SS Masuren - SS Masuren

Dějiny
Název:
  • Masuren (1935–45)
  • Empire Annan (1945–50)
  • Thomas N Epiphaniades (1950–52)
  • Helga Böge (1952–60)
  • Fuhlsbüttel (1960–64)
Jmenovec:
Majitel:
  • Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG, Königsberg (1935–1945)
  • Ministerstvo války (1945–1947)
  • Americká námořní komise (1947–48)
  • Fanmaur Shipping & Trading Co, New York (1948–50)
  • Thomas N Epiphaniades, Volos (1950–1952)
  • Johann M K Blumenthal, Hamburk (1952–1959)
  • Köhn & Bohlmann Reederei Hamburg (1959–1964)
Operátor:
  • Provozovatel provozuje kromě:
  • Crosby, Son & Co Ltd, Londýn (1945–46)
Registrační přístav:
  • nacistické Německo Königsberg (1935–1945)
  • nacistické Německo Nordenhamn (1945)
  • Spojené království Londýn (1945–46)
  • Spojené státy New York (1946–50)
  • Řecko Volos (1950–1952)
  • západní Německo Hamburk (1952–1964)
Stavitel:F Schichau GmbH, Danzig
Číslo dvora:1349
Dokončeno:Říjen 1935
Mimo provoz:1964
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 180633 (1945–46)
  • kódová písmena DADE (1935–1945)
  • ICS Delta.svgICS Alpha.svgICS Delta.svgICS Echo.svg
  • kódová písmena DHQZ (1945)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Quebec.svgICS Zulu.svg
  • kódová písmena GLTG (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Tango.svgICS Golf.svg
Osud:Sešrotován v Bremerhavenu, 1964
Obecná charakteristika
Tonáž:2,383 GRT, 1,297 NRT
Délka:281,1 stop (85,7 m)
Paprsek:44,5 stop (13,6 m)
Návrh:4,6 m (15,0 stop)
Hloubka:5,7 m
Instalovaný výkon:358 NHP, 223 hp (166 kW)
Pohon:
  • 4válcový kombinovaný parní stroj
  • plus výfuková parní turbína
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)
Osádka:27

Masuren byla 2385 tun nákladní loď která byla postavena v roce 1935. V roce 1945 ji chytila ​​Británie a přejmenovala ji Empire Annan. V roce 1950 byla přejmenována Thomas N Epiphaniades a pak Helga Böge v roce 1952. V roce 1959 byla přejmenována Fuhlsbüttel. Sloužila až do roku 1964, kdy byla sešrotována Bremerhaven.

Budova

F Schichau GmbH postavený Masuren na jeho Danzig loděnice jako loděnice číslo 1349. Datum jejího zahájení nebylo zaznamenáno, ale byla dokončena v říjnu 1935. Schichau vyráběla své motory při svých pracích v Elbing. Masuren byl poháněn čtyřválcem složený parní stroj plus nízký tlak parní turbína. Společně byly hodnoceny na 358 NHP[1] a dal jí rychlost 12 uzlů (22 km / h).

Historie služeb

Její první majitelkou byla společnost Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG a byla zaregistrována v Königsberg.[2] Masuren sloužila deset let, dokud nebyla zadržena Kodaň podle Spojené království na konci Druhá světová válka v roce 1945.[3] Její registrovaný přístav byl změněn na Nordenham v tom roce.[2] Vlastnictví přešlo na Ministerstvo války, který ji přejmenoval Empire Annan,[3] a uzavřela s Crosby, Sons & Co správu.[2] Byla zaregistrována v Londýně.[4]

V roce 1947 Empire Annan přešel na Americká námořní komise, New York který ji v roce 1948 prodal společnosti Fanmaur Shipping & Trading Co, New York v roce 1948.[5] V roce 1950 ji prodali Thomasovi N Epiphaniadesovi, Volos, Řecko kdo ji přejmenoval Thomas N Epiphaniades. V roce 1952 Thomas N Epiphaniades byl prodán Johann MK Blumenthal, Hamburg a přejmenován Helga Böge. Sloužila u nich sedm let a v roce 1959 byla vydražena společnosti Koehn & Bohlmann Reederei KG v Hamburku. Byla přejmenována Fuhlsbüttel v roce 1960 sloužila další čtyři roky až do roku 1964, kdy byla sešrotována Bremerhaven.[2]

Identifikace

Masuren's kódová písmena byli DADE, když byla zaregistrována v Königsbergu, a DHQZ, když byla zaregistrována v Nordenhamnu.[2] Empire Annan měl britské oficiální číslo 180633 a kódová písmena GLTG.[4] Spojené království oficiální čísla byli předchůdcem Čísla IMO.

Reference

  1. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1936. Citováno 12. listopadu 2020 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
  2. ^ A b C d E „Frachtdampfer“ Masuren"" (v němčině). Archiv Poseidona Schiffahrta. Archivovány od originál dne 2. září 2009. Citováno 30. prosince 2008.
  3. ^ A b „Empire - A“. Mariners-L. Citováno 30. prosince 2008.
  4. ^ A b „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1945. Citováno 12. listopadu 2020 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
  5. ^ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. 443. ISBN  1-85044-275-4.