SS Uhenfels - SS Uhenfels

SS Uhenfels.jpg
Dějiny
Německo
Název:
  • Uhenfels (1931–40)
  • Empire Empire (1940–41)
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Deschimag, Brémy
Číslo dvora:886
Spuštěno:Leden 1931
Dokončeno:Březen 1931
Identifikace:
Zachyceno:podle HMSSem, 5. listopadu 1939
Osud:Potopena U-69, 27. června 1941
Obecná charakteristika
Typ:těžká loď
Tonáž:7,603 GRT, 4,570 NRT
Délka:503,9 stop (153,6 m)
Paprsek:62,2 stop (19,0 m)
Návrh:8,7 m
Instalovaný výkon:672 NHP
Pohon:
Rychlost:13.7 uzly (25,4 km / h)
Kapacita:12 cestujících
Osádka:64
Poznámky:

SS Uhenfels byl Němec těžká loď to bylo zahájena v roce 1931 pro DDG Hansa. Byla zajata královské námořnictvo v roce 1939, dva měsíce po začátku druhé světové války. Spojené království Ministerstvo dopravy přejmenoval ji Empire Empire a smluvně Elder Dempster Lines operovat ji. V roce 1941 Němec Ponorka potopil ji torpédem.

Budova

Deschimag postavený Lichtenfels na jeho „Weserově“ dvoře v Brémách.[1] Byla zahájena v lednu 1931 a dokončena v březnu.[2][3] Byla poslední ze čtyř těžkých výtahů sesterské lodě který Deschimag postavil pro DDG Hansa. Ostatní byli Lichtenfels a Freienfels zahájena v roce 1929 a Geierfels zahájena v roce 1930. Nesla těžký náklad, například železnici lokomotivy.[4]

Uhenfels byla postavena s Maierformovým lukem s konvexním profilem, který měl zlepšit její rychlost i ovladatelnost.[5] Měla tříválec motor s trojitou expanzí plus nízkotlaký výfuk Bauer-Wach parní turbína. Turbínu poháněla výfuková pára z nízkotlakého válce trojnásobně expanzního motoru. Turbína poháněla stejný hřídel jako pístový motor dvojité redukční převody a Föttinger kapalinová spojka. Kombinovaná síla jejího pístového motoru a turbíny byla 672 NHP.[1]

Zachyťte

Když v září 1939 začala druhá světová válka Uhenfels byl v Indický oceán. Udělala několik pokusů o návrat domů. Na třetí pokus odešla Lourenço Marques v Portugalská východní Afrika maskovaný jako nizozemský obchodník Aagtekerk.[2] Její náklad v ceně opium v hodnotě 250 000 liber, plus bavlna a kůže.[6]

Tři z její posádky dezertovali, než opustila Lourenço Marques. Udělali si cestu Zulsko, kde je policie zatkla a odvedla k nim Maritzburg. Poté, co byli pokutováni, byli internováni Jižní Afrika po dobu války.[7]

Uhenfels dosáhla Atlantiku, ale tam narazila na královské námořnictvo je Force K., které byly nasazeny při hledání Německý křižníkAdmirál Graf Spee. Síla zahrnovala letadlová loď HMSArk Royal, jehož letadlo v předchozím měsíci spatřilo jiného německého obchodníka, Německý tankerAltmark.[8] Ale Altmark byl maskovaný jako americký tanker Delmar, a tak unikl nerušený.[8]

HMSSem, který zachytil Uhenfels v listopadu 1940

Dne 5. listopadu ohlásily dvě letadla Uhenfelsa ničitel HMSSem byl poslán, aby ji zachytil.[6] Uhenfels' posádka se pokusila potopit ji, ale nástupní párty z Sem zabránila jim.[6] Královské námořnictvo ji přivedlo Freetown další den.[2] 61 členů posádky vzdorovitě zpívalo k pochodu na internační tábor na břeh nacistický písničky.

V době, kdy byla zajata Uhenfels nedostatek jídla.[6] Uhenfels poté byl převezen do Gibraltar pro suché dokování a inspekce s příjezdem 18. března. Natáhla se Londýn dne 5. dubna 1940, první zajaté německé plavidlo, které dorazilo do přístavu za druhé světové války. Její náklad se skládal kukuřice, palmová jádra a další jídlo z Západní Indie.[9] Také nesla 122 opálený ovčí kůže, které byly nabídnuty k prodeji prostřednictvím veřejné soutěže “v ceně ".[10]

Empire Empire

V dubnu 1940 britské ministerstvo dopravy přejmenovalo loď na Empire Empire[2] a smluvně Elder Dempster Lines operovat ji.

