Viktoriánské železnice třídy C (nafta) - Victorian Railways C class (diesel)
Viktoriánské železnice třídy C. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C501 na Seymour Railway Heritage Center v prosinci 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída C. jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Růžová voda pro Viktoriánské železnice v letech 1977–1978.
Dějiny
Třídu C koupily viktoriánské železnice pro těžkou nákladní dopravu. Jedná se o variantu WAGR Třída L. (sám Australan EMD SD40 ) vybavena bezpečnostní kabiny. Zpočátku byli první čtyři umístěni na Severovýchodní linie dopravovat služby z Melbourne na Albury zatímco posledních šest bylo umístěno na širokorozchodném koleji, aby mohli přepravovat služby na Serviceton linka. Po modernizaci infrastruktury byli také schopni operovat na Linka Ballarat na Geelong a od ledna 1982 do Adelaide s standardní rozchod jednotky převedené do široký rozchod.[1]
Dne 3. srpna 1979 proběhly motory C505 a 506 poprvé v Adelaide jako součást zkoušky průběžného chodu namísto předchozí praxe výměny lokomotiv na hranicích. C505 vedl na cestu na západ s koncovým nákladem 1 755 tun a 506 vedl na východ s 1 804 tunami. Na trati v Adelaide byla provedena řada stop-and-start testů, aby se otestovala schopnost motorů zvládat těžké břemeno, a doby běhu byly testovány zejména mezi Tailem Bend a Mile End. Nové rádiové komunikační systémy byly také vyzkoušeny mezi řidičem a strážcem pomocí pevných jednotek namísto dřívějších přenosných jednotek. Proces byl považován za úspěšný a průběžný průběh se od 12. listopadu stal běžnou součástí. V té době běželo několik motorů třídy C na standardním rozchodu mezi Melbourne a Albury a bylo zamýšleno je vyvolat pro mezistátní práci s širokým rozchodem a nechat je nahradit lokomotivami z Australian National Railways.[2]
V září 1988 byly dva převedeny zpět na normální rozchod a začaly provozovat dopravu až do Sydney.[3][4]
V návaznosti na Železnice Melbourne-Adelaide je uzavřen pro převod měřidla, všechny zbývající jednotky s širokým rozchodem byly převedeny na standardní rozchod a provozovaly dopravu z Melbourne do Parkes dokud se převedená linka znovu neotevře v červenci 1995. Všechny byly převedeny V / řádek na Národní železnice v červnu 1995.[5]
Po dodávce National Rail Třída NR lokomotivy, třída C byly uskladněny v Junee Locomotive Depot v roce 1997 před přesunem do Islingtonské železniční dílny, Adelaide.[6][7] Na rozdíl od původně používaných lokomotiv National Rail přešlo vlastnictví třídy C na National Rail.[8] V srpnu 1999 byly dva překresleny v barvách National Rail a vráceny do služby jako posunovače Melbourne.[9]
Třída byla poté prodána s tím, že jeden šel do Seymour Railway Heritage Center a dalších devět do Allco Rail se dvěma pronajatými Pacific National a sedm do Silverton Rail jako třída Cs.[5] Po pádu společnosti Allco Finance byly tři prodány společnosti Chicago nákladní leasing Austrálie a šest do Greentrains v lednu 2008 se všemi obnovením své původní identity.[10][11][12]
V dubnu 2016 bylo šest jednotek Greentrains prodáno Jižní krátkosrstá železnice.[13][14] Poté, co byl v obchodě v South Dynon Locomotive Depot, všichni byli odvezeni do Státní park dědictví a železnice Lithgow State Mine Heritage Park s posledním návratem do služby v srpnu 2016.[15]
Klíč: | Ve službě | Stažen | Zachovalé | Převedeno | Sešrotován |
---|
Lokomotivy
Lokomotiva | název | Vstoupil do služby | Majitel | Livrej | Postavení |
C501 | George Brown | 14. května 1977 | Seymour Railway Heritage Center | VR modrá a zlatá | Zachovalý provoz |
C502 | 22. června 1977 | CFCL Austrálie | CFCLA stříbrná a modrá | Provozní | |
C503 | 19. července 1977 | CFCL Austrálie | SSR žlutá a černá | Uloženo Goulburn | |
C504 | 18. srpna 1977 | Jižní krátkosrstá železnice | Modrá a žlutá | Provozní | |
