Železniční stanice Alsop en le Dale - Alsop en le Dale railway station - Wikipedia

Alsop en le Dale
Coldeaton Cutting near Alsop station on the Tissington Trail
Umístění	Buxton, Derbyshire Dales Anglie
Odkaz na mřížku	SK15485498
Platformy	2
Jiná informace
Postavení	Nepoužíváno
Dějiny
Původní společnost	Londýn a severní západní železnice
Pre-seskupení	Londýn a severní západní železnice
Post-seskupení	Londýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
4. srpna 1899	Stanice se otevřela
1. listopadu 1954	Stanice uzavřena pro pravidelný provoz
7. října 1963	Stanice uzavřena pro veškerý provoz

Železniční stanice Alsop en le Dale byl otevřen v roce 1899 poblíž Alsop en le Dale a Alstonefield, vesnice v Derbyshire jihovýchodně od Buxton.

Bylo to na Ashbourne Line postavený LNWR jako pobočka z Cromford a High Peak železnice (který běžel z Whaley Bridge na Cromford ) na Petržel seno. V určité době to bylo známé jako „Alsop en le Dale pro Alstonefield“.

Dějiny

Otevřel Londýn a severní západní železnice, se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice Během Seskupení z roku 1923. Stanice poté přešla na Londýnská oblast britských železnic Midland na znárodnění v roce 1948. Poté byla uzavřena pro běžný provoz Britská komise pro dopravu a konečně na výlety do British Railways Board.

Linie

Z Hurdlow linka byla poměrně snadno odstupňovaná, ale v Alsopu Moor, zhruba v polovině cesty Hartington začalo prudce klesat na 1 ku 60 a pokračovalo by v tom do Ashbourne. Z Alsopu na další stanici v Tissington pokles byl u 1 ku 71.

K sestupu do Alsopu došlo studeným řezáním Eaton, hlubokým 18 stop a dlouhým 1,2 km, které vyžadovalo odstranění 300 000 tun (300 000 t; 340 000 malých tun) vápence.

Dva roky poté, co se linka otevřela, vlak šestikolových vozů byl vykolejen sněhem a byl opuštěn po dobu tří dnů, během nichž posádka dostávala od místních farmářů teplé jídlo a pití.

Stejně jako u ostatních stanic na této trati, nástupiště a budovy byly dřevěné konstrukce. Od petrželového sena po Ashbourne byla linka jednoduchá s procházejícími smyčkami na stanicích, ačkoli byla učiněna opatření pro zdvojnásobení, které nikdy nenastalo.

Pravidelná osobní doprava skončila v roce 1954, ačkoli výlety pokračovaly až do roku 1963. Nákladní doprava pokračovala až do října téhož roku, trať do Ashbourne byla nakonec zrušena v roce 1964.

Nottingham High School využil stanici krátce po jejím uzavření v polovině 60. let jako geografické terénní centrum a budovy budovy použil jako ubytování pro studenty.

Web dnes

Kolejové lože z Ashbourne do Parsley Hay získalo Rada hrabství Derbyshire a Národní park Peak District v roce 1968 pro cyklistickou a pěší trasu. Toto je Tissingtonova stezka, byl jedním z prvních z těchto podniků v zemi. Později tunel Ashbourne získal Sustrans.

Trasa

Viz také

• Cromford a High Peak železnice

Reference

• Bentley, J.M., Fox, G.K., (1997) Railways of the High Peak: Buxton to Ashbourne (Scenes From The Past series 32), Romiley: Foxline Publishing
• Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Stanice na splavném OS mapa

externí odkazy

• Tissington & High Peak Trails - přístup a zařízení
• Pennine Bridleway

Souřadnice: 53 ° 05'29 ″ severní šířky 1 ° 46'08 "W / 53,09150 ° N 1,76878 ° W / 53.09150; -1.76878