Jižní centrální železniční zóna - South Central Railway zone

Jižní centrální železnice
Zkrácená forma jižní centrální železniční zóny indických železnic.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
Jižní centrální železnice-6
Secunderabad pano 18082017.jpg
Největší stanice SCR, Secunderabad nádraží
Přehled
Hlavní sídloŽelezniční Nilayam, Secunderabad
Národní prostředíTelangana, Maharashtra, Andhra Pradesh a Karnataka
Data provozu2. října 1966; Před 54 lety (1966-10-02)–
PředchůdceCentrální železniční zóna
jiný
webová stránkahttps://scr.indianrailways.gov.in/

The Jižní centrální železnice (zkráceně SCR) je jednou z 18 zón Indické železnice.[1] Příslušnost zóny je rozložena na státy Telangana, Maharashtra, Karnataka a Andhra Pradesh.[2] Má tři divize pod správou, mezi které patří Secunderabad, Hyderabad a Nanded.[3] To bylo reorganizováno v roce 2019 a divize Vijayawada, Guntur a Železniční stanice Guntakal byly rozděleny do formy Jižní pobřeží železniční zóna.[4] Železniční stanice Kacheguda je aktuální centrála[5] a Gajanan Mallya je současný generální ředitel zóny.[6]

Dějiny

Hon'ble Ex MP Bayya Suryanarayana Murthy požádal o vytvoření Nové zóny raiwlay na Když mluvím o velikosti zón, jsem v pokušení mluvit o jižní zóně. Tato zóna, jak jsem řekl, se skládá z 6,017 mil. Šíří se jako leviatan do pěti států - Bombaj, Mysore, Ándhrapradéš, Madras a Kérala. Je to nejen příliš velké, ale také nepraktické. Železniční rada musí zvážit, zda ji nelze rozdělit. V této souvislosti lze uvažovat o vytvoření nové zóny známé jako jižní centrální zóna. Může sestávat z následujících divizí: divize Bezwada, Guntakal. Divize Hubli, Waltair, Secunderabad a Sholapur. Myslím, že vytvoření této nové zóny zbaví generálního ředitele stávající zóny některých jeho povinností a poskytne mu dechový prostor k soustředění jeho pozornosti na jiné divize. Nemyslím si, že by vznikly nějaké další výdaje, pokud vytvoříme nová zóna. Secunderabad, který bude součástí nové zóny, byl ředitelstvím nizamských železnic. Budovy a další vybavení potřebné pro velitelství v zóně jako takové již jsou [7]

Zóna byla vytvořena 2. října 1966 sloučením vytesaných divizí Hubli, Vijayawada z Jižní železniční zóna a Solapur, Secunderabad z Zaručená státní železnice Nizam je.[8] Dne 2. října 1977 došlo ke sloučení divize jižní železnice Guntakal a již sloučená divize Solapur se z této zóny rozdělila a stala se součástí její bývalé zóny centrální železnice. Dne 17. února 1978 byla divize Hyderabad vytvořena rozdělením stávající železniční divize Secunderabad. 1. dubna 2003 byly v této zóně vytvořeny dvě nové divize Guntur a Nanded a divize Hubli se rozpadla a stala se součástí Jihozápadní železniční zóna.[2]Khandwa Akola sekce byla sloučena do Bhusaval Division Central Railways as the line was turned up for Gauge Conversion in 2017. Dne 27. února 2019, AP část Waltair Division, Vijayawada, Guntur a Guntakal divize byly sloučeny do nově vytvořených Jižní pobřeží železniční zóna.

Mezi hlavní železniční stanice patří Gadwal, Mahbubnagar, Kurnool, Nizamabad, Adilabád, Kamareddy, Peddapalli, Jagityal, Kagaznagar, Khammam, Kazipet, Raichur, Dornakal, Bhadrachalam, Karimnagar, Ramagundam, Manchiryal, Kacheguda, Warangal, Vikarabad, Nanded, Parbhani, Gajwel, Aurangabad a Nagarsol.

Jurisdikce

Zóna se rozprostírá nad státy Telangana, Maharashtra, Andhra Pradesh, Karnataka.

Divize

Infrastruktura

Workshopy

V zóně jsou mechanické dílny Mettuguda a Lallaguda.[9]

Přístřešky

Zóna má přístřešky lokomotiv Kazipet a Moula-Ali (Secunderabad). Zóna má elektrické lokomotivy Lallaguda (Secunderabad) a Kazipet. V této zóně je jeden přístřešek pro EMU v Moula-Ali EMU.[10]

Skladiště

V zóně jsou depa péče o trenéry cestujících Hyderabad, Secunderabad, Kacheguda, Kazipet, Nanded a Purna. Dodatečně, Ramagundam, Bellampally mít sklady údržby vozů.

Výcvikové instituty

Zóna má vzdělávací instituce pro předávání a učení železničních technik sloužících jak indickým, tak zahraničním železničním štábům Secunderabad, Kazipet a Washim.

Zdravotní péče

Železniční nemocnice v těchto oblastech Lallaguda (Secunderabad), Kazipet a Nanded mají zdravotnická zařízení sloužící výhradně pro zaměstnance indických železnic a jejich rodiny.[11]

Přístřešky loco

Trasy

Vyjádřit

Projekty

  • Elektrická lokomotiva, Guntakale[12]
  • Továrna na autobusy středního věku, Kurnool[13]
  • Dílna pro generální opravy vagónů, Kazipet[14]
  • Výrobní jednotka podvozkových komponent, Thottambedu[15]

Výkon a výdělky

Pro finanční rok 2018–19 se zóna přepravila 122.5 milion tun nákladu a vydělal₹15 640 crore (2,2 miliardy USD); zatímco se přepravoval 383 milionů cestujících a vydělal ₹10 000 milionů rupií (1,4 miliardy USD). Provozuje celkem 744 vlaků denně a počet cestujících je pět set tisíc.[16]

Úspěchy

South Central Railway trumfl mezi všemi železničními zónami Indie, pokud jde o přesnost vlaků a výdělky cestujících v letech 2016–17.[17] South Central Railway (SCR) se stala první železniční zónou v zemi, která dokončila 100 procent LED osvětlení na všech 733 stanicích v její jurisdikci. V roce 2018 se umístila na druhém místě v čistotě všech železničních zón v Indii.[18]

Viz také

Reference

  1. ^ „Zóny a divize“. Indické železnice. Ministerstvo železnic (železniční rada). Citováno 4. listopadu 2016.
  2. ^ A b "Dějiny". Jižní centrální železnice. Tým CMS South Central Railway. Citováno 4. listopadu 2016.
  3. ^ „A.P. získává novou zónu jižního pobřeží“. Hind. 28. února 2019. Citováno 20. května 2019.
  4. ^ Geetanath, V. (12. února 2018). „South Coast Railway by mohla být novou železniční zónou pro AP“. Hind. ISSN  0971-751X. Citováno 20. května 2019.
  5. ^ Umashankar, JBS (27. dubna 2013). „Nizam byl hodně před svým časem“. Deccan Herald.
  6. ^ „SCR se zaměřuje na přechody s posádkou“. Nový indický expres. Vijayawada. 21. května 2019. Citováno 22. května 2019.
  7. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1664/1/lsd_02_04_27-02-1958.pdf strana 65
  8. ^ Subani, Hamad (28. června 2016). "Tajná historie státu Hyderabad Nizam (1724-1948)". Cabal Times. str. 12.
  9. ^ "South Central Railway". www.scr.indianrailways.gov.in.
  10. ^ "South Central Railway". www.scr.indianrailways.gov.in.
  11. ^ "South Central Railway". www.scr.indianrailways.gov.in.
  12. ^ „Divize Guntakal hledá prostředky na železniční tratě“. Hans Indie.
  13. ^ „Továrna na autobusy středního věku přikývla ministerstvu železnic: MP“. 8. července 2016 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  14. ^ „Železnice zajistí pravidelný seminář generálních oprav vagónů v Kazipetu do konce března 2019 - RailNews Media India Ltd“. www.railnews.in.
  15. ^ Reporter, Staff (12. prosince 2016). „Čistírna vody ve stanici Tirupati bude hotová do března“ - přes www.thehindu.com.
  16. ^ „Příjmy SCR vzrostly o 15%“. Hind. 16. dubna 2019. Citováno 7. května 2019.
  17. ^ „Železniční vlaky SC nejpřesnější“. 21. dubna 2017 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  18. ^ „SCR zaujímá 2. místo v čistotě“. Hind. Zvláštní korespondent. 13. srpna 2018. ISSN  0971-751X. Citováno 29. dubna 2019.CS1 maint: ostatní (odkaz)

externí odkazy