Grand Prix Rakouska - Austrian Grand Prix
| Red Bull Ring (1997–2003, 2014 – dosud) | |
 | |
| Informace o závodech | |
|---|---|
| Počet zadržení | 39 |
| Nejprve se konalo | 1963 |
| Nejvíc vítězství (řidiči) |  Alain Prost (3) |
| Většina vítězství (konstruktéři) |  McLaren (6) Ferrari (6) |
| Délka obvodu | 4.318 km (2,683 mi) |
| Délka závodu | 306.452 km (190,420 mi) |
| Kola | 71 |
| Poslední závod (2020 ) | |
| Pole position | |
| Pódium | |
| Nejrychlejší kolo | |
The Grand Prix Rakouska (Němec: Großer Preis von Österreich) je Fédération Internationale de l'Automobile sankcionováno auto závod který se konal v letech 1964, 1970–1987 a 1997–2003. The velká cena se vrátil do Formule jedna kalendář v 2014.
Dějiny
Grand Prix Rakouska se konala na dvou různých místech v jihovýchodní části země Rakousko, původně držen v Zeltweg, asi 70 km (43 mil) západně od Graz. Od roku 1969 se v sousedství konala Grand Prix Rakouska Spielberg, přičemž tato dvě místa jsou od sebe vzdálena přibližně 4 km (2,5 mil).[1] Poprvé se konalo v Zeltweg Air Base po dobu šesti let, než stálá trať, původně nazývaná Österreichring a později známý jako kruh A-1 a kruh Red Bull Ring.
Okruh Zeltweg Airfield
Nesoutěžní akce se konala v roce 1963 v a závodní dráha na Zeltweg Airfield a vyhrál ji Australan Jack Brabham. První mistrovská událost se konala v následujícím roce a Ital Lorenzo Bandini zvítězil ve svém jediném mistrovském závodě Formule 1 ve Ferrari. Závod byl úspěšný, ale trať byla považována za příliš nebezpečnou; bylo to úzké a velmi hrbolaté a diváci si stěžovali na špatné pozorovací oblasti. The FIA odstranil závod z kalendáře F1, dokud nebyla postavena vhodná trať.
Tato akce proběhla v roce 1965 jako jiný než mistrovský závod sportovních automobilů, Zeltweg 200 Miles, než byla přijata Mistrovství světa sportovních vozů od roku 1966 do roku 1969 jako 1000 km Zeltweg.[2]
Österreichring
Od roku 1970 do roku 1987 se akce konala na Österreichring (přeloženo doslovně jako "rakouský okruh") (také se nachází poblíž Zeltweg ). Byl postaven v malebných štýrských horách a byla to rychlá a plynulá trať, kde byla každá zatáčka vysoká a dlouhá. Grand Prix Rakouska byla označena jako Grand Prix Evropy kdysi v roce 1975, kdy byl tento titul čestným označením uděleným každoročně jednomu závodu Grand Prix v Evropě. Velmi rychlá trať byla oblíbená u řidičů a akce byly mírně úspěšné. Prvnímu závodu na této trati dominovalo Ferrari, jehož výkonnější motory Flat-12 jim umožnily být o 10 mph rychlejší - což je z hlediska závodění hodně. V závodě z roku 1971 byl švýcarský jezdec Jo Siffert dominovat v jeho BRM a Brit Jackie Stewart vzal svůj druhý šampionát jezdců. Událost z roku 1975 byla poznamenána smrtelnou nehodou Američana Mark Donohue a samotný závod byl promočený deštěm a vyhrál jej Vittorio Brambilla, vyhrál jediný závod F1 své kariéry, a věrně se zřítil, když prošel cílovou páskou, když byl závod zastaven dříve, protože se zhoršil déšť. V roce 1976 domácí favorit Niki Lauda Otrasná srážka na Nürburgringu způsobila, že závod, který vyhrál Brit, zmeškal John Watson v krátkém týmu Penske F1 a vyhrál svůj první závod Formule 1.
