Velká cena Lucemburska - Luxembourg Grand Prix

Velká cena Lucemburska
Nürburgring (Německo)
Okruh Nürburgring-1995-GP.svg
Informace o závodech
Počet zadržení6
Nejprve se konalo1949
Naposledy zadrženo1998
Nejvíc vítězství (řidiči)Žádní opakovaní vítězové                   
Většina vítězství (konstruktéři)Spojené království Bednář (2)
Itálie Ferrari (2)
Délka obvodu4.556 km (2,83 mi)
Délka závodu305.252 km (189,66 mi)
Kola67
Poslední závod (1998 )
Pole position
Pódium
Nejrychlejší kolo

The Velká cena Lucemburska (Němec: Großer Preis von Luxemburg) bylo jméno dáno dvěma rasám FIA Mistrovství světa formule jedna, držel v 1997 a 1998. Oba závody se konaly v Německu na Nürburgring[A], který se nachází přibližně 80 kilometrů od hranice mezi Německem a Lucemburskem.

Lucemburský titul byl vybrán v roce 1997 jako Hockenheimring již byla uzavřena smlouva o hostování Velká cena Německa. Nürburgring předtím hostil Grand Prix Evropy v 1995 a 1996, ale byl přejmenován kvůli dalším změnám v harmonogramu z roku 1997. Po zrušení Grand Prix Portugalska, byl přidán druhý závod ve Španělsku s Jerez pořádání Velké ceny Evropy spolu s Velká cena Španělska na Barcelona. Jerez měl závod uspořádat znovu v roce 1998, ale práva na Grand Prix Evropy byla organizátorům závodu po incidentu na stupních vítězů v roce 1997 zrušena. 1999 závod Nürburgring se vrátil k používání titulu Grand Prix Evropy, který držel každý rok až do 2007.

Dějiny

1997

Hlavní článek: Velká cena Lucemburska 1997

Jak to bylo, Grand Prix Lucemburska poskytla okamžik v historii, as Renault - vozy s pohonem obsadily v cíli první čtyři místa Jacques Villeneuve (Williams -Renault ) na prvním místě. Závod byl také finálním vítězstvím Villeneuve ve Formuli 1.

Dlouho to vypadalo, jako by Mika Häkkinen bral by své první vítězství ve Formuli 1, když se odtáhl vpředu od svého McLaren spoluhráč David Coulthard. V průběhu jednoho kola však oba McLareny stáhly ze závodu s vyfukovanými motory, které Villeneuve umožnily přiblížit se k eventuálnímu Světový šampionát. Michael Schumacher Na konci prvního kola po jeho bratrovi závod skončil Ralf Schumacher se srazil se svým týmovým kolegou Giancarlo Fisichella v prvním rohu; to způsobilo okamžitý odchod do důchodu pro tři ze čtyř zúčastněných automobilů (Ralf, Fisichella a Ukyo Katayama ), a také způsobil poškození zavěšením čtvrtého vozu (Michael Schumacher's Ferrari ) což také vedlo k jeho odchodu do důchodu o dvě kola později.

1998

Hlavní článek: Velká cena Lucemburska 1998

V roce 1998 se Mika Häkkinen pomstil za selhání motoru v předchozím závodě vítězstvím v tomto, Michael Schumacher druhý navzdory kvalifikaci na pole position a Häkkinenův kolega Coulthard třetí. Häkkinen také, stejně jako Villeneuve před rokem, vyhrál mistrovství světa v závěrečný závod sezóny na Suzuka; to znamenalo, že každý vítěz lucemburské GP vyhrál letošní mistrovství světa.

Oficiální jména a sponzoři

  • 1997: Grosser Preis von Luxemburg (žádný oficiální sponzor)[1]
  • 1998: Großer Warsteiner Preis von Luxemburg[2]

Vítězové Velké ceny Lucemburska

Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

RokŘidičKonstruktorUmístěníZpráva
1949Itálie Luigi Villoresi[3]FerrariFindelZpráva
1950Itálie Alberto Ascari[4]FerrariZpráva
1951Spojené království Alan Brown[5]Bednář -NortonZpráva
1952Spojené království Les Leston[6]Bednář -NortonZpráva
1952
–
1996		Nedrží se
1997Kanada Jacques VilleneuveWilliams -RenaultNürburgring GP-StreckeZpráva
1998Finsko Mika HäkkinenMcLaren -MercedesZpráva

Poznámky

  1. ^ Od té doby se na Nürburgringu konají všechny Grand Prix Formule 1 1984 použili 5 km dlouhý GP-Strecke a ne 21 km dlouhý Nordschleife, který naposledy použil Formule 1 v 1976.

Reference

  1. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1997 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  2. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1998 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  3. ^ „Villoresi, Luigi“. Archiv Grand Prix autoturmu. Archivovány od originál dne 21. prosince 2007. Citováno 17. března 2008.
  4. ^ „Non Championship Races 1950“. Světové sportovní závodní prototypy. Archivovány od originál dne 25. dubna 2009. Citováno 17. března 2008.
  5. ^ „Amicale de la Voiture Historique“ (francouzsky). Automobile Club du Grand-Duché de Luxembourg. Citováno 13. března 2008.[mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Výsledky 500cc Formule 3 (všechny ostatní)“. 500 sdružení vlastníků. Archivovány od originál dne 28. srpna 2008. Citováno 13. března 2008.