Velká cena Španělska - Spanish Grand Prix

Tento článek je o události automobilových závodů. Pro motocyklové závody viz Velká cena španělského motocyklu. Pro další použití viz Velká cena Španělska (disambiguation).

Velká cena Španělska
Circuit de Barcelona-Catalunya
(2007 – dosud)
Okruh Formule 1 Catalunya.svg
Informace o závodech
Počet zadržení60
Nejprve se konalo1913
Nejvíc vítězství (řidiči)Německo Michael Schumacher (6)
Většina vítězství (konstruktéři)Itálie Ferrari (13)
Délka obvodu4.655 km (2,892 mi)
Délka závodu307.104 km (190,825 mi)
Kola66
Poslední závod (2020 )
Pole position
Pódium
Nejrychlejší kolo

The Velká cena Španělska (španělština: Gran Premio de España) je Formule jedna závod, který se v současné době koná na Circuit de Barcelona-Catalunya. Závod je jedním z nejstarších na světě, který byl dosud vybojován, a oslavil své sté výročí v roce 2013. Závod měl skromné ​​začátky jako závod sériových automobilů. Přerušeno První světová válka, závod čekal deset let na svůj druhý běh, než se stal jádrem evropského kalendáře. V roce 1927 byla součástí Mistrovství světa výrobců; byl povýšen na Mistrovství Evropy v roce 1935 před španělská občanská válka ukončil závodění. Závod byl úspěšně oživen v roce 1967 a je pravidelnou součástí mistrovství světa Formule 1 od roku 1968 na různých místech.

Dějiny

Počátky a předválečné války

První závod byl obecně považován za Španěl velká cena se konal v roce 1913. Přestože se nejednalo o denní formu Grand Prix, místo toho se jednalo o závod cestovních vozů, který se konal na 300kilometrovém silničním okruhu Guadarrama, blízko Madrid, na cestě do Valladolid.[1][2] To bylo oficiálně pojmenováno Velká cena RACE[3][4] (po Královský automobilový klub Španělska ) a vyhrál Carlos de Salamanca s Rolls Royce.

Motoristické závody před tím se ve Španělsku odehrály události - mezi nejvýznamnější patří Katalánský pohár, který se každoročně koná od roku 1908 do roku 1910 na silnicích kolem Sitges, blízko Barcelona. První událost vyhrál Giosuè Giuppone na Lion-Peugeot,[5] s oběma následujícími událostmi vyhrál Jules Goux, také řídit Lion-Peugeot,[6][7] tyto závody pomáhají založit silnou závodní tradici v Španělsko, která pokračovala dodnes. Toto nadšení pro závody vedlo k plánu vybudovat v Sitges trvalou dráhu - ovál o délce 2 kilometry, který se stal známým jako Sitges-Terramar, a byl místem prvních závodů, které oficiálně nesly titul Velká cena Španělska v roce 1923 vyhrál Albert Divo ve slunečním paprsku.[8][9]

Lasarte

Po tomto prvním závodě se trať dostala do finančních potíží a organizátoři museli hledat jiné místo. V roce 1926 se Velká cena Španělska přesunula na 11 mil Okruh Lasarte na severním pobřeží poblíž Bilbao, domov hlavního závodu ve Španělsku ve 20. letech 20. století Velká cena San Sebastiána. Velká cena Španělska v roce 1927 byla součástí AIACR Mistrovství světa výrobců, ale závod stále nebyl zaveden a v letech 1928 a 1929 byl spuštěn do sportovní auto předpisy. Velká cena Španělska pro sportovní vozy z roku 1930, plánovaná na 27. července, byla zrušena kvůli špatné ekonomické situaci po roce Zřícení Wall Street v říjnu 1929. Byly také vyhlášeny Velké ceny Španělska v letech 1931 a 1932, které však byly zrušeny kvůli politickým a ekonomickým obtížím. A konečně, v roce 1933 byla Grand Prix Španělska oživena v Lasarte s podporou vlády. Po závodě z roku 1935 sestoupilo Španělsko občanská válka a závodění se zastavilo. V roce 1946 se závodění vrátilo do Španělska v podobě Velká cena Penya Rhin na Pouliční okruh Pedralbes v Barcelona.

