Zvolená železnice Gyeongnam - Chosen Gyeongnam Railway
| Zvolená železnice Gyeongnam | |
|---|---|
| Přehled | |
| Nativní jméno | 조선 경남 철도 주식회사 (Joseon Gyeongnam Cheoldo Jusikhoesa) 朝鮮 京 南 鉄 道 株式会社 (Chōsen Kyōnan Tetsudō Kabushiki Kaisha) |
The Zvolená železnice Gyeongnam (japonský: 朝鮮 京 南 鉄 道 株式会社, Chōsen Kyōnan Tetsudō Kabushiki Kaisha; korejština: 조선 경남 철도 주식회사, Joseon Gyeongnam Cheoldo Jusikhoesa), byl v soukromém vlastnictví železnice společnost v Japonci okupovaní Korea.
Dějiny
Společnost zahájila činnost v roce 1912 a do roku 1931 otevřela síť téměř 250 km (160 mi) v oblasti kolem Cheonan. V návaznosti na rozdělení Koreje, celá síť železnice Vyvoleného Gyeongnamu byla umístěna v Americká okupační zóna. Všechny železnice v Jižní Korea, včetně Vyvolené železnice Gyeongnam, byly znárodněny v roce 1946 a staly se součástí Korejská národní železnice.
Vyvolená železnice Gyeongnam otevřela v letech 1912 až 1931 následující železniční tratě:[1]
- 1912: Gunsan Line, 23,1 km (14,4 mil) od Iri na Zvolená vláda železnice je Honam Line na Gunsan;
- 1919–1927: Linka Gyeonggi, 69,8 km (43,4 mil) od Cheonan na železnici vybrané vlády Linka Gyeongbu na Janghowon;
- 1922–1931: Chungnam linka, 144,2 km (89,6 mil) z Cheonan do Janghang Jangyo;
- 1931: Gunsanhang linka, 0,9 km (0,56 mil) od Gunsanu do Gunsan Port (Stanice Gunsanbudu (Gunsan Wharf)) v roce 1943.
Po znárodnění tyto linky převzala Korejská národní železnice, která je nakonec přeskupila. Část Gunsan – Gunsan Wharf v Gunsan Line byla oddělena, aby vytvořila Gunsan nákladní linka, zatímco část Iri – Gunsan linie Gunsan Line a celá linie Ch'ungnam od Gunsan do Cheonan byly sloučeny, aby vytvořily Janghang Line v roce 1955. Linka Gyeonggi byla přejmenována Anseong Line (ko ) ve stejném roce.[2]
Služby
V harmonogramu z listopadu 1942 poslední vydaný před začátkem Pacifická válka Železnice Chōsen Gyeongnam provozovala rozsáhlou osobní dopravu na lince Chungnam spolu se třemi denními zpáteční lety na lince Gyeonggi.[3]
| Vzdálenost (přečíst) | 2. třída Korejský jen | 3. třída Korejský jen | 1 | 3 | 5 | 7 (2,3) | 9 | 11 | 13 (2,3) | 15 | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | 2. třída Korejský jen | 3. třída Korejský jen | 2 | 4 | 6 (2,3) | 8 | 10 (2,3) | 12 | 14 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | - | - | 06:55 | ... | 08:40 | 11:15 | 13:05 | 15:40 | 17:45 | 20:00 | Cheonan | 144.2 | 11.60 | 5.80 | 07:50 | 09:45 | 11:50 | 14:15 | 16:45 | 19:05 | 21:30 | ... |
| 14.7 | 1.20 | 0.60 | 07:26 | ... | 09:20 | 11:52 | 13:40 | 16:13 | 18:13 | 20:30 | Onyang Oncheon | 129.5 | 10.45 | 5.25 | 07:21 | 09:21 | 11:25 | 13:44 | 16:17 | 18:41 | 21:00 | ... |
| 40.6 | 3.30 | 1.65 | 08:23 | ... | 10:31 | 12:54 | 14:38 | 17:10 | 19:08 | 21:29 | Yesan | 103.6 | 8.40 | 4.20 | 06:18 | 08:29 | 10:36 | 12:24 | 15:20 | 17:51 | 19:52 | ... |
| 62.6 | 5.10 | 2.55 | 09:09 | ... | 11:45 | 13:40 | 15:34 | 17:55 | 19:51 | 22:14 | Hongseong | 81.6 | 6.60 | 3.30 | 05:28 | 07:43 | 09:53 | 11:30 | 14:30 | 17:07 | 18:55 | ... |
| 75.3 | 6.10 | 3.05 | 09:37 | 05:05 | ... | 14:14 | 16:00 | 18:15 | 20:17 | 22:35 | Gwangcheon | 68.9 | 5.60 | 2.80 | 05:00 | 07:20 | 09:30 | ... | 14:02 | 16:44 | 18:20 | 21:55 |
| 143.5 | 11.60 | 5.80 | 11:50 | 07:42 | ... | 16:52 | ... | ... | 22:27 | ... | Janghang | 0.7 | 0.10 | 0.05 | ... | ... | 07:01 | ... | 11:20 | 14:24 | ... | 19:19 |
| 144.2 | 11.60 | 5.80 | 12:00 | 07:46 | ... | 16:55 | ... | ... | 22:31 | ... | Janghang Jangyo | 0.0 | - | - | ... | ... | 06:55 | ... | 11:15 | 14:20 | ... | 19:15 |
| Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | 31 | 33 | 35 | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | 32 | 34 | 36 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | - | 08:25 | 12:15 | 19:55 | Cheonan | 69.8 | 2.80 | 07:55 | 14:25 | 18:45 |
| 28.4 | 1.20 | 09:33 | 13:25 | 21:06 | Anseong | 41.4 | 1.65 | 06:41 | 13:07 | 17:28 |
| 69.8 | 2.80 | 11:05 | 14:55 | 22:35 | Janghowon | 0.0 | - | 05:15 | 11:40 | 16:00 |
Kolejová vozidla
K dispozici je několik podrobností o kolejových vozidlech provozovaných železnicí Vyvolený Gyeongnam; známé jsou Série 100 a Řada 200 2-6-2 T tankové lokomotivy, které KNR později použily jako třídy Pureo7-100 a Pureo7-200.[4] Kromě toho dvě lokomotivy shodné s Japonské vládní železnice Třída C11 byly dodány nové v letech 1935 a 1936 od Hitachi, číslované 25 (s / n 624) a 26 (s / n 725).
Síť
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Otevřeno | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Cheonan | Ten'an | 천안 | 天 安 | 1. ledna 1905 | Sentetsu Linka Gyeongbu, Gyeongnam železnice Gyeonggi linka | |
| 9.4 | 9.4 | Mosan | Mosan | 모산 | 毛 山 | 1. června 1922 | ||
| 14.7 | 5.3 | Onyang Oncheon | Onyo Onsen | 온양 온천 | 温陽 温泉 | 1. června 1922 | ||
| Omok | Gomoku | 오목 | 五 木 | 15. června 1922 | ||||
| Dogo Oncheon | Dōkō Onsen | 도고 온천 | 道 高 温泉 | 15. června 1922 | ||||
| Sillyewon | Shinreien | 신예원 | 新 禮 院 | 15. června 1922 | ||||
| 40.6 | Yesan | Reizan | 예산 | 禮 山 | 15. června 1922 | |||
| 48.4 | 7.8 | Sapgyo | Sókyo | 삽교 | 挿 橋 | 1. listopadu 1923 | ||
| 55.1 | 6.7 | Hwayang | Kayo | 화양 | 華陽 | 1. listopadu 1922 | ||
| 60.4 | 5.3 | Hongseong | Kosei | 홍성 | 洪城 | 11. března 1923 | ||
| 66.7 | 6.3 | Sinseong | Shinsei | 신성 | 新城 | 1. prosince 1923 | ||
| 75.3 | 8.6 | Gwangcheon | Kosen | 광천 | 廣 川 | 1. prosince 1923 | ||
| 79.4 | 4.1 | Wonjuk | Genchiku | 원죽 | 元 竹 | 1. prosince 1929 | ||
| 83.1 | 3.7 | Jinjuk | Shinchiku | 진죽 | 眞 竹 | 1. prosince 1929 | ||
| 87.4 | 4.3 | Boryeong Jupo (od 1933.1.1) | Honei Šúho | 보령 주포 | 保 寧 周浦 | 1. prosince 1929 | ||
| 95.7 | 8.3 | Daecheon | Daisen | 대천 | 大川 | 1. prosince 1929 | ||
| 98.8 | 3.1 | Nampo | Ranpo | 남포 | 藍 浦 | 1. prosince 1929 | ||
| 109.2 | 10.4 | Ungcheon | Yusen | 웅천 | 熊 川 | 1. srpna 1931 | ||
| 112.4 | 3.2 | Ganchi | Konči | 간치 | 艮 峙 | 1. srpna 1931 | ||
