Grand Prix Mexika - Mexican Grand Prix

Tento článek je o závodě Formule 1. Pro další použití viz Grand Prix Mexika (disambiguation).

Grand Prix Mexika
Autódromo Hermanos Rodríguez
Autódromo Hermanos Rodríguez 2015.svg
Informace o závodech
Počet zadržení21
Nejprve se konalo1962
Nejvíc vítězství (řidiči)Spojené království Jim Clark (3)
Většina vítězství (konstruktéři)Spojené království Lotus (4)
Délka obvodu4.304 km (2,674 mi)
Délka závodu305.354 km (189,738 mi)
Kola71
Poslední závod (2019 )
Pole position
Pódium
Nejrychlejší kolo

The Grand Prix Mexika (španělština: Gran Premio de México) je FIA - schváleno auto závod konat v Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexico City. Poprvé se objevil jako událost mimo mistrovství v roce 1962, poté se jako událost mistrovství konala v letech 1963–1970 a 1986–1992. Grand Prix se vrátila dovnitř 2015 na okruhu v Mexico City.

Dějiny

Magdalena Mixhuca (1962–1970)

Velká cena Mexika se poprvé konala dne 4. listopadu 1962 na výstavě Magdalena Mixhuca obvod. Okruh byl první mezinárodní závodní dráhou v Mexiku a podobně Monza v Milán „Itálie byla postavena v parku ve střední části velkého města, toto město bylo samozřejmě mexickým hlavním městem Mexico City. Závod poskytoval jedinečné výzvy pro závody, stál ve výšce 2240 metrů nad mořem, stejně jako dlouhý, 180stupňový, lehce převýšený a rychlý roh Peraltada, který končí kolo, kromě toho, že byl hrbolatou závodní dráhou z aktivního posouvání půdy pod okruhem. Grand Prix Mexika tohoto období byla vždy finálovou sezónou Grand Prix, která se konala koncem října.

The první závod, záležitost mimo mistrovství, která přilákala silný mezinárodní vstup, vyhrál Tým Lotus s Jim Clark převzetí vozu spoluhráče Trevor Taylor požadovat výhru; Clark dostal černou vlajku poté, co dostal zmatený start při zmateném startu závodu. Setkání bylo poznamenáno smrtí mladé mexické hvězdy Ricardo Rodríguez, zabit v praxi při běhu Roba Walkera Lotus 24 na Peraltadě.

Mistrovství světa Formule 1 dorazilo následující rok a Clark opět zvítězil Juan Manuel Fangio rekord většiny vítězství v jedné sezóně. V roce 1964 došlo k bitvě o mistrovství jezdců i konstruktérů. Britští řidiči Clark, John Surtees a Graham Hill všichni dorazili se šancí a Hill vedl stůl; a Ferrari, BRM a Lotus bojovaly o mistrovství konstruktérů. Signalizovalo Ferrari Lorenzo Bandini nechat týmového kolegu Surtees, což udělal, a Surtees skončil druhý za Gurneym, aby vyhrál šampionát o jeden bod; Ferrari vyhrálo mistrovství konstruktérů.

americký Richie Ginther získal vítězství pro Hondu v roce 1965, první vítězství japonské společnosti ve formuli jedna. Clark vyhrál svou třetí Grand Prix Mexika v roce 1967 a stal se tak nejčastějším vítězem závodu od roku 2019.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1968 přišli do závodu opět tři muži se šancí vyhrát mistrovství jezdců. Hill, jeho krajan Jackie Stewart a Novozélanďan a obhájce titulu mistr světa Denny Hulme. Závod byl přímým bojem mezi Hillem a Stewartem; Skot vedl několik kol, dokud ho Hill neprojel. Hulme běžel třetí, ale měl poruchu zadního zavěšení a havaroval v 11. kole. Švýcar Jo Siffert rozhodl se vstoupit do mixu a ujal se vedení, ale musel do boxů se zlomeným lankem plynu. Stewart poté spadl dozadu, když jeho motor začal selhat, manipulace s autem se zhoršovala a auto mělo také problém s podáváním paliva. Hill ale neměl žádné problémy; a vzal vítězství a svůj druhý šampionát jezdců.

Kontrola davů v letech 1968 a 1970 přispěla ke zrušení akce.[1] V roce 1970 dorazil rekordní dav přibližně 200 000 lidí Pedro Rodríguez, nutit úředníky, aby odložili start závodu o hodinu, když se snažili ovládnout dav.[2] V jednom okamžiku běžel pes přes dráhu a byl zasažen Stewartem. Během závodu diváci házeli lahve na trať.[2] Uprostřed chaosu Clay Regazzoni tažený Jacky Ickx na 1–2 Ferrari.[2]

Akce z roku 1971 byla naplánována, přičemž velký fond byl uložen ve švýcarské bance, aby se zajistila lepší kontrola davu, ale po smrti Pedra Rodrigueze byl plán opuštěn.[2]

Autódromo Hermanos Rodríguez (1986–1992)

Logo klasické mexické GP události.

Bylo několik pokusů o vrácení Velké ceny Mexika zpět do kalendáře F1, jeden pokus byl, když to bylo původně plánováno v dubnu 1980, dva týdny po Velké ceně USA na západě, ale byl zrušen. American IndyCars přijel na krátkou dvouletou návštěvu v letech 1980 a 1981, závodil jako Gran Premio Tecate na trati Magdalena Mixhuca, nyní pojmenované pro dva ztracené mexické závodní hrdiny, Autódromo Hermanos Rodríguez. Akce dominovala Rick Mears. O několik let později byly zahájeny práce na přestavbě okruhu Hermanos Rodríguez s mnohem lepší organizací. Rozložení okruhu bylo o něco kratší, Peraltadovo bankovnictví bylo uvolněno a okruh byl obecně mnohem bezpečnější, než byl. Velká cena se vrátila v roce 1986, kdy závod hostil Rakušana Gerhard Berger První vítězství v jeho závodě Benetton B186, v závodě, kde nemocný Berger přečkal svůj odpor, protože problémy s pneumatikami zasáhly většinu pole. Okruh však byl stále velmi drsný a hrbolatý. V roce 1987 se závod konal ve dvou částech. To bylo zastaveno na střední vzdálenosti, když Brit Derek Warwick těžce havaroval vycházející z Peraltady. Brazilský řidič Nelson Piquet skončil první na silnici, ale protože jeho týmový kolega Williams Nigel Mansell když skončil první závod o 30 sekund, Mansell udržel Piqueta v dohledu a zvítězil v opraveném čase.

Závod z roku 1988 byl přesunut z poloviny října do teplejšího a na déšť náchylnějšího slotu koncem května, aby mohl být spárován s ostatními severoamerickými Grand Prix v Montrealu a Detroitu. V tomto závodě dominoval Francouz Alain Prost ve svém McLarenu a brazilský spoluhráč Prost Ayrton Senna vyhrál příští rok; to bylo v době, kdy byl vztah obou mužů na nízké úrovni. V roce 1990 se závod přesunul na konec června. Prost, nyní ve Ferrari, se kvalifikoval na 13. místě na startovním roštu, ale projel polem a na konci závodu obsadil druhé místo od svého týmového kolegy Mansella. Senna, který vedl, měl pomalou defekt, který se změnil na rozdrcenou gumu, a šel do boxů, aby ji vyměnil, ale odpružení bylo příliš těžce poškozeno na to, aby mohl pokračovat. To dalo Prostovi a Mansellovi 1–2, ale Sennov týmový kolega Gerhard Berger vyzval Mansella na druhé místo; Berger předal Angličana, který šel do Moises Solana Essell, ale Mansell ho ve stejném kole přemístil po vnější straně Peraltady. Prost vyhrál závod; Mansell a Berger skončili na druhém a třetím místě. V roce 1991 Senna během tréninku těžce havaroval na Peraltadě; doktor FIA byl prohlášen za vhodného pro závod Sid Watkins; skončil třetí za jezdci Williamsu Riccardo Patrese a Mansell; ale Senna celý ten víkend kritizoval silně hrbolatý okruh. Dne 9. října 1991 evropské mediální zdroje uváděly, že promotéři stěží vydělali dostatek finančních prostředků na výplatu F1 za závod 1991. FISA požadovala vylepšení trati pro akci z roku 1992, která byla provedena.[3]

