Callahanský tunel - Callahan Tunnel

Callahanský tunel
Callahan-tunel-boston-ma-usa.jpg
Vchod do tunelu těsně kolem I-93 Southbound Exit 24B na letiště Logan.
Přehled
UmístěníBoston, Massachusetts
PostaveníOtevřeno
Trasa Trasa 1A severní
StartDowntown Boston
KonecEast Boston
Úkon
Postavenovýplň z vysokopevnostní oceli a betonu
Otevřeno11. listopadu 1961; Před 59 lety (11. listopadu 1961)
MajitelMassachusettské společenství
OperátorMassachusetts ministerstvo dopravy
TollMezi 0,20 $ a 2,05 $ v závislosti na způsobu platby a pobytu
Technický
Délka1,54 km
Ne. z pruhy2
Provozní rychlost64 km / h
Odbavení tunelu13,4 stop (4,1 m)[1]
Šířka24,2 stop (7,4 m)[1]

The Poručík William F. Callahan Jr. Tunnel (hovorově Callahanský tunel) je jedním ze čtyř tunely a jeden ze tří silničních tunelů dole Boston Harbor v Boston, Massachusetts. Přepravuje motorová vozidla z North End na Loganské mezinárodní letiště a Trasa 1A v East Boston. Tento tunel se obvykle používá pouze k dopravě z města a po dokončení Big Dig shromažďuje pouze provoz z I-93 na jih (hned po spojení dopravy ze Storrow Drive) a do centra Bostonu; sever provoz používá paralelní Sumnerský tunel. Jak 2016, a mýtné 1,50 $ se účtuje za neobchodní dvounápravová vozidla s Massachusetts E-ZPass, zatímco non-Massachusetts E-ZPass se platí 1,75 $. Za vozidla bez E-ZPass se prostřednictvím programu MassDOT Pay By Plate MA platí 2,05 USD. Pro obyvatele určitých poštovních směrovacích čísel v Bostonu platí sleva pomocí E-ZPass transpondér, cena 0,20 $.

Alternativy

Provoz mezi mezinárodním letištěm Logan a směry na jih od města na silnici I-93 a západně od města na dálnici Massachusetts silnice (I-90) obvykle používá Tunel Teda Williamse spíše než tunely Callahan a Sumner. Letištní provoz může také využívat povrchové silnice z východního Bostonu do az Chelsea (Most Chelsea Street ), Ctít (Massachusetts Route 1A ) a Winthrop (Massachusetts Route 145 ).

Dějiny

Mapa zobrazující tunel Callahan (červeně)

Tunel byl otevřen v roce 1961. Byl pojmenován po synovi předsedy silnice William F. Callahan, který byl zabit v Itálie dny před koncem druhé světové války.

V roce 2016 bezhotovostní mýtné systémy byly instalovány v obou směrech a vstupovaly do tunelu Sumner a vystupovaly z tunelu Callahan jako součást plánu na modernizaci výběru mýtného v oblasti Bostonu.[2]

Historicky byly řídicí signály použity k obrácení směru jednoho jízdního pruhu v tomto tunelu nebo v tunelu Sumner, kdy byl protější tunel uzavřen kvůli údržbě nebo mimořádným událostem. Podle příslušných předpisů pro silnice znamená žluté signální světlo „postupovat pouze podle pokynů“, na pokutu ve výši 50 USD. Protože signály jsou téměř vždy žluté, řidiči toto pravidlo všeobecně ignorují.[Citace je zapotřebí ] Další označení v tunelu zahrnuje „dvojitou bílou čáru“ ve středu, která má řidiče odradit od změny jízdního pruhu a bude potrestána pokutou 100 USD.

Callahanský tunel byl opraven v 90. letech.[3]

V prosinci 2013 byla zahájena velká oprava, která zcela nahradila palubu, obrubníky a stěnové panely; a vyčistil a opravil jeho stropní a odvětrávací systémy (nad stropem a pod palubou). Bylo plánováno na tři fáze: úplné uzavření od 27. prosince 2013 do 12. března 2014 během výměny paluby a obrubníku; uzávěry 23:00 - 5:00 od 13. března 2014 do konce srpna 2014 kvůli výměně stěnového panelu; a finální práce do listopadu 2014. McCourt Construction of South Boston získal v srpnu kontrakt ve výši 19,3 milionu dolarů.[4] Během výluk byl provoz vázaný na Logan odkloněn do Tunel Teda Williamse, Tobinův most, a Massachusetts Route 1A Na jih přes Revere nebo na východ od Bostonu.[5] Počínaje programem Accelerated Bridge v pozdních 2000s, MassDOT začal používat zrychlené stavební techniky, ve kterých podepsal smlouvy s pobídkami pro předčasné dokončení a pokuty za pozdní dokončení a používal intenzivní výstavbu během delších období úplného uzavření ke zkrácení celkové doby trvání projektu a snížit náklady.[6] Tyto techniky byly také použity pro projekt rehabilitace tunelu Callahan.[5]

Reference

  1. ^ A b „Rehabilitace tunelů Sumner / Callahan“ (PDF). Bulletin opravy betonu. International Concrete Repair Institute, Inc. květen – červen 2002. Archivovány od originál (PDF) 30. prosince 2013. Citováno 7. května 2013.
  2. ^ „Mýtné“. EZDRIVEMA. Citováno 2. prosince 2016.
  3. ^ Hanson, Melissa (27. prosince 2013). „Uzávěr tunelu Callahan začíná v 23:00.“ Boston Globe. Citováno 28. prosince 2013.
  4. ^ Chesto, Jon (17. listopadu 2013). „Tady je to, co potřebujete vědět o tříměsíčním uzavření tunelu Callahan.“. Boston Business Journal. Citováno 31. března 2014.
  5. ^ A b „Projekt rehabilitace tunelu Callahan“. Massachusetts ministerstvo dopravy. Citováno 30. prosince 2013.
  6. ^ Moran, Jack (květen – červen 2012). „The Fast 14 Project“. Veřejné komunikace. Federální správa silnic Spojených států. 75 (6).

Viz také

Souřadnice: 42 ° 22'04 ″ severní šířky 71 ° 2'46 ″ Z / 42,36778 ° N 71,04611 ° W / 42.36778; -71.04611