| Pangyo | Hankyo | 판교 | 板橋 | 1. listopadu 1930 | ||||
| Seocheon | Shosen | 서천 | 舒川 | 1. listopadu 1930 | ||||
| 143.5 | Janghang | Choko | 장항 | 長 項 | 1. listopadu 1930 | |||
| 144.2 | 0.7 | Janghang Jangyo | Choko Sanbashi | 장항 잔교 | 長 項 棧橋 | 20. října 1933 | (trajekt na linku Gunsanhang) | |
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Otevřeno | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Gunsan | Gunsan | 군산 | 群山 | 12. března 1912 | Gyeongnam železniční trať Gunsanhang | |
| 5.4 | 5.4 | Gaejeong | Kaisho | 개정 | 開 井 | 1. června 1924 | ||
| 9.9 | 1.0 | Jigyeong | Jikyo | 지경 | 地 境 | 12. března 1912 | ||
| 15.1 | 5.2 | Impi | Rinpi | 임피 | 臨 陂 | 1. června 1924 | ||
| 19.6 | 4.5 | Osalli | Gosanri | 오산리 | 五 山里 | 15. června 1931 | ||
| 23.1 | 3.5 | Iri | Riri | 이리 | 裡 里 | 6. března 1912 | Sentetsu Honam Line | |
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Otevřeno | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Gunsan | Gunsan | 군산 | 群山 | 12. března 1912 | Gyeongnam Railway Gunsan Line | |
| 0.9 | 0.9 | Gunsanhang Gunsanbudu (od 1943.12.1) | Gunsankō Gunsanfutō | 군산항 역 군산 부두 | 群山 港 群山 埠頭 | 1. srpna 1931 | (trajekt na linku Chungnam) | |
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Otevřeno | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Cheonan | Ten'an | 천안 | 天 安 | 1. ledna 1905 | Sentetsu Linka Gyeongbu, Gyeongnam železnice Chungnam linka | |
| 7.0 | 7.0 | Seokgyo | Sekikyo | 석교 | 石橋 | 1. listopadu 1925 | ||
| 14.1 | 7.1 | Ipchang | Ryujo | 입장 | 笠 場 | 1. listopadu 1925 | ||
| 19.7 | 5.6 | Koji | Koči | 고지 | 古 池 | 1. listopadu 1925 | ||
| 22.9 | 3.2 | Miyang | Miyo | 미양 | 薇 陽 | 1. listopadu 1925 | ||
| 28.4 | 5.5 | Anseong | Ansei | 안성 | 安 城 | 1. listopadu 1925 | ||
| 29.6 | 1.2 | Anseongumnae | Anseiōnai | 안성 읍내 | 安 城邑 內 | 16. dubna 1927 | ||
| 36.4 | 6.8 | Majeon | Maden | 마전 | 麻田 | 16. dubna 1927 | ||
| 41.7 | 5.3 | Samjuk | Sanchiku | 삼죽 | 三 竹 | 16. dubna 1927 | ||
| 44.6 | 2.9 | Yongwol | Ryōgetsu | 용월 | 龍 月 | 16. dubna 1927 | ||
| 47.0 | 2.4 | Juksan | Chikuzan | 죽산 | 竹山 | 16. dubna 1927 | ||
| 48.0 | 1.0 | Juksanumnae | Chikuzanōnai | 죽산 읍내 | 竹山 邑 内 | 15. září 1927 | ||
| 51.2 | 3.2 | Maesan | Maisan | 매산 | 梅山 | 15. září 1927 | ||
| 55.9 | 4.7 | Jucheon | Shusen | 주천 | 注 川 | 15. září 1927 | ||
| 59.8 | 3.9 | Haengjuk | Kochiku | 행죽 | 行 竹 | 15. září 1927 | ||
| 63.3 | 3.5 | Daeseo | Daisei | 대서 | 大西 | 15. září 1927 | ||
| 69.8 | 6.5 | Janghowon | Chokoen | 장호원 | 長 湖 院 | 15. září 1927 | ||
Reference
- ^ Japonské vládní železnice (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Seznam stanic k 1. říjnu 1937), Kawaguchi Printing Company, Tokio, str. 513-514
- ^ 대한민국 관보 교통부 고시 제 432 호 (1955.08.30)
- ^ Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), kombinovaný jízdní řád ministerstva železnic 1. listopadu 1942 (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 １７ 年 １１ 月 １ 日)
- ^ „Korean National RR Class PR7 2-6-2T“. donsdepot.donrossgroup.net.