Formule jedna

Pedralbes

Španělsko se do mezinárodního kalendáře vrátilo až v roce 1951 a připojilo se k seznamu závodů Německa Formule jedna mistrovství na velmi širokém pouličním okruhu Pedralbes v Barceloně. argentinský Juan Manuel Fangio vyhrál svůj první světový šampionát na akci 1951 v Alfa Romeo, zatímco využil vylepšených problémů s pneumatikami Ferrari. Závod byl naplánován na sezóny 1952 a 1953, ale neuskutečnil se kvůli nedostatku peněz,[10] a v roce 1954 Brit Mike Hawthorn zastavil dominanci Mercedesu vítězstvím ve Ferrari. V roce 1955 se měla konat Grand Prix Španělska v Pedralbes, ale strašná nehoda na 24 hodin Le Mans která zabila více než 80 lidí, vyústila v předpisy upravující bezpečnost diváků a plánovaná Grand Prix Španělska (stejně jako mnoho dalších) byla toho roku zrušena a na další 2 roky (také kvůli dalším problémům s penězi na pořádání závodu) a široká, ale pro chodce lemovaná uliční trať v Pedralbesu už nikdy nebyla použita pro motoristické závody.

Jarama a Montjuïc

V 60. letech se Španělsko pokusilo o návrat do světa mezinárodních motoristických závodů - Královský automobilový klub Španělska zprovoznil nový stálý závodní okruh severně od Madridu v Jarama a španělská vláda zrekonstruovala Montjuïc pouliční okruh v Barcelona s bezpečnostními upgrady. Nesoutěž velká cena se konala v Jaramě v roce 1967, kterou vyhrál Jim Clark závodění v Lotus Auto F1.

V roce 1968 Jarama hostila Velkou cenu Španělska, těsně před začátkem sezóny F1. Po této události bylo dohodnuto, že závod se bude střídat mezi těsnou, pomalou a klikatou Jaramou a rychlou, širokou a rozsáhlou Montjuïc a na okruhu Montjuïc se v roce 1969 konal první závod Formule 1 s Britem Jackie Stewart vítězný. Jarama by závod získala v sudých letech a Montjuïc v lichých letech. Rok 1970 byl závod, který viděl Belgičany Jacky Ickx a Brit Jackie Oliver zapojit se do ohnivé nehody; Ickx a Oliver unikli s popáleninami. Závod vyhrál Stewart, příští rok zvítězil poté, co odložil 3 výkonnější 12válcové motory. Rakouský Niki Lauda vyhrál svůj první z 25 závodů v roce 1974. Událost roku 1975 byla poznamenána tragédií. Během tréninkových závodů panovaly obavy z bezpečnosti trati, protože bariéry Armco obklopující ulice města na okruhu Montjuïc nebyly správně upevněny. Došlo k řadě protestů a řidiči odmítli závodit. Organizátoři zpanikařili a vyhrožovali, že zamknou auta uvnitř stadionu, kde zůstali, aniž by byli závoděni. Řidiči a týmy ustoupili; ale dvojnásobný vítěz Emerson Fittipaldi odešel na protest po jediném kole. V 26. kole závodu Rolf Stommelen Když se zlomilo zadní křídlo, havarovalo auto a zabilo čtyři diváky. Závod byl zastaven v 29. kole a vyhrál Jochen Mass, ačkoli byla udělena pouze polovina bodů.