Dne 23. října 1940 byla během čekání mezi loděmi bombardovanými a poškozenými německými letadly Gare Loch aby se shromáždil konvoj.[2] V prosinci 1940 Empire Empire opustit Firth of Clyde pro Egypt přes Freetown a Durban, dosáhl Suez v únoru 1941.[11]

Dne 27. Února 1941 Italská ponorkaBianchi zaútočil na konvoj OB 290 v severním Atlantiku a tvrdil, že zaznamenal pravděpodobný zásah do Empire Empire. Ve skutečnosti tam nebyla,[2] a byl v Rudé moře v době, kdy.[11]

Empire Empire vráceno přes Port Louis, Durban, Kapské město a Freetown, kde čekala čtrnáct dní na konvoj Liverpool. Přepravovala náklad 7 725 tun cukru, 238 tun rumu, 400 tun palmových jader a 35 tun vlákniny a její Mistr byl Herbert Flowerdew.

SS Uhenfels sídlí v Afrika
SS Uhenfels
Poloha potopení Empire Empire

Dne 18. června 1941 Empire Empire opustil Freetown s Convoy SL 78.[11] Dne 27. Června Německá ponorkaU-69 zaútočil na konvoj[2] 200 mil jihovýchodně od Azory. U-69'velitel, Jost Metzler, podnikl několik útoků a potápěl se Řeka Lugar v 0149 hodin a bít Empire Empire v 0237 hodin s jedním torpédo.[2] Empire Empire začal hořet a byl opuštěn a potápěl se 23 ° 50 'severní šířky 21 ° 10 ′ západní délky / 23,833 ° S 21,167 ° Z / 23.833; -21.167 21 minut poté, co byl zasažen.[2][12]

Byli zabiti dva lidé. Celkem 107 členů posádky, DEMS střelci, vojenský personál a cestující úspěšně opustili loď.[2] Parník Amerika zachránil přeživší a přenesl je do korveta HMSLopuch. Později byli přistáni v Milford Haven.[2] Ty ztracené dál Empire Empire jsou připomínány na Památník Tower Hill, Londýn.

Identifikace

Uhenfels' kódová písmena byly QMLD až do roku 1933.[1] V roce 1934 byly nahrazeny volací značka DOKS.[13]

Když britské ministerstvo dopravy přejmenovalo loď Empire Empire, dostala Spojené království oficiální číslo 167423 a její volací znak byl změněn na GQJY.[14]

Poznámky

  1. ^ A b C „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1931. Citováno 10. listopadu 2020 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Helgason, Guðmundur. "Empire Ability". Uboat.net. Citováno 22. listopadu 2008.
  3. ^ "1167423". Miramar Ship Index. Citováno 22. listopadu 2008.
  4. ^ Kiehlmann, Peter. „Uhenfels“. DDG Hansa. Citováno 18. listopadu 2013.
  5. ^ Hoppe, Klausi. „Maierform: Historie und Leistungen“ (v němčině). Citováno 10. listopadu 2020.
  6. ^ A b C d Jameson 1957, str. 53
  7. ^ „Zatčení německých námořníků v Zululandu“. Časy (48443). Londýn. 23. října 1939. plk. 8.
  8. ^ A b Rossiter 2007, s. 88–9
  9. ^ "Zachycené německé plavidlo". Časy (48583). Londýn. 6. dubna 1940. plk. 6.
  10. ^ "Utajovaná reklama". Časy (48663). Londýn. 9. července 1940. plk. 1.
  11. ^ A b C Haag, Arnold. "Pohyby lodí". Přílety / odlety z přístavu. Don Kindell, Convoyweb. Citováno 10. listopadu 2020.
  12. ^ Finch, Tede. „Empire - A“. Lodě „Impéria“. Námořníci-l.co.uk. Citováno 22. listopadu 2008.
  13. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1934. Citováno 10. listopadu 2020 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
  14. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1940. Citováno 10. listopadu 2020 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.

Bibliografie

  • Jameson, William (2004) [1957]. Ark Royal: život letadlové lodi ve válce 1939-41 (2. vyd.). Čtení: Periscope Publishing. ISBN  1-904381-27-8.
  • Rossiter, Mike (2007) [2006]. Ark Royal: život, smrt a znovuobjevení legendární letadlové lodi z druhé světové války (2. vyd.). London: Corgi Books. ISBN  978-0-552-15369-0. OCLC  81453068.

Souřadnice: 23 ° 50 'severní šířky 21 ° 10 ′ západní délky / 23,833 ° S 21,167 ° Z / 23.833; -21.167