AEC railmotor - AEC railmotor
| A.E.C. železniční motor | |
|---|---|
 AEC railmotor poblíž Fawkner | |
| Výrobce | Associated Equipment Company (Podvozek a motor) Viktoriánské železnice (Tělo) |
| Návrhář | Viktoriánské železnice |
| Shromáždění | Viktoriánské železnice |
| Postaveno na | Newport Workshopy |
| Postaveno | 1922-1925 |
| Vstoupil do služby | 1922-1954 |
| Počet postaven | 19 |
| Číslo sešrotováno | 19 |
| Návrhový kód | RM |
| Čísla flotily | 1-19 |
| Kapacita | 32 až 37 cestujících |
| Specifikace | |
| Hnací stroje | Benzín |
| Typ motoru | Zážehový motor |
| Výstupní výkon | 45 hp (34 kW) |
| Rozchod | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
10 RM At Mornington
The AEC železniční motor byl první obecně úspěšný železniční motor postavený pro Viktoriánské železnice v jihovýchodní Austrálii. 19 vozidel bylo vyrobeno v letech 1922 až 1925 spolu s 24 přívěsy vyrobenými v podobném provedení.
Design
Byly použity čtyři různé vnitřní rozložení zajišťující různé přenosy.
| Railmotor | První třída | Druhá třída | Railmotor | První třída | Druhá třída | |
| AEC 1 | 0 | 37 | AEC 10 | 32 | 0 | |
| AEC 2 | 0 | 37 | AEC 11 | 32 | 0 | |
| AEC 3 | 0 | 37 | AEC 12 | 0 | 37 | |
| AEC 4 | 0 | 37 | AEC 13 | 0 | 37 | |
| AEC 5 | 0 | 37 | AEC 14 | 10 | 22 | |
| AEC 6 | 0 | 37 | AEC 15 | 32 | 0 | |
| AEC 7 | 10 | 22 | AEC 16 | 32 | 0 | |
| AEC 8 | 32 | 0 | AEC 17 | 32 | 0 | |
| AEC 9 | 11 | 21 | AEC 18 | 10 | 22 | |
| AEC 19 | 32 | 0 |
Konstrukce
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Září 2020) |
Detaily
- AEC railmotors byly použity na Přehrada - Whittlesea kyvadlová doprava od roku 1924 do roku 1931.[1]
- Na Vedení vnějšího kruhu dvojice AEC railmotorů spřažených zády k sobě obsluhovala Deepdene Dasher služba od Riversdale na Deepdene od 15. srpna 1926 do 10. října 1927, kdy byla služba nahrazena autobusy.[2]
- Jediný AEC railmotor provozoval kyvadlovou dopravu na Upfield linka mezi Fawkner a Somerton (jižně od místa proudu) Stanice Roxburgh Park ), od roku 1928 do roku 1956. Ve Fawkneru a Somertonu byla instalována točna pro železniční motor.[3]
Ve službě
| Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávání služby. (Září 2020) |
Odstoupení a konzervace
AEC byly staženy v průběhu padesátých let 20. století, když začaly fungovat nové železniční motory Walker.
Modelové železnice
Měřítko HO
- Modely Steam Era
Měřítko N
| Tato část je prázdná. Můžete pomoci Přidání měřítka. (Září 2020) |
Viz také
Reference
- ^ Jack McLean (listopad 1995). „Reservoir - Whittlesea: Signaling and Safeworking“. Newsrail. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize): 333–337.
- ^ David Beardsell a Bruce Herbert (1979). The Outer Circle: A History of the Oakleigh to Fairfield Park Railway. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize). p. 63. ISBN 0-85849-024-2.
- ^ "Somerton" (PDF). Viktoriánské signalizační historie. Andrew Waugh. Citováno 22. ledna 2008.