Pro sezónu 1992 byl závod posunut dále dopředu do března a 20. února téhož roku dosáhlo znečištění ovzduší v Mexico City rekordní úrovně. Úředníci města uložili nouzová opatření zakazující polovinu vládních automobilů a vybavení z ulic; tomu nepomohla ani skutečnost, že Mexico City leží v údolí obklopeném horami, které omezuje znečištěný vzduch na cestu jinam, aby se rozptýlil. To kladlo zvláštní důraz na výbor Grand Prix Mexika, aby byla zajištěna připravenost trati pro rok 1992.[4] Na trati byla zavedena některá bezpečnostní opatření, včetně dalšího uvolnění bankovnictví v Peraltadě, čímž se zatáčka trochu zpomalila; to bylo provedeno, aby se zabránilo obcházení vstupu do tohoto rohu provedením alternativní cesty do středu Peraltady přes baseballový stadion parku. I když byl okruh oblíbený u řidičů, začali si během rozhovorů s tiskem stěžovat na všudypřítomné a silné nerovnosti na okruhu, které se ještě více kazily a byly ještě horší než dříve - dokonce i Peraltada byla velmi hrbolatá a Mansell tam málem havaroval praxe. I s těmito obavami závod v tomto roce pokračoval a viděl, že v týmu dominují Williamsovi spoluhráči Mansell a Patrese. Senna měl během tréninku další špatnou nehodu, tentokrát v rychlém Essesu - Senna prošel ošklivou sérií nerovností, které auto vyvedly z míry až do bodu, kdy Senna nezvládl řízení, sjel ze stopy a narazil do betonové zdi; měl lehká zranění, ale kvalifikoval se na 6. místě a zúčastnil se závodu. Ale stav trati, úpadek samotného Mexico City, a to nejen kvůli problémům se znečištěním ovzduší, ale také rychlému a nestabilnímu nárůstu populace města, viděl, že Formule 1 opět odchází.

Absence (1993–2014)

V roce 2002 došlo k oživení Velké ceny Mexika pro vozy Champ Cars na hodně upravené verzi okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez, která zahrnovala i peraltada v polovině. Šlo o šestiletý pobyt Sébastien Bourdais vyhrajte polovinu ze šesti závodů, které následovaly.

V roce 2003 se poprvé objevily zvěsti, že by se Grand Prix Mexika mohla vrátit do Mexika Formule jedna kalendář na nový $ 70 milión obvod, dabovaný "Mantarraya ", má být postaven poblíž Cancún.[5] V roce 2005 guvernér Quintana Roo stát uvedl, že Mexiko bude mít v kalendáři Velkou cenu 2006.[6] Plán byl později téhož roku zastaven, když se objevila debata o tom, zda pozemek, na kterém má být vybudován okruh, řádně vlastní správní lidé.[7]

Po Velká cena USA 2006, Bernie Ecclestone oznámila, že se Grand Prix Mexika vrátí za 2009 sezóny, ale nic dalšího nepřišlo z oznámení.

Návrat na Autódromo Hermanos Rodríguez (2015 – současnost)

Pětinásobný mistr světa Lewis Hamilton si zajistil svůj čtvrtý a pátý titul v 2017 a 2018 na Velké ceně Mexika.

V srpnu 2011 Carlos Slim Domit odhalil plány na oživený závod.[8] V srpnu 2013 bylo „zdroji na vysoké úrovni“ naznačeno, že Grand Prix Mexika by mohla být v prozatímním kalendáři mistrovství světa 2014.[9] Předběžný návrh kalendáře pro sezónu 2014, který se rozešel počátkem září 2013, určil 9. listopad 2014 na Grand Prix Mexika, ale neurčil okruh a poznamenal, že událost „podléhá potvrzení“.[10] Ale 5. prosince 2013 vydala FIA oficiální kalendář sezóny 2014 Formule 1 a Grand Prix Mexika v kalendáři nebyla; poté FIA oznámila, že Grand Prix Mexika byla odložena na rok 2015 kvůli nedostatku dostatečného času na přípravu k modernizaci poněkud zaběhnutého okruhu Hermanose Rodrígueze na pracovní standardy Formule 1.[11] V červenci 2014 Ecclestone potvrdil, že podepsal pětiletou smlouvu na trať Hermanos Rodríguez, která bude hostit Grand Prix Mexika od roku 2015.[12] Dne 3. prosince 2014 zveřejnila FIA potvrzený kalendář pro rok 2015[13] představení Velké ceny Mexika 2015 1. listopadu 2015. Němec Nico Rosberg zvítězil v soutěži 2015 ve svém Mercedesu.

