HMCS CH-14 - HMCS CH-14
 CH-14 (vlevo, odjet) a CH-15 (že jo) v suchém doku. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | H14 |
| Objednáno: | Prosince 1914 |
| Spuštěno: | 3. července 1915 |
| Osud: | převedena do Kanady 1919 |
| Kanada | |
| Název: | CH-14 |
| Získané: | Červen 1919 |
| Uvedení do provozu: | 1. dubna 1921 |
| Vyřazeno z provozu: | 30. června 1922 |
| Osud: | Sešrotován v roce 1927 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída H. ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 45,8 m (150 ft 3 v) o / a |
| Paprsek: | 4,6 m (15 ft 1 v) |
| Návrh: | 3,68 m (12 ft 1 v) |
| Pohon: | |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 1600 NMI (3000 km, 1800 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) se vynořilo |
| Vytrvalost: | 16 dlouhých tun (16 t) nafty |
| Hloubka zkoušky: | 200 m (660 stop) |
| Doplněk: | 22 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS CH-14 byl Třída H. ponorka původně objednané pro královské námořnictvo tak jako H14 Během První světová válka. Postavena ve Spojených státech během jejich neutrality byla ponorka zadržena královskému námořnictvu až po vstupu USA do války. Ponorka vstoupila do služby na samém konci války, neviděla žádnou akci a byla položena v Bermudy po ukončení nepřátelství. Ponorka byla nadána do Kanady v roce 1919 a byla ve službě u Královské kanadské námořnictvo od roku 1921 do roku 1922 jako CH-14. Ponorka byla prodána do šrotu a rozbité v roce 1927.
Design a popis
Objednáno jako součást válečného nouzového programu od Betlémská ocel Spojených států byla třída H postavena ve dvou loděnicích, Kanadský Vickers v Montreal a Yard řeky v Quincy, Massachusetts založeno na Americký design třídy H..[1][2] Lodě přemístěn Vynořilo se 364 tun (370 t) a ponořilo se 434 tun (441 t). Byli 45,8 metrů (150 ft 3 v) celkově dlouhý s paprsek 4,6 m (15 ft 1 v) a a návrh 3,68 m (12 ft 1 v).[1] Měli doplněk 4 důstojníků a 18 hodnocení.[1][3]
Ponorky byly poháněny dvou směnou, 480 koňská síla (360 kW) Vickers nafta a dva 620 hp (460 kW) elektromotory. To umožnilo lodím dosáhnout maximální rychlosti 13 uzly (24 km / h; 15 mph) a ponořenou rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1] Měli palivovou kapacitu 16 dlouhých tun (16 t) nafty.[4] To jim dalo rozsah 1600 námořní míle (3 000 km; 1 800 mi) na 10 uzlů, zatímco se vynořily.[1] Třída H měla navrženou hloubku potápění 200 metrů (660 ft).[5] Ponorky byly vyzbrojeny čtyřmi 18 palců (450 mm) trubky v luk pro šest torpéda nesli.[1][3]
Provozní historie
HMS H14 bylo objednáno v prosinci 1914 od společnosti Bethlehem Steel, postavené na dvoře řeky Fore v Quincy, Massachusetts a dokončena v prosinci 1915.[6] Vzhledem k neutralitě USA v té době byly ponorky konstruovány tajně a datum startu plavidla nebylo zaznamenáno. Záměrem bylo postavit ponorky a doručit je neozbrojené do Kanady, kde bude instalována jejich výzbroj.[1] Když americká vláda konstrukci objevila, zabavili ji H14 a její devět dokončeno sesterské čluny, uvolnili je až po jejich vlastním vyhlášení války o dva roky později.[7] Během jejich internace bylo šest z deseti dokončených ponorek postoupeno do Chile a čtyři zůstaly v loděnici na řece Fore. Po vstupu USA do války měly zbývající čtyři ponorky plout do Spojeného království do března 1918.[7]
