Guangzhou Peugeot Automobile Company - Guangzhou Peugeot Automobile Company

The Guangzhou Peugeot Automobile Company (GPAC) je bývalý výrobce automobilů se sídlem v Guangzhou, Čína. Bylo to společný podnik mezi samosprávou města Guangzhou a Peugeot značka francouzština výrobce automobilů PSA Peugeot Citroën.[1]

Společnost byla založena 26. září 1985 a zanikla do března 1997, kdy Peugeot prodal svůj podíl ve společném podniku.[2]

Citroën, sesterská značka v PSA Peugeot Citroën, již měl úspěšný společný podnik, který zahájil výrobu v roce 1992, (Dongfeng-Citroën ). V roce 2002 byla značka Peugeot znovu zavedena do Číny prostřednictvím společnosti Dongfeng.[3]

Poté, co společnost zanikla, Honda připojil se k vládě Guangzhou k založení vlastní společné společnosti, Guangqi Honda Automobile.

Dějiny

Místně vyvinutý kabina pro posádku verze pickupu Peugeot 504

Jeden z prvních zahraničně-čínských společných podniků na výrobu automobilů,[4] během své jedenáctileté životnosti společnost zaznamenala pouze výrobu asi 100 000 automobilů.[5]

Při výrobě dvou modelů původně prodávaných prostřednictvím prodeje vozového parku byly její produkty většinou používány jako taxíky nebo státními zaměstnanci.[6] Prodej vozového parku byl zahájen v roce 1989 a modelová řada zahrnuje: Peugeot 505 (Design z roku 1980) a 504 (Návrh z roku 1968).[6]

Konflikt

Cíle lokalizace komponent nastaveny tak, aby podporovaly vytváření místních dodavatelský řetězec, zhoršilo napětí. Byli potkáni pozdě, pokud vůbec, a zatímco Francouzi zpočátku profitovali z prodeje dílů, čínští spotřebitelé zaznamenali zvýšenou lokalizaci komponent od nezkušených dodavatelů, což vedlo k podřadným produktům.[7] Přes čínský odpor Peugeot repatrioval zisky,[8] a kulturní konflikty pokračovaly po celou dobu.[9] V roce 1993 došlo u kyselého Peugeotu k doplnění jeho nyní horších modelů o lepší nabídky[9] s poklesem tržeb na 2 544 při soutěžení Shanghai VW nevyrobilo méně než 146 000 automobilů - padesát procent celkového trhu.[5] V roce 1996 vláda v Guangzhou rozhodla, že již nechce francouzského zahraničního partnera.[4] Peugeot se odstranil v roce 1997,[10] a Guangzhou Automotive se rozhodli založit nový společný podnik se společností Honda.[11]

Vlastnictví

PSA Peugeot Citroën držel 22% podíl, s celkovým zahraničním vlastnictvím 26% až 30%.[1][10]

Galerie modelů

Reference

  1. ^ A b Fernandez, Juan Antonio; Liu, Shengjun (2007), China CEO: a case guide for business Leaders in China, Singapur: John Wiley and Sons, str. 78, ISBN  978-0-470-82224-1
  2. ^ PSA Peugeot Citroën v Číně (Press Kit) (PDF), PSA Peugeot Citroën, červen 2004, s. 4
  3. ^ Svět automobilů 2006 · 2007, str. 230
  4. ^ A b Fernandez a Liu, str. 91
  5. ^ A b Fernandez a Liu, str. 86
  6. ^ A b Fernandez a Liu, str. 79
  7. ^ Fernandez a Liu, str. 83
  8. ^ Fernandez a Liu, str. 81
  9. ^ A b Fernandez a Liu, str. 85
  10. ^ A b Thun, Eric (březen 2008), Změna jízdních pruhů v Číně: přímé zahraniční investice, místní správa a rozvoj automobilového sektoru, Cambridge University Press, str. 137, ISBN  9780521724098
  11. ^ Svět automobilů 2006 · 2007. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o. 2006. s. 234.