Staveley centrální nádraží - Staveley Central railway station

Staveley Central
Místo Staveley Central v roce 2004, nyní součást Trans Pennine Trail
Umístění	Staveley, Chesterfield Spojené království
Souřadnice	53 ° 16'12 ″ severní šířky 1 ° 20'48 ″ Z / 53,27000 ° N 1,34667 ° W / 53.27000; -1.34667Souřadnice: 53 ° 16'12 ″ severní šířky 1 ° 20'48 ″ Z / 53,27000 ° N 1,34667 ° W / 53.27000; -1.34667
Odkaz na mřížku	SK435749
Platformy	4
Jiná informace
Postavení	Nepoužíváno
Dějiny
Původní společnost	MS&LR
Pre-seskupení	Velká centrální železnice
Post-seskupení	LNER Britské železnice
Klíčová data
1. června 1892	Otevřeno (Staveley Town)
25. září 1950	Přejmenováno (Staveley Central)
4. března 1963	Uzavřeno pro pravidelnou osobní dopravu
1964	Uzavřeno Zcela pro osobní dopravu[1]
14. června 1965	uzavřeno pro nákladní dopravu [2]

Staveley Central je uzavřený a zničený bývalý vlakové nádraží v Staveley, Derbyshire, Anglie.

Dějiny

Stanice byla na Velká centrální hlavní linka který běžel mezi London Marylebone a Manchester přes Sheffield Victoria. Bylo otevřeno 1. června 1892^[3] tak jako Staveley Town a dne 25. září 1950 přejmenován na Staveley Central Britské železnice snížit zmatek s ex-MR stanice, nazývaná také Staveley Town, která byla asi 250 metrů od hotelu na stejné ulici. Stanice MR byla na tratích Barrow Hill - Clowne a Barrow Hill - Pleasley West. Přejmenování také snížilo pravděpodobnost, že si lidé zaměňují stanici s tím v Barrow Hill, ale to se běžně označovalo jako Barrow Hill. Staveley Central uzavřen dne 4. března 1963, ale pokračoval sloužit letní víkendový výlet provoz až do konce sezóny 1964.

Stanice byla severním uzlem smyčky do Chesterfield Central a tak měli čtyři platformy.^[4] Dřevěná rezervační hala byla na mostním mostu Lowgates^[5] a na každé plošině byla čekárna. Stanice byla také křižovatkou větví do Irska, Hartingtonu a Markhamu Doly a na jižním konci byl Staveley (G.C.) Bouda motoru (přístřešek kód 38D a poslední 41H v BR dnech). I to bylo předmětem záměny s motorem ex-MR „Staveley“, který se vrhl na míli daleko na Barrow Hill, který byl kódován 18D za dnů BR. Bouda motoru Staveley ex-GC byla srovnána se zemí, ale Přístřešek motoru Barrow Hill vstal z popela jako významné místo železničního stavitelství a konzervace.

Poloha hlavní stanice Staveley se změnila na novou cestu spojující s M1 křižovatka 29A.

Viz také

Čtyři stanice měly někdy v historii název „Staveley“:

• Staveley Central, předmět tohoto článku, který byl v letech 1892–1950 známý jako „Staveley Town“.
• Staveley Town, a Midland železnice stanice na jiné lince vzdálené asi 250 metrů na stejné ulici,
• Barrow Hill který byl v raných létech pojmenován „Staveley“, byl na míle daleko od Staveley Central,
• Staveley Works což byla další stanice z Staveley Central směrem k Chesterfieldu a
• Staveley mezi Windermere a Kendal v Cumbria.

Reference

Poznámky

Zdroje

• Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
• Grainger, Ken (2002). Sheffield Victoria do Chesterfield Central, „Derbyshire Lines“ Manchester, Sheffield a Lincolnshire Railway Část 1. Bredbury, Cheshire: Foxline Limited. ISBN  978-1-870119-83-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Kaye, A.R. (1988). North Midland and Peak District Railways in the Steam Age, svazek 2. Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN  978-0-946930-09-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

• „Stanice a trať na splavných mapách s překryvy“. Železniční mapa online.
• „Stanice na splavných mapách s překryvy“. Skotská národní knihovna.
• „Stanice na splavné mapě z roku 1947 O.S.“. NPE mapy.
• „Stanice a linka BEI“. Železniční kódy.
• "Historie stanice". Nepoužívané stanice.