Ashbourne železniční stanice - Ashbourne railway station

U nepoužívané stanice metra v Rochesteru, New York, viz Ashbourne stanice.

Ashbourne
Ashbourne Station, s Rail Tour - geograph.org.uk - 2294564.jpg
Ashbourne Station s Rail Tour
UmístěníAshbourne, Derbyshire Dales
Spojené království
Souřadnice53 ° 00'53 ″ severní šířky 1 ° 45'14 ″ Z / 53,0148 ° S 1,7538 ° Z / 53.0148; -1.7538Souřadnice: 53 ° 00'53 ″ severní šířky 1 ° 45'14 ″ Z / 53,0148 ° S 1,7538 ° Z / 53.0148; -1.7538
Odkaz na mřížkuSK178464
Platformy4
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostNorth Staffordshire železnice
Pre-seskupeníLNWR & North Staffordshire železnice Kloub
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Britské železnice
Klíčová data
31. května 1852Stanice NSR byla otevřena
4. srpna 1899Nahrazeno společnou stanicí
1. listopadu 1954Stanice uzavřena pro pravidelnou osobní dopravu
7. října 1963Stanice uzavřena pro veškerý provoz
Trasa Ashbourne Line

Ashbourne železniční stanice dříve sloužil městu Ashbourne v Derbyshire. Ve městě byly dvě stanice. První, otevřený v roce 1852, byl provozován North Staffordshire železnice (NSR); v roce 1899 byla nahrazena stanicí na novém místě, společně provozovanou NSR a Londýn a severní západní železnice (LNWR). V roce 1923 přešla stanice do vlastnictví Londýn, Midland a skotská železnice a v roce 1948 to Londýnská oblast britských železnic Midland. To bylo nakonec uzavřeno pro veškerý provoz v roce 1963 (pravidelná osobní doprava byla zrušena v roce 1954).

Dějiny

První stanice byla otevřena v roce 1852 North Staffordshire železnice na své větvi od Rocester na jeho Linie údolí Churnet. Tato stanice byla umístěna na Clifton Road v referenční mřížka SK 176 462 a měl jedinou platformu.[1]

Většina služeb běžela na Uttoxeter ačkoli NSR uzavřela dohody s LNWR i EU Midland železnice (MR) pro služby do Londýna. Od 80. let 19. století jezdil MR každý den přímo přes kočár z Ashbourne do St Pancras a vrátit se, zatímco v 90. letech 19. století provozoval LNWR několik vlaků denně Nuneaton kde mohli cestující provést jedinou změnu cesty do Euston.[2]

V roce 1861 převzala LNWR Cromford a High Peak železnice a začal uvažovat o prodloužení linky z Petržel seno na Ashbourne, která se kdysi připojila k lince NSR, poskytla LNWR přímou linku mezi Buxton a Londýn, aby konkurovali službě MR.

Parlamentní pravomoci byly uděleny dne 4. srpna 1890 pro LNWR postavit linku z Parsley Hay do Ashbourne a v samostatném zákoně prošel téhož dne NSR a LNWR dostaly povolení k výstavbě nové společné stanice v Ashbourne.[3]

Teprve v roce 1898 začala výstavba nové stanice referenční mřížka SK 178 464 přibližně 14 řetězy (280 m ) na severovýchod od stanice NSR, která se stala skladem zboží. Nová stanice byla otevřena 4. srpna 1899.[4] Na rozdíl od dřívější stanice, která byla z cihel a kamene, byla nová celodřevěná konstrukce se standardním designem LNWR. Byly poskytnuty čtyři platformy, dvě přes platformy a dvě plošiny. Obě pozice byly určeny pro vlaky, které přijížděly a odjížděly ve směru na Uttoxeter. Stanice byla postavena na křivce a úkryt poskytovaly markýzy, které se táhly přes vchod.[5]

Služba LNWR původně zahrnovala čtyři vlaky denně, v každém směru, mezi Buxtonem a Ashbourne a jeden přímý vlak z Buxtonu do Londýna v každém směru. Tato úroveň místní osobní dopravy pokračovala po celé období společného vlastnictví a do dnů LMS a BR, přičemž většina služeb byla Buxton – Ashbourne a Ashbourne – Uttoxeter, přičemž jen malý počet byl službami Buxton – Uttoxeter.

Od Ashbourne směrem k Thorpe Cloud linie prudce stoupala tunelem Ashbourne tunelem 1 ku 59.[6] Na jih k Clifton Mayfield terén byl mírnější a sledoval údolí řeky River Dove.

Po přesunu do společné stanice se linka stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice Během Seskupení z roku 1923. Stanice poté přešla na Londýnská oblast britských železnic Midland na znárodnění v roce 1948.

Od roku 1910, Nestlé měl mlékárna ve městě, které bylo po určitou dobu smluvně vyráběno Karafiát kondenzované mléko. Továrna měla vlastní soukromé vlečky spojené se zbožím stanice, což umožňovalo vlaky na mléko přístup do zařízení a distribuce produktu až na jih Londýn.

To bylo uzavřeno pro běžný provoz Britská komise pro dopravu a konečně na výlety do British Railways Board. Pravidelná osobní doprava skončila v roce 1954, ačkoli výlety pokračovaly až do roku 1963.[4] Nákladní doprava pokračovala až do října téhož roku, přičemž trať byla nakonec zrušena v roce 1964.[7]

Zachování

Kolejové lože z Ashbourne do Parsley Hay získalo Rada hrabství Derbyshire a Národní park Peak v roce 1968 pro cyklistickou a pěší trasu. Toto je Tissingtonova stezka, byl jedním z prvních z těchto podniků v zemi. Později tunel Ashbourne získal Sustrans.

Místo bývalého nádraží je nyní parkovištěm pro centrum volného času Ashbourne a místo původního nádraží a skladiště zboží nyní obývá nová nemocnice St.Oswald's Hospital. Kůlna se zbožím uvedeným na seznamu 2 stále stojí a je v současné době obsazena obchodníkem s ocelí. Pozůstatek nádvoří stanice je stále vidět na široké vyplněné chodníkové ploše přímo naproti Station Hotel. Průběh trati směrem na jih směrem k Uttoxeteru byl částečně přerušen maloobchodním parkem, ale lze jej sledovat v zadní části maloobchodního parku propustkem pod A52, stále existujícím zkratem a poté podél nízký nábřeží do vesnice Clifton a lze jej pak stále sledovat až do Rocesteru.

Trasa

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Clifton Mayfield North Staffordshire železnice Terminus
Terminus LNWR
Ashbourne Line		 Thorpe Cloud

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Sprenger (2013), str. 8.
  2. ^ Sprenger (2013), str. 12.
  3. ^ Sprenger (2013), str. 13.
  4. ^ A b Quick (2009), str. 63.
  5. ^ Bentley & Fox (1997), str. 106.
  6. ^ Bentley & Fox (1997), str. 104.
  7. ^ Sprenger (2013), str. 56–58.
Zdroje
  • Bentley, J.M .; Fox, G.K. (1997). Railways of the High Peak: Buxton to Ashbourne. Scény z minulosti. 32. Stockport: Foxline. ISBN  978 1 870119 45 0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Sprenger, Howard (2013). Kolejnice do Ashbourne. Southampton: Poštolka. ISBN  978 1 905505 29 6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy