Burnelli RB-1 - Burnelli RB-1

Burnelli RB-1
Burnelli RB-1.jpg
RoleOsobní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceBurnelli
První let21. června 1921[1]
Počet postaven1[2]

The Burnelli RB-1 byl NÁS dvojče motoru dvojplošník prototyp dopravního letadla z roku 1920, zahrnující a zvedací tělo trup.

Návrh a vývoj

The Burnelli RB-1, často známý jako Dopravní letadlo Remington-Burnelli, byl americký cestující dvojplošník z roku 1920, navrhl Vincent Burnelli.[1][3] Zahrnovalo Burnelliho konstrukci zvedacího tělesa. Následující několik konvenčních návrhů v průběhu WWI Burnelli přišel s myšlenkou zvedání těla: an profil křídla - tvarovaný trup, který lze použít k vygenerování až 50% výtahu, což zvyšuje výkon díky snížené ploše křídla a spotřebě paliva.

Tělo RB-1 se podílelo asi 27% na celkové zvedací ploše a bylo navrženo tak, aby uneslo asi 15% jeho hmotnosti. Trup byl postaven kolem překližka rámy a byl obložen vlnitý dural. Oba piloti byli umístěni v dvojici otevřených kokpitů, každý s mechanikem usazeným po jeho boku. Jeho pár Svoboda motory byly bezprostředně před těmito kokpity, většinou pohřbené v náběžné hraně těla, ale přístupné z kokpitů. Šířka těla 14 stop (4,27 m) umístila motory pouze 10 stop 4 palce (3,15 m) od sebe, s vůlí přibližně 1 palce (25 mm) mezi hroty vrtule. V kabině bylo až 30 cestujících. Na pevné „zadní hraně“ trupu byla nesena malá dvojitá žebra namontovaná nad jeho stranami vyvážená kormidla a krátké, na trupu namontované ocasní plochy nesené vyváženě výtahy.[1]

Bylo to jednoplošník se stejným rozpětím dvojplošník, s jednoduchou paralelou mezirovinné vzpěry a bez potáčet se. Křídla byly dřevěné konstrukce, potažené látkou. The křidélka nesený na horním i dolním křídle měl výrazné vyvážení špiček.[1]

RB-1 poprvé vzlétl 21. června 1921 z Curtissovo pole, Dlouhý ostrov, pilotovaný uživatelem Bert Acosta[1] a William P. Sullivan.[Citace je zapotřebí ] Jeho výkon byl považován za přijatelný. První vyrobený model byl však během bouře těžce poškozen na zemi.

Burnelli RB-2

Burnelli RB-2
Burnelli RB-2 Aero Digest září 1927.jpg
RoleDvouplošník nákladní loď
národní původSpojené státy
VýrobceBurnelli
NávrhářVincent Burnelli
První let1924
Počet postaven1
Vyvinuto zBurnelli RB-1

The Burnelli RB-2 byl 1920 americký dvoumotorový dvojplošník nákladní nebo dopravní letadlo, které navrhl Vincent Burnelli se zvedacím trupem. V té době se jednalo o největší komerční nákladní loď na světě. Bylo to první letadlo, které ve svém trupu přepravilo automobil.

Návrh a vývoj

RB-2 byl založen na dřívějším dopravním letadle RB-1, měl vylepšené ovládací plochy a byl poháněn dvěma pístovými motory Galloway Atlantic o výkonu 650 hp.[4] Mělo to vlnitou kovovou konstrukci s duralovým povrchem, což jí dodávalo prázdnou hmotnost 5 tun.[4] Kabina pro cestující mohla být vybavena 25 sedadly nebo použita pro nákladní dopravu.[4]

V roce 1925 byl letoun používán Hudson Motor Car Company jako létající showroom pro Essex automobil.[5]

Specifikace

Remington-Burnelli Airliner 3-pohled kresba z Les Ailes 15. prosince 1921

Data z Let 1921[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 piloti a 2 mechanici
  • Kapacita: 30 cestujících
  • Délka: 41 ft 2 v (12,55 m)
  • Rozpětí horních křídel: 74 ft 0 v (22,56 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 74 ft 0 v (22,56 m)
  • Výška: 18 ft 0 v (5,49 m)
  • Plocha křídla: 1,827 čtverečních stop (169,7 m2) celkem, včetně 735 čtverečních stop (68,3 m²) horního křídla, 588 čtverečních stop (54,6 m²) dolního křídla a 504 čtverečních stop (46,8 m²) trupu
  • Profil křídla: M-2
  • Prázdná hmotnost: 8137 lb (3 691 kg)
  • Celková hmotnost: 14 637 lb (6639 kg)
  • Elektrárna: 2 × Svoboda XII Kapalinou chlazený motor V-12, každý o výkonu 400 hp (300 kW)
  • Vrtule: 2-čepelí, průměr 5 ft 1,5 v (1,562 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 96 mph (154 km / h, 83 Kč)
  • Vytrvalost: 8 hod
  • Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
  • Rychlost stoupání: 900 ft / min (4,6 m / s)

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Let, 1921
  2. ^ AeroFiles
  3. ^ Taylor 1989, s. 225
  4. ^ A b C „AeroFiles - letadlo Burnelli“. www.aerofiles.com. 13. října 2008. Citováno 6. dubna 2014.
  5. ^ David Noland (1. listopadu 1989). „Burnelliho diskuse“. Air & Space Magazine.

Reference