Hliněný křížový tunel - Clay Cross Tunnel
![]() An Vlaky East Midlands Poledník služba opouštějící tunel | |
Přehled | |
---|---|
Čára | Midland hlavní linka |
Umístění | Clay Cross, Derbyshire |
Souřadnice | 53 ° 09'49 ″ severní šířky 1 ° 24'55 ″ Z / 53,16359 ° S 1,41514 ° WSouřadnice: 53 ° 09'49 ″ severní šířky 1 ° 24'55 ″ Z / 53,16359 ° S 1,41514 ° W |
Úkon | |
Práce začaly | 2. února 1837 |
Otevřeno | 18. prosince 1839 |
Majitel | Network Rail |
Technický | |
Konstruktér | George Stephenson |
Délka | 1784 yardů (1631 m) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |

Hliněný křížový tunel je 1784 yardů (1631 m) tunel na první North Midland železnice linka blízko Clay Cross v Derbyshire, Anglie,[1] nyní součástí Midland hlavní linka.
Konstrukce
Byl navržen uživatelem George Stephenson s odhadem 96 000 £ na stavbu. Nabídky na dílo byly vydány železnicí North Midland v prosinci 1836.[2] Jmenovanými dodavateli byli pánové Hardy, Copeland a Cropper z Watfordu za částku 105 400 GBP[3] (ekvivalent 9 650 000 GBP v roce 2019).[4] Tunel měl být 29 stop (8,8 m) široký a 25 stop 11 palců (7,90 m) vysoký s lože z rozbitého kamene na základně 4 stop (1,2 m) hluboké k vytvoření kolejového lože. Tunel měl být zcela zaklenut kulatinou s položeným zdivem Římský cement 18 palců (46 cm) hluboko ve střeše a stěnách a 14 palců (36 cm) hluboko v podlaze. Pro ostění tunelu bylo zapotřebí přibližně 15 milionů cihel. Největší hloubka pod povrchem byla asi 48 metrů (44 m).
Stavba začala 2. února 1837, kdy byl otočen první drn pro potopení ventilační šachty ve středu tunelu. Vyvrtání tunelu nebylo jednoduché, nakonec stálo 140 000 GBP (ekvivalent 12 410 000 GBP v roce 2019),[4] namísto očekávaných 98 000 GBP (ekvivalent 8 690 000 GBP v roce 2019),[4] se ztrátou patnácti životů.
Bylo hlášeno v srpnu 1839[5] že ražba tunelu byla dokončena a poslední cihla se měla pokládat během několika dní, ale ve skutečnosti byla dokončena až 18. prosince 1839.[6]
Popis
Začíná to na bývalém summitu Derbyshire linie, také nejvyšším bodě celé linie, hned po starém Stretton železniční stanice. Nachází se na povodí řek Jantar a Rother. Clay Cross je přímo nad ním a tam jsou ventilační šachty na Market Street (kolem kterého rada umístila místa) a High Street (asi 150 stop (46 m) nad linkou).
Až do vybudování tunelu nebyly prováděny žádné hluboké průzkumy minerálů. Objev uhlí a železa vedl k tomu, že se George Stephenson přestěhoval do Tapton House poblíž Chesterfieldu. Se skupinou dalších koupil pozemek severně od tunelu a založil společnost George Stephenson and Co., později přejmenovanou na Clay Cross Company.
Severní portál má nádherný maurský design a je nyní Uveden stupeň II.[7] Jižní portál je také Uveden stupeň II[8]
Železniční stanice Clay Cross byl na severním konci, kde byla linka splněna tím z Erewash Valley.
Tunel viděl jedno z prvních použití absolutní blok signalizační systém, možná po úzkém úniku na jih směřující inaugurační běh. Vlak byl těžší, než se očekávalo, a vzadu byl k dispozici pilotní motor. To bylo odděleno u vchodu do tunelu, ale v polovině vlaku se zastavil a někdo musel jít zpátky za pilotem, ke zděšení cestujících. Stephenson předvedl systém jeho vynálezce William Fothergill Cooke podporováno Wheatstone z Wheatstoneův most sláva. To byl předchůdce Midland železnice systém.
Reference
- ^ Labrum, Edward A (1994). Dědictví stavebnictví. Východní a střední Anglie. Thomas Telford House, 1 Heron Quay, Londýn E14 4JD: Thomas Telford Ltd (pro instituci stavebních inženýrů). p. 24. ISBN 072771970X.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ „Železnice North Midland. Smlouvy o dílo“. Leeds Merkur. Anglie. 31. prosince 1836. Citováno 29. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ "North Midland Railway". Leicester Chronicle. Anglie. 4. února 1837. Citováno 29. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ A b C Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
- ^ "Clay Cross Tunnel". Derbyshire Courier. Anglie. 24. srpna 1839. Citováno 29. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Williams, Cliff (1984). Jízda přes hliněný křížový tunel. Cromford, Derbyshire: Scarthin Books. p. 76. ISBN 090775807X.
- ^ Historická Anglie, „North Portal to Clay Cross Tunnel, Brassington Street (10878710)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 29. října 2017
- ^ Historická Anglie, „Clay Cross Tunnel South Portal (1417699)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 29. října 2017
Zdroje
- Binxton, B (2000). North Midland: Portrét slavné cesty. Cheltenham: Runpast Publishing.
- The North Midland Railway Guide. Leeds: Turntable Enterprise (publikováno 1973). 1842.