Jarama

Po tragických událostech v nebezpečně rychlém a těsném prostoru Montjuic byla Velká cena Španělska omezena na Jaramu. V závodě z roku 1976 byl Brit James Hunt využijte Laudova zlomená žebra při nehodě traktoru; poté byl diskvalifikován poté, co bylo zjištěno, že jeho McLaren je příliš široký 1,8 palce. McLaren se proti rozhodnutí odvolal a bylo úspěšné; Huntovy body byly obnoveny. V letech 1977 a 1978 viděl Mario Andretti dominovat ve svém pozemním efektu Lotus 78. Závod z roku 1980 byl pozoruhodný, protože v pátek ráno závodního víkendu FISA prezident Jean-Marie Balestre oznámil Španěl velká cena by se nepočítal jako mistrovský závod. Výsledkem bylo, že se na akci neobjevil žádný z továrních týmů (Ferrari, Renault a Alfa Romeo) a pouze nezávislí konstruktéři patřící FOCA soutěžil. Závod vyhrál Alan Jones ve Williamsu. Rok 1981 byl závodem, ve kterém Gilles Villeneuve ve svém špatně ovladatelném Ferrari odložil 4 vozy s lepší ovladatelností, aby zvítězil na klikatém a omezeném okruhu; toto je považováno za jeden z největších pohonů ve všech motoristických sportech.[Citace je zapotřebí ] Ale Grand Prix Španělska v Jaramě byla poté také zrušena ze závodního kalendáře poté, co byla zrušena v roce 1982, protože se zdálo, že se organizátoři více zajímají o golfové hřiště poblíž okruhu a kvůli úzké trati, nepříjemně horkým podmínkám z konce června a malému davu na závodě toho roku; vrátí se v roce 1986.

Jerez

Pokus o oživení Velké ceny Španělska na pouličním okruhu v letovisku v jihozápadní části města Fuengirola pro rok 1984 nevyšlo; ale v roce 1985 starosta města Jerez objednal ve svém městě nový závodní okruh na podporu cestovního ruchu a sherry. Trať, Circuito Permanente de Jerez, který se nachází v blízkosti Sevilla v jižním Španělsku byla dokončena včas pro 1986 mistrovství, který viděl zuřivý boj mezi Ayrton Senna a Nigel Mansell, přičemž oba vozy skončily vedle sebe. Senna zvítězil o 0,014 sekundy - jeden z nejbližších dojezdů F1. V roce 1987 zvítězil Mansell ve svém Williamsu; a 1989 viděl Senna tvrdý závod, aby se udržel v bodech šampionátu; událost vyhrál z Rakouska Gerhard Berger ve Ferrari a divokém brazilském rivalovi a francouzském kolegovi McLarenu Alain Prost. The 1990 událost byla poslední Grand Prix Španělska v Jerezu (ačkoli Jerez jel na pódiu) Grand Prix Evropy v letech 1994 a 1997). Během cvičení Martin Donnelly Lotus byl zničen při vysokorychlostní havárii a Brit byl vyhozen z vozu. Byl těžce zraněn, ale přežil; už nikdy závodil ve formuli jedna. Vzdálené umístění Jerezu nepomohlo vybudovat velké davy pro závod, v kombinaci s Donnellyho děsivým nárazem do bariér Armco blízko trati nic nepomohlo Jerezově reputaci; i když byl okruh oblíbený u bratrstva F1. Ferrari skončilo první a druhé v závodě, Prost skončil před Mansellem.

Catalunya

Práce na Circuit de Barcelona-Catalunya probíhalo v Montmeló, pár kilometrů od Barcelona Díky podpoře španělské vlády se akce v roce 1991 přesunula na tuto novou trať, kde od té doby zůstala. Akce z roku 1992 byla vyhlášena jako Grand Prix USA olympijské hry. Od tohoto závodu se závod konal na začátku sezóny, obvykle koncem dubna nebo začátkem května.

Tým Williams tam dominoval při prvních výletech a všechna vítězství bral až do roku 1994. Michael Schumacher vyhrál celkem šestkrát, včetně vítězství z roku 1996 v hustém dešti, které bylo jeho prvním pro Ferrari. Mika Häkkinen získal tři vítězství a v roce 2001 byl na čtvrtém místě, než jeho vůz selhal v posledním kole.

Od roku 2003 je závod hojně navštěvován díky úspěchu Fernando Alonso. Alonso skončil na druhém místě v letech 2003 a 2005, poté získal vítězství z pole position v roce 2006. Alonso také skončil třetí v roce 2007, se dvěma dalšími druhými místy v letech 2010 a 2012, kde skončil za Williams z mluvit španělsky Farář Maldonado, který vyhrál z pole; toto bylo první vítězství a pole position v Grand Prix pro venezuelského jezdce a Williamsovo první vítězství od roku Grand Prix Brazílie 2004 a první vítězství Grand Prix Španělska a pole position od roku 1997. Velkou cenu Španělska vyhráli dva španělští jezdci; Carlos de Salamanca v roce 1913 a Alonso v letech 2006 a 2013, mluví španělsky Juan Manuel Fangio vyhrál v roce 1951 stejně jako Maldonado v roce 2012.

