Železniční stanice Monsal Dale - Monsal Dale railway station
Monsal Dale | |
|---|---|
 Stanice zůstává v roce 2006 | |
| Umístění | Derbyshire Dales Spojené království |
| Souřadnice | 53 ° 14'40 ″ severní šířky 1 ° 44'09 "W / 53,2445 ° N 1,7357 ° WSouřadnice: 53 ° 14'40 ″ severní šířky 1 ° 44'09 "W / 53,2445 ° N 1,7357 ° W |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Pre-seskupení | Midland železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 1. září 1866 | Stanice se otevřela |
| 10. srpna 1959 | stanice uzavřena pro pravidelnou dopravu |
| 3. dubna 1961 | úplně zavřeno |
| Monsal Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Monsal Dale byla otevřena v roce 1866 Midland železnice na jeho linii od Rowsley, prodloužení Spojovací železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midlands.
Původním záměrem bylo pouze mít sklad zboží, který by sloužil blízkým Cressbrook Mill, se bude jmenovat Cressbrook nebo Cressbrook Sidings. Stanice pro cestující by však sloužila také vesnicím Upperdale a Cressbrook.
Dolní linie a plošina byly postaveny na polici vytesané ve skalní stěně, zatímco horní byly postaveny na dřevěných podstavcích nad strání. Dřevěné budovy pro druhé byly získány z Evesham železniční stanice.
Z Monsal Dale vedla linka tunely Cressbrook 471 yardů (431 m) a Litton 515 yardů (471 m) do Millers Dale na cestě na sever. Proříznuty pevným vápencem, oba to byly složité tunely na gradientu 1 ku 100 a zakřivené, aby se linie přizpůsobila terénu.
Bylo napsáno:
V celé škále vrcholných scenérií není na tak malém prostoru tak krásná krajina, jaká je vidět z nástupiště této jedinečné a romanticky situované stanice.[3]
Stanice uzavřena pro pravidelnou osobní dopravu v roce 1959[4] ale až do dubna 1961 byly využívány příležitostnými speciálními výpravami a exkurzemi.[5] Vlaky nadále procházely stanicí až do roku 1968, kdy byla linka uzavřena.
Dnes je tato část trati součástí Monsal Trail, 8,5 mil (13,7 km) chůze a cyklostezka. Dolní okraj plošiny je stále vidět, ale z horní plošiny nebo dřevěných budov nezůstalo nic. Dříve zmíněné tunely byly znovu otevřeny v roce 2011 a předchozí odklony cest přes řeku přes tolerantní cestu u Cressbrook Mill jsou stále k dispozici.
Trasa
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Millers Dale Linka a stanice uzavřena | Midland železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midland Junction Railway | Longstone Linka a stanice uzavřena |
Reference
- ^ „Monsal Trail“. Chuť Peak District. Citováno 10. dubna 2020.
- ^ Bickerdike, Graeme (červen 2009). „Příběh struktur Monsal Trail: Týden na vrcholu“. Citováno 10. dubna 2020.
- ^ Truman, P., Hunt, D., (1989) Midlandský železniční portrét Sheffield: Publikování platformy 5
- ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ Web „Nepoužívané stanice“ N.Catford