Železniční stanice Whittington - Whittington railway station

[ proti t E ] North Midland železnice
Legenda
72¾ Leeds (Hunslet Lane) 70¾ Hunslet (1850) 68¾ Woodlesford 66¼ Methley Lancashire a Yorkshire železnice Severovýchodní železnice Methley společná železnice 64¼ Calderův viadukt Altofts a Whitwood (1870) York a železnice North Midland 63¼ Normanton Manchester a Leeds železnice 59¾ Barnsleyův kanál Oakenshaw pro Wakefielda Sandál a Walton (1870) 58¼ Chevetský tunel 57 56 ¾ Royston a Notton ( 1. místo 2. místo ) ( 1841–1900 1900–1968 ) 53¾ Cudworth 49¼ Darfielde (2.) (1901–1963) 48¾ Tunel Cat Hill 48¾ Darfielde (1.) (1840–1901) 47¾ Wath North 45¾ Swinton Town 43¾ Kilnhurst West Parkgate a Rawmarsh (1853) 40¾ Rotherham Masborough Sheffield a Rotherham železnice Ickles viadukt 36¾ Treeton 35¼ Woodhouse Mill 34¾ Beighton (1840-1843) 32¼ Killamarsh West 30¼ Eckington a Renishaw 27¾ Barrow Hill Whittington Tapton Junction 25 24 ¾ Chesterfield originál aktuální 20¾ Clay Cross Hliněný křížový tunel 17¾ Stretton 14¾ Wingfield 11½ Lodge Hill Tunnel Akvadukt na Cromfordském kanálu 11 10½ Ambergate aktuální originál Tunel Toadmoor (Hag Wood) Longlandský tunel 7¼ 7 Belper aktuální originál Milfordský tunel 5¼ 5 Duffield aktuální originál Nottingham Road (1856) 0¾ Derby

Železniční stanice Whittington je bývalý vlakové nádraží na jižním okraji New Whittington, Derbyshire, Anglie.

Dějiny

Původní stanice Whittington byla otevřena Midland železnice v roce 1861 sloužit Starý Whittington.

Stanice byla na North Midland železnice "Stará cesta" mezi Chesterfield a Rotherham Masborough. Linka byla otevřena v roce 1840 a byla velmi zaneprázdněna dopravou uhlí a oceli s řadou nových poboček. V roce 1870 Midland otevřel „New Road“ přes Sheffield od Tapton Junction severně od Chesterfieldu, odklánějící expresy cestujících od Old Road.

Linka přes Whittington zůstala zaneprázdněna místními cestujícími, zejména s rychle se rozvíjejícím průmyslem. Původní stanice byla nahrazena stanicí 1,5 míle (2 km) dále na sever v roce 1873. Tato stanice 1873 byla konečnou Whittingtonskou stanicí v této oblasti.

Budovy byly postaveny ze dřeva, stejně jako stavědlo, se smyčkami ke každému vedení. Po dobu kolem roku 1938 zde byly poblíž vagónové závody s malou vlečkou.

Poslední pravidelné osobní vlaky volal dne 4. února 1952, ačkoli to bylo používáno pro výlety a speciální vlaky až do roku 1967.^[2]

Služby cestujícím

V roce 1922 byla osobní doprava na Whittingtonu nejintenzivnější a vlaky obsluhovaly čtyři destinace přes pět překrývajících se tras:

• Pouze v neděli
  • zastavující vlaky směřovaly přímo mezi Rotherham Masborough a Chesterfield (MR) přes Starou cestu.
• Od pondělí do soboty mezi nimi jezdily tři zastávky Sheffield (MR) a Chesterfield
  • většina běžela přímo dolů po „Nové silnici“ Dronfield a nikam se nedostal poblíž Whittingtonu.
• další dvě služby prošly „dlouhou cestou“ přes „starou cestu“. Vyrazili na sever na východ ze Sheffieldu (MR) směrem na Rotherham, poté se otočil na východ a vydal se na jih po Staré silnici
  • jeden z nich pokračoval na sever Holmesi, kousek před Masboro ', pak prudce doprava, další zastávka Treeton, pak všechny stanice, včetně Whittingtonu, do Chesterfieldu,
  • druhá pokračovala minulostí Attercliffe Road pak se otočil doprava na Sheffieldská okresní železnice projíždějící nebo volající na West Tinsley a Catcliffe před Treetonem, poté zavolali na všech stanicích do Chesterfieldu.
• Také v pondělí až sobotu pendlovaly mezi sebou dvě zastávky Mansfield (MR) a Chesterfield přes Barrow Hill
  • někteří běhali oklikou Klaunská větev přes Elmton a Creswell, Klaun (MR) a Staveley Town
  • ostatní běhali stejně zdlouhavě Doe Lea Branch přes Glapwell a Staveley Town. Některé z nich skončily na Barrow Hill, jiné však pokračovaly do Chesterfieldu a zavolaly na Whittington.^[3]

Moderní provoz

Linka je nyní součástí proudu Midland hlavní linka. Používá se převážně pro nákladní dopravu, přičemž hrstka osobních vlaků jezdí „dlouhou cestou“ Chesterfield na Sheffield přes Starou cestu a Darnall do značné míry zachovat znalosti o trase zaměstnanců v případě odklonu.^[4]

Reference

Poznámky

Zdroje

• Bradshaw, George (1985) [1922]. Červenec 1922 Železniční průvodce. Newton Abbott: David & Charles.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Pixton, Bob (2001). North Midland: Portrait of a Famous Route: Part 2 Chesterfield-Sheffield-Rotherham. Nottingham: Runpast Publishing, (nyní zákon o knihách). ISBN  1 870754 51 4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

• Whittington, Barrow Hill, Staveley Works, Staveley Central a Staveley Town na staré mapě OS: via npemaps

Souřadnice: 53 ° 16'14 ″ severní šířky 1 ° 23'58 ″ Z / 53,2705 ° N 1,3994 ° W / 53.2705; -1.3994