C505 | 13. září 1977 | Jižní krátkosrstá železnice | Modrá a žlutá | Provozní | |
C506 | 6. října 1977 | Jižní krátkosrstá železnice | Greentrains Zelená a žlutá | Provozní | |
C507 | 4. listopadu 1977 | Jižní krátkosrstá železnice | Modrá a žlutá | Provozní | |
C508 | 16. prosince 1977 | Jižní krátkosrstá železnice | CFCLA modrá a žlutá | Provozní | |
C509 | 10. března 1978 | Jižní krátkosrstá železnice | Greentrains Zelená a žlutá | Provozní | |
C510 | 11. července 1978 | Jižní krátkosrstá železnice | Greentrains Zelená a žlutá | Provozní |
Modelové železnice
Měřítko HOV lednu 2020 několik společností udělalo nebo dělá třídu C v měřítku HO
Společnost Auspower (SDS Models) vydala v roce 2019 své třídy C s čísly a livrejemi následovně
C501 „George Brown“ (VR), C506 (VR), C507 (VR), C504 (V / Line), C505 (V / Line), C509 (V / Line), C505 (National Rail), Cs1 (Silverton) , Cs2 (Silverton), C507 (South Spur Rail Services), C508 (South Spur Rail Services), C509 (Cootes), C506 (Greentrains), C502 (CFCLA), C512 (Pacific National) (Fictional), VC545 (Freight Australia ) (Fiktivní), 1507 (GWA) (Fiktivní), 5120 (ARG) (Fiktivní), FC513 (Freightlink) (Fiktivní), FQ515 (Qube) (Fiktivní), C504 (SSR Modrá), C507 (SSR Modrá), C510 (SSR zelená) a C503 (SSR)
V polovině roku 2020 plánuje Auscision Models vydat vlastní verzi třídy C s možností mít již namontovaný DCC se zvukem. Čísla a livreje následovně
Viktoriánské železnice modré a zlaté - C501 „George Brown“, C504, C507 a C509
Viktoriánské železnice modré a zlaté s nálepkami vybavenými rádiem - C502, C505 a C506
V / Line oranžová a šedá - C501 "George Brown". C503, C504, C506, C507 a C508
National Rail Orange and Grey - C505
Silverton Blue and Yellow - Cs4
South Spur Blue and Yellow - C508
Cootes zelené a žluté - C509
Greentrains zelené a žluté - C506
Jižní krátkosrstá železnice žlutá a černá - C503
Southern Shorthaul Railroad Green - C510
Southern Shorthaul Railroad Blue - C507
Chicago Freight Car Leasing Australia Blue - C502
Galerie
Silverton Rail CS1 v červenci 1998
Jižní krátkosrstá železnice C503 zapnuto Kooragang Island v lednu 2011
Jižní krátkosrstá železnice C510 a C504 při Donnybrook
Jižní krátkosrstá železnice C505 v North Geelong Grain Loop
Jižní krátkosrstá železnice C504-442s1-C510 Somerton
Jižní krátkosrstá železnice C504 - 4911 - RL302 na naloženém vlaku SSR Grain do Geelong na Craigieburn
Viktoriánské železnice Vedoucí třídy C C501 mezi nimi Seymour Railway Heritage Center je Viktoriánské železnice třídy T. (T357) a Jižní krátkosrstá železnice je New South Wales 49 lokomotiva (4917) v Albury
Reference
- ^ Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850 - 1980. Francouzi Forest: Reed Books. p. 288. ISBN 0-730100-05-7.
- ^ Network, Railways of Australia, říjen 1979, sv. 16 č. 8 s. 13-14
- ^ "Třída C" Železniční přehled Října 1988 strana 378
- ^ "Třída C" Železniční přehled Listopadu 1988 strana 406
- ^ A b Dieselové elektrické lokomotivy třídy C. Web společnosti Mark Bau VR
- ^ Antony Fitzgerald (duben 2000). „The Dash 9 in Australia: National Rail's NR class“. Časopis Australian Model Railway. p. 27.
- ^ Železniční přehled Října 1998 strana 41
- ^ „Jeden národ - retrospektiva a perspektiva“ Železniční přehled Srpen 1997 strana 21
- ^ Železniční přehled Říjen 1999 strana 4
- ^ Třída C (C501 - C510) Railpage
- ^ Třída C. Vicsig
- ^ „Třída 80 v soukromém provozu“ Hnací síla vydání 80 březen 2012 strana 33
- ^ Likvidace kolejových vozidel Greentrains Engenco 28. dubna 2016
- ^ „Kolejová vozidla Greentrans prodána společnosti Holdco Holdings“ Železniční přehled Červen 2016 strana 6
- ^ „Zpráva SSR“ Hnací síla vydání 107 září 2016 strana 27
externí odkazy
Média související s Dieselové lokomotivy třídy Viktoriánské železnice C. na Wikimedia Commons