Hindlow železniční stanice - Hindlow railway station - Wikipedia

Hindlow
Hindlow site site geograph-3678454-by-Ben-Brooksbank.jpg
Umístění stanice Hindlow (1999)
UmístěníHigh Peak
Anglie
Souřadnice53 ° 13'13 ″ severní šířky 1 ° 52'22 "W / 53,2203 ° N 1,8729 ° W / 53.2203; -1.8729Souřadnice: 53 ° 13'13 ″ severní šířky 1 ° 52'22 "W / 53,2203 ° N 1,8729 ° W / 53.2203; -1.8729
Odkaz na mřížkuSK086692
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostCromford a High Peak železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
Červen 1833Stanice otevřená pro zboží
Července 1856Otevřeno pro cestující
Prosince 1877Zavřeno
1. června 1894znovuotevření LNWR
1. listopadu 1954uzavřeno pro pravidelné služby
7. října 1963Konečné uzavření[1]

Hindlow železniční stanice byl otevřen pro zboží v roce 1833 poblíž Hindlow u Král Sterndale na jihovýchod od Buxton, Derbyshire na Cromford a High Peak železnice (který běžel z Whaley Bridge na Cromford ) a LNWR linka do Ashbourne a na jih.

Dějiny

Železniční stanice Cromford and High Peak Railway byla otevřena v roce 1833. Byla otevřena pro cestující v roce 1856, ale uzavřena v roce 1877.

Nová stanice byla otevřena v roce 1894 LNWR když to postavilo větev do Ashbourne od křižovatky v Petržel seno

V tomto okamžiku byla uzavřena linka C & HPR k mostu Whaley Bridge. Těsně před stanicí byl uzel na útržku staré trati, která nadále sloužila odbočce Hillhead. Křižovatka byla známá jako Buxton a High Peak Junction, neměla by být zaměňována High Peak Junction na druhém konci C & HPR blízko Cromford.

Stejně jako všechny stanice na trati byly nástupiště a budovy dřevěné konstrukce. Pravidelná osobní doprava na trati skončila v sobotu 30. října 1954.[2] Příležitostné speciální osobní vlaky používaly stanici až do 7. října 1963, kdy byla stanice zcela uzavřena. Stanice byla odstraněna v roce 1966.

V Hindlow byla vlečka pro Ryana, Somerville and Company a další pro W.Spencer and Company (později Buxton Lime Firms Ltd.). Jednalo se o dvě z mnoha vápenek obsluhovaných tímto úsekem linky, který pokrýval vše patinou bílý prášek, který se na mnoha fotografiích z této doby mýlí se sněhem. Tato část stále existuje, sloužící vápence v Dowlow.[3]

Po poměrně snadném úseku 1: 330 z Beswickových Sidings začala linie opět stoupat v 1: 60 Hindlowským tunelem na vrchol Brigg's Sidings a Dowlow Halt

Galerie Obrázků

  • Ashbourne Hindlow lístek vpředu a vzadu kombinovaný.jpg

Trasa

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Harpur Hill
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice
Cromford a High Peak železnice		 Dowlow Halt
Linka a stanice uzavřena

Viz také

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
  2. ^ Záznam Ashbourne News and Dove Valley, 28. října a 4. listopadu 1954. K dispozici knihovna místních studií Derby
  3. ^ Jacobs, G., (ed.) (2005) Schémata železničních tratí Kniha 4: Midlands and North West, Bradford-on-Avon: Trackmaps

Bibliografie

  • Bentley, J.M., Fox, G.K., (1997) Railways of the High Peak: Buxton to Ashbourne (Scenes From The Past series 32), Romiley: Foxline Publishing