Železniční stanice Princes Bridge - Princes Bridge railway station

Knížecí most
PrincesBridge 1952.jpg
Linka (y)City Loop
Platformy3
stopy3
Jiná informace
PostaveníZničen
Dějiny
Otevřeno1859
ZavřenoKvěten 1997
Služby
Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Flinders Street City Loop čára Jolimont
 Seznam uzavřených železničních stanic v Melbourne 

Knížecí most byl Melbourne vlakové nádraží postaven v roce 1859 a byl terminus pro všechny Epping linka a Hurstbridge linka vlaky. Stanice byla pojmenována po sousedním Knížecí most, který prochází přes Řeka Yarra. Původně stanice Princes Bridge byla izolována od Stanice Flinders Street, i když k ní přiléhal, umístěný hned na opačné straně Swanston Street. O několik let později byly železniční tratě prodlouženy pod ulici, aby se připojily ke dvěma stanicím, a Princesův most se pomalu sloučil do větší stanice Flinders Street.

Dějiny

Původně známý jako Princeův most (stejně jako samotný most), byla stanice otevřena jako městský konec Melbourne a příměstská železniční společnost linka na Punt Road (Richmond) v roce 1859. Rozšířena na Prahran v roce 1859 a Windsor v roce 1860, tvořila dnešní Sandringhamova linie. Společnost byla postavena na východ od stanice v roce 1859. A lokomotivní sklad později nahradil to na novém místě v 1888, který byl zničen dělat cestu pro Semináře Jolimont v roce 1917 jako součást elektrifikace příměstské železniční sítě.[1]

The Hobsonova zátoka, Melbourne a St Kilda a Brighton železniční společnosti se spojily do Hobson's Bay United Railway Company v polovině roku 1865. Tyto tři systémy byly připojeny na stanici Flinders Street v říjnu 1865 a stanice Princes Bridge byla uzavřena. To bylo znovu otevřeno 2. Dubna 1879, kdy Železniční oddělení začal používat jako konec nově otevřené Gippslandská železnice.[2] Městská márnice se nacházela poblíž vchodu do stanice na Swanston Street, dokud ji železnice nezískala a nezbořila v roce 1890.[2] Přímé železniční spojení mezi Princes Bridge a Stanice Clifton Hill byla otevřena až v říjnu 1901. Před tím vlaky ze severovýchodního předměstí používaly nepřímou trasu Linie vnitřního kruhu přes Fitzroy dosáhnout Stanice Spencer Street.[3]

V roce 1910 byly obě stanice účinně spojeny, i když si ponechaly svá samostatná jména. Na Princes Bridge byly tři platformy. Jedním z nich bylo rozšíření Flinders Street nástupiště 1 („nástupiště 1 východ“), zatímco další dva sloužily ostrovní platforma, přičemž stopy byly očíslovány 15 a 16. Dráha 15 byla slepá ulička, ale dráha 16 (nejsevernější) měla a traverz mezi ním a paralelní běh kolem vlečky, který umožňoval parní lokomotivy změnit konce. Lávka poskytovala chodcům přístup na východní konec ostrovního nástupiště z Flinders Street s „Flinders Street D“ stavědlo nachází se za ní. Dále na severovýchod od hlavních tratí do Jolimontu byla vlečková lokomotiva a uhelná fáze a na jihovýchodě byla umístěna vagónová vlečka.[4] V roce 1957 byly vlečky racionalizovány, přičemž byla odstraněna lokomotiva a traverz.[5] Vlečky nyní byly součástí Jolimont Yard.

Původní staniční budovy Princes Bridge byly zničen dělat cestu pro Princes Gate Towers, který se později stal známým jako Plyn a palivo věže. Samotná stanice byla zachována, s novými tratí a platforem uveden do provozu v prosinci 1964.[6] Dne 29. června 1980 byla stanice Princes Bridge sloučena s Flinders Street Station as platformy 14, 15 a 16.[6] Do roku 1975 byla trať zjednodušena, aby narazila pouze na nástupiště 14, 15 a 16,[7] a do roku 1982 byla dále zjednodušena díky výstavbě poblíž portálu City Circle v City Loop železnice.[8]

Od 6. prosince 1981 do 23. srpna 1993 začala na stanici vlaková doprava s názvem „City Circle“. Tento vlak běžel v kruhu kolem City Loop, zastaví na všech stanicích, než se vrátí na Princes Bridge. To bylo nahrazeno Tramvaj City Circle v polovině roku 1994.

V roce 1994 předseda vlády státu Jeff Kennett oznámil, že plynové a palivové věže měly být zbourány, aby se uvolnilo místo pro zavolání kulturního areálu Náměstí Federace.[9][10] Místo projektu mělo také zahrnovat většinu prostoru bývalé stanice Princes Bridge, přičemž vlaky Epping a Hurstbridge byly přesměrovány na nástupiště 1/14, aby jezdily přes City Loop. Pilířské práce a nárazové zdi na náměstí Federace byly dokončeny do října 1998, přičemž paluba výše byla dokončena do poloviny roku 1999. Stavební práce na palubě byly zahájeny v srpnu 1999.[11] Prostor nástupišť 15 a 16 bývalé stanice je nyní velkým suterénním galerijním prostorem pro dočasné výstavy Australské centrum pro pohyblivý obraz.

Reference

  1. ^ Leo J. Harrigan (1962). Viktoriánské železnice do '62. Rada pro vztahy s veřejností a zlepšení.
  2. ^ A b Leo J. Harrigan (1962). Viktoriánské železnice do '62. Rada pro vztahy s veřejností a zlepšení. str. 184.
  3. ^ S.E. Dornan a R.G. Henderson (1979). Elektrické železnice Victoria. Australská společnost pro elektrickou trakci. str. 63. ISBN  0-909459-06-1.
  4. ^ Signalizační schéma viktoriánské železnice: Flinders Street 14'10 (1910)
  5. ^ Signalizační schéma viktoriánské železnice: Flinders Street 8'57 (1957)
  6. ^ A b Vincent Adams Winter (1990). VR a VicRail: 1962-1983. str. 206. ISBN  0-9592069-3-0.
  7. ^ Signalizační diagram viktoriánských železnic: Flinders Street 10'75 (1975)
  8. ^ Signalizační diagram viktoriánských železnic: Flinders Street 13'82 (1982)
  9. ^ "City Towers Eyesore půjde za dva roky". Věk. 20. ledna 1994.
  10. ^ Jodie Misiak. „Náměstí federace: Mistrovské dílo nebo veřejně financovaná pošetilost?“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. září 2006. Citováno 26. července 2008.
  11. ^ „Department of Infrastructure: Annual Report 1998-99“ (PDF). transport.vic.gov.au. Archivovány od originál (PDF) dne 30. července 2008. Citováno 26. července 2008.

Souřadnice: 37 ° 49'04 ″ j 144 ° 58'08 ″ východní délky / 37,81778 ° J 144,96889 ° E / -37.81778; 144.96889