Dne 14. května 2019 starosta města Mexico City Claudia Sheinbaum oznámil, že rok 2019 bude pro Grand Prix Mexika posledním rokem, protože poplatek 400 milionů MXN (20 865 milionů USD) měl být investován do Tren Maya. Odhaduje se, že závod generuje místní ekonomice 8 400 milionů MXN.[14] 8. srpna však bylo oznámeno, že Grand Prix Mexika zůstane v kalendáři až do roku 2022, i když bude přejmenována na „Grand Prix Mexika“.[15]

Vydání 2020 bylo naplánováno na 1. listopadu pod názvem „Grand Prix Mexico City“, ale zrušeno 24. července z důvodu omezení cestování v Severní a Jižní Americe (spolu s dalšími americkými závody).[16]

Oficiální jména

Na rozdíl od jiných míst nebyla Grand Prix Mexika od svého prvního závodu v roce 1963 nikdy sponzorována. Má však několik jmen, kterými se řídí, a to následující:

Vítězové Velké ceny Mexika

Opakovaní vítězové (řidiči)

Řidiči tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

VyhráváŘidičRoky vyhrál
3Spojené království Jim Clark1962 *, 1963, 1967
2Francie Alain Prost1988, 1990
Spojené království Nigel Mansell1987, 1992
Holandsko Max Verstappen2017, 2018
Spojené království Lewis Hamilton2016, 2019

* Sdílená výhra s Trevor Taylor

Opakovaní vítězové (konstruktéři)

Týmy tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

VyhráváKonstruktorRoky vyhrál
4Spojené království Lotus1962, 1963, 1967, 1968
3Spojené království McLaren1969, 1988, 1989
Spojené království Williams1987, 1991, 1992
Německo Mercedes2015, 2016, 2019
2Itálie Ferrari1970, 1990
Rakousko červený býk2017, 2018

Opakovaní vítězové (výrobci motorů)

Výrobci tučně v současné sezóně soutěží o mistrovství Formule 1.
Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

VyhráváVýrobceRoky vyhrál
4Japonsko Honda1965, 1987, 1988, 1989
3Spojené království Climax1962, 1963, 1964
Spojené státy Brod *1967, 1968, 1969
Německo Mercedes2015, 2016, 2019
2Itálie Ferrari1970, 1990
Francie Renault1991, 1992
Švýcarsko TAG Heuer **2017, 2018

* Postaven Cosworth, financovaný Fordem

** Postaven Renault

Podle roku

The Hermann Tilke renovovaný okruh Autódromo Hermanos Rodríguez (od roku 2015)
Okruh Autódromo Hermanos Rodríguez používaný v letech 1986–1992
Původní okruh Magdalena Mixhuca používaný v letech 1962–1970

Růžové pozadí označuje událost, která nebyla součástí mistrovství světa formule jedna.

RokŘidičKonstruktorUmístěníZpráva
1962Spojené království Trevor Taylor
Spojené království Jim Clark		Lotus -ClimaxMagdalena MixhucaZpráva
1963Spojené království Jim ClarkLotus -ClimaxMagdalena MixhucaZpráva
1964Spojené státy Dan GurneyBrabham -ClimaxZpráva
1965Spojené státy Richie GintherHondaZpráva
1966Spojené království John SurteesBednář -MaseratiZpráva
1967Spojené království Jim ClarkLotus -BrodZpráva
1968Spojené království Graham HillLotus -BrodZpráva
1969Nový Zéland Denny HulmeMcLaren -BrodZpráva
1970Belgie Jacky IckxFerrariZpráva
1971
–
1985		Nedrží se
1986Rakousko Gerhard BergerBenetton -BMWHermanos RodríguezZpráva
1987Spojené království Nigel MansellWilliams -HondaZpráva
1988Francie Alain ProstMcLaren -HondaZpráva
1989Brazílie Ayrton SennaMcLaren -HondaZpráva
1990Francie Alain ProstFerrariZpráva
1991Itálie Riccardo PatreseWilliams -RenaultZpráva
1992Spojené království Nigel MansellWilliams -RenaultZpráva
1993
–
2014		Nedrží se
2015Německo Nico RosbergMercedesHermanos RodríguezZpráva
2016Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva
2017Holandsko Max VerstappenRed Bull Racing -TAG HeuerZpráva
2018Holandsko Max VerstappenRed Bull Racing -TAG HeuerZpráva
2019Spojené království Lewis HamiltonMercedesZpráva

Reference

  1. ^ Kettlewell, Mike. „Grand Prix Racing South of the Border“, Ward, Ian, výkonný redaktor. Svět automobilů (London: Orbis, 1974), svazek 12, s. 1332.
  2. ^ A b C d Kettlewell, s. 1332.
  3. ^ Hlášeno Mel Reizner z Associated Press dne 9. října 1991, převzato z Kingman Daily Miner strana 7.
  4. ^ Šedý opar dělá lidi nemocnými: Znečištění města v Mexiku se zhoršuje, AP: Zveřejněno v Ellensburg Daily Record 20. února 1992 strana 9.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. září 2007. Citováno 22. prosince 2006.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ Mexiko vyhlašuje závody v říjnu 2006[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ Hasta la vista Mexiko![trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ „Mexiko hledí na Grand Prix Formule 1 po 20leté přestávce - novinky F1“. Autosport.com. 9. srpna 2011. Citováno 7. listopadu 2012.
  9. ^ Noble, Jonathan (25. srpna 2013). „Velká cena Mexika pro kalendářní slot Formule 1 2014“. Autosport.com. Citováno 25. srpna 2013.
  10. ^ Benson, Andrew (5. září 2013). „Formule 1: Závod New Jersey vypadl z kalendáře konceptu 2014“. BBC Sport. Citováno 10. září 2013.
  11. ^ Collantine, Keith (5. prosince 2013). „Mexiko a New Jersey dostaly více času na přípravu“. racefans.net. Citováno 17. října 2019.
  12. ^ Collantine, Keith (22. července 2014). „Byla podepsána pětiletá dohoda o Grand Prix Mexika - zpráva“. racefans.net. Citováno 17. října 2019.
  13. ^ „World Motor Sport Council 2014 - Doha“. FIA. 3. prosince 2014. Archivovány od originál dne 19. března 2015. Citováno 1. března 2015.
  14. ^ GP Formule 1 deja CDMX en 2020 por Tren Maya; Holanda a Vietnam apuntan [Grand Prix Formule 1 opouští CDMX v roce 2020; Holandsko a Vietnam mají zájem] (ve španělštině), Indigo, 14. května 2019, vyvoláno 14. května 2019
  15. ^ „Formule 1 bude závodit v Mexico City nejméně do konce roku 2022“. Formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 8. srpna 2019. Citováno 9. srpna 2019.
  16. ^ „Formule 1 potvrzuje, že v roce 2020 není možné závodit v Brazílii, USA, Mexiku a Kanadě“. www.formula1.com. Citováno 6. listopadu 2020.
  17. ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1969 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
  18. ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1970 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
  19. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1987 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  20. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1988 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  21. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1989 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  22. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1990 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  23. ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1991 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
  24. ^ "Programy mistrovství světa Formule 1 1992 | Program pokrývající motoristické závody". www.progcovers.com.
  25. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1963 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  26. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2015 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  27. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2016 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  28. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2017 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  29. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2018 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  30. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 2019 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  31. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1964 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  32. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1967 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  33. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1968 | Projekt pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  34. ^ „Programy mistrovství světa Formule 1 1986 | Program pokrývající motoristické závody“. www.progcovers.com.
  35. ^ „Vstupenky na Grand Prix Mexico City do roku 2021“. f1experiences.com. Citováno 21. srpna 2020.

Souřadnice: 19 ° 24'13 ″ severní šířky 99 ° 05'20 ″ Z / 19,4035 ° N 99,0889 ° W / 19.4035; -99.0889