Železniční stanice Biella San Paolo - Biella San Paolo railway station - Wikipedia
Biella San Paolo | |
|---|---|
 Budova pro cestující. | |
| Umístění | Piazza San Paolo 13900 Biella BI Biella, Biella, Piemont Itálie |
| Souřadnice | 45 ° 33'26 ″ severní šířky 08 ° 04'02 ″ východní délky / 45,55722 ° N 8,06722 ° ESouřadnice: 45 ° 33'26 ″ severní šířky 08 ° 04'02 ″ východní délky / 45,55722 ° N 8,06722 ° E |
| Provozuje | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Linka (y) | Biella – Novara Santhià – Biella |
| Vzdálenost | 26,724 km (16,606 mil) od Santhià 50,766 km (31,545 mi) od Novara |
| Platformy | 3 |
| stopy | 4 |
| Provozovatelé vlaků | Trenitalia |
| Připojení |
|
| Jiná informace | |
| Klasifikace | stříbrný |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 18. května 1939 |
| Umístění | |
  Biella San Paolo Umístění v Piemontu  Biella San Paolo Umístění v severní Itálii  Biella San Paolo Umístění v Itálii | |
Železniční stanice Biella San Paolo (italština: Stazione di Biella San Paolo) je hlavní stanice sloužící městu a comune z Biella, v Piemont kraj, severozápadní Itálie. To je křižovatka z Biella – Novara a Santhià – Biella železnice.
Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Obchodní prostor budovy pro cestující je však spravován společností Centostazioni. Vlakové dopravy provozuje Trenitalia. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.
Druhá stanice, Železniční stanice Biella Chiavazza, se nachází v okrese Chiavazza, kousek po linii směrem k Novara.
Dějiny
Stanice byla otevřena spolu se zbytkem trati od 18. května 1939, kterou inaugurační konvoj sestoupil Benito Mussolini, stává se však provozem až od 20. července 1940[1] z důvodu nutnosti dokončit několik systémů[2] a absence kolejových vozidel.[3]
23. února 1958 byla zahájena varianta trati mezi Candelo a Biella která mu umožnila opustit stanici na náměstí Piazza Vittorio Veneto, otevřeném v roce 1856, a železniční stanici Samthià – Biella, která byla považována za překročenou. Den po stanici byla Biella San Paolo konečnou linkou do Novara a Santhià.[4]
Od 21. ledna 1961, před koncem koncese na společnost „Società Ferrovia Biella-Novara (SFBN)“, přešlo vedení železniční trati na stát a výkon stanic převzal Ferrovie dello Stato.[5]
V roce 2000 přešlo vedení závodu na Rete Ferroviaria Italiana, který je zařazen do kategorie „Stříbro“.[6]
V poslední době byla stanice ovlivněna modernizačními pracemi na nasazení systému řízení vlaků ACEI, prodloužení nástupišť stanic a výstavba železničního mostu o délce 40 metrů (130 ft) obsluhujícího koleje 2-3-4. Bylo vynaloženo přibližně 7 milionů EUR, společně financovaných RFI a EU Region Piemont.
V září 2008 odhalily místní zdravotní jednotky malou částku azbest, pocházející z Balangero v 70. letech v některých kamenech na stanici, ale to nemělo způsobit zvláštní nebezpečí pro zdraví cestujících a pracovníků.
Funkce
Stanicí procházejí čtyři tratě, z nichž tři jsou vybaveny nástupišti.
Pohyby cestujících
Stanice má každý rok přibližně 1,2 milionu cestujících.[7]
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Regionální služby (Treno regionale) Santhià - Biella San Paolo
- Regionální služby (Treno regionale) Biella San Paolo - Novara
| Předcházející stanice | Trenitalia | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kSanthià | Treno regionale | Terminus | ||
| Terminus | Treno regionale | směrem kNovara |
Do roku 2013 byla stanice obsluhována přímými odkazy, včetně:
- Železniční stanice Torino Porta Nuova, regionální vlak (pouze ve všední dny), do 11. prosince 2011
- Železniční stanice Milano Porta Garibaldi, regionální vlak (pouze ve všední dny), od 11. prosince 2011 do 15. prosince 2013
- Pavia železniční stanice, regionální vlak (v neděli večer, zpět v pátek večer - služba v letních měsících pozastavena), do 15. prosince 2013
- Železniční stanice Albenga (služba provozována pouze v létě), do 15. prosince 2013
V minulosti byla stanice denně obsluhována rychlíky do Janova. Tato služba byla potlačena 1. června 1986 z důvodu snížení počtu cestujících.[8][9]
Viz také
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v Piemontu
- Železniční doprava v Itálii
- Železniční stanice v Itálii
Reference
- ^ Luigi Ballatore, Storia delle ferrovie v Piemonte, Il Punto, Torino, 2002, str. 165-166. ISBN 978-88-88552-00-2.
- ^ FENIT 1946 1996, Roma, vyd. FENIT, 1996.
- ^ Nico Molino, 7 automotrici da Biella a Novara, v italština: Já Treni Oggi, n. 48, marzo 1985, s. 18-24.
- ^ Francesco Ogliari, Franco Sapi, Scintille fra i monti. Storia dei trasporti italiani objem 9 °. Piemonte-Valle d'Aosta, cura degli autori, Milano, 1968, str. 692-693
- ^ Ordine di Servizio n. 1 del 1961
- ^ „Stazioni del Piemonte“ (v italštině). www.rfi.it. Citováno 16. dubna 2016.
- ^ „Flussi Annui nelle 103 Stazioni“ [Roční toky na 103 stanicích]. Web Centostazioni (v italštině). Centostazioni. Archivovány od originál dne 9. února 2010. Citováno 13. prosince 2010.
- ^ senato.it
- ^ kamera.it
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Biella San Paolo na Wikimedia Commons
Tento článek je založen na překladu Italská verze k prosinci 2010.
| Přehled |  | |
|---|---|---|
| Velká města | ||
| Seznamy podle regionů | ||