Z 2013 „Velká cena Španělska se měla každý rok střídat mezi Katalánskem a Španělskem Valencia Street Circuit.[11] To se však nestalo - Valencie vypadla z finančních důvodů a Catalunya zůstala jediným hostitelem Velké ceny Španělska.[12]

Pouze čtyři z 19 závodů na této trati v letech 2001 až 2019 nebyly z pole position vyhrány.[13]

The 2020 závod byl odložen z května na srpen kvůli Pandemie covid-19.

Oficiální jména

  • 1951, 1954, 1968–1969, 1971–1980, 2013: Gran Premio de España (žádný oficiální sponzor)[14]
  • 1967: Gran Premio España (žádný oficiální sponzor)
  • 1970: G.P. España (žádný oficiální sponzor)[15]
  • 1981: Gran Premio Talbot de España[16]
  • 1986–1992: Gran Premio Tío Pepe de España[17]
  • 1993: Gran Premi d'Espanya (žádný oficiální sponzor)[18]
  • 1994–2005: Gran Premio Marlboro de España[19]
  • 2006: Gran Premio Telefónica de España[20]
  • 2007–2010: Gran Premio de España Telefónica[21]
  • 2011–2012: Gran Premio de España Santander[22]
  • 2014–2017: Gran Premio de España Pirelli[23]
  • 2018: Gran Premio de España Emirates[24][25]
  • 2019: Emirates Gran Premio de España[26][27]
  • 2020: Aramco Gran Premio de España[28]

Vítězové Velké ceny Španělska

Několik vítězů (řidiči)

Řidiči tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

VyhráváŘidičRoky vyhrál
6Německo Michael Schumacher1995, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004
5Spojené království Lewis Hamilton2014, 2017, 2018, 2019, 2020
3Monako Louis Chiron1928, 1929, 1933
Spojené království Jackie Stewart1969, 1970, 1971
Spojené království Nigel Mansell1987, 1991, 1992
Francie Alain Prost1988, 1990, 1993
Finsko Mika Häkkinen1998, 1999, 2000
2Brazílie Emerson Fittipaldi1972, 1973
Spojené státy Mario Andretti1977, 1978
Brazílie Ayrton Senna1986, 1989
Finsko Kimi Räikkönen2005, 2008
Španělsko Fernando Alonso2006, 2013

Několik vítězů (konstruktéři)

Týmy tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
Žluté pozadí označuje událost, která byla součástí před-válka Mistrovství Evropy.

VyhráváKonstruktorRoky vyhrál[29]
12Itálie Ferrari1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013
8Spojené království McLaren1975, 1976, 1988, 1989, 1998, 1999, 2000, 2005
Spojené království Williams1980, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1997, 2012
Německo Mercedes1934, 1935, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
7Spojené království Lotus1967, 1968, 1972, 1973, 1977, 1978, 1986
3Francie Bugatti1926, 1928, 1929
Rakousko červený býk2010, 2011, 2016
2Itálie Alfa romeo1933, 1951

Několik vítězů (výrobci motorů)

Výrobci tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
Žluté pozadí označuje událost, která byla součástí před-válka Mistrovství Evropy.

VyhráváVýrobceRoky vyhrál[29]
13Spojené státy Brod *1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980
Německo Mercedes **1934, 1935, 1998, 1999, 2000, 2005, 2009, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
12Itálie Ferrari1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013
11Francie Renault1986, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, 2006, 2010, 2011, 2012
3Francie Bugatti1926, 1928, 1929
Japonsko Honda1987, 1988, 1989
2Itálie Alfa romeo1933, 1951

* Designed and built by Cosworth, financovaný Fordem

** V letech 1998 až 2005 navrhl a postavil Ilmor, financovaný Mercedesem

Podle roku

Jerez, použitý 1986–1990
Jarama, použitý 1967–1968, 1970, 1972, 1974, 1976–1981
Montjuïc, střídavě s Jaramou 1969, 1971, 1973, 1975
Pedralbes, který se používá v letech 1951 a 1954
Guadarrama, použitý v roce 1913
Mapa všech míst, kde se konala Velká cena Španělska

Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.
Žluté pozadí označuje událost, která byla součástí před-válka Mistrovství Evropy.
Zelené pozadí označuje událost, která byla součástí předválečné války Mistrovství světa výrobců.

