Dálnice M23 - M23 motorway
M23 | ||||
---|---|---|---|---|
Informace o trase | ||||
Udržováno Dálnice Anglie | ||||
Délka | 25,6 km | |||
Existoval | 1974 – dosud | |||
Dějiny | Otevřeno: 1974 Dokončeno: 1975 | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Severní konec | Hooley | |||
J8 → Dálnice M25 | ||||
Jižní konec | Pease Pottage | |||
Umístění | ||||
Kraje | Surrey, West Sussex | |||
Hlavní cíle | Londýn Letiště Gatwick Crawley | |||
Silniční síť | ||||
|
The M23 je dálnice v Spojené království, běží od jihu Hooley v Surrey, kde se odděluje od A23, do Pease Pottage, jižně od Crawley v West Sussex kde se připojuje k A23. Severní konec dálnice začíná u silnice, která je v podstatě 2 míle (3,2 km) na sever od křižovatky 7 Dálnice M25 (křižovatka 8 na M23). Z Hooley to běží asi 17 mil (27 km) kolem Červený kopec, Letiště Gatwick a Crawley. Z křižovatky 9 na letiště Gatwick vede ostroha.
Dějiny
Dálnice byla postavena v letech 1972 až 1975, současně s jižní částí M25 od Godstone na Reigate (M25 křižovatky 6 až 8).[1] Současný severní konec na křižovatce 7 využívá původní skluzu ke splnění A23 a nadjezd nad křižovatkou vybudovanou pro další severní pokračování zůstává nevyužit.[2]
Zrušení nezastavěné severní části z M25 směrem k centru Londýna vyústilo v to, že A23 nese většinu provozu přes jižní Londýn na dálnici. Jedná se z velké části o jednu trasu vozovky s mnoha úrovňovými křižovatkami, semafory a nepříjemnými křižovatkami. Cestuje převážně obytnými oblastmi a je nedostatečná pro úroveň dopravy, kterou nese.
Nová křižovatka (J10a) byla otevřena v roce 1997,[3] mezi J10 a J11, pro přístup k novému Crawley sousedství Maidenbower.[4] Bylo financováno v rámci rozvoje Maidenboweru stavebním konsorciem. Má pouze severní sjezd, žádný přístup na jih.
Nezastavěné sekce
M23 bylo plánováno zmírnit dopravní zácpy na A23 přes Streatham, Thornton Heath, Purley a Coulsdon v jižním Londýně a původně měla skončit v roce Streatham Vale na křižovatce s kontroverzní London Ringways Plán Ringway 2 (zamýšlená náhrada South Circular Road (A205) ).[5]
V dřívější verzi plánu Ringways by pokračovala do centra Londýna, kde by se setkala s Balham Loop pobídnout od Ringway 1 (London Motorway Box) na Tooting.[6] Toto bylo upuštěno v roce 1967, kdy byl severní konec změněn na Ringway 2. I když v té době nebyla pro severní část zvolena určitá trasa, byla schválena trasa jižně od Velký Londýn hranice v Hooley.[7]
Do roku 1972 byla z plánu vyňata jižní část Ringway 2,[8] s alternativním návrhem, aby M23 pokračovala dále do Londýna, aby skončila na Ringway 1. Tomu bylo okamžitě čeleno ve stejném roce GLC, kteří oznámili, že ten Ringway nebudou stavět,[7] což znamenalo, že kdyby M23 pokračovala na sever do vnitřního Londýna, neměla by dálnici potřebnou na jejím severním konci k distribuci dopravy na východ a západ. Plán M23 byl postupně zmenšen zpět dále, aby byl průřez vynechán Mitcham Common a ukončit dálnici na nevhodném místě na Croydon Road (A232 )[7] než byl plán odložen na neurčito. Do konce 70. let byla oblast podél navrhované linie dálnice ovlivněna plíseň,[9] a zatímco návrhy byly v polovině 80. let definitivně zrušeny, velká část půdy vyhrazené pro tuto trasu nebyla uvolněna Ministerstvo dopravy do poloviny 90. let.
Chybějící část dálnice a chybějících šest křižovatek severně od Hooley nebyly postaveny kvůli odmítnutí GLC financovat projekt, protože narazily na rozsáhlou opozici vůči výstavbě Ringway jinde v Londýně.[7] Rozsah čtyřstupňového spojení mezi M23 a M25, jedním z pouhých tří výměny zásobníku ve Velké Británii svědčí o významu, který se v té době přisuzoval M23.
