Parks College of Engineering, Aviation and Technology - Parks College of Engineering, Aviation and Technology

Parks College of Engineering, Aviation and Technology
TypSoukromé
Založeno1927
Mateřská instituce
Univerzita v Saint Louis
Přidruženířímský katolík – jezuita
DěkanMichelle B. Sabick
Umístění
St. Louis
,
Missouri
,
NÁS.

38 ° 38'11 ″ severní šířky 90 ° 13'47 ″ Z / 38,63626 ° N 90,22968 ° W / 38.63626; -90.22968Souřadnice: 38 ° 38'11 ″ severní šířky 90 ° 13'47 ″ Z / 38,63626 ° N 90,22968 ° W / 38.63626; -90.22968
KampusMěstský
webová stránkaparky.slu.edu

Parks College of Engineering, Aviation and Technology je vysoká škola uvnitř Univerzita v Saint Louis.

Dějiny

de Havilland Canada DHC-2 Beaver obnoven studenty Parks v roce 1991

Zakládající

Parks Air College byla založena Oliver Parks v roce 1927. Parks byla první americkou federálně certifikovanou leteckou školou, která pořádala FAA Osvědčení letecké agentury č. 1. Oliver Parks začínal jako jediný letový instruktor se dvěma instrukčními letadly na letišti Lambert. Tento podnik téměř skončil, když Parks havaroval Laird vlaštovka cvičný letoun ponechávající pouze jednoho zbývajícího trenéra a nemohl učit lekce, když byl v nemocnici. V roce 1928 koupil 100 akrů ve východním St. Louis a ve stejném roce postavil pět budov. V roce 1929 provozovaly parky 35 Travel Air školitelé se zápisem 600 studentů.[1]

Parks College byla původně veřejně obchodovanou společností. Během velké deprese Detroit Aircraft Corporation koupil osmdesát procent akcií v rámci velké fúze leteckých subjektů. Oliver Parks prodal většinu svých aktiv, aby odkoupil kontrolní podíl.[2][3] Vysokoškoláci vyrobili vlastní sérii dvojplošníků, včetně Parky P-2A, který se stal „hrdinou“ knih podle autora Richard Bach.[4][5] Vysoká škola se rychle dostala z výrobního průmyslu a prodala práva P2A Ryane jako Ryan Speedster a později Hammond 100.

V roce 1931 nabídl Parks kurz Executive Transport Pilot.[6] Ve třicátých letech museli ti, kteří se zapsali jako letečtí inženýři, navrhovat, konstruovat a testovat létání na vlastních letadlech. V roce 1936 zápis dosáhl 200 studentů, s výcvikovou flotilou, která se skládala ze 49 letadel včetně Kinner Sportster a Lambert Twin Monocoach.[7]

Válečný výcvik

V roce 1938 Oliver Parks (zastupující Parks Air College), Curtis-Wrightův technický institut a Boeing School of Aeronautics byli požádáni Gen Arnold založit na vlastní riziko a Civilní pilotní výcvikový program včetně kasáren a letadel k zajištění základního výcviku pro tisíce pilotů.[8] Jak se zápis zvětšil, Parks dále rozšířil své zázemí o provoz na mysu Girardeau a Sikeston, Missouri, Tuscaloosa, Alabama a Jackson, Mississippi. Parks College v průběhu školila tisíce pilotů a leteckých mechaniků druhá světová válka. Na konci války prošlo více než 37 000 kadetů (více než 10% leteckého sboru) primární letecký výcvik v instituci Parks. Byly použity různé cvičné letouny včetně PT-13, PT-17, PT-19 a místně postavený PT-15 Trenéři.[9][10]

V roce 1935 začala Parks College Parks College Airline, studentská letecká společnost na jedné trase mezi College a Chicago, Memphis, Indianapolis a Kansas City. Letecká společnost operovala do padesátých let létání Cessna T-50 Bambusové bombardéry.[11]

V roce 1944 Parks zahájil výcvikové osnovy pro výcvik pilotek. Studenti přiletěli ERCO Ercoupes s letovými systémy se dvěma řízeními.[12]

Fúze s univerzitou v Saint Louis

V návaznosti na rychlý pokles válečného výcviku dospěl Parks k závěru, že budoucí vedoucí letectví budou potřebovat širší a akademičtější vzdělání. Parks daroval univerzitu v hodnotě 3 milionů dolarů univerzitě v Saint Louis v roce 1946, když si vzpomněl na jezuitskou pomoc, kterou dostal po svém leteckém neštěstí v roce 1928.[13]

Wernher von Braun daroval a V-2 raketový motor z Střelecký dosah White Sands na vysokou školu po návštěvě v padesátých letech.

