Melbourne Star - Melbourne Star

Pro další použití viz Melbourne Star (disambiguation).

Melbourne Star
Pozorovací kolo Melbourne Star.jpg
Melbourne Star v prosinci 2013
Dřívější jménaSouthern Star[1]
Obecná informace
PostaveníProvozní
TypRuské kolo
UmístěníMelbourne Docklands, Austrálie
Souřadnice37 ° 48'43 ″ j. Š 144 ° 56'12 ″ V / 37,8119 ° J 144,93676 ° E / -37.8119; 144.93676Souřadnice: 37 ° 48'43 ″ j. Š 144 ° 56'12 ″ V / 37,8119 ° J 144,93676 ° E / -37.8119; 144.93676
Stavba začala30. června 2006[2]
OtevřenoPůvodní kolo: 20. prosince 2008[3]
Náhradní kolo: 23. prosince 2013[4]
NákladyA $ 100 milionů (odhad)[5]
MajitelSanoyas Rides Australia Pty.Ltd.[6]
Výška120 m (394 stop)[3]
Design a konstrukce
ArchitektSanoyas[7]
Hlavní dodavatelHansen Yuncken[8]

The Melbourne Star (dříve Southern Star) je obr Ruské kolo v Waterfront City okrsek v Oblast Docklands z Melbourne, hlavní město státu Victoria, Austrálie.

Popsaný provozovateli jako „jediné obří pozorovací kolo na jižní polokouli“,[9] je vysoký 120 m (394 stop) a má sedm paprsků, což odráží sedmicípou hvězdu australské vlajky.[10]

To se otevřelo o dva roky pozadu v prosinci 2008, ale uzavřelo se o 40 dní později kvůli strukturálním vadám a následně bylo demontováno pro větší opravy. Samotné kolo bylo vyřazeno a vyměněno, ale původní nosná konstrukce a kabiny pro cestující byly zachovány. Původně se předpokládalo, že rekonstrukce by mohla být dokončena koncem roku 2010, ale opakovaná zpoždění znamenala, že se znovuotevřela až 23. prosince 2013.

Jízda (jedno úplné otočení) trvá 30 minut a podle webových stránek Star poskytuje nepřerušovaný 360stupňový výhled až na 40 kilometrů (25 mil), který zahrnuje areál Docklands, Melbourne CBD, Port Phillip Bay a až na Mount Macedon, Arthur's Seat a Dandenong Ranges. “[11]

2006–2009

Konstrukce

Projekt realizovala ING Real Estate a stavební konzultant byl Hansen Yuncken. Kolo navrhla a vyrobila společnost Sanoyas Rides Corporation, stoprocentní dceřiná společnost japonské stavitelky lodí a zábavních parků. Sanoyas Holdings Corporation a výrobcem oceli byla společnost Alfasi Steel Constructions.[7][12]

Stavba začala v roce 2006.[7] Do 1. března 2008 byl dokončen vnější okraj,[13] a do 21. října klimatizované uzavřené kabiny pro cestující postavené v japonské Osace,[2] dostávali své vybavení.[5] Každá kabina váží 13 tun, je dlouhá 5,7 m (19 ft) a vysoká 3,7 m (12 ft), má skleněné stěny od podlahy ke stropu a pojme až 20 cestujících.[14][15]

Otevírací

Southern Star před uzavřením v roce 2009
Selhání kloubu z kola 2009

Kolo se poprvé otevřelo veřejnosti 20. prosince 2008,[3] dva roky pozadu.[16] Jeho poslední odložený zahajovací ceremoniál, naplánovaný na 28. listopadu 2008,[17] byla zrušena kvůli špatnému počasí a zpožděním při pořizování dílů.[3] Stálo to odhadem A $ 100 milionů na výstavbu a očekávalo se, že přiláká více než jeden milion návštěvníků ročně. Vstupenky stojí 29 $ pro dospělé a 17 $ pro děti.[5] Stejně jako v roce 2018 stojí vstupenka pro dospělé A $ 39 pro dospělé a A $ 27 pro děti