Inteligentní dálnice
Mezi červencem 2018 a červencem 2020 proběhly práce na modernizaci M23 mezi J8 a J10 na dálnice pro všechny jízdní pruhy. Vylepšení probíhala hlavně pro spolehlivější cesty do Letiště Gatwick a zvýšit celkovou kapacitu trasy. Mezi modernizace patří dálniční silnice, 12 nových nouzových oblastí, nová betonová centrální bariéra nahrazující stávající ocelovou, nové zvukové bariéry podél silnice, variabilní rychlostní limity a dvě nové nouzové příjezdové silnice. Změny byly také implementovány na M23 J9 Spur, s pevným ramenním západním okrajem převedeným na běžící pruh a statickými rychlostními limity 50 mph implementovanými v obou směrech.[10]
V lednu 2020 byly z důvodu obav o jejich bezpečnost podrobeny revizi všech projektů Inteligentní dálnice, během tohoto období nebylo možné otevřít žádné nové Inteligentní dálnice, revize byla zveřejněna 12. března 2020 a nevyžadovala žádné okamžité změny v návrhu nebo konstrukci, nicméně nové technologie pro detekci statických vozidel musí být namontována do 3 let a v pravý čas musí být proveden přezkum rozestupů oblastí nouzového útočiště.[11]
Čtvrtý pruh byl uveden do provozu 2. dubna 2020, avšak s dočasným omezením rychlosti na 50 mph budou naplánovány práce až do července 2020, aby se dokončila instalace technologie, značky, po nichž bude následovat testování a uvedení technologie do provozu před dokončením projektu a může běžet na národní rychlostní limit. [12]
Práce na upgradu překročily rychlostní limit 50 mph a pravidelné noční uzávěry zůstávají na místě až do září 2020, zatím však není potvrzeno datum dokončení.[13]
Křižovatky
Data z značky umístění řidiče se používají k poskytování informací o vzdálenosti a identifikátoru vozovky.[14] Tam, kde křižovatka trvá několik set metrů (yardů) a jsou k dispozici počáteční a koncové body, jsou uvedeny oba. [15]
Dálniční křižovatky M23 | |||||
mil | km | Sjezd na sever (vozovka B) | Křižovatka | Jihové východy (A vozovka) | |
---|---|---|---|---|---|
17.0 | 27.4 | Silnice pokračuje jako A23 do Croydonu Croydon A23 | J7 | Crawley, Gatwick A23 Nemotorový provoz Začátek dálnice | |
17.5 | 28.2 | ||||
19.0 | 30.5 | letiště Heathrow, Watford, Dartford Crossing (M4, M1, M20, M11 ), M25 | J8 | Letiště Heathrow (M4), letiště Stansted (M11) Maidstone (M20) (M3, M40, M26) M25 | |
19.3 | 31.0 | ||||
26.5 | 42.7 | Letiště Gatwick, Redhill A23 | J9 | Letiště Gatwick, Redhill A23 | |
26.8 | 43.1 | ||||
28.5 | 45.8 | Crawley A2011 East Grinstead A264 | J10 | Crawley A2011 East Grinstead A264 | |
28.6 | 46.1 | ||||
30.3 | 48.8 | Žádný východ | J10a | Crawley B2036 | |
30.6 | 49.2 | ||||
33.1 | 53.3 | Začátek dálnice Crawley A23 Nemotorový provoz Služby Pease Pottage | J11 Služby | Brighton, Crawley A23 Horsham A264 Služby Pease Pottage Silnice pokračuje jako A23 až Brighton | |
33.4 | 53.8 | ||||
Poznámky
| |||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
V populární kultuře
Soupeření mezi fotbalovými kluby Brighton & Hove Albion a Crystal Palace se často označuje jako M23 Derby.
Viz také
Reference
- ^ „Stavební smlouvy“. 8. července 1975. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ „Mapa Landranger 1:50 000“. Průzkum arzenálu. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ „Dálnice M23 (Balcombe Road Interchange) Schéma spojování silnic 1996“. www.legislation.gov.uk. Citováno 12. dubna 2020.
- ^ „M23, Crawley“. 23. února 1987. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ Fred Mulley (9. prosince 1969). „Poptávka severních terminálů M23“. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ "Balham Loop". Roads.org.uk. Citováno 12. dubna 2020.
- ^ A b C d William Shelton (12. listopadu 1974). „M23 (Londýn)“. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ Geoffrey Ripon (19. února 1973). „Plán rozvoje Velkého Londýna“. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ William Shelton (26. července 1978). „Dálnice (Londýn)“. Citováno 18. prosince 2012.
- ^ „Silniční silniční projekt Anglie | M23 křižovatky 8 až 10: inteligentní dálnice“. Vylepšení dálnice v Anglii a hlavní silniční projekty. Citováno 12. dubna 2020.
- ^ „Inteligentní zpráva o dálnici„ Inteligentní dálnice pro všechny jízdní pruhy 2019 ““. GOV.UK. Citováno 12. dubna 2020.
- ^ „Nové kroky v modernizaci inteligentní dálnice M23“. www.midsussextimes.co.uk. Citováno 12. dubna 2020.
- ^ „ROADWORKS: Closure of the # M23 coastbound from J8“. www.twitter.com. Citováno 24. září 2020.
- ^ Traffic England Live Traffic Condition Map Archivováno 10. února 2012 v Wayback Machine Dálniční agentura - Místa extrahovaná z textu identifikátoru vyskakovacího okna dopravní kamery
- ^ Pokrok na dálnici M23 v březnu 2020, vyvoláno 12. dubna 2020
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |