975 | [96][97] |
4. místo | 1. ledna 1974 | 28. února 1974 | [98][99] |
3. místo | 25. prosince 1972 | 1973 | 45[100][90] |
2. místo | 26. prosince 1971 | 25. března 1972 | [101] |
1. místo | 18. ledna 1971 | 26. února 1971[77][102] |
Ačkoli někteří obyvatelé Ottawy používali kanál jako improvizovanou bruslařskou plochu po celá léta, oficiální využití kanálu jako bruslařské a turistické atrakce je novější novinkou. Až v roce 1970 však městská vláda v Ottawě považováno za dláždění přes kanál, aby se dálnice.[103] Vlastnictví federální vlády nad kanálem však bránilo městu v prosazování tohoto návrhu. Když byl Doug Fullerton jmenován předsedou Národní kapitálová komise, navrhl rekreační koridor kolem kanálu, včetně zimní skateway mezi Carleton University a Konfederační park. Plán byl realizován 18. ledna 1971, navzdory nesouhlasu ze strany městská rada. Malá část ledu poblíž Národní centrum umění byl očištěn zaměstnanci NCC košťaty a lopatami,[44] a první víkend bruslilo na kanálu 50 000 lidí.[103] Dnes je bruslařská plocha kanálu větší díky vybavení, které je k dispozici pro přebroušení ledu a posádky údržby 24/7. Skateway má nyní v průměru jeden milion návštěv ročně.[44] Městský radní a autor Clive Doucet připočítá tuto transformaci kanálu k oživení komunit v Glebe, Stará Ottawa východ a Stará Ottawa jih.[103]
Příprava a údržba
Příprava na Skateway začíná již v polovině října.[104] Na konci plavební sezóny je voda vypouštěna u zámků v Ottawě poblíž parlamentu společností Parks Canada.[104] Poté se instalují zařízení na ledě, jako jsou přístřešky, chaty a přístupové rampy pro vozidla.[104] Dále „paprsky jsou umístěny na zámky a voda je zvednuta na bruslařskou úroveň“.[104] Po tomto kroku se přidají základní věci, jako jsou schody pro přístup k ledu a přípojky pro instalatérské práce a elektřinu.[104] Ledová čepička, která se vytvoří při zamrznutí kanálu, se stane Rideau Canal Skateway.[44] Když si kanál vybudoval dostatečnou tloušťku ledu, je z ledové plochy odstraněn sníh a ten je zaplaven, aby byl led ještě silnější a hladší.[104] Vzorky ledu jsou testovány na kvalitu a tloušťku.[44] Když je bezpečné bruslit, je pro sezónu otevřen Rideau Canal Skateway.
Rideau Canal Skateway je udržován NCC (Národní kapitálová komise ).[44] Led udržují posádky 24 hodin denně, sedm dní v týdnu.[104] Sněhové a ledové třísky jsou každý den odklízeny z povrchu a ledová plocha je každou noc zaplavována „strojem na rozptylování vody“ (za příznivého počasí), který vyplňuje praskliny způsobené smršťováním a rozpínáním ledu.[104] Po straně Skateway je přibližně 20 otvorů, které zaplavují ledovou plochu, aby byla pro bruslaře hladší.[104]
Na Rideau Canal Skateway se mohou tvořit dva druhy ledu, které jsou „bílý led“ a „čistý led ".[44] Bílý led má mléčný vzhled se vzduchovými bublinami a tvoří se, když se sníh a voda promíchají a poté zamrznou.[44] Bílý led lze také vytvořit mechanickým zaplavením ledové plochy vodou, aby se zvětšila tloušťka ledové čepičky.[44] Druhý typ ledu se nazývá „čirý led“, který má bezbarvý vzhled a tvoří se, když se ledové krystaly za studených teplot hromadí pod zmrzlým povrchem.[44] Li sníh hromadí se na ledu, může to negativně ovlivnit podmínky pro bruslení. Sníh stlačuje povrch ledu a zpomaluje tvorbu ledových krystalů pod povrchem.[44]
Ledové podmínky lze klasifikovat jako velmi dobré, dobré, spravedlivé nebo špatné.[105] NCC je aktualizuje dvakrát denně. Ideální („velmi dobré“) podmínky znamenají „omezený počet tlakových trhlin“, led je celkově velmi tvrdý a odolný, povrch ledu je čistý a hladký, je zde „omezený počet drsných oblastí“ a je zde „velmi dobrá klouzavá plocha“.[105]
Viz také
- Tay Canal - odbočný kanál Rideau
- Cesta kapitálu - rekreační stezka podél kanálu Rideau
- Vodní cesta Trent-Severn - Centrální Ontario Canal System
- Wellandský kanál - Kanálský systém regionu Niagara
- Svatý Vavřinec Seaway - Vodní systém Ontario – Quebec
Reference
- ^ Centrum světového dědictví UNESCO. „Rideau Canal - Centrum světového dědictví UNESCO“. UNESCO. Citováno 2014-03-18.
- ^ „Vodní cesta Rideau Canal - Historie Rideau Canal“. Rideau-info.com. Citováno 2013-03-03.
- ^ Rideau Canal, světové dědictví UNESCO, UNESCO.org. Citováno 2008-01-14.
- ^ „Kanadské národní historické místo Rideau Canal> Bezpečnost Lockstation“. Parky Kanada. Citováno 2013-11-16.
- ^ Seznam světového dědictví UNESCO, BBC novinky, 28. června 2007. Citováno 2008-01-14.
- ^ „Řeka Rideau | Kanadská encyklopedie“. www.thecanadianencyclopedia.ca. Citováno 2020-06-18.
- ^ Legget, Robert (1955). Rideau Waterway. Toronto: University of Toronto Press. str.23 –25.
- ^ „Rideau Canal - Historie Rideau Canal“. www.rideau-info.com. Citováno 2020-06-18.
- ^ Roy MacGregor (7. srpna 2016). „Příběh Rideauova kanálu: Významný inženýrský počin 19. století“. Zeměkoule a pošta. Citováno 2016-08-10.
- ^ Historie Rideau kanálu, Rideau-info.com. Citováno 2008-01-14.
- ^ „Trasa dědictví Rideau - životní prostředí“.
- ^ Centrum, světové dědictví UNESCO. „Rideau Canal“.
- ^ „Rideau Canal - Tales of the Rideau: Bye By - The Story of Lieutenant-Colonel John By, R.E.“
- ^ A b Bush, Edward Forbes (1977). Komerční plavba na kanálu Rideau, 1832–1961. Ottawa: Parks Canada. p. 107.
- ^ A b „Parks Canada - Kanadské národní historické místo Rideau Canal získalo označení světového dědictví!“. Citováno 2010-05-25.
- ^ „Co je to Velká smyčka?“. Časté dotazy k NOAA. NOAA. Citováno 14. ledna 2017.
- ^ HISTORIE KANÁLU RIDEAU, The Canal Canal Society
- ^ A b „Odhalení hrobu“. Rideau-info.com. Citováno 2012-03-14.
- ^ Památníky, Rideau-info.com. Citováno 2008-01-14.
- ^ A b C „Historie Rideauova kanálu“. Rideau-info.com. Citováno 2012-03-14.
- ^ „Canada Post stamp“. Data4.collectionscanada.gc.ca. 17.06.1998. Citováno 2013-03-03.
- ^ „Canada Post stamp“. Data4.collectionscanada.gc.ca. 17.06.1998. Citováno 2013-03-03.
- ^ 2,50 $ Rideauský průplav 2014, z webu Allnumis.com
- ^ Stránky světového dědictví UNESCO v Kanadě, Canada Post, 13. ledna 2016
- ^ Rideau Canal 1826–1832 plaketa na OntarioPlaques.com
- ^ Vodní cesta Rideau plaketa na OntarioPlaques.com
- ^ The Royal Sappers and Miners plaketa na OntarioPlaques.com
- ^ Agentura Parks Canada, vláda Kanady (2019-02-15). „Historie a kultura - národní historické místo Rideau Canal“. www.pc.gc.ca. Citováno 2019-03-08.
- ^ A b „Trasa dědictví Rideau - O Rideau“. Rideauheritageroute.ca. Citováno 2014-03-18.
- ^ "Domovská stránka". Ontario Waterway Cruises. Citováno 2012-04-09.
- ^ Vodní cesta Rideau Canal Často kladené otázky. Citováno 2009-06-24.
- ^ Watson, Ken. „Přátelé Rideau - Fauna Rideau“.
- ^ A b C „Parks Canada - národní historické místo Rideau Canal - Gates“. Pc.gc.ca. 2012-11-02. Citováno 2014-03-18.
- ^ A b „Jak zámek funguje“ (PDF). Přátelé Rideau. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „The Block House: A Rideau Canal Icon“. The North Grenville Times. 16. února 2017. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „Historie stanic Rideau: Stanice Kingston Mills 46-49“. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „Newboro Lockmaster's House with outside group“. Veřejná knihovna v Rideau Lakes. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „Historie Rideau Lockstations: Narrows Lock 35“. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „Historie stanic Rideau Lockstation: Burritts Rapids Lock 17“. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca". www.historicplaces.ca. Citováno 2019-03-08.
- ^ "Dějiny". Bytown Museum. Citováno 2019-03-08.
- ^ „Rideau‚ skateway ': Ne nejdelší, ale zjevně mezi nejhezčí. 18. prosince 2014.
- ^ Winnipeg si nárokuje nejdelší bruslařskou cestu na světě. CBC News, 27. ledna 2008. Citováno 1. října 2010.
- ^ A b C d E F G h i j k „The Ice | National Capital Commission“. Ncc-ccn.gc.ca. 2014-02-25. Citováno 2014-03-18.
- ^ „NCC Faq“. Ncc-ccn.gc.ca. Citováno 2014-03-18.
- ^ Brammer, Jeremy R .; Samson, Jason; Humphries, Murray M. (2014-12-18). "Klesající dostupnost venkovního bruslení v Kanadě". Přírodní změna podnebí. 5 (1): 2–4. doi:10.1038 / nclimate2465. ISSN 1758-6798.
- ^ „Rideau Canal - Atrakce“.
- ^ „Rideau Canal Skateway končí po rekordně nejkratší sezóně“. Canadian Broadcasting Corporation. 2016-02-25. Citováno 2016-02-25.
- ^ „No, to bylo rychlé: Rideau Canal Skateway končí sezónu po 25 bruslařských dnech.“. 2017-02-22.
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/50th-season-rideau-canal-skateway-open-1.5430540
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rideau-canal-skateway-closed-1.5476728
- ^ Manchee, Janice (30. prosince 2000). „Ottawa vítá zimu na kanálu“. Občan Ottawa. Citováno 5. března 2019.
- ^ Hughes, Graham (9. března 2001). „Rychlost tání sněhu, srážky určí závažnost povodně“. Občan Ottawa. Citováno 5. března 2019.
- ^ Prentice, Michael (30. prosince 1999). „Ideální počasí pro bash Y2K“. Občan Ottawa. Citováno 5. března 2019.
- ^ „Canal closed for the season“. Občan Ottawa. 1. března 2000. Citováno 5. března 2019.
- ^ „Otevření úseku kanálu je naplánováno“. Občan Ottawa. 2. ledna 1999. Citováno 5. března 2019.
- ^ „Na Rideau Canal končí bruslařská sezóna“. Občan Ottawa. 17. března 1999. Citováno 5. března 2019.
- ^ "Nechte bruslení začít". Občan Ottawa. 21. prosince 1997. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Rideau Canal skate sezóna se zavírá dříve“. Občan Ottawa. 4. března 1998. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Otevírání kanálu končí dlouhým zimním čekáním“. Občan Ottawa. 12. ledna 1997. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Bruslení končí na Rideau Canal“. Občan Ottawa. 22. března 1997. Citováno 6. března 2019.
- ^ "Sklouznout pryč". Občan Ottawa. 3. ledna 1996.
- ^ „Plánujete poslední brusli na kanálu? Vaše šance se rozplynula.“. Občan Ottawa. 24. února 1996. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Bruslení na kanálu Rideau“. Občan Ottawa. 1. prosince 1995. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Rideau Canal kluziště otevřené pro bruslaře“. Občan Ottawa. 30. prosince 1993. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Tenis, někdo? Kanál je uzavřen.“. Občan Ottawa. 11. března 1994. Citováno 6. března 2019.
- ^ "Šněrovat je". Občan Ottawa. 29. prosince 1992. Citováno 6. března 2019.
- ^ Malá, Stephanie (1. března 1993). "Udržujte kluziště déle otevřené, řekněme bruslaři, majitel firmy". Občan Ottawa. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Sezóna bruslení se uzavírá na kanálu Rideau“. Občan Ottawa. 7. března 1992. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Kanál se otevírá dnes“. Občan Ottawa. 4. ledna 1991. Citováno 8. března, 2019.
- ^ "Slunce a sníh vytvářejí zmatek". Občan Ottawa. 4. března 1991. Citováno 6. března 2019.
- ^ „Canal closes for season“. Občan Ottawa. 24. února 1990. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Canal opens for skating“. Občan Ottawa. 23. prosince 1988. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Meltdown: Může být jaro pozadu?“. Občan Ottawa. 15. března 1989. Citováno 7. března 2019.
- ^ Middleton, Janice (5. ledna 1988). „Bruslaři ohlašují otevření Rideauského kanálu“. Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ A b „Canal closes“. Občan Ottawa. 8. března 1988. Citováno 7. března 2019.
- ^ A b Stanyar, Barbara (27. prosince 1985). „Část kanálu Rideau se dnes odpoledne otevře pro bruslení“. Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ Knights, Rob (24. února 1986). „Očekávalo se teplejší počasí, mohlo by to skončit s bruslením na Rideau Canal“. Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Bruslaři nasaďte své čepele, kanál je„ zhruba “otevřený.“. Občan Ottawa. 4. ledna 1985. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Déšť staví tlumič na bruslení na kanálech“. Občan Ottawa. 23. února 1985. Citováno 7. března 2019.
- ^ Občan Ottawa. 27. prosince 1983 https://www.newspapers.com/image/464210277. Citováno 7. března 2019. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Hall, Chris; Wooler, Robert; Barron, Sherri (23. února 1984). "'Oběť se objeví a zastaví policii prohledávání kanálu “. Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ "Kanál pravděpodobně uzavřen na rok". Občan Ottawa. 27. února 1984. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Bruslaři berou k kanálu“. Občan Ottawa. 3. ledna 1983. Citováno 7. března 2019.
- ^ McAuley, Lynn (17. února 1983). „Kanál se uzavírá po jedné z nejkratších sezón“. Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ MacLeod, Ian (28. prosince 1981). "Bruslaři uvádějí sezónu kanálů". Občan Ottawa. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Rideau Canal closes“. Občan Ottawa. 22. února 1982. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Jarní počasí končí bruslení na kanálech“. Občan Ottawa. 17. února 1981. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Nakonec se otevře nejdelší kluziště“. Občan Ottawa. 2. ledna 1980. Citováno 7. března 2019.
- ^ A b C „Canal closed by NCC“. Občan Ottawa. 22. února 1980. Citováno 7. března 2019.
- ^ "Teplé počasí ničí bruslení". Občan Ottawa. 23. února 1979. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Je čas znovu bruslit na kanále“. Občan Ottawa. 29. prosince 1977. Citováno 7. března 2019.
- ^ „NCC zastaví bruslení na kanálech“. Občan Ottawa. 9. března 1978. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Bruslení začíná“. Občan Ottawa. 20. prosince 1975. Citováno 7. března 2019.
- ^ "Psaní 'dokončit'". Občan Ottawa. 27. února 1976. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Noční bruslaře neodradilo ani bradavé počasí“. Občan Ottawa. 3. ledna 1975. Citováno 8. března, 2019.
- ^ „Canal bruslení po krátké sezóně“. Občan Ottawa. 28. února 1975. Citováno 8. března, 2019.
- ^ „Hrubé otevření sezóny kanálu“. Občan Ottawa. 2. ledna 1974. Citováno 8. března, 2019.
- ^ „Sezóna kanálu může být u konce“. Občan Ottawa. 1. března 1974. Citováno 7. března 2019.
- ^ „Víkendové bruslení by mělo být super“. Občan Ottawa. 30. prosince 1972. Citováno 7. března 2019.
- ^ Probíhají přípravy na Winterlude, Rideau Canal Skateway CBC News
- ^ „Canal skating off“. Občan Ottawa. 26. února 1971. Citováno 5. března 2019.
- ^ A b C Doucet, Clive (2007). Urban Meltdown: Cities, Climate Change and Politics as Usual. Ostrov Gabriola, BC: New Society Publishers. str.15–17. ISBN 978-0-86571-584-4. OCLC 86226079.
- ^ A b C d E F G h i „Často kladené otázky | Národní komise pro kapitál“. Ncc-ccn.gc.ca. Citováno 2014-03-18.
- ^ A b "Definice podmínek ledu | Národní komise pro kapitál". Ncc-ccn.gc.ca. 2014-02-25. Citováno 2014-03-18.
Další čtení
- Bebee, Ed (2010), Invisible Army: Hard Times, Heartbreak & Heritage, Ed Bebee & Friends of the Rideau., ISBN 978-0-9696052-4-9
- Conroy, Peter (2002), Náš kanál: Rideauský kanál v Ottawě Nakladatelství General Store, ISBN 978-1-894263-63-4
- Legget, Robert Ferguson (1986), Rideau Waterway University of Toronto Press, ISBN 978-0-8020-6591-9
- Nelles, Mike (2007), Steamboating na Rideau Canal. Série brožur Bytown.„Historická společnost v Ottawě
- Watson, Ken W. (2010), Příběhy Rideau, Ken W. Watson., ISBN 978-0-9780751-2-5
- Watson, Ken W. (2007), The Rideau Route: Exploring the Pre-Canal Waterway, Ken W. Watson., ISBN 978-0-9780751-1-8
- Watson, Ken W. (2000), Historie plavebních stanic RideauPřátelé Rideau., ISBN 0-9696052-1-8
externí odkazy
- Oficiální stránky Parks Canada: Kanadské národní historické místo Rideau Canal
- Vodní kanál Rideau
- Historie kanálu – Bytown Museum a National Research Council Canada
- Očitý svědek: Thomas Burrowes na Rideau Canal, online výstava na webu Archives of Ontario
- Přátelé Rideau
- Trasa dědictví Rideau - Turismus
- Rideau Canal Skateway
- Heritage Passages: Bytown and the Rideau Canal
- Rideau Canal cestovní průvodce z Wikivoyage
- Turistika v kanálu Rideau