Železniční stanice Roma Ostiense - Roma Ostiense railway station

Roma Ostiense
Stazione Ostiense - Rome.jpg
Budova nádraží z Porta San Paolo
UmístěníPiazzale dei Partigiani
00100 Řím
Itálie
Souřadnice41 ° 52'22,15 ″ severní šířky 12 ° 29'4,98 ″ východní délky / 41,8728194 ° N 12,4847167 ° E / 41.8728194; 12.4847167Souřadnice: 41 ° 52'22,15 ″ severní šířky 12 ° 29'4,98 ″ východní délky / 41,8728194 ° N 12,4847167 ° E / 41.8728194; 12.4847167
Ve vlastnictvíRete Ferroviaria Italiana
ProvozujeCentostazioni
Linka (y)Pisa-Livorno-Grosseto – Roma
Vzdálenost6 692 km (4,158 mil)
z Roma Termini
Platformy6 (11 skladeb)
Připojení
Dějiny
Otevřeno1940 (1940)
Elektrifikovaný3,000 PROTI
Umístění
Roma Ostiense sídlí v Lazio
Roma Ostiense
Roma Ostiense
Umístění v Laziu
Roma Ostiense sídlí v Itálie
Roma Ostiense
Roma Ostiense
Umístění v Itálii

Roma Ostiense je vlakové nádraží na Piazza dei Partigiani sloužící Ostiense okres Řím, Itálie, kousek od Porta San Paolo. Je provozován společností Centostazioni[1] rameno Ferrovie dello Stato stanicí prochází skupina a městské železniční tratě FR1, FR3 a FR5. Je to spojeno s Piramid Stanice metra B a Stanice Roma Porta San Paolo na Železniční trať Řím-Lido.

Dějiny

Hitler příjezd do Řím setkat se na stanici Kingem Viktor Emmanuel III a Mussolini.

Na památku nadcházející návštěvy města Adolf Hitler na Řím v roce 1938 byla postavena současná stanice Ostiense, která nahradila stávající venkovskou železniční stanici s cílem vytvořit monumentální stanici pro příjem Němec diktátor. Nová silnice byla také postavena spojit stanici s Porta San Paolo - toto bylo původně pojmenováno Via A. Hitler, ale poté druhá světová válka se stala Viale delle Jeskyně Ardeatine, jako způsob připomenutí obětí nacistické okupace.[2]

Hitlerova návštěva Říma je filmově obnovena režisérem Ettore Scola film Una giornata particolare, kteří také použili archivované záběry týdeníku[3] ukazující skutečné setkání mezi Hitlerem, Benito Mussolini, a Viktor Emanuel III.

Budova

Italský architekt Roberto Narducci navrhl stanici.[4] Kromě toho, že byl postaven v architektonickém stylu upřednostňovaném Hitlerem, byl design mramorové fasády stanice téměř totožný s designem italského pavilonu na světové výstavě v Římě v roce 1942 (návrh nebyl nikdy plně realizován kvůli druhé světové válce). Budova stanice byla slavnostně otevřena 28. října 1940.

Celá fasáda je vyrobena z Travertinový mramor a vchod je označen sloupovým sloupovím. Na pravé straně fasády je reliéf od Francesco Nagni představující mýtické postavy Bellerophon a Pegas. Vlevo je kašna postavená v roce 1957. Série černobílých podlahových mozaik ilustruje různá témata a legendy z historie Říma.

Jižně od kolejí zřídil staniční úřad novou část, aby pomohl Ostiense sloužit jako konečná stanice pro cestující přicházející z Letiště Leonardo da Vinci Během Světový pohár 1990, která nashromáždila řadu komerčních aktivit. Po poklesu počtu cestujících po skončení mistrovství světa však byla nová část rychle opuštěna a různé obchody, které tam byly umístěny, se začaly zavírat. V roce 2012 byla budova přestavěna na novou pobočku Mario Batali řetězec restaurací / trhů Eataly.[5]

Náměstí

Fontána Piazzale dei Partigiani zvěčněná na závěrečné scéně Carlo Verdone je Un sacco bello v roce 1980.

Náměstí před stanicí bylo po druhé světové válce pojmenováno Piazzale dei Partigiani.[6] Nyní je primární funkcí náměstí autobusový terminál a parkoviště. Před rokem 1990 však bylo náměstí zdobeno dobře udržovanou zahradou a dnes již nefunkční fontánou, která byla postavena v padesátých letech minulého století jako součást návrhu architekta stanice Roberta Narducciho. Fontána byla nevysvětlitelně vyloučena z modernizace a renovace mistrovství světa v roce 1990, i když bylo náměstí součástí ambiciózního zkrášlovacího projektu „Cento Piazze“.[7] Malé palmové zahrady, které obklopují parkoviště, dnes obývá řada bezdomovců, žadatelů o azyl a politických uprchlíků.[8] Každé pondělí a pátek dobrovolníci Červeného kříže používají náměstí k distribuci jídla obyvatelům města bez domova, a to navzdory protestům obyvatel této oblasti, kteří tvrdí, že organizace svévolně vybrala místo.[9]

Služby

Stanice nabízí následující služby:

  • Aiga ticketpurchase inv.svg Pokladna
  • Funkce pokladny inv 2.svgAutomatický automat na lístky
  • Aiga čekárna inv.svg Čekárna
  • Aiga toalety inv.svg Toalety
  • Aiga imigrace inv.svgPolizia Ferroviaria Kanceláře
  • Aiga coffeeshop inv.svg Bar
  • Aiga restaurant inv.svg Restaurace
  • Aiga taxi inv.svg Stanoviště taxi

Výměny

Galerie

  • Stanice Ostiense krátce po dokončení v roce 1940

  • Pohled na čáry od vchodu z dálnice Cristoforo Colombo
  • Stanice a náměstí
  • Stanice ze sousední budovy se stanicí Piramid v pozadí

Poznámky a odkazy

  1. ^ „http://www.centostazioni.it/cst/Le-stazioni/Lazio/Roma-Ostiense“. www.centostazioni.it (v italštině). Citováno 2018-07-19. Externí odkaz v | název = (Pomoc)
  2. ^ „ÚVOD - Mussoliniho Řím: Přestavba věčného města“.
  3. ^ „OSA A ŘÍŠE - Mussoliniho Řím: Přestavba věčného města“.
  4. ^ „OSA A ŘÍŠE - Mussoliniho Řím: Přestavba věčného města“.
  5. ^ Bellini, Nicola; Clergeau, Cécile; Etcheverria, Olivier (10.10.2018). Gastronomie a místní rozvoj: kvalita produktů, míst a zkušeností. ISBN  9781351743938.
  6. ^ „VÁLKA A ODOLNOST - Mussoliniho Řím: Obnova věčného města“.
  7. ^ [1] „Cento Piazze“ - Comune di Roma Archivováno 17. Listopadu 2006 v Wayback Machine
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2009-04-09. Citováno 2013-07-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)Zpráva v „Il Messaggero“ 18. července 2008
  9. ^ [2] Zpráva v „Corriere della Sera“ 15. října 2006

Viz také

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Roma Ostiense na Wikimedia Commons

Předcházející stanice Lazio regionální železnice Následující stanice
směrem kOrte
FR1
TerminusFR3
směrem kRoma Termini
FR5
směrem kCivitavecchia