Centrální pobřeží a Newcastle Line - Central Coast & Newcastle Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Přehled | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||
| Národní prostředí | Centrální pobřeží a Newcastle, Nový Jížní Wales | ||||||||||
| Současný operátor | NSW TrainLink | ||||||||||
| Trasa | |||||||||||
| Start | Centrální | ||||||||||
| Zastaví | 36 | ||||||||||
| Konec | Newcastle Interchange | ||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 165,60 km | ||||||||||
| Použité linky | Hlavní severní železniční trať Newcastle železniční trať | ||||||||||
| Technický | |||||||||||
| Kolejová vozidla | NSW TrainLink H a PROTI sady | ||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||
| Sledovat majitele | Subjekt držející přepravní majetek | ||||||||||
| |||||||||||
The Centrální pobřeží a Newcastle Line je NSW TrainLink osobní vlak služba, která běží podél Hlavní severní železniční trať v Novém Jižním Walesu, spojující dvě největší města státu, Sydney a Newcastle. Služba běží od Centrální až do Broadmeadow na hlavní severní železniční trati do Newcastle Interchange na Newcastle železniční trať a služby Řeka Hawkesbury region, Centrální pobřeží a město Newcastle.
Popis trasy
Trasa traverzuje Main West a tratě železniční trati hlavní jih až do Strathfield, kde se odkloní na sever a sleduje trasu Hlavní severní čára dokud Broadmeadow, než se odkloní na východ po trase Newcastle odbočka. Na Newcastle Interchange Trať je elektrifikována na napětí 1500 V ss. A je primárně dvoukolejná, i když v ní jsou útočiště Řeka Hawkesbury, Gosford, Wyong, Awaba, a sirníkový spoj (mezi Cockle Creek a Cardiff ). Některé služby končí v Gosfordu a Wyongu.
Někdy, když mezi Strathfieldem a Hornsby, vlaky budou provozovány přes Čára severního pobřeží do Hornsby a poté běžně po hlavní severní železniční trati.
Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Částečné uzavření linky Newcastle
Sekce Newcastle železniční trať mezi Hamiltonem a Newcastlem bylo uzavřeno 25. prosince 2014. Do otevření Newcastle Interchange v roce 2017 Hamilton vytvořil dočasný konec.[1] Uzavřený úsek mezi Wickhamem a Newcastlem byl nahrazen Tramvaj Newcastle která byla otevřena v únoru 2019.[2][3]
Služby
 | Tato část může vyžadovat vyčištění setkat se s Wikipedií standardy kvality. Specifický problém je: vidět diskusní stránka (Červenec 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Před elektrifikací trasy byly osobní vlaky tažené parou pestré a zajímavé.[4] Od listopadu 1929 do dubna 1988 Newcastle Flyer provozován na trase. Po elektrifikaci služby převzal U a PROTI sady. Později byly sady U nahrazeny K. a G sady, které byly následně nahrazeny H sady.
Od doby, kdy byla linka elektrifikována, byly taženy služby Gosfordovi 46 třída lokomotiv, jejichž sféra provozu se zvyšovala s prodlužováním drátů.
Poslední elektrické lokomotivy byly staženy v březnu 1998[5] se všemi službami od té doby, co je táhly dieselové lokomotivy. Dnes Aurizon, Pacific National a Jižní krátkosrstá železnice všichni pravidelně provozují nákladní vlaky na trati.
Většina všech staničních vlaků má čtyři vozy, přičemž první a poslední vůz jsou tiché vozy. Špička a většina expresních služeb má obvykle osm automobilů, přičemž první, poslední a dva střední vozy jsou tiché.
Aktualizace
Dokončeno
Linka byla elektrifikována do Gosfordu v lednu 1960, Wyong v dubnu 1982[6] a Newcastle v červnu 1984.[7]
Jako součást Nákladní koridor v severním Sydney byly dokončeny následující projekty:[8] Projekty byly:[9][10]
| Projekt | Popis | Datum začátku | Datum dokončení |
|---|---|---|---|
| Podjezd North Strathfield | Oddělení pro nákladní vlaky na jih směřující do Flemingtonu | 2013 | Červen 2015 |
| Epping do třetí stopy Pennant Hills | Třetí trať pro vlaky na sever stoupající 1 ze 40 stupňů | 2013 | Polovina roku 2016 |
| Gosford prochází smyčkami | Jedna projíždějící smyčka v každém směru, aby rychlé vlaky mohly předjíždět pomalejší vlaky | 2013 | Dubna 2015 |
Navrženo
Glendale stanice
Železniční stanice je navrhována být postaven v Glendale jako součást Lake Macquarie Transport Interchange projekt. Stanice bude umístěna mezi železniční stanicí Cockle Creek a Cardiff a bude mít spojení s autobusy. Rozšíření Glendale Drive vedoucí k navrhované stanici bylo postaveno a dokončeno v červnu 2017. Stanice však nezahájila výstavbu.