RokŘidičKonstruktorUmístěníZpráva
1913 †Španělsko Carlos de SalamancaRolls RoyceGuadarramaZpráva *
1914
–
1922		Nedrží se
1923Francie Albert DivoSluneční paprsekSitges-TerramarZpráva
1924
–
1925		Nedrží se
1926Itálie Bartolomeo CostantiniBugattiLasarteZpráva
1927Francie Robert BenoistDelageLasarteZpráva
1928Monako Louis ChironBugattiLasarteZpráva *
1929Monako Louis ChironBugattiZpráva *
1930
–
1932		Nedrží se
1933Monako Louis ChironAlfa romeoLasarteZpráva
1934Itálie Luigi FagioliMercedes-BenzZpráva
1935Německo Rudolf CaracciolaMercedes-BenzLasarteZpráva
1936
–
1950		Nedrží se
1951Argentina Juan Manuel FangioAlfa romeoPedralbesZpráva
1952
–
1953		Nedrží se
1954Spojené království Mike HawthornFerrariPedralbesZpráva
1955
–
1966		Nedrží se
1967Spojené království Jim ClarkLotus -CosworthJaramaZpráva
1968Spojené království Graham HillLotus -BrodJaramaZpráva
1969Spojené království Jackie StewartMatra -BrodMontjuïcZpráva
1970Spojené království Jackie Stewartbřezen -BrodJaramaZpráva
1971Spojené království Jackie StewartTyrrell -BrodMontjuïcZpráva
1972Brazílie Emerson FittipaldiLotus -BrodJaramaZpráva
1973Brazílie Emerson FittipaldiLotus -BrodMontjuïcZpráva
1974Rakousko Niki LaudaFerrariJaramaZpráva
1975Německo Jochen MassMcLaren -BrodMontjuïcZpráva
1976Spojené království James HuntMcLaren -BrodJaramaZpráva
1977Spojené státy Mario AndrettiLotus -BrodZpráva
1978Spojené státy Mario AndrettiLotus -BrodZpráva
1979Francie Patrick DepaillerLigier -BrodZpráva
1980Austrálie Alan JonesWilliams -BrodJaramaZpráva
1981Kanada Gilles VilleneuveFerrariJaramaZpráva
1982
–
1985		Nedrží se
1986Brazílie Ayrton SennaLotus -RenaultJerezZpráva
1987Spojené království Nigel MansellWilliams -HondaZpráva
1988Francie Alain ProstMcLaren -HondaZpráva
1989Brazílie Ayrton SennaMcLaren -HondaZpráva
1990Francie Alain ProstFerrariZpráva
1991Spojené království Nigel MansellWilliams -RenaultCatalunyaZpráva
1992Spojené království Nigel MansellWilliams -RenaultZpráva
1993Francie Alain ProstWilliams -RenaultZpráva
1994Spojené království Damon HillWilliams -RenaultZpráva
1995Německo Michael SchumacherBenetton -RenaultZpráva
1996Německo Michael SchumacherFerrariZpráva
1997Kanada Jacques VilleneuveWilliams -RenaultZpráva
1998Finsko Mika HäkkinenMcLaren -MercedesZpráva
1999Finsko Mika HäkkinenMcLaren -MercedesZpráva
2000Finsko Mika HäkkinenMcLaren -MercedesZpráva
2001Německo Michael SchumacherFerrariZpráva
2002Německo Michael SchumacherFerrariZpráva
2003Německo Michael SchumacherFerrariZpráva
2004Německo Michael SchumacherFerrariZpráva
2005Finsko Kimi RäikkönenMcLaren -MercedesZpráva
2006Španělsko Fernando AlonsoRenaultZpráva
2007Brazílie Felipe MassaFerrariZpráva
2008Finsko Kimi RäikkönenFerrariZpráva
2009Spojené království Jenson ButtonSval -MercedesZpráva
2010Austrálie Mark Webberčervený býk -RenaultZpráva
2011Německo Sebastian Vettelčervený býk -RenaultZpráva
2012Venezuela Farář MaldonadoWilliams -RenaultZpráva
2013Španělsko Fernando AlonsoFerrariZpráva
2014Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva
2015Německo Nico RosbergMercedesZpráva
2016Holandsko Max VerstappenRed Bull Racing -TAG HeuerZpráva
2017Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva
2018Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva
2019Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva
2020Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva

* Závod sportovních automobilů
† Oficiálně pojmenovaný jako RACE Grand Prix

Viz také

Reference

  1. ^ Marriott, Andrew. "Grand Prix Španělska". Motorsport Magazine (Červen 1969). Citováno 11. června 2020.
  2. ^ Higham, Peter (1995). Guinnessův průvodce mezinárodními motoristickými závody. p. 435. ISBN  0851126421.
  3. ^ Gran Premio del RACE, oficiální název při promo novinách
  4. ^ Gran Premio del RACE, autor: Pablo López Castillo
  5. ^ „La Copa Catalunya - Splendide victoire de Giuppone“. L'Auto: 1. 29. května 1908 - přes BnF / Gallica.
  6. ^ "La Copa Catalunya - Belle Victoire de Goux sur« Lion »". L'Auto: 1. 21. května 1909 - přes BnF / Gallica.
  7. ^ "La Coupe de Catalogne - Victoire de Goux sur« Lion »". L'Auto: 1. 30. května 1910 - přes BnF / Gallica.
  8. ^ Vyhlášení I. španělského GP
  9. ^ „Divo, sur Sunbeam, remporte brillamment le Grand Prix d'Espagne“. L'Auto. 29. října 1923 - přes BnF / Gallica.
  10. ^ „Ohlédnutí: Fantomové závody F1“. talkingaboutf1.com. Citováno 15. dubna 2017.
  11. ^ „Valencie platí poplatek za rok 2012, Španělsko bude střídat od roku 2013“. MSN Sport. MSN Sport. 9. března 2012. Archivovány od originál dne 25. února 2014. Citováno 9. března 2012.
  12. ^ „Žádná pokuta, protože Valencie porušuje smlouvu F1“. grandprix.com. 12. října 2013. Citováno 15. dubna 2017.
  13. ^ „Velká cena Španělska: Vše, co potřebujete vědět poté, co se Lewis Hamilton postaví na pole position“. BBC Sport. 12. května 2018. Citováno 13. května 2018.
  14. ^ Programy 1951, 1954, 1969, 1971-1979, 2013:
  15. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1970 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  16. ^ "Programové kryty". www.progcovers.com. Citováno 21. ledna 2020.
  17. ^ Programy 1986–1992:
  18. ^ "Programové kryty". www.progcovers.com. Citováno 21. ledna 2020.
  19. ^ Programy 1994–2005:
  20. ^ "Programové kryty". www.progcovers.com. Citováno 21. ledna 2020.
  21. ^ Programy 2007–2010:
  22. ^ Programy na období 2011–2012:
  23. ^ Programy na období 2014–2017:
  24. ^ "Programové kryty". www.progcovers.com. Citováno 21. ledna 2020.
  25. ^ "Španělsko". Formula1.com. Mistrovství světa Formula One Limited. Citováno 25. dubna 2018.
  26. ^ "Programové kryty". www.progcovers.com. Citováno 21. ledna 2020.
  27. ^ "Španělsko". Formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. Citováno 22. dubna 2019.
  28. ^ "Španělsko". Formula1.com. Mistrovství světa Formula One Limited. Citováno 2. června 2020.
  29. ^ A b Oficiální web Formule 1. „1950 – současný archiv výsledků závodu“. Citováno 23. srpna 2006.

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 34'9,9 ″ severní šířky 2 ° 15'26,9 ″ východní délky / 41,569417 ° N 2,257472 ° E / 41.569417; 2.257472