Železniční stanice Thorpe Cloud - Thorpe Cloud railway station - Wikipedia
Thorpe Cloud | |
|---|---|
| Umístění | Derbyshire Dales Anglie |
| Souřadnice | 53 ° 02'59 ″ severní šířky 1 ° 45'15 ″ Z / 53,0497 ° N 1,7542 ° WSouřadnice: 53 ° 02'59 ″ severní šířky 1 ° 45'15 ″ Z / 53,0497 ° N 1,7542 ° W |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Londýn a severní západní železnice |
| Pre-seskupení | Londýn a severní západní železnice |
| Post-seskupení | |
| Klíčová data | |
| 4. srpna 1899 | Stanice se otevřela |
| 1. listopadu 1954 | Uzavřeno pro pravidelnou osobní dopravu |
| 7. října 1963 | Konečné uzavření |
Železniční stanice Thorpe Cloud byl otevřen v roce 1899 mezi vesnicemi Thorpe a Fenny Bentley v Derbyshire, jihovýchodně od Buxton.
Dějiny
Stanice byla otevřena 4. Srpna 1899, kdy Londýn a severní západní železnice (LNWR) otevřela Petržel seno na Ashbourne část Ashbourne Line, pobočka z Cromford a High Peak železnice (který běžel z Whaley Bridge na Cromford ) v Petržel seno.[1][2]
Stejně jako u ostatních stanic na této trati, nástupiště a budovy byly dřevěné konstrukce. Od petrželového sena po Ashbourne byla linka jednoduchá s procházejícími smyčkami na stanicích, ačkoli byla učiněna opatření pro zdvojnásobení, které nikdy nenastalo. Stejně jako předchozí stanice v Tissington byla postavena na gradientu 1 ku 60 směrem dolů k Ashbourne a k tomu se postavily modulární budovy.[3][stránka potřebná ]Název stanice byl odvozen od nedalekého kopce, Thorpe Cloud který je u vchodu do Dovedale, a proto byla oblíbeným místem pro tuláci. Stanice byla hostitelem a LMS obytný vůz od roku 1934 do roku 1939 zde byl také umístěn trenér kempu London Midland Region od roku 1954 do roku 1955.[4]
Pravidelná osobní doprava skončila 1. listopadu 1954, ačkoli exkurze pokračovaly až do roku 1963.[1] Nákladní doprava pokračovala až do 7. října 1963.[5] Trať do Ashbourne byla nakonec zvednuta v roce 1964.
Kolejové lože z Ashbourne do Parsley Hay získalo Rada hrabství Derbyshire a Peak National Park v roce 1968 pro cyklistickou a pěší trasu. Toto je Tissingtonova stezka, byl jedním z prvních z těchto podniků v zemi. Později tunel Ashbourne získal Sustrans.
Trasa
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Tissington Linka a stanice uzavřena | LNWR Ashbourne Line | Ashbourne Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ A b Rychlý 2019, str. 395.
- ^ Jowett 1989, str. 62.
- ^ Bentley & Fox 1997.
- ^ McRae 1997, str. 22 a 50.
- ^ Hurst 1992, str. 23 (č. 1141).
Bibliografie
- Bentley, J.M .; Fox, G.K. (1997). Railways of the High Peak: Buxton to Ashbourne (Scény z minulosti série 32). Romiley: Foxline.
- Hurst, Geoffrey (1992). Registr uzavřených železnic: 1948-1991. Worksop, Nottinghamshire: Publikace Milepost. ISBN 0-9477-9618-5.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost.