Železniční stanice Crosshill a Codnor - Crosshill and Codnor railway station

Crosshill a Codnor
Southward in Codnor Market Place (A6007) geograph-3334422-by-Ben-Brooksbank.jpg
Centrum Codnor v roce 1995
UmístěníCrosshill a Codnor, Jantarové údolí
Anglie
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondon Midland and Scottish Railway
Klíčová data
2. června 1890Stanice se otevře
1. ledna 1917Zavřeno
3. května 1920znovu otevřen
4. května 1926Stanice se zavírá [1]

Železniční stanice Crosshill a Codnor byl vlakové nádraží který sloužil vesnicím Crosshill a Codnor v Derbyshire, Anglie To bylo otevřeno v roce 1890 Midland železnice na jeho větvi mezi Langley Mill na Erewash Valley Line a Ripley

Dějiny

Linka vznikla jako konkurence pro větev GNR. To bylo dokončeno až k Heanoru do roku 1890, ale trvalo dalších pět let, než se dosáhlo Langley Mill.

Stanice byla postavena na liniové úrovni vedle mostního mostu nesoucího Ripley na silnici Heanor. Bylo k němu dosaženo krátkou příjezdovou cestou a dřevěnými schody. Byla tam jen jedna platforma. Nebyly tam žádné zboží.[2] Stanice byla umístěna na Station Lane těsně od kostela svatého Jakuba.

Zpočátku mezi Heanor a Ripley a Butterley jezdily v každém směru čtyři vlaky, v sobotu jich bylo pět, ale nedělní provoz nebyl. Když se linka otevřela k Langley Mill, tento počet se zvýšil na devět v každém směru.

Poté, co byl postaven pro provoz v dolech a cestující byli náhodní, byl proto považován za nezbytný pouze raketoplán. Některé vlaky však jezdily mezi Nottinghamem a Ambergate nebo Chesterfieldem. Jedna obzvláště komplexní služba probíhala z Nottinghamu přes Basford a Kimberley do Ilkeston Town, poté přes Langley Mill do Ripley a Butterley do Chesterfieldu.[3]

Služby skončily během první světové války, ale linka se znovu otevřela v roce 1920. V Seskupení ze všech linek do čtyř hlavních společností v roce 1923 se stanice stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice . Od roku 1914 linka byla v soutěži s Ripley Rattlers tramvajová doprava otevřená Nottinghamshire a Derbyshire Tramways Company.[4] Aby se snížily náklady, byl v roce 1925 představen parní motorový vůz Sentinel, ale linka se konečně uzavřela pro cestující s Generální stávka následující rok.

V roce 1928 byly koleje zvednuty na jih od stanice a na konci prosince 1929 bylo přijato rozhodnutí odstranit veškerou trať mezi Ripley a Heanor. Budovy stanice byly používány k různým účelům až do roku 1972, kdy byly zbořeny. Silnice byla narovnána a most vyplněn v průběhu roku 1955.

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
  2. ^ Příručka železničních stanic železniční stanice 1904. Newton Abbot: David a Charles. 1970 [1904]. str. 146. ISBN  0-7153-5120-6.
  3. ^ Anderson, P.H., (1985, 2. vydání) Forgotten Railways Vol 2: The East Midlands, Newton Abbot: David a Charles
  4. ^ Huson, S., (2009) Derbyshire ve věku páry, Newbury: Venkovské knihy

Souřadnice: 53 ° 02'08 ″ severní šířky 1 ° 22'35 ″ Z / 53,0356 ° N 1,3764 ° W / 53.0356; -1.3764