Millers Dale nádraží - Millers Dale railway station
Millers Dale | |
|---|---|
 | |
| Umístění | High Peak Spojené království |
| Souřadnice | 53 ° 15'23 ″ severní šířky 1 ° 47'36 ″ Z / 53,2563 ° N 1,7932 ° WSouřadnice: 53 ° 15'23 ″ severní šířky 1 ° 47'36 ″ Z / 53,2563 ° N 1,7932 ° W |
| Odkaz na mřížku | SK135733 |
| Platformy | 3 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Pre-seskupení | Midland železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 1. června 1863 | Stanice se otevřela |
| 1. května 1889 | přejmenován Millers Dale na Tideswell |
| 14. června 1965 | přejmenován na Millers Dale |
| 6. března 1967 | Stanice uzavřena[1] |
| Monsal Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Millers Dale nádraží byl umístěn v Millers Dale, blízko Tideswell, v Peak District. Byl postaven v roce 1863 Midland železnice o jeho rozšíření Spojovací železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midlands z Rowsley.
Sloužil důležitému uzlu, kam cestující směřovali Buxton připojil nebo opustil vlaky mezi Londýn a Manchester. Původně se měl jmenovat „Blackwell Mill“, ale nakonec dostal název „Millers Dale pro“ Tideswell ". Pro takové venkovské místo to bylo neobvykle velké; ve skutečnosti to byla jedna z největších stanic na trati a jako jedna z mála stanic v Anglii měla poštu na nástupišti. Millers Dale také poslal mléčné a zemědělské a těžil produkty z okolních oblastí do velkých měst. Zároveň slouží místním městům a vesnicím (zejména Tideswell, Taddington a Wormhill ), velká část jeho činnosti se týkala spojovací služby do az Buxtonu. Provoz pro Buxton ve skutečnosti sledoval hlavní linii na sever téměř dvě míle, než se rozcházel v Millers Dale Junction, vedle Blackwell Mill Halt.[4]
Změna na Millers Dale často vyžadovala čekání a High Peak News z listopadu 1900 odkazoval na stanici jako „Patience Junction“.[4]Stanice byla později zvěčněna v písni z roku 1964 „Pomalý vlak "od Flanders a Swann.[5]
Stanice uzavřena v roce 1967, ale vlaky pokračovaly projít až do roku 1968, kdy byla linka uzavřena.
Trasa
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Peak Forest Linka a stanice uzavřena | Midland železnice Nová řada Mills-Millers Dale | Monsal Dale Linka a stanice uzavřena | ||
| Blackwell Mill Linka a stanice uzavřena | Midland železnice Manchester, Buxton, Matlock a Midland Junction Railway |
Na sever od stanice překročila čára Řeka Wye třikrát a běžel přes 401 yardů (367 m) a 94 yardů (86 m) Chee tunely a 121 yardů (111 m) tunel Rusher Hall, před dosažením křižovatky New Mills, 1,25 mil (2,01 km) od stanice .[6]
Platformy
Stanice Millers Dale, postavená na poličce vytesané ze svahu, měla původně dvě nástupiště, ale a plošina byla přidána v roce 1905, aby vyhovovala vlakům Buxton, plus dolní nástupiště se stalo ostrovním nástupištěm, které sloužilo dalším stopám. Nová smyčka a druhý (severní) viadukt byly otevřeny 20. srpna 1905. Starý viadukt byl poté uzavřen, posílen a znovu otevřen v dubnu 1906.[6] Zatímco mola pro dva viadukty jsou identické, starší viadukt je podporován obloukovou strukturou, zatímco ten druhý je krabicová struktura.
Část původního parlamentního zákona, kterým se schvalovala trať, zohledňovala potřeby invalidů, kteří se plavili po vodách v Buxtonu, a tak na nějakou dobu byly k Buxtonu připojeny „oddělené“ vozy a od nich byly odděleny, což zmírnilo problém přestupování. Kromě toho byly dvě hlavní nástupiště propojeny metrem.
Od uzavření
Vzhledem k tomu, železnice byla uzavřena stanice se stala parkoviště, sloužící Monsal Trail, ačkoli hlavní budovy zůstávají, jsou částečně využívány jako veřejné toalety. V osadě Millers Dale stále dominují dva velké nepoužívané viadukty nad údolím Wye. Starší z viaduktů se stal součástí Monsal Trail, pěší a cyklostezky o délce 8,7 mil (13,7 km).
Budova stanice se má znovu otevřít jako kavárna a návštěvnické centrum v březnu 2019 poté, co prošla rozsáhlou rekonstrukcí ve výši 230 000 £ a poskytla uživatelům Monsal Trail další služby.[7]
Viz také
Reference
- ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
- ^ „Monsal Trail“. Chuť Peak District. Citováno 10. dubna 2020.
- ^ Bickerdike, Graeme (červen 2009). „Příběh struktur Monsal Trail: Týden na vrcholu“. Citováno 10. dubna 2020.
- ^ A b Železnice Peak District. Blakemore & Mosley. 2003. ISBN 1-902827-09-0.
- ^ Texty na „Slow Train“ Archivováno 13. dubna 2013 v Wayback Machine
- ^ A b Railway Magazine říjen 1963 str. 680
- ^ Bývalá stanice Peak District, která se brzy znovu otevře jako kavárna a návštěvnické centrum Citováno 2019-01-10.