Uzavření

Dne 30. ledna 2009[18] 40 dní po otevření,[19] kolo bylo vypnuto WorkSafe po prasklinách dlouhých až tři metry (9,8 ft) byly neúmyslně objeveny smluvním pracovníkem instalujícím LED osvětlení. Jeden uzel byl téměř úplně odtržen od svařovaného spoje.[20] Zpočátku provozovatelé obviňovali Vlna veder v jihovýchodní Austrálii 2009 za způsobení škody a nebylo známo, kdy se kolo znovu otevře.[18]

Při dalším vyšetřování inženýři pracující na kole zjistili, že praskliny nebyly způsobeny vlnami veder, ale spíše problémem v původním návrhu. V oceli bylo nalezeno čtrnáct trhlin.[21]

Nedatovaná tisková zpráva na oficiálních webových stránkách provozovatele uvádí: „Pozorovací kolo Southern Star bylo dočasně uzavřeno v lednu 2009. Na základě rozsáhlých konstrukčních a technických recenzí bylo dosaženo závěru o výrobě nového kola.“[1]

Sanoyas, který navrhl a vyrobil kolo, přijal odpovědnost za praskliny a v záruce se ujal jeho rekonstrukce. Poradní inženýři Arup, výrobce oceli Alfasi a stavební konzultant Hansen Yuncken podepsali dohody o zachování důvěrnosti, které jim bránily veřejně komentovat. Většina původního kola byla prodána do šrotu, ale hlavní nosné sloupy a kabiny pro cestující byly zachovány a znovu použity.[12]

Proces rekonstrukce začal v továrně v Jižní Dandenong v prosinci 2009, kdy se očekávalo, že uplyne rok, než se kolo znovu otevře.[12]

2010

V říjnu bylo oznámeno, že životaschopnost kola byla pochybná poté, co dodavatelé zastavili práci, protože nedostali zaplaceno, ačkoli mluvčí společnosti Southern Star Management Group to popřela s tím, že „stavební proces je extrémně složitý a vysoce ovlivněný nepříznivými dopady povětrnostní podmínky, včetně deště, větru, [a] horkého a chladného počasí [.] "[22]

2011

V lednu první ze sedmi náhradních paprsků vyráběných společností BMC v USA Latrobe Valley, byl dodán do Docklands.[23] V červenci se mělo kolo do konce roku znovu točit.[24]

Dne 28. listopadu probíhaly rekonstrukční práce, kdy se kolo uvolnilo ze svých zábran a začalo se otáčet za silného větru, což mělo za následek lehká zranění jednoho z pracovníků při útěku z místa. Následujícího dne společnost Southern Star Management vydala prohlášení, ve kterém uvedla, že ztužení použité k postavení kola selhalo a že ještě nebylo potvrzeno žádné konečné datum dokončení kola.[25][26] V prosinci bylo oznámeno, že se neočekávalo, že se kolo znovu otevře před Velikonocemi 2012.[27]

2012

V lednu bylo oznámeno, že mezinárodní tým odborníků včetně Arup (kteří byli zapojeni do obou Londýnské oko a Singapore Flyer projekty) a Hyder Consulting byl zapojen do redesignu a tato rekonstrukce se nyní měla dokončit do konce roku.[28][29] V červnu bylo oznámeno, že tehdejší majitel ING Real Estate opakovaně odmítl oznámit předpokládané datum dokončení, ale odhadované datum může být uvedeno na briefingu státních vládních úředníků plánovaném na červenec.[19]