Nová stanice Warnervale
Pro stanici je navržena nová stanice Warnervale.[11][12] Návrh Strategie přepravy v Central Coast uvedl, že výstavba nové železniční stanice má být dokončena do roku 2016.[13] V říjnu 2014 došlo mezi radou Wyong a vládou státu k určitým rozdílům v tom, jak by měl být ve Warnervale vyvinut strategický pozemek.[14]
Stanice
Tato tabulka nezahrnuje služby, které běží přes Čára severního pobřeží a rozšířit na Gosford a Wyong přes Gordone .
| název | Železniční dráha | Sloužící městu / předměstí | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Centrální | Hlavní předměstí | Haymarket, Chippendale, Ultimo, Surry Hills | Transportní uzel představovat vlaky Sydney, další meziměstské vlaky, Regionální vlaky, autobusy a tramvaje |
| Redfern (pouze špička) | Redfern, Waterloo, Darlington | Přestupujte s většinou linek vlaků v Sydney | |
| Strathfield | Strathfield, Burwood | Výměna s Linka Modré hory Vlaky Sydney a regionální vlaky | |
| Epping | Hlavní severní | Epping, North Epping, Carlingford, | Výměna s vlaky Sydney a Metro v Sydney |
| Hornsby | Hornsby, Waitara | Výměna s vlaky Sydney a regionálními vlaky | |
| Asquith (pouze omezená služba) | Asquith | Obvykle slouží Sydney Trains | |
| Mount Colah (pouze omezená služba) | Mount Colah | Obvykle slouží Sydney Trains | |
| Mount Kuring-Gai (pouze omezená služba) | Mount Kuring-Gai | Obvykle slouží Sydney Trains | |
| Berowra | Berowra, Berowra Heights | Konec sítě Sydney Trains | |
| Cowan | Cowan | ||
| Řeka Hawkesbury | Brooklyn | ||
| Wondabyne | Wondabyne | ||
| Woy Woy | Woy Woy | ||
| Koolewong | Koolewong | ||
| Tascott | Tascott | ||
| Point Clare | Point Clare | ||
| Gosford | Gosford | Mezilehlý konec, zejména ve špičce. Výměna s regionálními vlaky | |
| Narara | Narara | ||
| Niagara Park | Niagara Park | ||
| Lisarow | Lisarow | ||
| Ourimbah | Ourimbah | ||
| Tuggerah | Tuggerah, Mardi, Chittaway Point, Kangy Angy | ||
| Wyong | Wyong, Wattanobi | Mezilehlý konec, zejména ve špičce a o víkendech. Výměna s regionálními vlaky | |
| Warnervale | Warnervale, Woongarrah, Hamlyn Terrace | ||
| Wyee | Wyee | ||
| Morisset | Morisset | ||
| Dora Creek | Dora Creek, Myuna Bay, Eraring | ||
| Awaba | Awaba | ||
| Fassifern | Fassifern, Blackalls Park, Fennell Bay | Výměna s regionálními vlaky | |
| Booragul | Booragul, Marmong Point | ||
| Teralba | Teralba | ||
| Cockle Creek | Cockle Creek, Boolaroo, Argenton | ||
| Cardiff | Cardiff, Cardiff Heights, Glendale | ||
| Kotara | Kotara, Kotara jih | ||
| Adamstown | Adamstown, New Lambton | ||
| Broadmeadow | Broadmeadow | Výměna s regionálními vlaky | |
| Hamilton | Newcastle | Hamilton, Islington | Výměna s Hunter Line |
| Newcastle Interchange | Wickham, Newcastle | Výměna s autobusy, Hunter Line vlaky a Newcastle Light Rail |
Patronát
Následující tabulka ukazuje záštitu nad každou linkou sítě NSW TrainLink Intercity pro rok končící 30. června 2020 na základě dat Opal tap on a tap off.[15]
| 7 670 000 |  | |
| 14 197 000 | ||
| 818 000 | ||
| 7 729 000 | ||
| 817 000 |
Viz také
- Hlavní severní linie - pro podrobnosti o historii a konstrukci.
- Newcastle odbočka - pro odbočku mezi Broadmeadow a Newcastle.
- Tunel Woy Woy.
- Hawkesbury River Railway Bridge.
Reference
- ^ Owen, Brodie (15. října 2017). „Všechny zastávky do Wickhamu: otevírá se přestupní uzel“. Newcastle Herald. Citováno 16. října 2017.
- ^ "Lehká železniční konstrukce". Citováno 16. října 2017.
- ^ Tramvaj v Newcastlu se otevírá od pondělí 18. února Transport for NSW 3. února 2019
- ^ Některé parní vlaky z Nového Jižního Walesu v Retrospectu: Vlaky do Newcastlu a na krátký sever, Covell, Charles Bulletin australské železniční historické společnosti, Říjen 2000, str. 369-386
- ^ „Elektrické lokomotivy“ Železniční přehled Červen 1998 strana 35
- ^ Oficiální otevření železniční značky Gosford - Wyong Electrification 3. dubna 1982 Sbírka muzea Powerhouse
- ^ „Oficiální zahájení elektrifikace železniční trati v Newcastlu“ Železniční přehled Červenec 1984 strana 218
- ^ Uzavřený nákladní koridor v severním Sydney Archivováno 10. května 2013 v Wayback Machine Ministr pro infrastrukturu a dopravu 7. prosince 2011
- ^ „Mega modernizace železnice v Sydney dostává zelenou“. Stavební index. 7. prosince 2011. Citováno 7. prosince 2011.
- ^ Průmyslové briefingy Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine Transport for NSW 24. ledna 2012
- ^ Nový plán regionálního růstu a infrastruktury na centrálním pobřeží New South Wales Planning & Environment vyvoláno 27. prosince 2014
- ^ Plán kontroly rozvoje centra města Warnervale 2012 Archivováno 30. prosince 2014 v Wayback Machine New South Wales Planning & Environment
- ^ Centrum města Warnervale Rada hrabství Wyong 19. února 2014
- ^ Vláda NSW a Rada Wyongu v řadě kvůli plánům na klíčovou zemi Warnervale Daily Telegraph
- ^ „Train Patronage - Monthly Figures“. Doprava pro NSW. Citováno 7. srpna 2020.
Další čtení
- Krátký sever, Singleton C.C. Bulletin australské železniční historické společnosti, Smět a násl, 1965