Na konci 90. let se areál Parks rozšířil na 18 budov, včetně větrného tunelu Mach 4. Výcviková flotila se skládala z Cessna 152, Mooney 201 a Cessna 310 modely.[14] Ženy v letectví, mezinárodní zakladatelka Dr. Peggy Batyová nastoupila na Parks College v letech 1990–1995.[15]

Konsolidace kampusu

Vícemotorový trenažér Parks Piper Seminole k vidění v roce 2011
Přistání Parkers Piper Arrow

V roce 1996 uzavřela univerzita v Saint Louis historické Cahokia, Illinois kampus a později jej prodal vesnici.[16] Třídy se nyní konají v nové budově McDonnell-Douglas Hall v kampusu Frost ve středu města St. Louis. Letový výcvik zůstal na St. Louis Downtown Airport. Přechod do areálu Frost umožnil rozšíření učebních osnov a přidání magisterských programů. Vysoká škola také poskytuje mnoho přírodovědných kurzů pro hlavní kampus.

Parky dnes

Nyní známá jako Parks College of Engineering, Aviation a Technology, je moderní, rostoucí a aktivní součástí univerzity. V roce 2008 FAA udělil vysoké škole 2,25 milionu dolarů na vytvoření Centra pro výzkum bezpečnosti letectví. Centrum je zaměřeno na systémy řízení bezpečnosti, kulturu bezpečnosti, programy bezpečnosti letectví pro údržbu, hodnocení bezpečnosti nové generace, vyšetřování incidentů, analýzu více rizik a údržbu a inženýrství nové generace.[17]

V listopadu 2013 zahájili studenti inženýrství Parks MĚĎ z Wallops Flight Facility. The mikrosatelit bude ovládán z kampusu St. Louis po dobu jednoho roku.[18]

Oddělení

Absolventi

Čestné tituly

  • Druhá světová válka eso Francis Gabreski

  • Generál Harrison Thyng

  • Gerald P. Carr (čestný)

  • Wernher von Braun (čestný)

Reference

  1. ^ „Parks College dokončuje dvacet pět let“. Flying Magazine: 61. srpen 1952.
  2. ^ Populární mechanika: 39. ledna 1931. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ Barnes Warnock McCormick, Conrad F. Newberry, Eric Jumper, Americký letecký a astronautický institut. Výuka leteckého inženýrství během prvního století letu. p. 822.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  4. ^ „Život v oblacích“. Archivovány od originál dne 27. července 2011. Citováno 19. září 2011.
  5. ^ Tom LeCompte (1. července 2006). „At the Movies: Take Two“. Air & Space Magazine.
  6. ^ Robert Williams (únor 1993). „Parks College of St. Louis University“. Air Progress.
  7. ^ Populární mechanika: 35A. Leden 1937. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce, svazek šest mužů a letadel.
  9. ^ "Letecké podniky Olivera Parkse,". Gateway News. Listopad 1990.
  10. ^ „Zpráva o nehodě Parks Air College“. Archivovány od originál dne 19. října 2011. Citováno 1. března 2012.
  11. ^ Tim Brady. Americká letecká zkušenost: historie. p. 160.
  12. ^ Novinky v letectví, svazek 2. 1944. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  13. ^ Barnes Warnock McCormick, Conrad F. Newberry, Eric Jumper, Americký letecký a astronautický institut. Výuka leteckého inženýrství během prvního století letu.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  14. ^ Robert Williams (únor 1993). Air Progress. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ Kelly Nelson (březen 2015). "Od prvního letu k zakladateli". Sportovní letectví: 110.
  16. ^ Sportovní letectví: 14. října 1996. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  17. ^ John Gilmore (léto 2012). "Bezpečnost především". Universitas.
  18. ^ „NASA vypustila na oběžnou dráhu flotilu studentských satelitů“. Citováno 3. ledna 2014.
  19. ^ Gene Kranz. Selhání není možností Řízení mise z Merkuru do Apolla 13 a dále.
  20. ^ https://www.collinsaerospace.com/who-we-are/leadership/jeff-standerski
  21. ^ William E. Oliver. Vnitřní sedmička historie sedmi jedinečných amerických bojových es světa.
  22. ^ Cynda Thomas. Hell of A Ride: The Tacit Blue Story.
  23. ^ Barnes Warnock McCormick, Conrad F. Newberry, Eric Jumper, Americký letecký a astronautický institut. Výuka leteckého inženýrství během prvního století letu. p. 825.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  24. ^ Lee Ellis. Kdo je kdo z astronautů NASA.

externí odkazy