V srpnu se objevilo hlášení, že se kolo mohlo znovu otevřít v lednu 2013, ale pouze za bezvětří, bez deště po další čtyři měsíce, což je nepravděpodobný scénář pro Melbourne, město proslulé extrémně větrnými prameny a deštěm z prvních kriketových zápasů ". Podle mluvčího Kena Davise se každý týden ztrácelo 70 procent dostupného času na stavbu, protože jeřáby a výtahy na místě nemohly fungovat za špatného počasí. Dále uvedl, že „vzhledem ke složitosti procesu výstavby nejsme v pozici, abychom mohli vydávat oznámení týkající se data otevření roku 2013“.[30] Později téhož měsíce, poté, co byla nainstalována poslední část ráfku, uvedl: „Doufáme, že bude dokončena do poloviny příštího roku“.[31]

2013

V lednu ING Real Estate doporučila, aby se kolo znovu otevřelo až ve druhé polovině roku,[32] a 27. dubna byla přejmenována na Melbourne Star. Dne 25. srpna bylo otevření opět vráceno do března 2014.[33] O tři dny později byla znovu nainstalována první z původních kabin, které byly ve skladu od demontáže původního kola. Každé to trvalo až tři čtvrtě dne, v závislosti na povětrnostních podmínkách. Jedinou podstatnou změnou byla aktualizace jejich zvukových systémů.[14]

První vozy byly znovu připojeny během restaurování v srpnu 2013

Dne 11. října bylo oznámeno, že Sanoyas koupil kolo od ING Real Estate za nezveřejněnou cenu a že společnost Melbourne Star Management Group ho bude nadále spravovat.[7][34] Dne 25. října prezident společnosti Sanoyas Holdings Corporation Takashi Ueda oznámil, že společnost má za cíl znovuotevření přitažlivosti za deset týdnů. Na webových stránkách Melbourne Star a na náborovém webu „SEEK“ se začaly objevovat reklamy na přibližně 100 pracovních míst.[35]

Znovuotevření

Originální kabiny pro cestující namontované na novém kole
Pohled na Melbourne CBD z vrcholu Melbourne Star

Dne 6. prosince 2013 bylo oznámeno, že stavební práce byly dokončeny,[36] a oznámení na webových stránkách Star uvedlo, že znovuotevření bude na konci prosince. Generální ředitel Melbourne Star Management Group Chris Kelly byl citován slovy: "Pracujeme na nejbližší možné datum otevření. Nyní jsme v plném rozsahu v procesu uvádění do provozu, což je poslední fáze před otevřením, ale některé činnosti zůstávají závislé na počasí."[11]

15. prosince byla zahájena propagační televizní reklamní kampaň a o tři dny později bylo oznámeno, že „The Melbourne Star Observation Wheel se otevře pro hosty v 12 hodin v pondělí 23. prosince 2013“[37] - téměř pět let po vypnutí původního kola v lednu 2009.[38]

Večer 26. prosince, tři dny po opětovném otevření, bylo kolo na několik minut zastaveno, zatímco kabina byla zkontrolována a vyřazena z provozu poté, co cestující Marco Bresciani objevil prasklé okno. Generální ředitel Chris Kelly popsal škody jako „velmi malý kosmetický problém“ způsobený úderem ptáka. „Sklo bylo zkontrolováno a naše rada je, že je kosmetické a nepředstavuje žádné bezpečnostní problémy. Opravuje se.“[39]

Odpoledne 28. prosince bylo kolo evakuováno, aby umožnilo „úplnou kontrolu“ poté, co se kolo neočekávaně zastavilo. To bylo restartováno 15 minut později. Mluvčí Sally Abbott uvedla, že technici identifikovali „ojedinělý incident“, ale odmítli poskytnout jakékoli podrobnosti.[40]

