Viktoriánské železnice třídy H (nafta) - Victorian Railways H class (diesel) - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Bo-Bo
Měřidlo	1600 mm (5 stop 3 palce)
Délka	12,4 m (40 ft 8 v)
Typ paliva	Diesel
Stěžovatel	EMD 8-645E
Generátor	EMD D25E
Trakční motory	EMD D29

Typ a původ
Typ napájení	Diesel-elektrický
Stavitel	Clyde Engineering, Granville
Modelka	EMD G18B
Datum výstavby	1968–1969
Celkem vyrobeno	5

Viktoriánské železnice třídy H
	Pacific National H1 v Kensington v červnu 2012
Typ a původ
Typ napájení	Diesel-elektrický
Stavitel	Clyde Engineering, Granville
Modelka	EMD G18B
Datum výstavby	1968–1969
Celkem vyrobeno	5
Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Bo-Bo
Měřidlo	1600 mm (5 stop 3 palce)
Délka	12,4 m (40 ft 8 v)
Typ paliva	Diesel
Stěžovatel	EMD 8-645E
Generátor	EMD D25E
Trakční motory	EMD D29
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	100 km / h (62 mph)
Výstupní výkon	820 kW (1100 k)
Kariéra
Operátoři	Viktoriánské železnice
Číslo ve třídě	5
Čísla	H1 – H5
Aktuální vlastník	Pacific National
Dispozice	2 konzervované, 1 uložené, 2 sešrotované

The Třída H. jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville pro Viktoriánské železnice v letech 1968-1969.

Dějiny

Třída H byla postavena jako Třída T. lokomotivy s úpravami pro použití v Melbourne Hump Yard.^[1] Byly vybaveny doplňkovým vybavením pro plnění jejich úkolů, včetně extra hmotnosti pro trakci, „manuálního ovládání výkonu“ umožňujícího provoz při nízké rychlosti a přesného rychloměru s nízkou rychlostí.

Třída H byly dodány jako T413 až T417, ale před zařazením do služby byly překlasifikovány. Třída zřídka odešla Melbourne z důvodu jejich nadměrné hmotnosti, dokud nebude schválen provoz na stejných linkách jako N třída v lednu 1987.^[1] Všechny byly zahrnuty do prodeje V / Line Freight na Nákladní Victoria v květnu 1999 přešel s obchodem na Pacific National v srpnu 2004.^[2]^[3]^[4]

Společnost Pacific National prodala tři třídy H železničnímu rozbočovači Ettamogah v roce 2015. Dvě z nich byly prodány 707 provozům v roce 2018. Zbývající třídy PN H byly vyřazeny v roce 2020.

Stavová tabulka

Klíč:	Stažen	Zachovalé	Převedeno	Sešrotován

Lokomotiva	Dodáváno jako	Vstoupil do služby	Vlastník (majitelé)	Postavení
H1	T413	20. prosince 1968	VR (Built), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004-	Uložený North Dynon, částečně sešrotovaný (odstraněna dlouhá kapota, odkrytý hnací stroj)
H2	T414	7. ledna 1969	VR (Built), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015)	Uloženo - Seymour.
H3	T415	7. února 1969	VR (Built), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015), 707 Operations (2018)	Zachováno - funkční. Při dlouhodobém pronájmu na 707 operací. Nelze vést kvůli nedostatku rádia ICE.
H4	T416	24. února 1969	VR (Built), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004-Jan 2020)	Sešrotován North Geelong.
H5	T417	14. března 1969	VR (Built), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015), 707 Operations (2017)	Zachováno - funkční. Dlouhodobý pronájem na 707 operací. Má ICE rádio a často vede.

Reference

^ ^A ^b Publikace Railmac (1992). Australian Fleetbooks: V / Line lokomotivy. Kitchner Press. ISBN 0-949817-76-7.
^ Dieselové elektrické lokomotivy třídy H Web společnosti Mark Bau VR
^ Třída H (Vic, Diesel-Electric) Railpage
^ Třída H. Vicsig

[Railmac-1] A ^b Publikace Railmac (1992). Australian Fleetbooks: V / Line lokomotivy. Kitchner Press. ISBN 0-949817-76-7.

[2] Dieselové elektrické lokomotivy třídy H Web společnosti Mark Bau VR

[3] Třída H (Vic, Diesel-Electric) Railpage

[4] Třída H. Vicsig

[1]

[2]

[3]

[4]