V roce 1976 se roh Voest-Hugel mírně změnil na jeden roh místo dvou rohů; ale v roce 1977 byla ve Voest-Hugel instalována pomalá tříkanálová šikana, kde před dvěma lety havaroval Donohue. Co byla nejrychlejší zatáčka na trati, byla nyní nejpomalejší zatáčkou a stala se známá jako Hella-Licht Chicane. Tento závod vyhrál Australan Alan Jones ve stínu; a stejně jako Brambilla a Watson to bylo jeho první vítězství v Grand Prix. 1978 viděl dominantní Lotus 79s v první řadě a americké Mario Andretti havaroval na Glatz Kurve v prvním kole a jeho týmový kolega Švéd Ronnie Peterson zvítězil. Rok 1979 začal na tomto rychlém a vysokohorském okruhu ukazovat převahu přeplňovaných motorů. Ačkoli Jones opět zvítězil ve Williamsu, Jean-Pierre Jabouille a Rene Arnoux ve svých Renaultech dokázali dominovat této události i závodu následujícího roku, který Jabouille vyhrál. V roce 1981 dominovaly přední řadě tři přeplňovaná auta; a do závodu mu nesmírná síla a děsivé zacházení s vozem Ferrari od Didiera Pironiho pomohly udržet čtyři vozy s lepší ovladatelností a dostat se do pětistupňové bitvy o třetí místo, která chvíli pokračovala, ale čtyři vozy, které projely, ho nakonec obešly , z nichž jeden byl Jacques Laffite kdo vyhrál závod. V roce 1982 se odehrálo velkolepé představení, ve kterém vítězilo pět přeplňovaných vozů; všechny až na jedno z těchto vozů odešly s mechanickými potížemi, včetně italských Riccardo Patrese který měl velkolepou nehodu u Texaco Bends a Francouze Alain Prost, jehož motor vypršel s několika koly, aby mohl jet, když byl na čele. Po Prostově odchodu do důchodu se závod proměnil ve sprint mrtvého tepla mezi Italem Elio de Angelis v Lotusu a Finovi Keke Rosberg ve Williamsu. Rosberg se neustále držel v de Angelis; ale poté, co Prost odešel do důchodu, Rosberg začal tvořit 1,5 sekundy na kolo na De Angelise; a v posledním kole bojovali o dosavadní dva jezdci bez vítězství o vítězství a De Angelis dokázal zadržet Rosberga a zvítězit o méně než polovinu délky vozu; 0,05 sekundy. V roce 1984 Lauda konečně zvítězil doma ve svém McLarenu a Prost vyhrál další dva závody. Závod v roce 1985 zaznamenal hrůzostrašný pád na panorama Curve Andrea de Cesaris efektně svinul svůj Ligier, což vedlo k tomu, že byl vyhozen z týmu. 1986 viděl rakouského řidiče Gerhard Berger vedl první kola na svých 1400 k (1044 kW; 1419 k) Benetton-BMW, ale kvůli elektrickým problémům byl jeho závod zničen, což Alain Prostovi pomohlo vyhrát o více než jedno kolo Ferraris Michele Alboreto a Stefan Johansson.
Závod z roku 1987 byl dvakrát restartován kvůli nehodám na úzké rovné mřížce; a tato trať byla podle standardů FIA také považována za příliš nebezpečnou kvůli množství vysokorychlostních zatáček, nedostatečné ochraně před stromy a náspy a nehodám na začátku mnoha závodů na úzké a uzavřené rovné rovině. Zvyšující se rychlost byla také rostoucím problémem na Österreichringu, polesitter Nelson Piquet měl ve svém Williamsovi s motorem Honda s výkonem 1 100 k průměrnou rychlost 255,756 km / h. Piquet skončil na druhém místě za svým týmovým kolegou Britem Nigel Mansell. Pokusy vrátit závod zpět byly neúspěšné a událost na deset let zmizela.
Kroužek A1
V letech 1995 a 1996 byl Österreichring zrekonstruován a aktualizován, což umožnilo opětovné spuštění závodu v roce 1997. Vzhledem k tomu, že trať byla přejmenována Kroužek A1 po sponzorovi se nachází na obecním území města Spielberg, Spielberg byl nyní uveden jako místo Grand Prix. Celé rozložení bylo přepracováno Hermann Tilke a trať ztratila všechny své dlouhé, rozsáhlé zatáčky, kromě Texaco Bends (které byly provedeny kratší a pomalejší) a šikana Hella-Licht, Flatschach, křivka Dr. Tirocha a první polovina protažení běžela až k místu Bosch-Kurve byl vyřazen a nahrazen obchvatem, který vedl přímo do druhé poloviny rychlého protahování do kopce. The Událost z roku 2002 obdržel negativní reklamu po Ferrari instruován Rubens Barrichello postoupit své vítězství Michael Schumacher. Byla to opora v kalendáři, dokud se v roce 2003 neuskutečnil jeho finální závod.
Red Bull Ring
V červenci 2013 bylo oznámeno, že noví majitelé okruhu Red Bull GmbH dosáhl dohody s Bernie Ecclestone oživit Grand Prix Rakouska po desetileté nepřítomnosti v kalendáři. Závod dostal prozatímní datum července 2014.[3] Dne 6. prosince byl do oficiálně vydaného kalendáře zařazen Grand Prix Rakouska.[4]
Oficiální jména
- 1963, 1998: Großer Preis von Österreich (žádný oficiální sponzor)[5]
- 1964, 1986–1987, 1997, 1999, 2014–2017: Grosser Preis von Österreich (žádný oficiální sponzor)[6][7][8][9][10][11][12][13][14]
- 1970–1972: Grand Prix von Österreich (žádný oficiální sponzor)[15][16]
- 1973: Memphis Grand Prix von Österreich[17]
- 1974–1975: Memphis velká cena[18][19]
- 1976: Raiffeisen Grand Prix / Großer Preis von Österreich[20]
- 1977: Gröbl Möbel Grand Prix / Großer Preis von Österreich[21]
- 1978–1979: Grand Prix (žádný oficiální sponzor)[22][23]
- 1980–1981: Grand Prix / Großer Preis von Österreich (žádný oficiální sponzor)[24][25]
- 1982–1983: Grand Prix / Prázdninová Grand Prix (žádný oficiální sponzor)[26][27]
- 1984–1985: Grosser Preis von Österreich / Prázdninová Grand Prix (žádný oficiální sponzor)[28][29]
- 2000–2002: Grosser A1 Preis von Österreich[30]
- 2003: A1 Grand Prix von Österreich[31]
- 2018: Eyetime Grosser Preis von Österreich[32][33]
- 2019: můj svět Grosser Preis von Österreich[34]
- 2020: Rolex Grosser Preis von Österreich[35]
Vítězové Velké ceny Rakouska
Opakovaní vítězové (řidiči)
Řidiči tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
| Vyhrává | Řidič | Roky vyhrál |
|---|---|---|
| 3 |  Jo Siffert | 1968, 1969 *, 1971 |
| Alain Prost | 1983, 1985, 1986 | |
| 2 |  Ronnie Peterson | 1973, 1978 |
 Alan Jones | 1977, 1979 | |
 Mika Häkkinen | 1998, 2000 | |
 Michael Schumacher | 2002, 2003 | |
| Nico Rosberg | 2014, 2015 | |
 Max Verstappen | 2018, 2019 | |
| Valtteri Bottas | 2017, 2020 |
* Sdílená výhra s Kurt Ahrens, Jr.
Opakovaní vítězové (konstruktéři)
Týmy tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
| Vyhrává | Konstruktor | Roky vyhrál | |
|---|---|---|---|
| 6 | McLaren | 1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001 | |
| Ferrari | 1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003 | ||
| 5 | Mercedes | 2014, 2015, 2016, 2017, 2020 | |
| 4 | Lotus | 1972, 1973, 1978, 1982 | |
| 3 | Porsche | 1966, 1968, 1969 | |
| Williams | 1979, 1987, 1997 | ||
| 2 | Brabham | 1963, 1974 | |
| Renault | 1980, 1983 | ||
 červený býk | 2018, 2019 | ||
Opakovaní vítězové (výrobci motorů)
Výrobci tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
| Vyhrává | Výrobce | Roky vyhrál | |
|---|---|---|---|
| 10 |  Brod * | 1967, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982 | |
| 8 | Mercedes ** | 1998, 2000, 2001, 2014, 2015, 2016, 2017, 2020 | |
| 6 | Ferrari | 1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003 | |
| 3 | Porsche | 1966, 1968, 1969 | |
 ŠTÍTEK *** | 1984, 1985, 1986 | ||
| Renault | 1980, 1983, 1997 | ||
| 2 |  Honda | 1987, 2019 | |
* Postaven Cosworth, financovaný společností Ford (kromě roku 1967)
** V letech 1998 až 2001 postaven Ilmor, financovaný Mercedesem
*** Postaven Porsche
Rok za rokem
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
Reference
- ^ „Zeltweg Air Base“. Google mapy. Citováno 22. října 2020.
- ^ „Zeltweg 200 Miles 1965 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 4. července 2020.
- ^ „Grand Prix Rakouska se v roce 2014 vrátí do kalendáře F1“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 25. července 2013.
- ^ "2015". Formula1.com. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1998 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1964 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1986 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1987 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1997 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1999 | Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2014 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2015 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2016 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2017 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1971 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1972 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. „Programy Formule 1 z roku 1973 - Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com. Citováno 2. května 2018.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1974 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1975 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. „Programy Formule 1 1976 - Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com. Citováno 2. května 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. „Programy Formule 1 z roku 1977 - Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com. Citováno 2. května 2018.
- ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1978 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1979 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 z roku 1980 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1981 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1982 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1983 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1984 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1985 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. „2000 programů Formule 1 - Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com. Citováno 2. května 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. „Programy Formule 1 2003 - Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com. Citováno 2. května 2018.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2018 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ "bude sponzorem titulu na Velké ceně Rakouska". Formula1.com. Mistrovství světa Formula One Limited. 25. května 2018. Citováno 1. června 2018.
- ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2019 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
- ^ "Rakousko". Formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. Citováno 2. června 2020.
- ^ A b C d E Higham, Peter (1995). Guinnessův průvodce po mezinárodních motoristických závodech. p. 350. ISBN 0851126421.
| Sezóna 2020 | |
|---|---|
Zrušeno pro rok 2020 | |
| Bývalý | |
| Budoucnost | |
| Navrženo | |
* – Grand Prix zavedena kvůli zrušení způsobenému Pandemie covid-19. – Grand Prix, které byly součástí původního kalendáře 2020, ale zrušeny kvůli pandemii COVID-19. | |