29. března H14 zahájila plavbu se třemi sesterskými čluny pro Spojené království,[8] přes Bermudy. 15. dubna H14 odletěl z Bermud na ostrov Azory ve skupině, kterou tvořilo asi 40 lidí Spojenecké lodě vedené USSSalem. Krátce po opuštění přístavu H14 narazil do olejničky Arethusa, což vyžaduje návrat na Bermudy. H14 byl odtažen zpět na Bermudy Conestoga dne 18. dubna.[9] Plavidlo se vrátilo do Boston s vážnými vadami.[8]
Po opravách H14 a sesterský člun H15 vyplul do Velké Británie a odletěl ze Spojených států dne 9. listopadu.[10][11] Válka skončila na cestě a dva ponorky dostali rozkaz na Bermudy, kde byli propuštěni.[12] Dva ponorky tam byly umístěny do rezervy až do prosince 1918, kdy Kanada souhlasila s jejich přesunem z Royal Navy.[13]
H14 a H15 byly oficiálně převedeny do Královského kanadského námořnictva dne 7. února 1919.[14] Přijato Halifax, Nové Skotsko v květnu 1919, H14 ležel v havarijním stavu až do dubna 1920, kdy se Královské kanadské námořnictvo rozhodlo ponorku seřídit a uvést do provozu.[13][15] Třída H byla použita k nahrazení Ponorky třídy CC.[16] Ty dvě ponorky byly do provozu v Halifaxu dne 21. dubna 1922.[3] CH-14 byla uvedena do provozu v srpnu a se sesterským člunem uskutečnila řadu přístavních prohlídek po celém světě Maritimes. Během zimních měsíců 1921–1922 obě ponorky odplávaly na Bermudy za účelem cvičení.[17] Kvůli rozpočtovým škrtům byly vypracovány plány, jak se zbavit ponorek třídy H a CH-14 byl vyplatilo se dne 30. června 1922.[18] V roce 1923 začalo Královské kanadské námořnictvo plánovat reaktivaci ponorek. To se však ukázalo jako příliš nákladné a místo toho byla ponorka v roce 1927 prodána do šrotu.[3][19]
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G Gardiner a Gray, str. 92
- ^ Jane's Fighting Ships of World War I, str. 99
- ^ A b C d Macpherson a Barrie, str. 16
- ^ Cocker, str. 40–41
- ^ Ferguson, str. 55
- ^ Perkins, J. D. (1999). „Electric Boat Company Holland Patent Submarines: Building History and Technical Details for Canadian CC-Boats and the Original H-CLASS“. Citováno 29. října 2007.
- ^ A b Perkins (1989), s. 187–188
- ^ A b Perkins (1989), str. 188
- ^ Cressman, Robert J. (6. prosince 2005). "Bridgeport". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořnictvo Spojených států. Citováno 29. října 2007.)
- ^ Perkins (1989), str. 191
- ^ Ferguson, str. 98
- ^ Perkins (1989), str. 194
- ^ A b Perkins (1989), str. 203
- ^ Ferguson, str. 104
- ^ Ferguson, str. 105
- ^ Němčina, str. 42
- ^ Perkins (1989), str. 208
- ^ Ferguson, str. 107
- ^ Ferguson, str. 208
Zdroje
- Cocker, Maurice (2008). Royal Navy Submarines: 1901 až po současnost. Barnsley, Velká Británie: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-733-4.
- Ferguson, Julie H. (1995). Prostřednictvím Canadian Periscope: The Story of the Canadian Submarine Service. Toronto: Dundurn Press. ISBN 1-55002-217-2.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1986). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Němec, Tony (1990). The Sea is at Our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Jane's Fighting Ships of World War I. New York: Vojenský tisk. 1990 [1919]. ISBN 0-517-03375-5.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Perkins, Dave (1989). Canada's Submariners 1914–1923. Erin, Ontario: The Boston Mills Press. ISBN 1-55046-014-5.
- Perkins, J. David (2000). Kanadská ponorková služba v revizi. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-031-4.
