Hinging Xingma - Hualing Xingma

Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd.
CAMC
Dříve
Anhui Xingma Automobile Co., Ltd.
Veřejnost
Obchodováno jakoSSE: 600375
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený12. prosince 1999
Hlavní sídlo
Ma'anshan
,
Čína
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Liu Hanru (předseda)
produktyNákladní automobily, motory
Produkční produkce
Zvýšit 5313 vozidel (2018)[1]
PříjmyZvýšit CN ¥ 5,9 miliardy (2017)[2]
Stabilní 55,9 milionu CNY (2017)[2]
Aktiva celkemZvýšit 11 miliard CN ¥ (2017)[2]
Celkový kapitálZvýšit 3 miliardy CN ¥ (2017)[2]
čínské jméno
Zjednodušená čínština华菱 星 马 汽车 （集团） 股份有限公司
Tradiční čínština華菱 星 馬 汽車 （集團） 股份有限公司
Hinging Xingma
Zjednodušená čínština华菱 星 马
Tradiční čínština華菱 星 馬
webová stránkawww.camc.cc

Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd. je veřejně obchodovaný čínský výrobce nákladních vozidel a speciálních vozidel na bázi nákladních vozidel, který byl založen v roce 1999. Společnost sahá až k Ma'anshan výrobce založený v roce 1970. Jako značka a jako název společnosti na trzích mimo Čínu používá označení Hualing Xingma CAMC.

Dějiny

Raná léta a expanze

Předchůdce společnosti Hualing Xingma postavil svůj závod v roce 1970 a původně vyráběl strojní zařízení pro stavební materiály. Od 80. let 20. století vyráběla převážně nákladní vozy s cementem a domíchávače.[3] V roce 1999 byla společnost založena jako Anhui Xingma Automobile Co., Ltd. a byla uvedena na seznamu Šanghajská burza v dubnu 2003.[4] Ve stejném roce svého zařazení na burzu podepsala dlouhodobou dohodu o technické spolupráci s Mitsubishi Fuso Japonska, vstupující do výroby těžkých nákladních vozidel. V roce 2004 byl první podvozek těžkého vozidla z montážní linky. V roce 2005 zahájila společnost vývoz svých těžkých nákladních vozidel na zámořské trhy. V roce 2008 byly na trh uvedeny těžké vozy druhé generace od společnosti.[3] V březnu 2011 se společnost Anhui Hualing Automobile Co., Ltd. stala prostřednictvím restrukturalizace aktiv dceřinou společností společnosti.[5] V roce 2012, po opětovném začlenění, společnost přijala své současné jméno. Téhož roku začala vyrábět a prodávat vznětové motory.[3]

Finanční potíže a neúspěšná akvizice ze strany CHTC

Společnost byla ovlivněna Finanční krize z roku 2008.[3] V letech 2014 a 2015 měla čistou ztrátu, protože poptávka po jejích produktech byla nízká. V roce 2016 dosáhla zisku prostřednictvím investic od akcionářů, aby se vyhnula tržnímu pravidlu, které vyřadilo společnosti, které ztratily tři roky po sobě.[6] Na konci roku 2015 byla společnost součástí neúspěšné reorganizace aktiv prostřednictvím společnosti Anliang Xiushan Construction Corporation.[7] V červnu 2017 bylo oznámeno, že Číňané státní konglomerát CHTC převezme kontrolu nad 15,24% podílem ve společnosti Hualing Xingma od skupiny Xingma Group a stane se největším akcionářem.[8] Konečný vlastník podílu by se změnil z Ma'anshanské městské lidové vlády na SASAC. V rámci dohody by společnost Hualing Xingma získala akcie CHTC Hubei Xinchufeng výměnou za akcie. V srpnu 2017 společnost Hualing Xingma oznámila, že akvizice společnosti Hubei Xinchufeng zastaví různé složitosti, ale dohoda o převzetí podílu ze strany CHTC stále platila. V říjnu 2017 společnost CHTC oznámila, že dohoda byla zrušena, protože pro investici nebylo dost ochranných opatření.[9]

Akvizice Geely

Na konci července 2020 bylo oznámeno, že skupina Xingma souhlasila s převodem 15,24% podílu svých akcií na Geely New Energy Commercial Vehicle Group, stoprocentní dceřinou společnost Geely Holdings. Po transakci by se Geely New Energy stala společností de facto majoritní akcionář Hualing Xingma.[7]

Operace

Kamion CAMC, na snímku v roce 2012

Společnost má pět výrobních dceřiných společností: Anhui Hualing Automobile Co., Ltd., Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., Anhui Xingkaima Power Co., Ltd., Anhui Hualing Axle Co., Ltd. a Anhui Forma Automobile Parts (Group) Co., Ltd. Hlavní závod společnosti má 400 000 m² a kapacitu pro montáž 100 000 těžkých nákladních vozidel, 50 000 těžkých speciálních vozidel a 50 000 motorů ročně. Společnost má výzkum a vývoj úkon. Výrobky s výplní CAMC se mimo jiné vyvážejí do východní Evropy, severní Afriky, jihovýchodní Asie a Jižní Ameriky.[5]

Hualing Xingma udržuje technická partnerství se společnostmi Mitsubishi Fuso a Isuzu Japonska.[5]

Reference

  1. ^ „Roční produkce CAMC přesahuje 5 000 jednotek, meziročně o 44,15% více“. chinatrucks.com. 4. ledna 2019. Citováno 26. ledna 2019.
  2. ^ A b C d „Hualing Xingma Automobile Co Ltd“. bloomberg.con. Citováno 26. ledna 2019.
  3. ^ A b C d „筑 梦 --- 华菱 星 马 创新 发展 纪实“ [Budování snů. Dokument o vývoji inovací Hualing Xingma]. sohu.com (v čínštině). Citováno 26. ledna 2019.
  4. ^ „华菱 星 马 (600375) 公司 介绍“ [Hualing Xingma (60037). Představení společnosti]. finance.china.com (v čínštině). Citováno 26. ledna 2019.
  5. ^ A b C „Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd“. chinatrucks.com. 27. října 2016. Citováno 26. ledna 2019.
  6. ^ Zheng, Lichun; Yang, Ge (3. srpna 2017). „Bojující výrobce automobilů přerušuje šňůru při nákupu elektrických nákladních vozidel“. Caixin Global. Citováno 26. ledna 2019.
  7. ^ A b „华菱 星 马三 度 易 主 终 如愿 ， 但 吉利 要 的 不仅 是“ 一辆 重 卡"" [Po třetím pokusu o změnu vlastnictví dosáhla společnost Hualing Xingma svého přání, ale Geely chce víc než jen „těžkého nákladního vozidla“]. finance.sina.cn (v čínštině). 24. července 2020. Citováno 25. července 2020.
  8. ^ Zhou, Shaojie (20. června 2017). „中国 恒 天 接 盘 华菱 星 马 商用车 板块 再添 一 子“ [CHTC přebírá společnost Hualing Xingma a přidává další divizi do segmentu užitkových vozidel]. finance.sina.cn (v čínštině). Citováno 25. ledna 2019.
  9. ^ Zhu, Rong (28. října 2017). „恒 天 入主 未 谈拢 华菱 星 马 复牌 股价 大跌“ [CHTC nemluvil s majitelem, cena akcií Hualing Xingma klesla]. hexun.com (v čínštině). Citováno 25. ledna 2019.