The Viktoriánský úřad pro pracovní obaly následně vyšetřovalo stížnosti na bezpečnost několika návštěvníky.[41] Dvě rodiny byly údajně traumatizovány a zůstaly „otřesené a v slzách“ poté, co se osmička zasekla a začala se naklánět, když se kolo otočilo. Provozovatelé potvrdili, že poplach byl spuštěn při obou příležitostech, ale odmítli říci, co jej spustilo, zda byly tyto dva incidenty spojeny, zda byla zapojena stejná kabina, zda kabina osm zůstala v provozu nebo zda byl opraven mezi těmito dvěma událostmi . Generální ředitel Chris Kelly uvedl, že kolo zůstalo otevřené a bezpečné pro turisty, přestože byla jedna z kabin vyřazena z provozu, a trval na tom, že se kabina „v žádné fázi nenaklonila ani nekývala“. Odmítl odpovědět na otázky týkající se mechaniky kola nebo kabin nebo potvrdit, že do obou incidentů byla zapojena stejná kabina, a řekl: „Není naší politikou komentovat specifika kvůli velmi složitým inženýrským a elektrickým systémům kteří provozují hvězdu "a" Není naší politikou prozrazovat tyto informace, protože nechceme, aby se lidé v budoucnu zbytečně vyhýbali konkrétním chatám. "[41][42][43]

2014

Melbourne Star, 2017

24. ledna byla hvězda opět nečekaně uzavřena. Návštěvníkům přijíždějícím za volantem bylo řečeno, že k uzavření došlo kvůli „větrným podmínkám“, ale mluvčí řekla: „operace byly dočasně pozastaveny kvůli problému se softwarem. Náš tým technických služeb provádí komplexní vyšetřování, aby problém identifikoval a napravil, a my očekávají obnovení provozu později dnes. “[44] Kolo bylo zavřeno od 11:00 do následujícího rána.[45]

Reference

  1. ^ A b „Hvězdné kolo Melbourne Star“. Pouze Melbourne. Citováno 6. prosince 2013.
  2. ^ A b „Práce na roztočení ruského kola“. Herald Sun. 30. května 2006. Citováno 25. října 2013.
  3. ^ A b C d Rennie, Reko (19. prosince 2008). „Po roztočení je Melbourneovo kolo připravené k zatočení“. Věk. Citováno 19. prosince 2008.
  4. ^ Minear, Tom (23. prosince 2013). „Hvězdné kolo Melbourne Star se točí zpět do akce“. Herald Sun. Citováno 23. prosince 2013.
  5. ^ A b C Royall, Ian; Johnston, Matt (20. října 2008). „Člověk se snaží navrhnout přítelkyni v novém kole Southern Star“. Herald Sun. Citováno 25. října 2008.
  6. ^ Zdravím | Naše společnost | Sanoyas Rides Australia Pty Ltd
  7. ^ A b C d Stephen Cauchi (11. října 2013). „Melbourne Star koupil její japonský stavitel“. Věk. Citováno 1. listopadu 2013.
  8. ^ „Jižní hvězda“. Jižní hvězda. Citováno 1. července 2008.
  9. ^ "Melbourne Star". Melbourne Star. Citováno 31. srpna 2013.
  10. ^ "Docklands Science". Docklands News. Březen 2013.
  11. ^ A b „Zprávy Melbourne Star“. Melbourne Star. Pozorovací kolo Melbourne Star. 6. prosince 2013. Citováno 6. prosince 2013.
  12. ^ A b C „Celoroční čekání na přestavbu vyřazeného kola“. Věk. 27. prosince 2009.
  13. ^ Podívej se na mě, teď jsem velké kolo
  14. ^ A b „Milník s dlouhým zpožděním pro kolo Docklands jako první připojená kabina“. Věk. 28. srpna 2013. Citováno 31. srpna 2013.
  15. ^ „Pozorovací kolo Southern Star“. Jižní hvězda. 28. dubna 2008. Archivovány od originálu dne 19. července 2008. Citováno 13. března 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  16. ^ „Datum zahájení jižního hvězdného kola Melbourne (Mark 2) Bezprostřední“. DesignBuildSource. 8. března 2013. Archivovány od originál dne 11. března 2013. Citováno 8. března 2013.
  17. ^ Rennie, Reko (27. října 2008). „Velké kolo Melbourne se otevře příští měsíc“. Věk. Citováno 27. října 2008.
  18. ^ A b Cooper, Mex (2. února 2009). „Teplo uzavírá jižní hvězdu Melbourne“. Věk. Citováno 2. února 2009.
  19. ^ A b „Pozorovací kolo Southern Star ve výši 100 mil. Dolarů rozbitý vrak“. Herald Sun. 13. června 2012.
  20. ^ Houston, Cameron (5. července 2009). „Obrovské trhliny v kole neštěstí“. Věk. Citováno 7. prosince 2013.
  21. ^ "Chyba designu, aby bylo kolo zavřené". Věk. 2. března 2009. Citováno 2. března 2009.
  22. ^ Práce se zastaví a zastaví se na pozorovacím kole Southern Star
  23. ^ "Pozorovací kolo v bodě obratu". Herald Sun. 11. ledna 2011.
  24. ^ „Přitažlivost Docklands dělá kolo pokrokem“. Herald Sun. 31. července 2011.
  25. ^ „Unie viní vládu z nehody pozorovacího kola Southern Star“. Herald Sun. 29. listopadu 2011.
  26. ^ „Více potíží pro vyhlídkové kolo Docklands“. ABC Online. 29. listopadu 2011. Citováno 29. listopadu 2011.
  27. ^ „Pochybnost o bezpečnosti kol: spojení“. Věk. 5. prosince 2011.
  28. ^ „Melbourneovo velké kolo neštěstí“. Inteligentní planeta. 28. ledna 2012.
  29. ^ „Jižanské hvězdné kolo v Melbourne, které bude mít světově první systém LED osvětlení'". Gizmodo. 30. ledna 2012.
  30. ^ „Neštěstí kola pokračuje a obchodníci nejsou šťastní“. Věk. 8. října 2012.
  31. ^ „Circle Complete as Southern Star reinvents the wheel“. Věk. 18. října 2012.
  32. ^ „Znovuotevření kola nejméně za šest měsíců“. Věk. 22. ledna 2013. Citováno 9. května 2013.
  33. ^ „Obchodníci z Docklands se točí více než 1800 dní a čekají na opravu hvězdného kola v Melbourne“. Herald Sun 25. srpna 2013. Citováno 26. srpna 2013.
  34. ^ „Japonci vdechli nový projekt projektu ruských kol v Docklands“. Herald Sun. 11. října 2013. Citováno 11. října 2013.
  35. ^ "Docklands 'sužované pozorovací kolečko se otevře za deset týdnů". Herald Sun. 25. října 2013. Citováno 25. října 2013.
  36. ^ „Pozorovací kolo Melbourne Star se brzy znovu otevře, čeká se na závěrečné testy“. ABC News. 6. prosince 2013.
  37. ^ „Melbourne Star advertising“. Melbourne. 15. prosince 2013. Událost nastává ve 14:00 a 21:11 (0,5 minuty). Devět sítí a sedm sítí. Devět Melbourne a sedm Melbourne. Chybějící nebo prázdný | řada = (Pomoc)
  38. ^ Masanauskas, John (18. prosince 2013). „Pozorovací kolo Melbourne se otevře příští týden“. Zprávy. News Ltd.. Citováno 18. prosince 2013.
  39. ^ Mickelburough, Peter (29. prosince 2013). „Úder ptáka způsobil prasknutí na okně pod hvězdným pozorovacím kolem Melbourne Star“. Herald Sun. News Ltd.. Citováno 30. prosince 2013.
  40. ^ Pozorovací kolo Melbourne Star se znovu točí v potížích
  41. ^ A b WorkSafe sondovat Melbourne Star Observation Wheel
  42. ^ Kabina pozorovacího kola Melbourne Star mimo provoz uprostřed sondy WorkSafe
  43. ^ Podložka Melbourne Star Observation Wheel nedokáže udržet hladinu, říká rodina
  44. ^ Problémové kolo se opět zastavilo
  45. ^ Po závadě softwaru se znovu otevře Melbourneovo pozorovací kolo Docklands

externí odkazy